6 raisons de retard d'expédition depuis la Chine

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Les délais de production de vos fournisseurs chinois ne cessent d'augmenter ? Vous éprouvez des retards ?  Pour commencer, sachez que le fret maritime est le moyen de transport le plus lent. Les retards peuvent arriver à n'importe quel moment et les raisons sont souvent diverses. De la pollution de l’air au dédouanement en passant par les problèmes météorologiques, nous vous avons fait une liste de 6 retards courant et dans la mesure du possible, comment les éviter ?

Quels sont les raisons du retard d'exp√©dition‚ÄĮ?

Pollution et problèmes environnementaux

L'ann√©e derni√®re l'inspection a eu lieu du 11 ao√Ľt √† la mi-septembre, couvrant les provinces de Jilin, Zhejiang, Shandong, Hainan, Sichuan, Tibet, Qinghai et Xinjiang.7 raisons de retards d'exp√©dition depuis la Chine

Quand :  l'inspection est aléatoire, néanmoins certains organismes annoncent leur passage un mois avant l'inspection, ce délai vous permettra de vous préparer au mieux.

Cependant, ses dates sont parfois trompeuses, en effet les √©quipes d'inspection peuvent s'il le souhaite faire durer l'inspection au-del√† de la date annonc√©e. Cette action aura alors un effet sur les industries qui doivent √™tre contr√īl√©es et ainsi de suite...

O√Ļ : Encore une fois, le choix des provinces est al√©atoire. La Chine √©tant une nation tellement grande, elle ne peut pas se permettre de contr√īler l'industrie sur l'√©chelle nationale. Elle se contente de quelques provinces chaque ann√©e. De ce fait, tandis que les usines dans la r√©gion de Ningbo dans le Zhejiang ont √©t√© contraintes de ferm√©es, les usines du Guangdong pouvaient garder l'esprit tranquille.

Mais la plupart des sous-traitants étant localisé dans les provinces touchées il y avait quand même des retards de production.

L'inspection et ses effets sur les usines

Afin de réguler la production industrielle en Chine, l'inspection doit s'assurer minutieusement du suivi de toutes les réglementations environnementales.

Cependant, rares sont les fournisseurs qui respectent ses r√®gles¬†en effet, le co√Ľt est parfois trop important la plupart des usines de petite et moyenne taille. Pour ces usines, il est donc coh√©rent de fermer leurs portes plut√īt que d'investisseur dans des r√©novations.

Il est évident qu'elles ne prévoient pas de rester fermées, mais le gouvernement ne le sait pas et elles ne peuvent pas être inspectées en premier lieu. Il existe également quelques entreprises non conformes qui tentent leur chance en cessant leurs activités pendant la journée et en travaillant la nuit.

Si l'on r√©sume bien, hormis les entreprises d'√Čtat et les grandes usines qui ont les moyens financiers d'investir dans ces r√©glementations, les autres "petites" entreprises doivent subir des obstacles contant.

Les industries les plus polluantes doivent faire face √† des contr√īles et des sanctions de plus en plus exorbitante. Parmi elles, on retrouve les industries :

  • de papier
  • de plastique
  • de m√©tal
  • de rev√™tement
  • de pulv√©risation

Cependant, la majorité des fournisseurs chinois sont de gros pollueurs et la plupart mettent la clé sous la porte. Par exemple l'année dernière, les industries d'emballages en carton l'on fait, car elles craignaient des sanctions du gouvernement.

Les usines qui ont décidé de rester ouverte n'ont pas pu être approvisionnées en matières premières ce qui a immobilisé leurs actions jusqu'à la fin de l'inspection. Cela concerne également les usines situées dans des provinces non touchées par l'inspection, car de nombreuses provinces sont spécialisées dans la production de certaines matières premières.

Comme vous pouvez le constater, le manque de matière première fragilise les opérations des usines hors provinces, mais aussi les fournisseurs du monde entier.

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Le conteneur n'est pas retourné à la compagnie aérienne avant la date limite

Si vous faites des frets avec des conteneurs complets, (FCL) il se trouvera généralement dans les locaux du fournisseur, puis renvoyé au parc à conteneur du port. Dès que vous réservez un créneau sur le navire, la compagnie maritime fixe une date limite, qui est la date à laquelle le conteneur chargé doit être rendu au port.

La plupart du temps, et ce, pour diverses raisons, le conteneur n'est pas rendu à temps et manque le navire prévu.

√Ä l'inverse, pour les frets LCL, les articles sont livr√©s √† l'entrep√īt d'un gros transitaire qui concentre les autres exp√©ditions LCL et les consolide en un seul conteneur, qui est ensuite envoy√© au port comme indiqu√© ci-dessus. Il s'agit l√† de la raison la plus r√©currente des retards en mati√®re de transport maritime.

