Expédition par bateau depuis la Chine ou la Thaïlande
La Chine est la deuxième économie mondiale et l'un des plus importants partenaires commerciaux de la Thaïlande. Les deux pays ayant toujours eu des relations très étroites, c’est donc tout naturellement que les flux commerciaux maritimes entre ces deux puissances soient importantes. En effet, c’est plus de 90% de ses commerces extérieurs de la Thaïlande qui se fait par la voie maritime et plus de la moitié sont liés à la Chine. Leur proximité géographique n’y est pas pour rien plus que seul le Laos les séparent. L’idée de construction du canal Kra, un projet de canal traversant la Thaïlande et permettant ainsi de ne pas perdre de temps à contourner la Malaisie, est le symbole de la relation entre ces deux pays.
L'an dernier, la Chine, deuxième marché d'exportation de la Thaïlande, avait acheté au royaume pour 29,2 milliards de dollars de marchandise, équivalant à 11,8% du total des exportations thaïlandaises. Cependant, la crise sanitaire de la Covid menace les chaînes d'approvisionnement et pourrait faire perdre à la Thaïlande près de 2 milliards de bahts (58,67 millions d’euros).
Principaux ports maritimes de la Thaïlande
Port de Laem Chabang
Le port de Laem Chabang peut traiter environ 6,9 millions de EVP/an et la profondeur du port est de 12 mètres. À l'heure actuelle, quatre terminaux sont gérés par des entreprises privées.
Le port de Laem Chabang est situé dans le sous-district de Tungsukhla, le district de Sriracha et le sous-district de Banglamung de la province de Chon Buri. Le port couvre une superficie d'environ 1026 hectares.
Il est prévu que d'ici à la fin de l'année, la capacité du deuxième bassin du port de Laem Chabang passe à 3,5 millions d'EVP.
Laem Chabang a connu deux phases de développement jusqu'à présent et en est maintenant à la troisième phase de construction. Cette troisième phase portera la capacité du port à un maximum de 18 millions d'EVP. Actuellement, à l'issue des deux premières phases d'expansion, Laem Chabang peut traiter jusqu'à 10 millions d'EVP. L'expansion vise à faire de Laem Chabang le principal port de la région du sous-Mékong et, à terme, à concurrencer Singapour.
Le port de Bangkok
Aussi appelé Klong Toey, Le port de Bangkok est le plus grand port en Thaïlande et peut traiter environ 1,5 million d’EVP (environ 20 pieds) / an. Il s’agit d’un port international situé sur la rivière Chao Phraya dans le district de Khlong Toei de la capitale thaïlandaise, Bangkok.
Jusqu'à récemment, le port de Bangkok était l'un des 100 ports à conteneurs les plus actifs du monde. Le port offre également un quai conventionnel pour le chargement et le déchargement des marchandises.
Le port voit passer toute sorte de marchandise que ce soit des conteneurs, n’importe quel type de bien (selon la conformité du pays bien entendu), des produits chimiques, du gaz et bien d’autres.
À l’heure actuelle, le port de Bangkok traite 54% des exportations et des importations totales de la Thaïlande. Le projet d’agrandissement comprend un nouveau quai de deux kilomètres de long, 900 m de large et 15 m de profondeur pour accueillir les grands navires directement. Il prévoit également de construire des voies ferrées jumelles qui relieront le nord-est du pays directement au port.
De manière général, si l’on parle de taille maximale, le port peut supporter 25 000 deadweight tonnage. Au total, il possède approximativement 84 postes d’amarrages. Bien entendu, il possède aussi de l’équipement mécanique pouvant supporter plusieurs tonnes ainsi que plusieurs entrepôts de stockage.
Sriracha Harbour Deep Seaport
Sriracha Harbour Deep Seaport était le premier port en Thaïlande en mesure d’accueillir des navires jusqu’à 100 000 porte en lourd. L’emplacement de Sriracha Harbour fait de lui un port accessible 95% de l’année.
*Tous ces sports sont accessibles via les ports Chinois tels que Le Port de Ningbo / Zhoushan, Le port de Shanghaï mais aussi d'autres ports moins important comme Guangzhou, Qingdao, Tianjin, Xiamen, Taicang, Tangshan, etc.
Container complet ou FCL (Full Container Load)
Le FCL "Full Container Load" désigne un transport où la marchandise occupe tout l'espace du conteneur et il est réservé au même client départ à l'arrivée. Le conteneur est mis sous scellé afin que toute effraction soit remarquée. La manutention est donc moindre et les prix réduit.
