Vous souhaitez importer des produits en France en provenance de Chine ? L'usine du monde reste toujours très compétitive et est l'un des plus grands partenaires commerciaux de la France en termes de volume.
Comme il est très difficile de dénicher des informations claires et précises sur internet, vous trouverez ici, grâce à notre guide, toutes les informations utiles et pertinentes concernant les différentes méthodes de transport et la réglementation pour le transport internationale de vos produits de la Chine vers la France.
Que vous soyez une grande entreprise, une PME, une start-up ou un particulier, DocShipper organise votre expédition de A à Z, sans que vous n'ayez à intervenir. Parlez-nous de votre projet, pour que nos experts puissent vous trouver la solution la plus appropriée pour votre expédition et vous donner des conseils pour économiser sur les frais de transport. Nous répondrons à toutes les questions que vous vous posez !
Quelle est la meilleure méthode de transport entre la Chine et la France ?
Il existe 3 méthodes différentes pour expédier vos marchandises entre la Chine et la France : maritime, aérien, et ferroviaire. Pour vous donner les meilleurs conseils sur le mode de transport à choisir pour votre expédition depuis la Chine, nous avons comparé ces 3 solutions pour vous !
Fret maritime de Chine vers la France
Conseils DocShipper : Le transport maritime sera la meilleure solution si :
- Vous avez plus de 2 m³ à expédier
- Vous cherchez un moyen de transport peu onéreux
Note DocShipper : Vous avez besoin de conseils ou un devis pour votre expédition par voie maritime ? Cliquez sur notre bouton pour remplir notre formulaire en ligne, un expert dédié vous contactera sous 24h !
Expédition par bateau depuis la Chine
La Chine est devenue, devant les Etats-Unis, le premier fournisseur de la France hors UE. Les importations en provenance de Chine se sont élevées à presque 60 milliards d'euros en 2019. La France achète essentiellement à la Chine des biens de consommation manufacturés (informatique, électronique, habillement, chaussures).
Qui dit produits manufacturés, dit produits en grande quantité ! D'où l'importance du traffic maritime dans les échanges commerciaux entre la Chine et la France. En effet, le nombre de conteneurs déchargés sur les ports français en provenance de Chine représentent une part importante du volume des importations françaises.
En Chine, les départs sont possibles depuis les différents grands ports tels que sont le port de Shanghai, le port de Guangzhou, le port de Ningbo, le port de Shenzhen, le port de Tianjin, le port de Qingdao, le port de Xiamen et le port de Hong Kong.
A l'arrivée, chaque port français a sa spécificité et peuvent être les portes d’accès des marchés continental, national, ou local.
Parmi eux figurent, notamment le port du Havre (cinquième port à conteneurs du très concurrentiel range nord européen), le port de Marseille-Fos (deuxième port de Méditerranée en tonnage), et le port de Rouen (premier port céréalier d’Europe). Nous pouvons également citer les ports de Dunkerque, Nantes-Saint Nazaire, La Rochelle et Bordeaux, qui figurent parmi les 7 grands ports qui concentraient plus de 87% du traffic portuaire en France métropolitaine en 2019.
Les principaux ports maritimes français
Port de Fos sur Mer (Marseille)
Une nouvelle fois le port de France le plus sollicité en 2019. Près de 10 000 escales de navires de navires ont été enregistrées, pour plus de 79 millions de tonnes de marchandises traitées sur ces quais. Le port de Fos Marseille, porte d'entrée situé sur la côte méditerranéenne, dispose d’espace et d’infrastructures nécessaires pour accueillir des activités maritimes, logistiques et industrielles. En capacité de traiter tous les types de marchandises (produits pétroliers, conteneurs spéciaux, produits en vrac, minerais, produits alimentaires, etc.). Les plateformes logistiques des plus grandes sociétés de transports françaises sont présents dans la zone portuaire. Ils approvisionnent ainsi et desservent facilement les marchés français et européen.
Port du Havre (Le Havre)
C'est le deuxième port commercial de France en termes de tonnage et le plus grand port en terme d'infrastructure, il dispose de 3 ensembles de terminaux. En capacité d'accueillir les plus grands navires du monde. Se trouvant sur la côte de la manche, il est idéalement situé et utilisé comme porte d'entrée pour la région parisienne et les zones industrielles du nord de la France. Tous les terminaux du complexe sont reliés par voie ferroviaire et ont un accès direct à la Seine, d'où les conteneurs sont chargés sur des barges qui remontes le fleuve jusque vers l'agglomération parisienne.
La zone portuaire du Havre à traité plus de 70 millions de tonnes de marchandises en 2019 et a enregistré plus de 6000 navires. Le port du Havre est membre de HAROPA, un groupe portuaire rassemblant les ports du Havre, de Rouen et de Paris.
Note : DocShipper est un transitaire international qui organise le transport de votre marchandise de l'entrepôt du fournisseur jusqu'à la destination finale. Détendez-vous car nous nous occupons de tout : de l'emballage, à l'organisation du transport en passant par le dédouanement et les démarches administratives, et ce quel que soit le mode d'expédition (aérien, maritime, routier, ferroviaire). Contactez-nous pour recevoir un devis gratuit en moins de 24 heures. Une question sur le Bill of Lading le plus adapté pour votre situation ? Appelez nos conseillers gratuitement.
Port de Dunkerque
Le Grand Port maritime de Dunkerque franchit la barre des 50 Millions de tonnes en 2019. Si on prend l’ensemble portuaire regroupant Dunkerque, Boulogne et Calais se place désormais en première place des ensembles portuaires français avec plus de 100 millions de tonnes de marchandises traitées. C'est dans la spécialité des vracs (solides et liquides) que le port des Hauts de France a surtout vu ses volumes croître. Le port dispose d'un terminal méthanier qui a été conçu pour les importations de Gaz depuis la Russie principalement. Pour diversifier ses installations, la direction du port a entrepris une extension et à pour projet d'inscrire Dunkerque comme étant la porte d'entrée française pour l'importation de fruits et légumes d'Asie, d’Amérique centrale et du Sud.
Port de Nantes Saint-Nazaire
Le port de Nantes-Saint-Nazaire a accueilli 2.665 escales de navires en 2019 pour plus de 30 millions de tonnes. Le trafic conteneurisé a suivi la tendance européenne. Les chargeurs ont privilégié les installations logistiques et portuaires du port, adaptées à l'accueil de grands navires et dotées d'importantes capacités de stockage. Plus de la moitié des importations françaises de matières premières destinées à l'alimentation animale transitent aujourd'hui par les terminaux de Nantes Saint-Nazaire.
*Citons également d'autres ports français moins importants mais pouvant aussi accueillir les navires de marchandises : Sète, La Réunion, Toulon, Caen-Ouistreham, Martinique, Brest, Bayonne, Bastia, Cherbourg, Dieppe.
