Qu’est-ce que l’assurance cargo ?

L’assurance de fret n’est pas différente de la couverture que vous pourriez souscrire pour votre maison, votre voiture ou votre entreprise. Cependant, elle peut être un peu plus difficile à comprendre. Heureusement, vous n’avez pas besoin de devenir un expert pour bénéficier d’un produit d’assurance pour vos envois internationaux de fret. Vous pouvez en effet vous reposer sur l'expertise de votre transitaire comme DocShipper.

L’assurance du fret couvrira le coût des marchandises endommagées en cas d’événements imprévus lors du transport par air ou par mer. De même, il vous protégera des dommages financiers du vol de cargaison ou de la perte en transit.

 

La responsabilité des transporteurs est limitée

C’est une erreur courante pour les PME de confondre l’assurance du fret avec l’assurance responsabilité fournie par les transporteurs et les transitaires. Ce ne sont pas du tout les mêmes. La responsabilité typique d’un transporteur ou d’un transitaire est limitée, dans certains cas à 2,00 $ au maximum par kilogramme de fret volé, perdu ou endommagé, et la couverture contient de nombreuses exclusions.

Quand avez-vous besoin d’une assurance cargo ?

D’une manière générale, vous n’aurez à envisager une assurance fret que si vous êtes responsable du transport (d'après l’incoterm convenu pour votre vente ou votre achat).

Types d’assurance cargo

En discutant des types d’assurance les plus courants, nous nous concentrerons sur l’assurance du fret maritime, qui couvre souvent aussi le fret aérien. Notez cependant qu’il est également possible de souscrire une assurance spécialisée pour le fret aérien.

L’assurance du fret maritime est disponible avec différents niveaux de couverture. Vous devrez décider du type d’assurance le plus approprié pour votre entreprise, vos marchandises et la gravité des risques liés au transport. Encore une fois, ce sera une décision plus facile à prendre si vous en savez un peu plus sur chaque option. La première décision consistera à acheter une couverture individuelle ou ouverte.

 

Couverture individuelle

Ce type d’assurance est souscrit par expédition. Il ne couvre qu’un seul envoi et est généralement le meilleur choix pour les entreprises qui effectuent des expéditions internationales peu fréquentes. Cependant, si votre entreprise expédie fréquemment, il peut ne pas être rentable de prendre des dispositions d’assurance pour chaque envoi (sans parler du cotés non pratique).

 

Couverture ouverte

Il s’agit d’un produit d’assurance de fret qui couvre vos envois pendant une période spécifique, généralement un an. Vous pouvez couvrir tous vos mouvements de stock sous la même police, ce qui en fait un moyen plus efficace de gérer les risques si vous expédiez fréquemment.

Après avoir déterminé si vous souscrirez des polices d’assurance pour une couverture individuelle ou ouverte, vous devrez considérer le niveau de couverture dont vous avez besoin. Un guide complet des politiques nécessiterait un article beaucoup plus long que celui-ci, nous allons donc nous concentrer sur les types les plus courants de couverture d’assurance de fret.

 

Couverture tous risques

S’appliquant à l’assurance de fret aérien et maritime, la couverture tous risques, comme son nom l’indique, offre une protection financière en cas de la plupart des événements entraînant des dommages ou des pertes de fret. Vous devriez pouvoir acheter une couverture tous risques pour la plupart des types de biens, à condition qu’ils soient neufs et qu’ils ne soient pas intrinsèquement vulnérables à la casse, à la détérioration ou à la perte.

Cependant, même l’assurance tous risques est généralement soumise à certaines exclusions, telles que :

  • NĂ©gligence de la part de l’importateur / exportateur
  • Rejets ou retards en douane
  • Les pertes ou dommages rĂ©sultant de la guerre, des grèves, des Ă©meutes ou des troubles civils (WSRCC - Les cas de forces majeures en Français)
  • Dommages ou pertes Ă  la suite de catastrophes naturelles (tremblements de terre, par exemple)
  • DĂ©faut du client de payer ou du vendeur de percevoir le paiement

 

Couverture au tiers

Contrairement à l’assurance tous risques, la couverture au tiers nomme et limite les risques qui seront énoncés explicitement dans la police. Par conséquent, ce type d’assurance est moins complet. Notez que vous pouvez prendre en charge des risques non inclus dans l’assurance tous risques. Son principal avantage est comme vous pouvez le devinez son prix !

Les dangers nommés peuvent inclure :

  • Vol de cargaison
  • Actes de Dieu (cas de force majeure)
  • Mauvais temps
  • Collisions en mer ou naufrage d’un navire
  • Non-livraison de la cargaison

 

Avarie commune

En droit maritime, l'avarie commune est une procédure de répartition des frais et dommages entraînés par des mesures de sauvetage décidées dans l’intérêt commun d'un navire et des marchandises qu'il transporte. Aussi contre-intuitif que cela puisse paraître, vous devriez envisager de le couvrir dans le cadre de votre stratégie d’assurance du fret.

Le principe stipule que si une cargaison est perdue, larguée, détruite ou endommagée en raison d’un problème en mer, les propriétaires de toutes les cargaisons à bord doivent partager le coût de la récupération des pertes. Par conséquent, même si vos marchandises survivent à l’incident, vous êtes susceptible de contribuer à l’indemnisation de ceux dont la cargaison a été perdue.

Pourquoi demander l'avarie commune ?

Comme vous pouvez l’imaginer, l’application de l'avarie commune peut générer des passifs de centaines de milliers de dollars. En outre, le transporteur a le droit de conserver la garde de votre cargaison jusqu’à ce qu’il reçoive votre part du paiement. Si vous ne payez pas, le transporteur peut légalement devenir propriétaire de votre envoi au bout d'un certain temps stipulé sur le contrat.

Il est tout à fait possible de souscrire une assurance contre l'avarie commune, mais la couverture n’est pas incluse en standard dans les polices d’assurance de fret. Par conséquent, vous devrez demander la couverture en tant qu’inclusion supplémentaire.

Le coût de cette assurance n’est pas exceptionnellement élevé. En outre, cela vaut la peine d’acheter si l’on considère qu’un que les dépenses en assurance peuvent représenter une somme bien supérieure à la valeur de votre cargaison.

 

Assurance de fret : un coût à porter ?

Sauf lorsque vous avez une obligation contractuelle d’assurance, vous êtes libre d’accepter les risques d’expédition et la faible couverture offerte par les transporteurs ou de protéger vos intérêts avec une assurance fret.

Chez DocShipper, nous vous recommandons de souscrire un niveau d’assurance adapté à votre situation. Après tout, le vol de fret n’est pas rare à l’échelle mondiale et les incidents en mer ou en vol, bien que rares, se produisent et peuvent ainsi entraîner des pertes financières substantielles.

Même si votre entreprise n’est pas le propriétaire du risque dans une transaction de vente internationale, gardez à l’esprit que la partie responsable peut ne pas souscrire d’assurance ou pourrait sous-assurer les marchandises. Souscrire une couverture supplémentaire vous-même, en tant qu’éventualité, peut donc avoir un bon sens commercial.

DocShipper - Transitaire international basé en Chine
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