En tant que plus grand exportateur du monde, la Chine a dû développer des infrastructures d'expédition à grande échelle, et celles-ci ne cessent de croßtre et de gagner en ambition. Aujourd'hui, des trains de marchandises chinois permettent au pays d'exporter jusqu'en Europe et les plus grands ports chinois dominent le fret maritime mondial. Découvrons ensemble quels sont les points centraux pour les échanges du pays.
Info DocShipper : DocShipper peut mettre Ă votre disposition un interlocuteur avec des entreprises chinoises, vous permettant de mener Ă bien vos projets malgrĂ© la barriĂšre de la langue qui peut ĂȘtre un obstacle Ă la rĂ©ussite de l'expĂ©dition de vos produits. Nos experts vous rĂ©pondent sous 24.
Les trains de marchandises internationaux chinois
Votre pays reçoit-il des trains de marchandises en provenance de Chine ?
Si vous ĂȘtes situĂ©s en Europe, en Asie centrale, ou quelque part entre ces deux rĂ©gions du monde, la rĂ©ponse est sĂ»rement oui !
En un peu plus de dix ans, la Chine a Ă©galement construit un rĂ©seau ferroviaire domestique Ă grande vitesse remarquable, avec des TGV extrĂȘmement rapides et des gares immenses.
Au cours des quelques derniÚres années, les trains de marchandises chinois ont fait les gros titres des journaux en se rendant dans toujours plus de pays.
Lâexemple le plus frappant pour illustrer ce phĂ©nomĂšne est celui du premier train de marchandise ayant fait lâaller-retour entre la Chine et lâEspagne en 2015 et qui, une fois rentrĂ© Ă Yiwu, avait parcouru une distance record de 26000 km.
Le but de cet article est dâexpliquer lâimpulsion chinoise en ce qui concerne les trains de marchandises internationaux et de dĂ©couvrir quels pays ont dĂ©jĂ accueilli de tels trains en provenance de Chine.
Aujourdâhui, la Chine effectue de grandes avancĂ©es dans le processus dâexpansion de son rĂ©seau de fret ferroviaire international. Ce projet tant vantĂ© est connu sous le nom dâ « La ceinture et la route ». GrĂące Ă cette infrastructure nouvelle, Ă la coopĂ©ration internationale et Ă des subventions consĂ©quentes du gouvernement chinois, le transport ferroviaire de conteneurs en provenance de Chine et en direction de lâEurope a presque Ă©tĂ© multipliĂ© par dix entre 2014 et 2017. Il est en effet passĂ© de 25000 Ă 240000 Ă©quivalent Vingt Pieds sur cette pĂ©riode.
Conseil DocShipper : Si vous avez besoin de renseignements quant aux différentes routes d'acheminement de vos produits, ce à quoi vous avez accÚs et ce qui est le plus avantageux, contactez nos experts en logistique qui vous éclaireront à ce sujet.
Cela signifie-t-il que les trains chinois effectuent le dĂ©placement jusquâen Europe ?
Pas exactement, le transport de marchandises en lui-mĂȘme est segmentĂ© : les conteneurs sont transfĂ©rĂ©s dans plusieurs trains diffĂ©rents Ă diffĂ©rentes Ă©tapes du trajet vers lâOccident.
La Chine est Ă lâorigine de lâimpulsion dâamĂ©lioration des infrastructures et de mise en place dâaccords internationaux rendant possibles ces rĂ©seaux ferroviaires. Et pour mener Ă bien ce projet, le pays offre des subventions encourageant les entreprises Ă les utiliser.
Quel est le but de la Chine ?
Pour la Chine, les voies ferrĂ©es constituent, dans lâoptique du transport de leurs marchandises vers le reste de lâAsie et lâEurope, une alternative viable au transport aĂ©rien, qui est coĂ»teux, et au transport maritime, qui est lent.
En imaginant Ă nouveau lâancienne Route de la Soie sous la forme dâun rĂ©seau ferroviaire de transport de conteneurs, la Chine a Ă©galement pour projet de dĂ©velopper lâarriĂšre-pays. En effet, certaines parties du pays situĂ©es loin des ports sont relativement isolĂ©es. Pour ce faire, des zones de libre-Ă©change internes au pays sont en cours dâĂ©tablissement.