Délai de transit maritime entre les ports Chinois et les ports Français
Ci-dessous les délais de transit (en jours) depuis les ports Chinois les plus importants jusqu'aux ports français :
A noter que les durées de transit sont à titre indicatif une moyenne en jours de port à port et ne prennent pas en compte l'enlèvement, la livraison, et les procédures de dédouanement.
Dois-je expédier par groupage ou par conteneur complet entre la Chine et la France ?
Pour la plupart des marchandises, 3 tailles standards de conteneurs sont généralement utilisées :
- Le conteneur 20 pieds d’une capacité de 33 m3
- Le conteneur 40 pieds d’une capacité de 67 m3
- Le conteneur 40 pieds HQ d’une capacité de 76 m3
Comparons maintenant les deux options de transport avec ces conteneurs.
Groupage maritime ou LCL (Less than Container Load)
L'expédition par groupage sera adaptée lorsque vous n'avez pas assez de marchandises (en quantité ou en volume) pour remplir un conteneur complet. En outre, elle vous permet de ne payer que l'espace dont vous avez besoin, donc rentable pour vos petites expéditions. Vos marchandises seront chargées avec celles d'autres clients allant jusqu'au même port de destination.
Cette option sera intéressante pour vous si :
- Vous expédier en plus petit volume au lieu d'acheter de grandes quantités aux fournisseurs.
- Vous comptez regrouper plusieurs envois et/ou que vous avez l'intention de livrer à plusieurs destinataires à l’arrivée.
- Vos marchandises sont trop lourdes en terme de poids, le groupage maritime sera plus abordable que l'aérien.
Conseils DocShipper : Si le volume de vos marchandise n’excède pas 2 m3 , le fret aérien deviendra alors intéressant et comparable au fret maritime. De plus, le délai de livraison en fret aérien sera bien plus rapide (comptez moins d'une semaine par avion contre près de 40 jours en porte à porte en LCL par bateau).
Container complet ou FCL (Full Container Load)
Le FCL est une abréviation internationalement utilisée et qui veut dire "Full Container Load". Cela veut dire que tout l'espace du conteneur appartient à un seul client depuis le chargement à l'origine, jusqu'à la destination finale. Le container sera scellé du départ de chez le fournisseur, jusqu'à la livraison chez le destinataire, ce qui réduit la manutention et donc les risques et les charges.
Il sera utile pour vous d'utiliser cette méthode si vous comptez acheter une quantité relativement importante de marchandises.
En conclusion, un conteneur complet FCL sera plus sûr et moins cher pour un volume plus important, même si vous n'en remplissez que la moitié. En effet, à partir de 15 m3, le conteneur complet peut aussi présenter l'avantage d'être moins cher que le groupage.
Conseils DocShipper : Nous vous conseillons de choisir cette option si le volume total de votre envoi est supérieur à 13/14 m3. En effet, même en remplissant la moitié du conteneur, cette méthode sera rentable et plus sûre car moins de manutention de vos marchandises au port (à moins d'un éventuel contrôle douanier).
Avantages du Groupage maritime
- Facturation uniquement sur le volume occupé
- Adapté à tout types de marchandises
- Option la plus économique pour les petits volumes
Inconvénients du Groupage maritime
- Délai de transport très long
- Palettisation obligatoire
- Manutention et donc plus de risques de dommages
Avantages du Conteneur complet
- Conteneur scellé du départ à l'arrivée
- Peu de manutention
- Méthode la plus économique pour les gros volumes
Inconvénients du Conteneur complet
- Délai de transport le plus long
- Volume d'au minimum 15 m³
Note : Vous envisagez d'expédier une marchandise de la Chine par voie maritime ? Qu'il s'agit d'un groupage ou d'un conteneur complet, DocShipper prend en charge toutes les démarches avec les intervenants sur toute la chaine logistique.
Un seul interlocuteur, un suivi dédié, sérénité, expertise...DocShipper rend l'import/export plus agréable.
Contactez-nous pour recevoir un devis gratuit en moins de 24 heures. Nous répondons à toutes vos questions. Appelez nos conseillers gratuitement.
Transports spéciaux en maritime entre la Chine et la France
Conteneur frigorifique (Reefer container)
Ces conteneurs sont spécialement conçus pour le transport de denrées périssables ou de produits chimiques dans un environnement à température contrôlée. Ils sont disponibles dans une grande variété de tailles et sont dotés des dernières technologies de régulation de l'atmosphère, de la température ou du niveau d'humidité.
Roro
Les navires rouliers appelés Ro-Ro, de l'anglais roll-on/roll-off qui signifie "rouler, rouler", sont des navires conçus pour transporter des cargaisons sur roues, telles que des automobiles, des camions, des semi-remorques, des remorques ou des wagons de chemin de fer, qui sont conduits ou remorqués sur leurs propres roues à l'entrée et à la sortie du navire.
Pourquoi utiliser le transport maritime Ro Ro depuis la Chine?
Le moyen le plus sûr et le plus économique de manipuler et de transporter des cargaisons surdimensionnées ou destinées à des projets spéciaux.
Les envois sont souvent transportés en une seule pièce à l'aide de remorques spécialisées, du port d'origine à la destination.
Moins de manutention physique, pas d'exposition à l'eau ou aux intempéries car la cargaison est toujours arrimée dans les ponts-garages du conteneur roulier pendant tout le voyage.
Vrac (Bulk)
Les marchandises en vrac sont directement transportées dans la cale du navire. Une distinction est ainsi faite à bord entre les marchandises en vrac et les marchandises générales. Les produits solides et liquides en vrac : (comme le charbon, les minéraux, pétrole,ciment, etc). Les navires sont spécialisés pour chaque type de cargaison : minéraliers, charbonniers, etc.) On les appelle les vraquiers.
OOG
Les cargaisons OOG (Out of Gauge) veut dire "hors gabarit ou hors normes". Les conteneurs OOG pourraient être divisés en Open Top Container (à toit ouvert) et Flat Rack Container (à fond plat).
Le conteneur à toit ouvert est utilisé pour transporter des produits finis lourds et/ou volumineux, dont la manutention et le chargement ne peuvent être effectués qu'à l'aide d'une grue ou d'un pont roulant.
Le conteneur à fond plat est destiné au transport d'articles lourds, encombrants et surdimensionnés en hauteur et/ou en largeur. Pour les articles qui sont trop longs, trop larges, trop hauts et trop lourds.
Ce type d'équipement est particulièrement adapté aux marchandises qui ne sont pas à l'échelle de l'expédition, mais qui ne peuvent pas être chargées dans les conteneurs standard. De cette façon, il y a un certain gain de temps au chargement/déchargement et une certaine sécurité de la cargaison.
