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Le Pont Logistique :
Actualités Chine-France

- Septembre 2025 - Édition 1

Dans cette newsletter, nous vous plongerons dans l’actualité transport et logistique essentielle pour les experts, e-commerçants et entrepreneurs impliqués dans les importations depuis la Chine vers la France.

Restez à jour avec les dernières actualités du transport, aérien, maritime et ferroviaire, mais également les updates réglementaires et douaniers tout en découvrant toutes les nouveautés logistiques qui peuvent transformer vos opérations d’import-export.

Notre newsletter est conçue pour vous fournir des informations précieuses afin d’optimiser vos chaînes d’approvisionnement et de naviguer efficacement dans le paysage complexe du commerce international.

Chiffres de la semaine

Le saviez-vous?

+ 58 % de routes cargo aériennes internationales, tendance en forte hausse

Au premier semestre 2025, la Chine a ouvert 117 nouvelles routes aériennes cargo internationales, soit une hausse de 58,1 % en glissement annuel, portant le volume transporté à 2,037 millions de tonnes, notamment grâce à la croissance du e-commerce et des produits à forte valeur ajoutée.

30 000 trains Xi’an–Europe : le rail chinois en plein essor

L’Express Chine–Europe (Xi’an) a franchi le cap des 30 000 rotations depuis son lancement en 2013, devenant la première ville chinoise à atteindre ce palier.

Chaque train transporte désormais des marchandises telles que des modules photovoltaïques de haute valeur ajoutée — réduisant les temps de trajet à 15-20 jours, contre plus de deux mois par voie maritime. Le réseau comprend 18 lignes internationales (vers Hambourg, Rotterdam, Moscou…) et des corridors intermodaux reliant les grands bassins de production chinois et l’Asie du Sud-Est.

Actualité Logistique

L'Actualité Logistique de la semaine

Maritime

L'Actualité du Transport Maritime

Actualités fret maritime Newsletter

Les taux de fret entre l’Asie et l’Europe ont reculé de 12 % en août, selon le Financial Times. Cette baisse est attribuée à un ralentissement de la demande et à l’augmentation des capacités. Les importateurs européens, dont la France, bénéficient d’un répit temporaire dans leurs coûts logistiques.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

La détente des taux reflète un ajustement saisonnier plus qu’une tendance durable. Les compagnies maritimes pourraient réduire les rotations pour stabiliser les prix. Les importateurs doivent anticiper une remontée dès le pic Q4 lié aux fêtes.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Sécurisez vos volumes à court terme via des contrats spot.
  • Négociez des clauses flexibles avec vos transitaires.
  • Ajustez vos stocks en prévision d’une hausse future.
  • Renforcez votre veille stratégique pour réagir rapidement aux fluctuations du marché.
     
     

Un Panamax chinois a relié l’Europe à l’Asie via l’Arctique en six jours, exploitant une nouvelle route maritime émergente. Le navire a quitté Saint-Pétersbourg le 18 août et devrait arriver à Qingdao le 12 septembre, achevant ainsi la traversée entre l’Europe et l’Asie via l’Arctique en seulement 25 jours. Cette traversée met en avant le potentiel de l’Arctique comme corridor stratégique pour le commerce Europe-Asie, plus court et plus rapide que le canal de Suez.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

L’ouverture de routes arctiques pourrait réduire les temps de transit et les coûts, mais dépend fortement des conditions climatiques et des infrastructures limitées. Ce corridor reste une option stratégique ponctuelle, non encore un substitut fiable aux grandes routes maritimes traditionnelles. Les importateurs doivent considérer l’Arctique comme une opportunité complémentaire plutôt qu’une solution systématique.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Testez des corridors alternatifs sur des cargaisons pilotes pour évaluer coûts et délais.
  • Évaluez les risques liés à la météo et à l’absence d’infrastructures portuaires développées.
  • Anticipez l’intérêt croissant de la Chine pour sécuriser ces routes afin d’ajuster vos plans à moyen terme.
  • Restez vigilants sur l’évolution réglementaire (environnement, sécurité, droits de passage).