Ces efforts portent dĂ©jĂ leurs fruits, notamment pour les fabricants high tech de Chengdu, Chongqing et Zhengzhou qui peuvent dorĂ©navant acheminer leurs produits en Europe en environ deux semaines par voie ferrĂ©e, au lieu dâenviron un mois et demi par bateau.
Conseil DocShipper :Â Vous n'ĂȘtes pas sur du moyen de transport qui conviendrait le mieux pour l'acheminement de vos produits ? Nous pouvons vous conseiller quant au meilleur choix Ă effectuer en fonction de vos critĂšres, ainsi qu'Ă l'organisation de l'acheminement en lui-mĂȘme.
Carte des pays recevant des trains de marchandises en provenance de Chine
La carte suivante indique les destinations et les arrĂȘts des trains de marchandises chinois.
Pays ayant reçu des trains de marchandises en provenance de Chine
Le tableau ci-dessous indique les pays ayant accueilli des trains de marchandises chinois au cours des derniĂšres annĂ©es. Lâarrivage de trains de marchandises chinois nâest pas rĂ©gulier dans tous ces pays, mais ils ont tous eu au moins un tel arrivage qui a Ă©tĂ© enregistrĂ©.
Les pays de ce tableau sont classĂ©s dans lâordre de leur distance par rapport Ă la Chine, en commençant par le plus proche.
Pays
Capitale
Distance de Pékin (vers la capitale)
Différence de fuseaux horaires
Corée du Nord
Mongolie
ViĂȘtNam
Kirghizistan
Kazakhstan
Pakistan
Ouzbékistan
Tadjikistan
Afghanistan
Turkménistan
AzerbaĂŻdjan
L'Iran
Russie
Géorgie
Finlande
Estonie
Ukraine
Biélorussie
Lettonie
Lituanie
SuĂšde
Turquie
Pologne
NorvĂšge
Hongrie
Allemagne
Slovaquie
Rép. TchÚque
L'Autriche
Pays-Bas
Belgique
Italie
Royaume-Uni
France
Espagne
Pyongyang
Oulan-Bator
HanoĂŻ
Bichkek
Astana
Islamabad
Tachkent
Douchanbé
Kaboul
Achgabat
Bakou
Téhéran
Moscou
Tbilissi
Helsinki
Tallin
Kiev
Minsk
Riga
Vilnius
Stockholm
Ankara
Varsovie
Oslo
Budapest
Berlin
Bratislava
Prague
Vienne
Amsterdam
Bruxelles
Rome
Londres
Paris
Madrid
809 km
1169 km
2332 km
3474 km
3655 km
3888 km
3940 km
4060 km
4177 km
4943 km
5554 km
5610 km
5800 km
5852 km
6329 km
6372 km
6458 km
6475 km
6524 km
6570 km
6716 km
6841 km
6948 km
7032 km
7349 km
7366 km
7428 km
7464 km
7469 km
7831 km
7971 km
8134 km
8150 km
8226 km
9233 km
+1 heure
MĂȘme fuseau horaire
-1 heure
-2 heures
-2 heures
-3 heures
-3 heures
-3 heures
-3.5 heures
-3 heures
-4 heures
-4.5 heures
-5 heures
-4 heures
-6 heures
-6 heures
-6 heures
-5 heures
-6 heures
-6 heures
-7 heures
-6 heures
-7 heures
-7 heures
-7 heures
-7 heures
-7 heures
-7 heures
-7 heures
-7 heures
-7 heures
-7 heures
-8 heures
-7 heures
-7 heures
Les voies ferroviaires chinoises de transport de marchandises en cours de construction
La principale voie ferroviaire chinoise de transport de marchandises actuellement en construction est celle qui doit relier la Chine à Singapour en passant par la Péninsule Malaise.
Connu sous le nom de chemin de fer de Kunming-Singapour, ce projet, s'il est achevé, permettra également de transporter des marchandises depuis la Chine vers le Laos, le Cambodge, le Myanmar, la Thaïlande et la Malaisie.
Les ports dâexpĂ©dition chinois les plus importants
Avec tant de produits conçus en Chine, ce nâest pas Ă©tonnant que le pays soit un des principaux acteurs du fret maritime et que les ports dâexpĂ©dition chinois fassent partie des ports les plus achalandĂ©s du monde.