Vous avez l'intention de charger des biens exceptionnellement volumineux (comme un bateau par exemple), n'hésitez pas à nous contacter, nous sommes en mesure de vous proposer une solution pour tout type de cargaison.
Combien coûte le fret maritime entre la Chine et la France ?
Pour le calcul du fret, le plus important est de connaître le poids et le volume de sa marchandise. En effet, la tarification dans le transport se base toujours sur le rapport poids/volume.
Le rapport poids/volume : selon la règle d'équivalence « 1 tonne = 1 m3 »
- Dans le transport conventionnel et le groupage, le fret de base est calculé selon la règle du rapport poids/volume et selon le principe 1 tonne = 1 m3. Le tarif est établi en unité payante (UP) qui est équivalente soit à la masse exprimée en tonne, soit au volume exprimé en mètre cube, toujours « à l’avantage du navire », c’est-à-dire du transporteur. C’est donc la valeur la plus élevée qui est retenue.
Par exemple : Si un chargement a une masse de 6 tonnes et un volume de 9 m3, il en coûtera au chargeur le prix de 9 UP. S’il a une masse de 7 tonnes et un volume de 6 m3, la valeur retenue sera 7 UP.
- En conteneur complet, le prix du fret est un forfait au container, il dépendra du type de conteneur utilisé et des compagnies maritimes qui le fournissent.
Les surcharges tarifaires
Les surcharges tarifaires maritimes sont des frais perçus par les transporteurs en supplément du tarif de base et qui dépendent d’un contexte spécifique.
BAF : Bunker Adjustment Factor
Cette surcharge tarifaire est un pourcentage appliqué sur la base du fret, correspond aux fluctuations du cours du pétrole brut. Les compagnies maritimes ont commencé à l’appliquer suite au premier choc pétrolier de 1973. Elle est restée depuis à l’ordre du jour
CAF : Currency Adjustment Factor
Cette surcharge tarifaire est aussi un pourcentage qui lui est appliqué sur la base du fret + BAF, et qui correspond aux fluctuations du cours du dollar. La grande majorité des taux de fret maritimes étant calculés en dollars américains, les compagnies se couvrent contre les risques de change grâce à cette surcharge.
THC : Terminal Handling Charge
Les THC représentent les frais de manutention au port de chargement et de déchargement. Le montant peut en être fixe dans le cas d’un conteneur (prix par conteneur) ou variable dans le cas du groupage (prix par nombre de tonnes ou de m3).
ORC : Origin Receipt Charge
Cette surcharge est payable uniquement au départ des ports de Chine. Elle permet de financer le développement très rapide des ports chinois.
Port Congestion
Un navire se présentant dans un port congestionné devra attendre, parfois plusieurs jours, avant de pouvoir décharger sa cargaison. Les compagnies appliquent donc une surcharge afin de compenser cette « perte de revenus ».
Surestaries (Demurrage)
Les surestaries sont des indemnités que l’affréteur doit payer à l’armateur du navire, quand le temps de chargement et/ou de déchargement dépasse le temps prévu dans le contrat de voyage, que ce dépassement dépende ou non de sa volonté, par exemple en cas de grève ou de congestion portuaire. Par extension, dans le trafic maritime conteneurisé, les compagnies maritimes appellent « surestaries » les frais de location du conteneur tant que celui-ci est sur parc dans le port.
Comme vous le voyez, il existe de nombreux facteurs qui font que le coût d'expédition est différent. N'hésitez pas à consulter dès aujourd'hui notre expert en remplissant notre formulaire en ligne. Vous pouvez également visiter notre page dédiée au fret maritime pour avoir plus d'infos sur ce mode de transport : Fret maritime
Fret aérien de Chine vers la France
Conseils DocShipper : Le fret aérien sera la meilleure option si :
- Vous avez un volume de moins de 2 m³
- Si vous souhaitez une livraison rapidement
Note DocShipper : Vous souhaitez des informations, des conseils, ou un devis pour votre expédition en fret aérien ? Cliquez sur notre bouton pour remplir notre formulaire en ligne, un expert spécialisé vous contactera sous 24h !
Fret aérien classique ou express
Bien que 90 % des marchandises soient expédiées par mer, lorsque les importateurs ont besoin d'acheminer rapidement et de manière fiable des marchandises vers la France, comme des marchandises de grandes valeurs, saisonnières, des vêtements, des produits électroniques et/ou des produits présentant un risque élevé de détérioration en mer, ils utilisent le fret aérien. Avec cette méthode, l'acheminement de votre cargaison d'une usine en Chine à votre destination en France métropolitaine prendra seulement quelques jours.
Le transport par avion se distingue en 2 options différentes : le fret aérien classique et le fret aérien express
Il est important de faire la différence entre l'un et l'autre, aussi bien au niveau du prix que du service :
- Le fret aérien classique utilise l'espace disponible des vols commerciaux sur des compagnies aériennes qui ont des lignes régulières comme Air France, Air China, Qatar Airways, Emirates...
- Le fret aérien express est lui exploité par les réseaux des "couriers companies" qui proposent des solutions de porte à porte, comme DHL, FedEx, TNT, UPS...
Avec les services de courrier express, votre marchandise peut être livré en main propre partout dans le monde en une semaine. C'est un service "tout compris", il n'est pas nécessaire de dédouaner personnellement les envois de faible valeur. En outre, vous pouvez économiser sur les frais de transport pour les petits volumes de moins d'1 m3, ce qui est encore plus compétitif que le transport maritime LCL.
Principaux aéroports de Chine
- PEK – Beijing Capital International Airport
- CAN – Guangzhou Baiyun International Airport
- PVG – Shanghai Pudong International Airport
- SHA – Shanghai Hongqiao International Airport
- CTU – Chengdu Shuangliu International Airport
- SZX – Shenzhen Baoan International Airport
- KMG – Kunming Changshui International Airport
- XIY – Xi’an Xianyang International Airport
- HKG – Hong Kong International Airport
Principaux aéroports de France
- CDG – Aeroport de Paris Charles de Gaulle
- ORY – Aéroport de Paris - Orly
- NCE – Aéroport de Nice Côte d'Azur
- LYS – Aéroport de Lyon Saint - Exupéry
- MRS – Aéroport de Marseille - Provence
- TLS – Aéroport de Toulouse - Blagnac
- BOD – Aéroport de Bordeaux - Mérignac
- NTE – Aéroport de Nantes - Atlantique
- LIL – Aéroport de Lille - Lesquin
Note : DocShipper accompagne les PME et particuliers à importer ou exporter, en organisant toutes les étapes du transport international, y compris le dédouanement. À la recherche d'un accompagnement de A à Z, demandez un devis.
Quels sont les avantages du transport aérien ?