Une explosion a dévasté un conteneur à bord du navire YM Mobility au port de Ningbo-Zhoushan, un incident qui continue de soulever d’importantes inquiétudes sécuritaires dans le transport maritime global.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cet incident souligne les vulnérabilités persistantes en matière de stockage et de manutention des marchandises dangereuses. Il met en lumière la nécessité de processus stricts de conformité et de gestion des risques sur les plus grands hubs maritimes chinois. Les disruptions de cette nature exigent une redondance opérationnelle pour préserver la continuité logistique.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Vérifiez les procédures de sécurité de vos transitaires et partenaires portuaires.
  • Intégrez des clauses de contingence dans vos contrats pour pallier les incidents.
  • Formalisez vos stratégies de reroutage pour assurer des plans B en cas de fermeture de hubs clés.
  • Sensibilisez votre chaîne aux risques de stockage de marchandises dangereuses et aux exigences internationales.

En septembre, la Chine lancera une ligne régulière de porte-conteneurs via la Northern Sea Route (NSR), reliant Qingdao, Shanghai, Ningbo à Félixstowe, Rotterdam, Hambourg et Gdansk en seulement 18 jours — moitié moins qu’aujourd’hui. Cette initiative contourne les points d’étranglement tels que le canal de Suez ou la mer Rouge, aujourd’hui marqués par des instabilités géopolitiques. Le service sera saisonnier (juillet–novembre) avec un navire 4 890 TEU et appuyé par une surveillance en temps réel de la glace.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Le NSR représente une alternative stratégiquement pertinente pour les flux entre la Chine et l’Europe, allégeant les délais critiques pour les marchandises à haute rotation. Néanmoins, sa saisonnalité limitée, la capacité réduite et les incertitudes liées à l’environnement arctique restreignent son impact à court terme. Ce projet sert néanmoins d’option de secours précieuse pour renforcer la résilience des chaînes logistiques face aux perturbations classiques.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Évaluez les opportunités offertes par le NSR pour les flux urgents ou saisonniers.
  • Anticipez les contraintes (condition météo, documentation douanière, assurances spécifiques).
  • Diversifiez vos routes entre maritime classique et alternatives arctiques pour plus de souplesse.
  • Surveillez les développements techniques (navires classés glace, hubs arctiques) pour adapter vos stratégies.
Aérien

L'Actualité du Transport aérien

La Commission européenne envisage de repousser de 10 ans l’application des taxes sur les carburants d’aviation et de transport maritime, secteurs actuellement exemptés des prélèvements minimums de l’UE. Cette exemption temporaire vise à préserver la compétitivité des entreprises européennes dans ces secteurs stratégiques. Une réévaluation de cette mesure est prévue pour 2035, dans le cadre d’une révision de la directive fiscale énergétique.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette temporisation limite la pression fiscale, mais retarde l’incorporation de coûts environnementaux réels dans les chaînes logistiques. Les importateurs France–Chine risquent de subir une distorsion de prix puisque d’autres secteurs énergivores continuent de subir des taxes, créant un déséquilibre concurrentiel. À moyen terme, l’absence d’incitations financières pour les carburants verts (SAF, biofuel) freine la transition énergétique du fret aérien et maritime.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez la fiscalité environnementale future en intégrant les coûts de transition dans vos calculs de rentabilité.
  • Explorez dès maintenant les carburants alternatifs (SAF, biofuel) même sans taxation immédiate, pour anticiper la compétitivité à venir.
  • Diversifiez vos répartitions logistiques et routes d’acheminement pour atténuer les impacts tarifaires futurs.
  • Surveillez activement les décisions à venir au sein de l’UE (prévisions pour fin 2025) afin d’adapter vos stratégies au bon moment.

Le fret aérien s’impose comme un filet de sécurité face aux crises géopolitiques, aux congestions portuaires et aux ruptures de chaîne d’approvisionnement, augmentant son rôle depuis la pandémie . Cette substitution à la mer se traduit par des pics tarifaires (tarifs multipliés par deux à trois en période de crise) et par une tension forte entre vitesse, coût et impact carbone. Pour les importations Chine→France, cela signifie une continuité possible des flux mais à un coût opérationnel et environnemental nettement supérieur. 