Une expédition FCL est synonyme de sûreté et rentabilité à partir de 15CBM, en effet la soustraction des opérations de manutention rend le prix d'un FCL rempli à 15CBM plus intéressant qu'un LCL à 15CBM.
Expédition par avion de la Chine vers la Thaïlande
Bien que ce type de transport soit assez coûteux et polluant, le fret aérien permet d'expédier des marchandises sur de longues distances et en un minimum de temps. Le fret aérien est l'une des méthodes de transport les plus fiables et les plus rapides, avec une couverture mondiale, ce qui vous permet d'expédier vos marchandises partout dans le monde, et il existe aussi un suivi des vols en temps réel. Cependant, ce moyen de transport reste très coûteux que ce soit financièrement parlant ou bien écologiquement.
Principaux aéroports en Thaïlande
La Thaïlande compte 6 aéroports internationaux : Phuket, Hat Yai, Koh Samui, Suvarnabhumi (Bangkok), Don Muang (Bangkok) et Chiang Mai. Il y a ensuite d'autres aéroports civils avec des vols intérieurs, bien sûr.
Aéroport international de Don Muang
L'aéroport international Don Muang est l'un des deux aéroports internationaux de Bangkok, en Thaïlande. L'aéroport est considéré comme l'un des plus anciens aéroports internationaux du monde et le plus ancien d'Asie.
En 2004, l'aéroport international Don Muang travaillait avec 80 compagnies aériennes et transportait plus de 25 millions de passagers. Il est situé à Don Muang, à 24 km au nord de la Cité des Anges. L'aéroport de Don Muang a fermé en 2006 suite à l'ouverture du nouvel aéroport de Bangkok Suvarnabhumi, avant de reprendre ses activités (principalement des vols intérieurs) un an plus tard, le 24 mars 2007.
Don Muang est principalement utilisé par les compagnies aériennes à bas prix : Nok Air, Air Asia et Thai Lion Air.
Aéroport international de Phuket
L'aéroport international de Phuket est le deuxième plus grand aéroport du pays après l'aéroport Suvarnabhumi. L'aéroport dessert tous les principaux pays d'Asie du Sud-Est.
Il est situé à environ 30 km de la capitale administrative (ville de Phuket) de l'île de Phuket.
Les passagers internationaux viennent principalement d'Asie-Pacifique et d'Europe. L'aéroport a établi un record de 15,1 millions d'arrivées et de départs en 2016, soit une augmentation de 17,8 % par rapport à 2015.
Aéroport international de Suvarnabhumi
L'aéroport international Suvarnabhumi de Bangkok est le principal aéroport de Thaïlande depuis le 28 septembre 2006. Le nom Suvarnabhumi fait référence au mythique "Pays de l'or" mentionné dans d'anciens textes bouddhistes.
L'aéroport est situé à 32 km à l'est du centre-ville de Bangkok. Il s'agit de la principale plaque tournante pour l'ensemble du transport aérien du pays. Suvarnabhumi devrait augmenter sa capacité d'ici à cette année et améliorer ainsi les services de fret ainsi que les vols civils.
Il possède la tour de contrôle la plus haute du monde et son aérogare est la troisième plus grande du monde avec 56,3 hectares, derrière les aéroports de Pékin et d'Hong Kong.
Veuillez consulter notre page dédiée au fret aérien express et n'hésitez pas à contacter nos experts pour toute question ou information complémentaire, en remplissant notre formulaire en ligne. Vous pouvez attendre une réponse sous 48h !
Déterminer le « code HS » de la marchandise.
Le code d'un produit avec l'origine et la valeur en douane de votre marchandise, déterminerons la procédure douanière.
Le Système Harmonisé (HS code) valable dans 207 pays (95% du commerce mondial). Il s'agit d'une classification méthodique et unique attribuant un numéro pour chaque sorte de bien ou marchandise sujette à des échanges internationaux.
Voici la composition d'un HS Code
Documents requis
En cas de « red line » (envoi à risque élevé), les documents minimaux devant être soumis à la douane pour l’autorisation d’exportation sont les suivants:
- Déclaration d’exportation
- Facture d’achat
- Licence d’exportation (le cas échéant)
- Autres documents pertinents tels que le catalogue, les ingrédients du produit, etc.
Le connaissement maritime est une de preuve de transport. Il établit les clauses d’un contrat établi entre l'expéditeur et la société de transport dont le point départ et d'arrivée entre autres. Pour le fret aérien, on parlera de LTA (lettre de transport aérien).