1. La méthode d'expédition la plus rapide
Lorsque vos marchandises doivent être transportées rapidement, le fret aérien est la meilleure solution par rapport au fret maritime ou au transport ferroviaire, sans aucun doute. De nos jours, dans certains cas, le fait de recevoir sa marchandise à temps peut être un gros avantage sur un créneau commercial.
2. Des heures d'arrivée et de départ très fiables
Les heures d'arrivée et de départ des vols sont très fiables, car les compagnies aériennes ont tendance à être très en avance sur leurs programmes. Même manquer un vol ne causerait pas beaucoup de retard, car il y a généralement des vols qui partent toutes les heures.
3. Envoyez votre fret presque n'importe où
De nombreuses compagnies aériennes disposent d'un vaste réseau de destinations qui couvre presque le monde entier. Cela signifie que vous pouvez envoyer votre envoi vers presque toutes les destinations.
4. Une prime d'assurance peu élevée permet de réaliser de grandes économies
Comme le temps de transport du fret aérien est relativement court, la prime d'assurance est plus faible. Même si le fret aérien peut être coûteux, cela permet de réaliser des économies en termes de réduction des frais d'assurance.
5. Un niveau de sécurité élevé et un risque réduit de vol et de dommages
Le transport aérien offre l'avantage d'un niveau de sécurité élevé, les contrôles strictes aux entrées des zones aéroportuaires réduisent l'exposition du fret aux vols et aux dommages.
6. Moins de besoin d'entreposage et moins d'articles en stock
Grâce aux délais de transit plus courts du fret aérien, vous pouvez envoyer en plus petites quantité et plus souvent donc un grand espace de stockage ne sera pas forcément nécessaire. De plus, le dédouanement, l'inspection du fret et les manutentions sont plus efficaces, car la plupart des marchandises sont libérées en quelques heures.
7. Moins d'emballage nécessaire
Normalement, les expéditions aériennes nécessitent un emballage moins lourd que les expéditions maritimes, par exemple. Cela signifie que vous économisez du temps et de l'argent en évitant ainsi un service d'emballage supplémentaire.
8. Le suivi
De nombreuses entreprises notamment les courier compagnies vous donnent la possibilité de suivre vos marchandises à l'aide d'une application, qui vous permet de suivre le statut de votre envoi du départ à l'arrivée.
A savoir : le fret aérien est seulement un des maillons de la "supply chain". En effet, en plus du transport principal, vous aurez aussi besoin des services administratifs liés à l'export et à l'import, à prendre en compte les charges aéroportuaire, et la livraison jusqu'à la destination finale... Des services que nous pouvons aussi vous proposer chez DocShipper !
Combien coûte un transport de fret aérien entre la Chine et La France ?
Le coût du fret aérien est lui aussi basé sur le rapport poids/volume, qui sera défini comme poids taxable, multiplié par le prix au kilo.
Le tarif IATA, en principe obligatoire, peut faire l’objet de réductions suivant le volume. C’est un tarif par tranche de poids, rapidement dégressif, qui change d’un pays à un autre. Un minimum de taxation est prévu pour les petites expéditions.
Veuillez noter que le tarif par kg du fret aérien classique est relativement moins cher que celui des couriers companies malgré les charges fixes plus nombreuses. Enfin, la valeur la plus importante entre le poids brut (sur la balance) et le poids volumétrique (en fonction des dimensions) sera retenue pour déterminer le prix du fret aérien, que ce soit pour les compagnies aériennes classiques comme pour les compagnies express.
Comment calculer le poids volumétrique de votre expédition ?
Pour le fret classique, la règle d'équivalence en aérien admet un rapport poids volume de 1 pour 6 (1 tonne pour 6 m3) et taxe au poids brut pour un rapport inférieur ou égal à 1 pour 6. On divise donc le volume réel par 6 pour obtenir le poids volumétrique servant de base de tarification. Pour le fret express, la règle est de 1 pour 5. Voici l'exemple:
- Fret aérien classique : 1 m³ = 167 Kgs (1 pour 6)
- Fret aérien express : 1 m³ = 200 kgs (1 pour 5)
Les recommendations DocShipper
Nous vous conseillons de choisir le fret aérien si vous avez un impératif de temps. Il sera l'option la plus rapide que vous avez à votre disposition, et dans quelques cas cette option peut être aussi la moins chère ! De multiples solutions s'offrent à vous, il suffit de choisir la bonne ! Remplissez notre formulaire en ligne pour un conseil de nos experts.
Fret ferroviaire de Chine vers la France
Conseils DocShipper : Le fret ferroviaire sera une bonne option si :
- Le volume de votre expédition est important
- Vous voulez un délai plus court que le maritime
Note DocShipper : Vous avez des questions concernant le fret ferroviaire ? Vous avez besoin de conseils pour savoir comment expédier vos marchandises par train ? Ou vous souhaitez tout simplement un devis ? Cliquez sur notre bouton pour remplir notre formulaire en ligne, nos experts vous contacteront et trouveront la solution qu'il vous faut !
Transport par train de Chine vers la France
Parce que le fret aérien est parfois trop cher et que le fret maritime ne permet pas de livrer vos marchandises à temps, le fret ferroviaire devient rapidement une option de transport pour les importateurs européens et français. Partant de pratiquement rien en 2013, le fret ferroviaire est désormais disponible vers de nombreuses destinations en Europe, notamment la France.
Il est considéré comme le parfait intermédiaire entre le fret maritime et le fret aérien, et son potentiel est énorme.
Imaginez que vos produits soient livrés en moins de la moitié du temps qu'il ne faut au fret maritime. Et ce, à un coût bien inférieur à celui du fret aérien !
La Commission nationale de développement et de réforme (NDRC), un organe du gouvernement chinois, a fait la promotion ces dernières années et a développé avec efficacité, l'utilisation de la méthode ferroviaire entre la Chine et l'Europe de manière fiable, sûre et performante. C'est ce qui a permis une augmentation du traffic de plus de 90% entre les deux territoires.
La ligne ferroviaire Yiwu – Madrid aussi renommée « la nouvelle route de la soie » qui est la plus longue ligne ferroviaire de marchandises au monde , relie la Chine, le Kazakhstan, la Russie, le Belarus, la Pologne, l'Allemagne, la France et l'Espagne. Elle est exploitée par Trans-Eurasia Logistics. Il y a aussi plus au nord la ligne appelée "Trans-Sibérien" qui traverse la Russie et qui est accessible depuis les villes du nord-est de la Chine.
Quels sont les délais de transport par train depuis la Chine ?
Le délai de livraison moyen varie entre 20 et 25 jours pour la France, depuis l'usine en Chine jusqu'à l'arrivée.