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?
La bascule vers l’aérien amplifie les risques de volatilité coûts-capacités : anticipatez des hausses tarifaires soudaines et des capacités limitées. Les contraintes environnementales (taxes carbone, SAF coûteux) vont transformer les arbitrages transporteurs/chargeurs et imposer des solutions hybrides. Les importateurs sino-français doivent recalibrer leurs stocks et stratégies de réassort pour maintenir service client sans sacrifier leurs marges.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Diversifier les modes : combinez aérien ponctuel avec maritime LCL/FCL et ferroviaire pour lisser coûts et délais.

  • Optimiser les profils produits : réserver l’aérien aux SKUs à forte valeur ajoutée ou à rotation critique, basculer le reste vers la mer.

  • Pré-contractualiser des capacités aériennes négociées (allocations ou tarifs plafonnés) pour limiter les chocs tarifaires en période de crise.

  • Mesurer et intégrer le coût carbone par SKU dans vos décisions d’acheminement pour anticiper réglementations et coûts futurs.

En septembre 2025, le fret aérien Chine-France se maintient à 4,10 $/kg pour les envois ≥ 1 000 kg, stable par rapport à août.

Bordeaux : des militants écologistes empêchent l’arrivée d’un paquebot en bloquant le pont Chaban-Delmas – ici Parallèlement, le fret maritime continue sa chute vers Le Havre : 1 400 $ pour un conteneur 20 pieds et 2 350 $ pour un 40 pieds. Bordeaux : des militants écologistes empêchent l’arrivée d’un paquebot en bloquant le pont Chaban-Delmas – ici Cette divergence révèle une segmentation claire des marchés : l’aérien résiste grâce à sa valeur ajoutée (délai, fiabilité) tandis que le maritime subit la surcapacité mondiale. Pour les importateurs sino-français, cette stabilité aérienne offre une prévisibilité bienvenue face à la volatilité maritime.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette stabilité des tarifs aériens à 4,10$/kg indique une maturité du marché air cargo Chine-Europe, avec une demande soutenue qui équilibre l’offre de capacité.

Le différentiel croissant avec le maritime (rapport de 1 à 3 environ) renforce l’attractivité du fret aérien pour les produits à forte valeur ajoutée ou sensibles aux délais. Les importateurs peuvent désormais planifier leurs budgets aériens avec plus de certitude, contrairement au maritime qui reste imprévisible.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Sécurisez vos volumes aériens à ce tarif stabilisé de 4,10$/kg avant d’éventuelles tensions saisonnières
  • Répartissez intelligemment vos flux : maritime pour le volume, aérien pour l’urgence et la valeur
  • Négociez des contrats hybrides air-mer pour optimiser coûts et délais selon vos priorités produits
  • Exploitez l’écart tarifaire croissant pour justifier le premium aérien auprès de vos clients finaux

La Chine a dévoilé le Y-20B, une version du transport stratégique Y-20 dotée de nouveaux moteurs nationaux améliorant portée, charge utile et vitesse, lors du défilé militaire le 3 septembre 2025. Parallèlement, plusieurs avions “de mission spéciale” (alerte précoce, reconnaissance, guerre électronique) sont maintenant intégrés dans la doctrine, renforçant les capacités de soutien, de détection et de commandement. Ces développements témoignent d’une montée en puissance des capacités aériennes de projection et logistiques militaires, qui pourraient avoir des retombées sur les normes technologiques, les chaînes d’approvisionnement et les capacités industrielles civiles.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?
Ces améliorations révèlent que la Chine investit fortement dans les capacités de transport stratégique, ce qui pourrait accélérer les innovations dans les moteurs, matériaux et systèmes de propulsion également utiles au secteur civil. La diversification des appareils de soutien (alerte, ravitaillement, reconnaissance) impose d’adapter les chaînes logistiques autour de pièces sensibles, maintenance, ingénierie de précision – points souvent vulnérables dans les flux sino-français. À terme, l’industrialisation de ce type d’appareils “à la pointe” pourrait modifier les coûts d’exportation/importation de systèmes aéronautiques, de composants électroniques et de sous-ensembles de haute technologie entre la Chine et l’Europe.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Cartographier vos fournisseurs pour identifier ceux engagés dans la production aéronautique ou liés aux appareils spéciaux afin d’anticiper impacts sur chaines d’approvisionnement de sous-ensembles critiques.