Huit des dix-sept ports dâaffaires les plus occupĂ©s du monde sont situĂ©s en Chine, et si on inclut Hong Kong et TaĂŻwan, le nombre est de dix.
Les ports les plus affairés de Chine continentale
En sâappuyant sur lâexpĂ©dition de conteneurs, les huit ports les plus affairĂ©s de Chine continentale sont tous situĂ©s au long dâune grande partie de la cĂŽte est chinoise, qui sâĂ©tend de Shenzhen au sud Ă Dalian au nord, dans les provinces dans lesquelles la plupart des entreprises Ă©trangĂšres opĂšrent.
Sept de ces ports sont ceux de villes cĂŽtiĂšres, tandis que celui de Canton est situĂ© plus loin vers lâintĂ©rieur du pays, Ă la rencontre entre trois grandes riviĂšres. Il y a six zones de libre-Ă©change chinoises dans lesquelles sept de ces huit ports dâexpĂ©dition sont situĂ©s.
Les ports dâexpĂ©dition Chinois les plus affairĂ©s, en partant du plus affairĂ© dâentre eux
Le port de Shanghai
Le port de Shanghai comprend lâimmense port en eaux profondes de Yangshan , situĂ© sur une Ăźle reliĂ©e au continent par un pont maritime de 32 kilomĂštres de long. Il comprend Ă©galement plusieurs ports aux embouchures des riviĂšres Yangtze et Huangpu , ainsi que le terminal dâexpĂ©dition de Waigaoqiao.
Depuis 2010, le port de Shanghai a dĂ©passĂ© celui de Singapour et est ainsi devenu le port de conteneurs le plus affairĂ© du monde. Aujourdâhui, au moins 35 millions Equivalent Vingt Pieds de conteneurs transitent par ce port tous les ans. MalgrĂ© cela, le port continue de se dĂ©velopper et de faire lâobjet de projets visant Ă accroĂźtre sa capacitĂ©.
Le port de Shenzhen
Le port de Shenzhen est un regroupement qui comprend les ports de Yantian, Chiwan, Dachan, et Shekou, situĂ©s Ă Shenzhen et Ă Guangdong, qui constituent une zone de concentration dâactivitĂ© high-tech en pleine croissance.
Ces nombreux ports sont regroupĂ©s en deux catĂ©gories, ceux de lâest, Ă savoir le port de Yantian et ceux de lâouest, Ă savoir les ports de Chiwan, Dachan et Shekou selon leur position relativement Ă la pĂ©ninsule de Kowloon.
Le port de Ningbo
Le port de Ningbo est constituĂ© des ports de Beilun et de Zhenhai. Son nom officiel est le port de Ningbo-Zhoushan, Ă©tant donnĂ© quâil sâagit dâune fusion datant de 2006 entre les ports de Ningbo et de Zhoushan. Il se trouve dans la province de Zhejiang, Ă environ 150 kilomĂštres au sud de Shanghai.
Ce port dispose dâune immense infrastructure de stockage de pĂ©trole brut, ainsi quâun poste dâamarrage pour minerais. Ces installations en font le port le plus affairĂ© du monde en termes de poids stockĂ©, cependant il gĂšre moins de conteneurs que ceux de Shanghai et de Shenzhen.
Le port de Qingdao
Le port de Qingdao, situĂ© dans la province de Shandong, inclut les ports de Dagang et le terminal de stockage de conteneurs de Qianwan. Sa production de biĂšre fait son renom, il sâagit de la marque Tsingtao.
Le port de Canton
Le port de Canton inclut le terminal de Nansha, ainsi que les ports de Xinsha et Huangpu.
SituĂ© Ă 150 kilomĂštres au nord-ouest de Hong Kong, Guangzhou est la seule des villes abritant ces ports de premier plan quâon ne dĂ©crit pas comme une ville cĂŽtiĂšre.
Situé à la confluence les riviÚres Dongjiang, Xijiang et Beijiang, le port de Canton est le port principal de la région du Delta de la riviÚre des perles.
Le port de Tianjin
Le port de Tianjin comprend trois ports, situĂ©s respectivement au nord, au sud et Ă lâest, et est situĂ© Ă 150 kilomĂštres au sud-est de PĂ©kin. Il a fait des vagues dans les mĂ©dias en 2015, suite Ă une sĂ©rie dâexplosions causĂ©es par des mesures insuffisantes de stockage de produits chimique, qui ont causĂ© dâimportants dĂ©gĂąts et des morts.