Il y a différents itinéraires, aujourd'hui, 22 provinces chinoises proposent du fret ferroviaire et deux lignes sont utilisées actuellement :
- Le Trans-Eurasia est le plus connu. La ligne Yiwu – Madrid appelée aussi « la nouvelle route de la soie » qui est la plus longue ligne ferroviaire de marchandises au monde, relie la Chine, le Kazakhstan, la Russie, le Belarus, la Pologne, l'Allemagne, la France et l'Espagne.
- Le Trans-Sibérien plus au nord est lui accessible depuis les villes Chinoises de l’extrême nord-est.
La Chine possède le plus grand réseau ferroviaire du monde. Les fournisseurs de tout le pays peuvent en effet proposer le transport ferroviaire à leurs clients. C'est à Yiwu, dans la province orientale du Zhejiang, aussi connu pour être le plus grand marché du monde pour les approvisionnement de tout produits, que se trouve le terminal de départ du Trans-Eurasia.
C'est également une plaque tournante ferroviaire pour les marchandises transportées vers et depuis l'Europe. Ainsi, un fournisseur de Shenzhen, de Shanghai ou de Xiamen peut facilement faire livrer ses produits à Yiwu, pour un transport ultérieur vers des destinations en Europe et notamment en France.
Les délai de transport en ferroviaire sont 2 fois plus rapide que ceux du fret maritime !
Conseil DocShipper : Le fret ferroviaire évolue très vite année après année, et les prix deviennent très compétitifs. Vous voulez plus d'informations à ce sujet, n'hésitez pas à contacter notre équipe. Vous pouvez également vous rendre sur notre page dédiée : Fret ferroviaire
Quels sont les avantages du transport ferroviaire entre la Chine et la France ?
Le transport ferroviaire est un mode de transport de plus en plus utilisé par les importateurs français et européens. Ces nouvelles lignes exploitées entre la Chine et l'Europe modifient les schémas commerciaux et viennent directement concurrencer les compagnies maritimes et aérienne. En effet, le fret ferroviaire est très attractif du fait de son coût 50 % inférieur à celui du fret aérien et de son temps de transit 50 % plus court que celui du fret maritime.
- Une solution de transport rapide, sûre et efficace.
- La fréquence élevée des départs rend la solution souple pour vos envois
- Une grande capacité, permet de charger beaucoup de conteneurs, et donc beaucoup de quantité.
- Des temps de transit définis et fiables.
- Beaucoup moins d'émissions de CO2 et donc un meilleur profil environnemental.
- Les conteneurs spéciaux tels que les frigorifiques, à toit ouvert, citernes, etc, sont possibles.
Livraison de porte à porte entre la Chine et la France
le porte à porte est un service tout compris, depuis l'enlèvement chez votre fournisseur, jusqu'à votre domicile ou entrepôt. Que ce soit pour un transport maritime, aérien ou ferroviaire, nous vous proposons cette option de facilité pour toutes méthodes d'expédition !
C'est le moyen le plus couramment utilisé, le plus pratique d'expédier vos marchandises et aussi le plus apprécié ! Avec cette méthode vous êtes libre de toutes les démarches liées à l'expédition. Nous prenons en charge tout le processus depuis le début, du chargement et l'enlèvement de vos marchandises, l'acheminement au port/aéroport/terminal ferroviaire, jusqu’à livraison à destination en passant par le dédouanement. Le porte à porte est avant tout une solution pratique et rapide.
En combinant notre expérience avec le professionnalisme de nos partenaires en Chine et en France, nous vous assurons une qualité de service de A à Z, vous n’effectuerez aucune démarche et vous serez soulager d'une partie de vos soucis. Cette méthode vous fera gagner du temps et mais aussi de l'argent !
Le porte à porte est notre spécialité chez DocShipper ! Nous pouvons nous occuper de tous vos besoins logistiques et vous garantir un service professionnel de qualité: emballage, stockage, chargement/déchargement, dédouanement, fret international, camionnage... Ces services seront tous inclus dans notre offre !
Quels sont les avantages des services de porte-à-porte ?
Les services de livraison en porte à porte présentent de nombreux avantages. C'est un moyen pratique pour les clients de se libérer de l'obligation d'organiser l'expédition de leurs marchandises. L'avantage que vous obtenez en tant que client est que Docshipper s'occupent de votre expédition de A à Z et s'assurent que le produit arrive à bon port à votre adresse.
Cela signifie que vous bénéficiez d’un service complet, que ce soit pour du maritime, de l’aérien classique et express, ou du ferroviaire, et qu'il peut vous simplifier la vie.
GAIN DE TEMPS
Lorsque vous nous confiez votre cargaison, vous pouvez être concentré pleinement à vos occupations habituelles pendant la journée sans avoir à vous soucier de l'expédition.
UN PERSONNEL PROFESSIONNEL
Une chose dont nous sommes très fiers chez DOCSHIPPER, c'est notre personnel sympathique et son souci du détail. Lorsque vous commandez votre fret par notre intermédiaire, vous bénéficiez d'une expérience très personnalisée. De plus, nous vous aiderons à suivre l'évolution de votre envoi à chaque étape du processus.
LIVRAISON EN TOUTE SÉCURITÉ
Tous nos partenaires vous garantissent une expérience de qualité. Vous pouvez être certain que votre marchandise sera livrée dans les meilleures conditions à votre entrepôt ou à votre domicile. Tous nos partenaires vous garantissent une expérience de qualité.
Vous souhaitez une expédition en porte à porte depuis la Chine vers la France ? Contactez nous ! Vous gagnerez du temps, de l'énergie bien sûr et probablement de l’argent. En effet, c’est en choisissant les solutions "tout compris" que nous pouvons vous offrir les meilleurs prix !
Rendez vous sur notre page dédiée pour plus de détails : Service porte à porte
Pour obtenir un devis, vous pouvez directement remplir notre formulaire en ligne
Dédouanement en France pour des marchandises importées de Chine
Dans cette partie, nous allons vous guider à travers la procédure douanière qui est une étape incontournable lorsque vous importez des produits de Chine vers la France. Il est donc important de comprendre les règles et obligations qui s'appliquent aussi bien sur le territoire français, que sur le territoire de l'Union Européenne.
Comme vous le savez, la France fait partie de l'Union européenne, et elle utilise des réglementations similaires à celles des autres pays membres. L’importation des biens originaires des pays tiers vers un pays membre de l’UE donne lieu au paiement de droits et taxes. Ceux-ci sont calculés sur la valeur des biens importés par l’application de différents pourcentages qui s'appliquent communément à chaque entrée sur le territoire, quelque soit le pays.
La notion de territoire douanier national ne subsiste plus que pour l’application de certaines réglementations, par exemple pour la France : Perception de taxes intérieures (produits pétroliers) ou de droits indirects (alcool et tabac), réglementation de l’exportation de matériels de guerre et des produits de l’industrie nucléaire, statistiques du commerce extérieur, etc...