  • Intégrer des audits de qualité et de certification spécifiques (moteurs, électronique, sécurité) dans les contrats avec vos fournisseurs chinois pour éviter retards d’homologation ou non-conformités.

  • Diversifier les routes et modes de transport pour les pièces de grande valeur ou sensibles, en prêtant une attention particulière aux options aériennes express pour les urgences logistiques.

  • Surveiller les évolutions réglementaires internationales (export controls, normes militaires, licences d’exportation) qui pourraient impacter la libre circulation des composants aéronautiques entre Chine et France.

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Ferroviaire

L'Actualité du Transport ferroviaire

Des scientifiques en Chine ont conçu un nez aérodynamique de 15 m (49 pieds) pour trains à haute vitesse à 400 km/h (248 mph), réduisant la traînée de 22 % et économisant jusqu’à 30 % d’énergie.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette avancée amplifiera l’attractivité du rail comme mode logistique efficace et écologique pour le fret urgent. Les gains énergétiques pourraient signifier une baisse des coûts unitaires de transport sur les corridors Europe-Chine. Cette innovation nécessite une actualisation des scénarios coûts/délais pour optimiser les chaînes d’approvisionnement ferroviaires.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Incluez ces nouvelles technologies dans vos simulations logistiques pour anticiper les avantages tarifaires.
  • Planifiez vos flux selon les lignes à haute performance énergétique.
  • Adoptez le rail pour les marchandises sensibles au délai/durable.
  • Surveillez les essais et déploiements pour ajuster vos partenariats transport.

Une grève nationale et extra-syndicale, nommée « Bloquons tout », est prévue le 10 septembre 2025, en protestation contre les mesures d’austérité gouvernementales (~44 milliards d’euros de coupes budgétaires). Les syndicats SNCF (CGT Cheminots, SUD-Rail) anticipent des perturbations majeures, notamment sur les lignes Transilien R (Gare de Lyon–Montargis) et RER D (Creil–Melun), déjà mises en alerte. Les transports ferroviaires régionaux (TER, RER, Transilien) et certaines lignes RATP pourraient être fortement impactés, tandis que le trafic TGV resterait relativement stable.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Une mobilisation aussi vaste et inédite menace la fluidité logistique sur les axes Paris–Europe, fragilisant les chaînes d’approvisionnement reliant la Chine et l’Europe. L’absence de prévisions précises ajoute une forte incertitude — c’est la planification alternative qui devient le garant de la continuité logistique. Les entreprises doivent anticiper des retards, revoir leurs calendriers d’expédition et privilégier les itinéraires multimodaux pour maintenir la performance opérationnelle.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez : décalez vos expéditions terrestres en Île-de-France ou évitez les passages par Paris les 9 et 10 septembre.
  • Diversifiez vos itinéraires — explorez le fret aérien ou maritime comme alternatives temporaires pour contourner la saturation ferroviaire.
  • Coordonnez en amont avec vos transitaires pour sécuriser les zones de livraison et réduire les coûts induits par les reports.
  • Communiquez à vos équipes logistiques et clients le niveau de risque et vos plans de contingence pour préserver la fluidité informationnelle.

Depuis le 1er septembre 2025, Contargo met en service une navette ferroviaire entre Duisburg et Dourges (Nord-France), dans le cadre de son offre de transport combiné. Cette ligne permet de supprimer environ 1 500 trajets routiers de camion par mois sur les itinéraires concernés. L’offre inclut aussi une navette Pologne-France via Dourges, améliorant les correspondances entre Europe centrale / orientale et la façade française. 

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette nouvelle ligne rail-route réduit significativement les coûts externes liés au transport routier : émissions, usure des infrastructures, congestion. Elle améliore la fiabilité des délais pour les flux réguliers Chine-Europe passant par des hubs intermodaux, notamment pour les marchandises sensibles au temps. Cependant, le succès dépendra de la fréquence, de la capacité réelle disponible, et de l’intégration avec les chaînes logistiques aval (terminal à Dourges, connexions portuaires, distribution finale).