Le port de Dalian
Le port de Dalian comprend le port de Dayaowan. Il sâagit du port de cette liste situĂ© le plus au nord, dans la province de Liaoning, frontaliĂšre de la CorĂ©e du nord. Il est le port principal de la rĂ©gion nord-est chinoise, et est de fait une ville portuaire de par sa situation gĂ©ographique, au bout de la pĂ©ninsule de Liaodong.
Le port de Xiamen
Le port de Xiamen comprend les ports de Haicang et de Dongdu. Il est situĂ© dans la province de Fujian et câest par lui que transitent une grande partie des Ă©changes entre la Chine continentale et TaĂŻwan. Il sâĂ©tend sur une rĂ©gion vaste, divisĂ©e en 12 zones diffĂ©rentes, incluant Ă la fois des infrastructures fluviales et dâeaux profondes.
La hiĂ©rarchie des villes et des ports dâexpĂ©dition chinois
Les villes chinoises sont regroupĂ©es selon diffĂ©rents paliers, en fonction de leur importance et de leur niveau dâactivitĂ©.
La premiÚre catégorie comprend les villes de Canton, Shanghai et Shenzhen. Les villes de Ningbo, Qingdao et Tianjin ont rejoint cette catégorie récemment. La seconde catégorie comprend les villes de Dalian et de Xiamen.
Les autres ports dâexpĂ©dition chinois particuliĂšrement affairĂ©s
En dehors des huit ports les plus affairés que nous avons mentionné, il y a deux autres ports chinois par lesquels transitent une quantité particuliÚrement considérable de marchandises. Ils sont situés à Hong Kong et à Kaohsiung.
Le port de Hong Kong
Le port de Hong Kong comprend les terminaux de stockage de conteneurs de Kwai Tsing. Le port de Hong Kong Ă©tait le port de conteneurs le plus affairĂ© jusquâen 2004. Depuis, les ports de Singapour, puis de Shanghai et de Shenzhen lâont dĂ©passĂ©. MalgrĂ© cela, il reste un enjeu capital en ce qui concerne les Ă©changes entre la Chine et lâAsie du sud-est et reprĂ©sente la passerelle vers la Chine continentale.
Cinq grands transporteurs gĂšrent les neuf ports de conteneurs situĂ©s Ă Hong Kong, et le projet de construction dâun dixiĂšme est dĂ©jĂ en place.
Le port de Kaohsiung
Le port de Kaohsiung est constituĂ© du terminal de Zhongxing. Kaohsiung est situĂ©e au sud-ouest de lâĂźle de TaĂŻwan. Il sâagit de la deuxiĂšme plus grande ville de TaĂŻwan et de son port le plus important.
Plus de 10 millions dâEquivalent Vingt Pieds de marchandises transitent par ce port tous les ans, ce port, s'il Ă©tait inclus dans la liste des 8 ports principaux, se positionnerait au-dessus de celui de Dalian.
FAQ | Tout ce que vous devez savoir sur les services de logistique et de fret en Chine [Ports, Trains, Routes]
A quels types de transports de marchandises en provenance de Chine avez-vous accĂšs ?
En France, il est possible de commander des produits chinois à la fois par voie maritime, ferroviaire ou routiÚre. Nos experts peuvent vous apporter plus de précisions.
Quel type de transport choisir pour faire acheminer vos produits ?
Chaque moyen de transport comporte ses avantages. Le transport aérien est le plus rapide mais est aussi le plus cher, le transport maritime est le moins onéreux mais est le plus lent, le transport ferroviaire représente un bon compromis entre ces deux options.
Faut-il privilégier la vitesse ou le coût
Evidemment, cela dépend de vos besoins spécifiques. Nos experts peuvent vous conseiller quant aux options optimales selon vos délais, votre budget et le type ou la quantité de produits que vous souhaitez faire acheminer.
Depuis quels ports vos produits sont-ils expédiés ?
Il est vraisemblable que vos produits soient expédiés depuis un des principaux ports chinois. DocShipper peut vous mettre en contact avec les grands transporteurs opérant ces ports.
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