Ici vous retrouverez toutes les étapes de cette procédure qui vous aideront à comprendre comment sont calculés les droits et taxes que vous devrez payer, et par qui elles seront perçues.
La valeur en douanes
L’importation de produits originaires des pays tiers vers la France ou un pays de l’Union Européenne donne lieu au paiement de droits de douane et taxes. Ceux-ci sont calculés en appliquant un pourcentage sur la valeur des marchandises importées.
La valeur en douane
Elle correspond au prix de la marchandise en ajoutant tous les frais annexes de transport jusqu’à la frontière de l'Union Européene. Elle est également appelée valeur CIF (de l'incoterm). C’est le prix que vous aura coûté la marchandise au moment ou elle arrivera à un point d'entrée du territoire de l’UE, peut importe dans quel pays ou elle sera livrée.
La valeur en douane servira d’assiette pour le calcul des droits de douane
La valeur statistique ou valeur en douane
Comme la valeur en douane précédemment, la valeur statistique correspond à la valeur de la marchandise ajoutée à tous ses frais de transport, mais à l'entrée du territoire français uniquement. Elle coïncide souvent avec la valeur en douane frontière de l'union, lorsque par exemple les marchandises arrivent au port du Havre ou de Marseille/Fos, qui sont à la fois le point d’entrée dans l'UE et à la fois sur le territoire français.
Si le point d’entrée sur le territoire douanier de l’UE ne se situe pas en France, il faudra ajouter les frais de transports qui auront servis pour arriver à la valeur frontière française.
Elle sert à la collecte des statistiques du commerce extérieur d’un pays et à la perception de certaines taxes nationales.
La valeur fiscale
La valeur fiscale aussi appelée « valeur de première destination » sert d’assiette à la perception de la TVA sur le territoire français « Mise à la consommation ou MAC ».
La base d’imposition de la TVA comprends :
- Les impôts, droits, prélèvements et autres taxes à l’exception de la TVA elle-même (les droits de douane ainsi que toutes les autres taxes nationales annexes si il y en a, entrent dans l’assiette de calcul de la TVA).
- Les frais accessoires, tels que les frais d’emballage, de stockage, de transport et d’assurance intervenant jusqu’au premier lieu de destination des marchandises en France.
Quels sont les droits de douane et taxes ?
Note : DocShipper est un transitaire international qui organise le transport de votre marchandise de l'entrepôt du fournisseur jusqu'à la destination finale. Détendez-vous car nous nous occupons de tout : de l'emballage, à l'organisation du transport en passant par le dédouanement et les démarches administratives, et ce quel que soit le mode d'expédition (aérien, maritime, routier, ferroviaire). Contactez-nous pour recevoir un devis gratuit en moins de 24 heures. Une question sur le Bill of Lading le plus adapté pour votre situation ? Appelez nos conseillers gratuitement.
Les droits de douanes
C’est un tarif douanier commun pour tous les pays membres de l'UE qui est appliqué quel que soit le point d’entrée sur le territoire. Certains accords préférentiels permettent parfois d’appliquer des droits réduits ou nuls. C’est l’importateur qui les règle s’ils sont originaires d’un pays tiers. C'est un taux appliqué sur l'assiette de la valeur en douane frontière, perçu par l'Union Européenne.
Les droits anti-dumping
Ils servent à protéger les producteurs locaux, le dumping est lié aux exportations par un pays de ses marchandises sur les marchés internationaux à des prix inférieurs au coût de production ou à ceux pratiqués sur le marché intérieur. Les producteurs français sont alors protégés d'une concurrence déloyale par ces droits antidumping afin d’éviter que les marchandises similaires fabriquées dans les pays tiers inondent notre marché national.
Les prélèvements agricoles
La PAC (Politique Agricole Commune). prélève des taxes qui compensent la différence entre les cours mondiaux et les prix à l'intérieur de l’union. Ces prélèvements sont perçus sur les importations de certains produits agricoles achetés à des prix très bas en dehors du territoire.
Les droits d’accises
Les droits d’accises correspondent à des impôts indirects concernant la commercialisation ou l’utilisation de certains produits comme les boissons alcoolisées, les huiles minérales et le tabac manufacturés. Ils sont perçus lors de la mise à la consommation ou de la mise en libre pratique.
La TVA
La TVA est un taux résultant des politiques fiscales nationales qui autorise la mise à la consommation sur le territoire national. La base de calcul de la TVA ou (assiette TVA) comprend tous les droits et taxes, ainsi que tous les frais annexes qui auront servis à acheminer les marchandises jusqu’au point de livraison fixé dans le contrat de transport, même s'il se trouve au milieu du pays.
Vous comptez importer en France des marchandises en provenance de Chine? Nos spécialistes répondent à vos questions et sont en mesure d’effectuer toute procédures douanières, remplissez notre formulaire en ligne
Comment calculer les droits de douane et taxes ?
Il est important et essentiel de connaitre le taux de droits de douane et taxes appliqué pour le ou les produits que vous voulez importez en France, afin de déterminer le montant que vous devrez payer.
Première étape : déterminer le « code HS » ou l’espèce tarifaire de la marchandise.
Le code HS d'un produit est l'une des trois notions essentielles, avec l'origine et la valeur en douane de votre marchandise, pour déterminer le traitement douanier qui lui sera réservé.
Le Système Harmonisé (HS Code en anglais) est utilisé par 207 pays et couvre plus de 95% du commerce mondial. Le système assure une classification méthodique et unique, pour les pays qui l'utilisent. Un numéro est attribué à chaque type de bien ou marchandise faisant l'objet d'échanges internationaux et permet également la comparaison des flux commerciaux afin d'obtenir les statistiques.
Voici la composition d'un HS Code
Comment trouver le Code HS ?
La meilleure façon de connaitre le code HS de votre marchandise est de le demander à votre fournisseur. En effet, il le connaîtra certainement très bien si ses produits sont régulièrement destinés à l'export.
Il est également possible d'effectuer votre propre recherche sur la base de données tarifaires de n'importe quel pays qui utilise le « Système Harmonisé » en saisissant tout simplement un mot clé, comme "ananas" dans notre exemple.
Nous allons voir cela ensemble en réalisant une démonstration :
Rendez vous sur le site des douanes Française
cliquez sur " accéder au service en ligne ", pour rejoindre la page suivante :
Comme indiqué sur cet écran, cliquez ensuite sur " Nomenclature " pour rejoindre la page suivante :
Sur cette page, vous saisissez votre/vos " mot clé(s) " et ensuite cliquez sur " Recherche par mots clés ".
Et voilà, vous avez à présent votre code !
Calculer les droits de douanes avec le HS Code
Maintenant que vous avez le HS code, il sera intéressant de connaitre le taux de droits de douane et taxes appliqués sur votre produit lors de son importation.