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Évaluer si vos flux asiatiques peuvent transiter via ces corridors combinés rail + route pour réduire délais et coûts intérieurs.
  • Adapter vos prévisions d’approvisionnement pour tirer parti des jours fixes de rotation ferroviaire, abaisser les coûts de stockage.
  • Négocier des contrats intermodaux incluant les terminaux comme Dourges pour sécuriser votre capacité et fiabilité.
  • Comparer coûts totaux (fret international + acheminement intérieur) entre route pure et combinés pour identifier les économies tangibles.

En septembre 2025, le China Railway Express (CRE) a transporté 17 200 trains sur l’ensemble des corridors Chine-Europe, marquant une croissance de 12% par rapport à septembre 2024.

Le volume total de conteneurs a atteint 1,64 million d’EVP, avec une progression notable de +15% sur les routes vers l’Europe de l’Ouest, incluant la France via Duisbourg et Hambourg. Cette performance soutenue confirme la résilience du rail face aux perturbations maritimes, avec des délais moyens stabilisés à 18-20 jours pour les liaisons Chine-France.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette croissance continue du CRE traduit une maturité opérationnelle des corridors ferroviaires Chine-Europe, avec une capacité désormais prévisible et fiable.

La stabilisation des délais à 18-20 jours renforce l’attractivité du rail comme alternative au maritime pour les produits à valeur ajoutée. Les importateurs sino-français bénéficient d’une offre ferroviaire robuste, particulièrement pertinente en période d’incertitude maritime.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Sécurisez vos créneaux ferroviaires sur les lignes saturées vers Duisbourg et Hambourg avant les pics saisonniers
  • Optimisez vos groupages pour atteindre les volumes FCL et bénéficier des tarifs préférentiels CRE
  • Diversifiez vos terminaux européens d’arrivée pour éviter les goulots d’étranglement portuaires allemands
  • Intégrez le rail dans votre mix modal pour réduire votre dépendance aux aléas du transport maritime
Aérien

L'Actualité douanière et réglementaire

Actualités douanières et réglementaires Newsletter

Depuis le 1er septembre 2025, la France étend la mise en œuvre du système ICS2 (Import Control System 2) aux vecteurs routiers et ferroviaires, renforçant les formalités d’avant-dédouanement pour améliorer la sécurité et la traçabilité des marchandises entrant dans l’UE. La France a obtenu une prolongation pour certains transporteurs jusqu’au 31 décembre 2025 afin de finaliser leur transition vers ce système.

Que disent les experts de DocShipper ?

Nous observons que cette nouvelle réglementation, bien qu’essentielle pour la sécurité, accentue la complexité des processus logistiques Sino-Européens. Attention aux perturbations possibles si les opérateurs ne sont pas pleinement conformes, notamment pour les PME. Une vision globale intégrant ces nouvelles contraintes est nécessaire pour anticiper les coûts et délais.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Vérifiez la complétude et la conformité de vos déclarations ENS via ICS2 sur tous les modes de transport.

  • Anticipez les impacts sur les délais de livraison et adaptez vos plannings logistiques.

  • Privilégiez la digitalisation et la formation de vos équipes pour éviter tout blocage douanier.

  • Communiquez clairement avec vos partenaires et clients sur ces évolutions réglementaires pour plus de transparence.

À partir du 10 septembre 2025, la France déploie pleinement le système Delta IE, qui remplace les anciens systèmes Delta G et Delta X pour la gestion des déclarations d’importation. Ce système vise à simplifier et sécuriser le traitement douanier avec une meilleure intégration des données électroniques, facilitant le contrôle et la traçabilité des marchandises importées.

Que disent les experts de DocShipper ?

Cette évolution technique est une avancée appréciable, mais elle requiert que les importateurs adaptent rapidement leurs process internes pour éviter des retards aux frontières. DocShipper souligne que cette transition doit s’accompagner d’une vérification rigoureuse des données envoyées, car les marges d’erreur sont désormais plus fines et les sanctions plus strictes.