Ci-dessous, vous trouverez quelques éléments qui expliquent ce retard.

Retards aux douanes chinoises dus à des documents incorrects

Cet évènement est assez récurrent, même si les procédures douanières sont claires, un papier douteux ou non conforme peut vous couter très chère.

De nombreux fournisseurs chinois bénéficient de remises à l'exportation de la part du gouvernement, qui peuvent aller de 0 à 17 %. Ces rabais représentent parfois une proportion plus importante de la marge bénéficiaire que la marge directe de la vente.

À cause de cela, plusieurs fabricants annoncent des codes SH inexact dans le but de maximiser le taux de leurs remises. Cela peut être considéré comme une fraude.

Bien s√Ľre, l'erreur est humaine, il arrive parfois que le code SH erron√© soit le r√©sultat d'une simple faute de frappe. Mais peu importe, le r√©sultat est le m√™me.

Astuce DocShipper¬†: Assurez-vous que vous travaillez avec des usines qui ont l'habitude des processus d‚Äôexportation". Si vous travaillez avec des usines qui n'ont pas d'exp√©rience dans le commerce international, faites appel √† un transitaire fiable qui conna√ģt bien les processus et qui, id√©alement, a de l'exp√©rience dans votre produit. Contactez nos experts !

Inspections douanières

Les douanes tant au "port de chargement" qu'au "port de destination" choisissent les conteneurs contr√īl√©s. Leurs politiques de s√©lection est diff√©rente d'un pays √† un autre, mais en g√©n√©ral, ils surveillent le profil de risque d'un produit donn√© ou l'historique de l'exportateur... on parle d'une "inspection al√©atoire".7 raisons de retards d'exp√©dition depuis la Chine

Le problème avec ses inspections, c'est les frais de douane supplémentaire après vérification de votre conteneur. Mais ce n'est pas tout, car des frais de location ainsi que de surestaries peut s'ajouter à la note.

La plupart du temps, les douanes s'occupent davantage des importations dans leurs pays, mais ce critère n'est jamais exact, le taux d'inspection varie.

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Congestion des ports et terminaux

Cet évènement intervient lorsque la capacité de stockage du port est atteinte. La plupart du temps, cela se produit en octobre ou avant le nouvel an chinois.

Le Nouvel An chinois est généralement la pire période pour importer depuis la Chine. 

Retards des navires dus aux conditions météorologiques

Ces problèmes sont fréquents, et malheureusement il n'y a rien que vous puissiez faire à cela.

Elles peuvent vous impacter sous différentes manières :

  • le navire ne part pas √† cause du mauvais temps
  • le navire ne dessert pas une destination √† cause des conditions p√©rilleuse

Quelles conséquences pour les importateurs ?

Une p√©nurie de mati√®res premi√®re peut s‚Äôav√©rer catastrophique. En effet, si une entreprise poss√®de un accord avec un fournisseur inactif, elle ne peut plus produire. Vous pouvez toutefois contacter des fournisseurs d'autres provinces, mais vous constaterez les m√™mes probl√®mes de co√Ľt de production/d√©lais.

Pendant cette p√©riode les co√Ľts de fabrication augmentent consid√©rablement notamment le plastique et le papier. Pour les autres industries, en g√©n√©ral, l‚Äôaugmentation est de 10 √† 20 %.

√Ä noter : il faudra vous attendre √† un co√Ľt plus √©lev√© pour les entreprises les plus polluantes !7 raisons de retards d'exp√©dition depuis la Chine

Si l'on prend l'exemple des batteries ou du plomb dont le prix est de 3080 $ par tonne, ces augmentations de prix peuvent se poursuivre sur une plus longue période après l'inspection.

Ce qui est un cauchemar pour les clients, car cela annonce un retard conséquent, sur une période inconnue.

La raison de ce retard est simple, les usines doivent s'approvisionner en matière première et trouver de nouveaux employés avant la réouverture.

Un temps d'attente encore indéterminé !

Que doit faire l'importateur ?

  • La meilleure option serait probablement d'attendre que la temp√™te passe, car beaucoup d'importateurs auront les m√™mes difficult√©s que vous
  • Soyez diplomate avec vos fournisseurs et approuvez le co√Ľt de production plus √©lev√© pendant la p√©riode
  • Faites vos commandes √† l'avance ! Surtout si vous √™tes au courant des mesures de protection de l'environnement
  • Confiez-vous r√©guli√®rement √† vos fournisseurs chinois afin de vous tenir inform√© de la situation et organiser vos op√©rations en fonction

 

Certains problèmes mentionnés peuvent être facilement évité, d'autres non. Cependant, nous vous recommandons d'ajouter une semaine de plus au transit annoncé pour les expéditions par voie maritime.

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