Pour se faire, rendez vous sur le site officiel des douanes Française, dans le Système TARIC des douanes
Vous allez ainsi tomber sur une page qui ressemble à celle-ci :
Comme indiqué sur l'écran ci-dessus, vous devrez saisir les 2 informations suivantes :
- Le HS Code du produit (ici " 080430 ")
- L'origine des produits (ici " Chine - CN ")
Cliquez ensuite sur " Chercher mesures " qui vous ouvrira la page ci-dessous :
Interpretation des informations : Dans notre cas, nous pouvons voir que les droits de douanes sur des Ananas provenant de Chine sont de 5.8% de la valeur CIF, à cela il faudra également ajouter la TVA française.
Docshipper fait-il payer des droits de douanes ?
Nous ne prendrons aucune commission sur vos droits de douane. Nous vous retourneront les documents émis par la douane Européenne afin de vous le prouver. Les frais de dédouanement correspondront uniquement à la constitution d'un dossier administratif de déclaration. Ces frais de dédouanement seront bien évidement perçus par DocShipper car nous constitueront le dossier pour vous, alors que les frais de droits de douanes et taxes seront eux perçus par le gouvernement. Pour en connaitre plus sur le dédouanement entre la Chine et la France, vous devriez consulter cet article.
Procédure et contact douanier
Douanes Chinoise
Nom Officiel: General Administration of customs (China)
Site intrnet: Chinese customs
Documents nécessaires
Bill of Lading (connaissement maritime)
Le connaissement maritime est un document servant de preuve de transport. Il atteste que la marchandise décrite a été livrée par l’exportateur. C'est un document qui établit les termes d'un contrat entre l'expéditeur et la société de transport qui prend en charge les marchandises. Il précise que le fret doit être transporté entre des points bien spécifiés et pour un prix déterminé. Le connaissement maritime est un document valable juridiquement et comporte tous les détails nécessaires pour traiter l'expédition de fret et la facturer correctement. Il peut s'agir d'une LTA (lettre de transport aérien) pour le fret aérien.
Liste de colisage (Packing List)
Une liste de colisage pour l'exportation est un document qui indique tous les détails du ou des produits, ainsi que l'emballage contenus dans chaque envoi. Ce sont les expéditeurs qui doivent créer ce document conforme, et qui sera utilisé par les différentes parties tout au long de la chaîne logistique. La liste de colisage est requise pour toutes les expéditions de fret maritime et aérien.
Facture Originale (Original Invoice)
En Chine comme en France, la facture originale sera indispensable pour dédouaner vos marchandises. Vous devrez vous assurer qu'il n'y ait pas de différence sur les quantités entre la facture originale et la liste de colisage !
Certificat d’Origine
Document utilisé dans le commerce international qui indique le pays d'origine des marchandises expédiées. Il faut bien faire la différence entre l'origine des marchandises et leur provenance. C'est la pays de fabrication qui doit être mentionné. Le but de ce document est d'authentifier le pays d'origine des marchandises expédiées. Ce certificat officiel, indique que les produits exportés, ont bien été fabriquées dans un pays spécifique qui y est mentionné. Ce document est très important si vous désirez bénéficier de tarifs préférentiels sur les taux de droits de douane avantageux pour certains type de produits.
Documents de conformité (norme CE)
Un certificat de conformité CE permet à un produit de circuler et d'être vendu librement sur le marché européen. Cette norme apporte au consommateur la preuve que le produit satisfait aux exigences en matière d'environnement, de sécurité et de santé fixées par l'EEE (Espace Economique Européen). Une garantie de conformité n'est pas une assurance de qualité. Elle signifie simplement que le produit satisfait aux exigences pour être vendu dans les pays membres.
Votre numéro EORI (Economic Operator Registration Identification)
C'est un numéro d'immatriculation obligatoire pour les entreprises qui importent des produits sur le territoire français. Vous pouvez également le vérifier sur sur le portail pro-douane à partir de votre numéro de SIRET. Pour plus d'informations sur le numéro EORI, visitez la page dédiée sur le site officiel du gouvernement: EORI en France
Produits soumis à restrictions et interdits
Des restrictions spécifiques et strictes s'appliquent à l'importations de certains produits ou articles qui nécessiteront l'obtention de licences et/ou de permis, et d'autres ne peuvent pas du tout être introduits sur le territoire français et européen.Veuillez consulter les listes ci-dessous pour savoir ce que vous pouvez et ne pouvez pas expédier.
Produits restreints
- Produits agricoles,
- Animaux,
- Alcool, Tabac
- Alimentation du bétail,
- Produits chimiques
- Produits pharmaceutiques
- Compléments alimentaires
Produits interdits
- Drogues
- Explosifs
- Armes
- Contrefaçons (textiles, accessoires, médicaments, électronique, etc…)
- Pornographie
- Ivoire
Si vous comptez importer sur le territoire français, l'un des éléments ci-dessus, vous devez vérifier directement auprès de nos experts.
Existe-t-il des accords entre la Chine et la France ?
Il n'existe pas d’accord de libre-échange (FTAs) entre la Chine et la France ou l'UE, ni d’accord de partenariats économique (EPAs). Cependant, la Foreign Trade Association (Association du commerce extérieur), reconnais la Chine comme étant un marché d'approvisionnent pour les entreprises européennes. Cette association à entamée depuis 2018 des discussions avec les deux représentations (Européenne et Chinoise) afin de mettre en place des accords qui favoriserait les échanges.
De plus, le développement et l'utilisation de "la nouvelle route de la soie" (ligne ferroviaire) apporte une valeur ajoutée et démontre qu'il y a bien un fort potentiel à améliorer les échanges commerciaux et les relations économiques entre les deux territoires. Un accord de libre échange pourrait favoriser encore plus les importateurs et exportateurs qui contribuent fortement à l'économie de leur pays. La Foreign Trade Association s'appuie sur ces principaux arguments pour qu'un accord soit signé et explique qu'il serait bon pour la Chine, l'Europe et donc pour la France !
Autres services logistiques
Entreposage et stockage
Nos entrepôts sont stratégiquement situé près des principales grandes villes de Chine. Nous pouvons donc recevoir votre marchandise aussi longtemps que vous en avez besoin, avant de l'expédier en France (ou ailleurs). Si vous comptez regrouper depuis plusieurs fournisseurs et remplir un conteneur complet, ou inversement si vous avez un conteneur complet du départ et que vous désirez le fractionner au port d'arrivée et distribuer vers plusieurs destinations. Nous sommes en mesure de vous fournir ce service !