Le conseil incontournable de DocShipper

  • Anticipez la mise en place du système Delta IE dans vos processus d’import pour éviter les erreurs et blocages.

  • Formez vos équipes aux nouvelles procédures électroniques et exigences spécifiques.

  • Renforcez la qualité des informations transmises pour garantir la conformité.

  • Restez en veille réglementaire continue pour intégrer rapidement toute nouvelle mise à jour du système.

En 2025, la France adopte une loi ciblant l’ultra fast fashion avec une surtaxe progressive (5 € par article dès 2025, jusqu’à 10 € en 2030) et une interdiction de publicité sur ces articles.

Par ailleurs, une taxe de gestion sera appliquée dès 2026 aux petits colis importés hors UE, notamment les colis à bas prix provenant de Chine, pour financer le renforcement des contrôles douaniers.

Que disent les experts de DocShipper ?

DocShipper relève que cette loi vise à responsabiliser les acteurs du secteur textile et du e-commerce, mais que la surtaxe et la taxe sur les petits colis risquent d’impacter fortement les importateurs, en particulier les PME.

Une compréhension fine de ces mesures est nécessaire pour adapter sa stratégie d’importation sans subir de distorsion.

Le conseil incontournable de DocShipper

  • Analysez précisément vos volumes et types de produits concernés par la surtaxe ultra fast fashion.

  • Anticipez la taxation des petits colis dans vos calculs de coûts logistiques.

  • Diversifiez vos modes de transport pour limiter les impacts fiscaux.

  • Informez vos clients et partenaires sur ces changements pour renforcer la transparence.

À partir du 7 septembre 2025, la France applique, dans le cadre des mesures prises par l’Union européenne, des droits de douane plancher à 15% sur certains produits importés des États-Unis, en réponse aux restrictions douanières américaines.

Cette mesure vise à protéger les producteurs européens tout en harmonisant les droits au sein de l’UE.

Que disent les experts de DocShipper ?

On recommande aux importateurs français de bien surveiller ces évolutions, car elles peuvent fortement influencer les coûts d’importation, notamment pour les biens concurrencés par des produits américains. Une bonne anticipation et une stratégie d’achat adaptée sont indispensables pour minimiser l’impact sur les marges.

Le conseil incontournable de DocShipper

  • Analysez précisément vos fournisseurs et origines pour identifier les produits impactés par les nouveaux droits.

  • Évaluez l’impact financier sur vos coûts d’import et ajustez vos prix en conséquence.

  • Explorez des alternatives d’approvisionnement pour réduire la pression tarifaire.

  • Restez en veille active sur la politique commerciale UE-USA pour anticiper les évolutions.

Chiffres de la semaine

L'actualité du fret Chine-France en quelques chiffres

Container-Shipping-Rates-September-2025

Le Drewry World Container Index révèle une chute spectaculaire des coûts de transport maritime, passant d’un pic de 5400$ en août 2024 à environ 2200$ en septembre 2025. Après une volatilité marquée avec un rebond temporaire à 4000$ fin 2024 et un nouveau pic à 3600$ mi-2025, les tarifs s’effondrent vers des niveaux historiquement bas.

Cette tendance baissière reflète un rééquilibrage du marché conteneurisé sino-français après les tensions logistiques post-COVID.

QUE FAUT-IL RETENIR ?

Les coûts de fret maritime ont chuté de 60% entre août 2024 et septembre 2025, créant une opportunité majeure pour les importateurs. La volatilité des tarifs reste élevée avec des fluctuations de plus de 1500$ sur 12 mois, nécessitant une gestion proactive des contrats.