Vous pouvez visiter notre page dédiée : Services de stockage
Emballage et reconditionnement
L’emballage et le conditionnement de vos marchandises sont un aspect à ne pas négliger car ils garantissent une parfaite stabilité du chargement pendant le transport et offrent une excellente protection durant le stockage et facilitent la manutention. Nos partenaires, professionnels dans le domaine, sont en mesure de fournir des services de reconditionnement de qualité aussi bien en Chine qu’en France, alors n'hésitez pas à prendre contact avec notre équipe si vous avez besoin de services tels que : Carton, palettes, caisses, film à bulles, ruban adhésif, etc...
Plus d'informations sur notre page dédiée : Services d'emballage
Assurances transport
Calcul généralement appliqué : taux de prime x montant déclaré
Le taux d'assurance est variable selon la méthode de transport utilisée, la nature de la marchandise et bien la compagnie d'assurance… Il est possible d'augmenter la valeur déclarée de 20% au maximum pour couvrir en plus des marchandises, les préjudices subis si il y en a. Le souscripteur déclare la valeur de la marchandise, et les frais liés au transport principal. Une fois que vous connaissez le taux de prime, il est donc assez simple de faire ce calcul.
Rendez vous sur notre page dédiée : Services d'assurance
Gestion des fournisseurs en Chine
Pour vous fournir un service toujours plus complet, nous somme également en mesure de contacter votre fournisseur au préalable. Nous nous renseignerons précisément sur les caractéristiques de votre produit. Nous vérifieront que le fournisseur soit en mesure de fournir tous les documents requis (Certificat de conformité, etc) et examinerons tous les détails tels que l'état et l'emballage, afin que vous ayez des produits livré en toute sécurité sous emballage approprié. Nous vérifieront également les dimensions et vous confirmeront le code HS.
Nous vous garantissons un service de qualité ! Notre personnel parle couramment le mandarin / l'anglais / le français.
Plus d'infos sur notre page dédiée : Services de sourcing
Service 3PL
Commandes/emballage et étiquetage : Les commandes et la distribution font également partie de la chaîne d'approvisionnement (Supply Chain). Pour vous faire gagner du temps, nous disposons d'un entrepôt situé à Camporosso dans le nord de l'Italie, où nous pouvons stocker votre inventaire et préparer toutes vos commandes. Nous somme en mesure de recevoir toutes vos expéditions depuis la Chine, et de nous occuper de tous les services dont vous aurez besoin (stockage,emballage, inventaire, étiquetage, préparation de commande, distribution).
Livraison jusqu’au dernier kilomètre : Toutes vos commandes B2C pour le E-Commerce seront livrées où que ce soit depuis notre site. Avec un emplacement stratégique au centre de l'Europe et non loin de la France, nous livreront tous vos clients dans un délai de 48h maximum !
Plus d'infos sur notre page dédiée : Services 3PL
Expédition d'effets personnels
Vous prévoyez de vous expatrier en Chine, ou d'en revenir ? Vous êtes en voyage et vous avez un excédant de bagages ou des souvenirs à expédier ? Nos services d'emballage, de conditionnement ou de dédouanement sont effectués par des professionnels et vous assurent un envoi en toute sécurité et une livraison à votre domicile, que ce soit en Chine, en France, ou ailleurs dans le monde.
Visitez notre page dédiée : Services de déménagement
Nos 10 années d'expérience en Asie, ainsi que nos nombreux partenaires, nous permettent de gérer tout type d'expédition et de fournir des solutions adaptées et des offres de transport sur mesure à nos clients. Toute notre équipe est à votre disposition, nous étudieront minutieusement votre cas afin de vous conseiller sur les options les plus appropriées pour votre expédition et de vous fournir les offres les plus compétitives ! Contactez-nous
FAQ - Transport de Chine vers l'Europe
✅ Quel est la méthode de transport la moins cher entre la Chine et la France ?
Le volume et le poids de votre cargaison sont des informations très importantes. Chez DocShipper, nous recommandons de vous baser sur les créneaux suivants : Avantage au fret aérien express si vous avez moins de 0.5 m³, entre 0.5 m³ et 1.5/2 m³ le fret aérien classique, et enfin, le fret maritime en groupage (LCL) pour un volume compris entre 2 m³ et 13/14 m³, pour un volume plus important, le conteneur complet sera une meilleure option.
✅ Quelles informations ai-je besoin de fournir pour obtenir un devis de transport rapidement ?
Les dimensions, le poids, le volume, la date d'expédition souhaitée, les services demandés (maritime, aérien, ferroviaire, porte à porte, emballages), les adresse d'enlèvement et de livraison et la nature des marchandises. Tous ces élément seront nécessaires afin d'obtenir un devis au plus juste et de manière rapide.
✅ DocShipper peut-t-il grouper mes expédition depuis plusieurs fournisseurs ?
Des années d'expérience dans le secteur du transport international nous ont permits de savoir gérer tout types de demandes notamment le groupage. Nous rassemblerons vos marchandises dans nos entrepôts, de manière rigoureuse en coordonnant les différents fournisseurs afin d'éviter le stockage longue durée. À destination, nous pouvons également séparer en plusieurs envois individuels pour livré chaque cargaison à leurs destinataires respectifs. Toutefois, il est préférable de nous contacter pour plus d'informations.
✅ Quels sont les délais de transport entre la Chine et la France par méthode de fret ?
De multiples options se présentent pour expédier vos marchandise entre la Chine et la France. Si vous choisissez une solution express (DHL, TNT, FedEx...) comptez moins d'une semaine pour un service de porte à porte. Le fret aérien classique sera un peu plus long avec un délai d'entre 7 et 9 jours. Comptez entre 35 et 40 jours pour une expédition par voie maritime. Le fret ferroviaire quand à lui prendra entre 20 et 25 jours de transit.
✅ Comment DocShipper gère mon produit de A à Z ?
Notre vision de la logistique ne se limite pas seulement au transport, et notre volonté aujourd'hui de fournir différents services nous ont amenés à proposer d'autres solutions. Notre département de sourcing vous assiste dans le processus d'achats et le contrôle qualité des produits chez vos fournisseurs chinois. Après l'expédition, notre centre de distribution (services 3PL) en Italie sera en mesure de poursuivre les opérations logistiques de votre E-Commerce, de la gestion de votre stock à la livraison B2C en passant par l’étiquetage de chaque produit et la préparation des commandes pour vos clients.
DocShipper China | Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique
Alibaba, Dhgate, made-in-china... Beaucoup connaissent des sites internet pour s'approvisionner en Asie mais combien tombe sur une arnaque ?! Il est très risqué de payer un fournisseur Asiatique à l'autre bout du monde en se basant uniquement sur des promesses ! DocShipper vous propose des services d'approvisionnement complet intégrant les besoins logistiques : achat, contrôle qualité, personnalisation, obtentiondes license, transport...
La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la manière la plus appropriée pour vous!