La tendance baissière s’accélère depuis juin 2025, suggérant une normalisation durable du marché conteneurisé. Cette baisse historique des coûts maritime redonne de la compétitivité aux importations chinoises vers la France

CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Négociez immédiatement vos contrats annuels avec les transporteurs pour verrouiller ces tarifs historiquement bas avant un éventuel rebond
  • Anticipez vos commandes en Chine pour profiter de cette fenêtre de coûts réduits et constituer des stocks stratégiques
  • Diversifiez vos fournisseurs asiatiques maintenant que les coûts logistiques permettent d’explorer de nouveaux marchés géographiques
  • Sécurisez des allocations d’espace conteneur à long terme auprès de plusieurs compagnies maritimes pour éviter les futures pénuries
Les événements incontournables

Dates et événements logistiques à ne pas rater en Août 2025

SCMAP Supply Chain Conference 
Mandaluyong City, Philippines

📅 Date : 4-5 septembre 2025
 📍 Lieu : Philippines

La SCMAP Supply Chain Conference 2025 se tient les 4-5 septembre à Mandaluyong City, Philippines.

Cet événement majeur réunit les leaders de la supply chain pour échanger sur les innovations, défis et solutions du secteur en Asie.

AI & DT Webinar Series #5 – The AI & DT Digital Ambition of the Port of Algeciras

📅 Date : 10 septembre 2025
 📍 Lieu : Webinaire (en ligne) – etp-logistics.eu

Intelligence artificielle (AI) et jumeaux numériques (Digital Twin) appliqués à la logistique portuaire, avec un focus sur le port d’Algeciras

Événements du mois

Calendrier Supply Chain du mois

Les grands événements logistiques auxquels il faut s'attendre durant le mois de Août 2025.

1er au 4 septembre – Transport Logistic Southeast Asia

(Singapour – Marina Bay Sands)

Salon international majeur en Asie du Sud-Est pour la logistique, les télécommunications et les solutions d’intelligence artificielle dans le transport maritime et aérien.

4 au 6 septembre – Global Logistics Conference

(Genève, Suisse – Palexpo)

Conférence annuelle réunissant des experts mondiaux pour discuter de l’avenir de la chaîne d’approvisionnement, de la digitalisation et des défis de l’import-export.

9 au 11 septembre – Asia Marine & Maritime Expo

(Hong Kong – AsiaWorld-Expo)

Exposition internationale sur les technologies maritimes et portuaires. Focus sur les solutions de décarbonation, la connectivité portuaire et l’automatisation.

15 au 17 septembre – Expo Logística & Transporte

(Mexico, Mexique – Centro Citibanamex)

Rendez-vous majeur en Amérique latine pour les professionnels de la logistique, du transport routier, ferroviaire et aérien.

16 au 18 septembre – NRF 2025 : Retail’s Big Show Europe

(Paris, France – Paris Expo Porte de Versailles)

Événement incontournable du retail qui met en lumière les innovations logistiques et les technologies de gestion des stocks pour le commerce électronique.

17 au 19 septembre – JDL EXPO

(Beaune, France – Parc des Expositions)

Salon européen dédié aux matériels de levage, de manutention, de transport exceptionnel et aux solutions d’intralogistique.

23 au 24 septembre – Procurement & Supply Chain LIVE London

(Londres, Royaume-Uni – Business Design Centre)

Conférence axée sur les stratégies d’approvisionnement, la transformation numérique de la supply chain et la gestion des risques.

24 au 26 septembre – China International Logistics and Supply Chain Fair (CILF)

(Shenzhen, Chine – Shenzhen Convention & Exhibition Center)

L’une des plus grandes foires logistiques en Asie, présentant des solutions de transport international, de la chaîne du froid et du e-commerce transfrontalier.

25 septembre – Symposium Douane LYON

(Lyon, France – Cité Internationale)

Journée d’échange pour les décideurs et cadres sur les dernières réglementations et stratégies douanières pour l’import et l’export.

27 au 29 septembre – LOGISTICA EXPO & FORUM

(São Paulo, Brésil – Transamerica Expo Center)

Exposition brésilienne sur la logistique intégrée, incluant le transport, le stockage, la manutention et les technologies de l’information.

30 septembre au 1er octobre – DroneX

(Londres, Royaume-Uni – ExCeL London)

Salon dédié à l’utilisation des drones pour la livraison du dernier kilomètre, la gestion d’entrepôts et l’inspection d’infrastructures.

Ressources téléchargeables

Des infographies autour de la logistique qui pourraient vous intéresser !

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