Nos services de fret ferroviaire de Chine

 

Nos solutions de fret ferroviaire offrent un transport de fret sécurisé, fiable et respectueux de l'environnement par rail et qui couvre toute l'Europe et l'Asie. Une solution qui offre les deux choix : une expédition en LCL (Less-than-Container-Load) ou en FCL (Full-Container-Load).

 

Transport ferroviaire en LCL

Si un envoi n'est pas suffisamment volumineux pour être remplir un conteneur entièrement, nous pouvons organiser la réservation de votre cargaison en  groupage. Ce type d'expédition est appelé expédition LCL (Less than Container Load). Nous organiserons un conteneur complet (FCL) avec un transporteur principal et nous consoliderons les expéditions d'autres expéditeurs. Cela signifie que le transitaire (ici DocShipper) qui réserve un conteneur plein accepte les biens de différents expéditeurs et regroupe toutes ces marchandises dans un conteneur en tant que conteneur entièrement chargé - FCL. Le transitaire trie ces marchandises à destination ou aux points de transbordement, destinés à différents destinataires dans différents ports.

Transport ferroviaire en FCL

L'expédition en FCL  (ou en container complet) ne signifie pas que vous devez avoir suffisamment de fret pour remplir un conteneur entier. Vous pouvez expédier un conteneur partiellement rempli en tant que FCL. L'avantage est que votre cargaison ne partagera pas un conteneur avec d'autres expéditions, comme cela se produirait si vous preniez moins d'un conteneur (LCL). Gardez en tête qu'un container complet (FCL) devient rentable à partir du moment ou celui-ci est rempli à moitié.

Réservation d'un wagon de la Chine vers l'Europe

Pour une grande quantité de marchandises expédiées ou des produits exceptionnellement volumineux, le transport par train et la réservation d'un wagon entier est une option à considérer. Cela peut réduire les coûts par rapport à l'utilisation de conteneurs : matières premières, les matériaux de construction, etc. L'équipe DocShipper a également une riche expérience à gérer l'expédition des marchandises par wagon entier.

Route de la soie et délais

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Comment le transport ferroviaire depuis la Chine peut-il profiter à votre entreprise ?

Le transport ferroviaire n'en n'est encore qu'à ces débuts mais le futur s'annonce prometteur ! Comme évoqué avec les investissements massifs de la première puissance mondiale, nous pouvons être sure que les choses vont changer, et rapidement !

Une ligne de chemin de fer qui traverse le monde de l'extrême orient jusqu'à l'Europe occidentale, c'est la nouvelle route de la soie ! En effet, il arrive que le fret maritime ou le fret aérien ne soient pas une alternative parfaite à l'expédition depuis la Chine. C'est vers mi-2017 que cette route prend vraiment forme avec le transport d'une cargaison sur plus de 12 000 km, de l'Est de la Chine jusqu'en Grande Bretagne à Londres, rien que ça !

Face à la monté en puissance de ce mode de transport, DocShipper, l'un des principaux transitaires en Chine, propose également des services de fret ferroviaire. Maintenant, jetons un oeil sur les principaux avantages du fret ferroviaire.

fret maritme vs aerien vs ferroviaire chine europe

 

Fret ferroviaire Vs Fret maritime Vs Fret aérien

Comme énoncé précédemment, DocShipper est capable d'offrir à la fois un transport par voie ferroviaire mais aussi par voie maritime et voie aérienne.

Normalement, avant de choisir un processus d'expédition, nous devons évaluer :

  • Le lieu d'origine et de destination et s'il existe une infrastructure appropriée
  • Quantité et type de marchandises que vous importez de Chine
  • Coût du fret de la Chine vers différentes destinations

En effectuant une évaluation appropriée, nous recommanderons le processus d'expédition qui sera le plus en ligne à la fois avec votre budget mais aussi avec vos exigences en termes de temps et de sécurité.

Bien sûr, nous faisons tout cela en évaluant les avantages et les inconvénients possibles de chaque processus. Voyons cela ensemble :

Capacités des 3 modes de transport

Un train de marchandises moyen compte 41 conteneurs alors qu'un Boeing 777 ne pourrait en prendre que 9. Mais par rapport aux navires, les choses semblent très différentes : les plus grands porte-conteneurs naviguant aujourd'hui peuvent transporter plus de 21 000 conteneurs vingt pieds - soit plus de 400 trains de marchandises.

comparaison nombre container bateau train avion

Les terminaux de fret ferroviaire

 

Un service de transport ferroviaire offre plus qu'une simple expédition d'une gare à une autre. Fréquemment, des services sont nécessaires pour garantir que le processus d'expédition est entrepris de manière fiable, sûre et conformément aux réglementations légales en vigueur. Si nécessaire, nous sommes heureux de fournir les services appropriés aux terminaux via nos partenaires.

 

Gares ferroviaires en Europe

  • Allemagne : Burghausen, Bâle, Duisburg, Hambourg, Kornwestheim, Leipzig, Munich, Nuremberg, Schkopau, Ludwigshafen
  • Autriche : Vienne, Wels
  • Belgique : Anvers
  • Espagne : Barcelone, Bilbao, Tarragone, Madrid
  • Suède : Goethenburg, Malmo
  • Finlande : Kotka
  • Italie : Bologne, Trieste, Vérone, Busto Arsizio
  • France : Bayonne, Lyon
  • Pays-Bas : Rotterdam
  • Hongrie : Gyoer, Budapest
  • Pologne : Malaszewiche
  • Norvège : Oslo

 

Gares ferroviaires en Eurasie

  • Russie : Ekaterinbourg, Sankt Petersburg, Moskau, Vladivostok, Irkutsk, Nizhny Novgorod, Kaluga, Tomsk, Bazaiha, Cheljabinsk, Perm, Samara, Omsk, Novomoskovsk, Nizhnijkijkamsk, Tobolsk
  • Estonie : Tallinn, Narva, Paldiski
  • Biélorussie : Minsk, Mogilev, Orscha
  • Kirghizistan : Alamedin, Bischkek, Osh
  • Azerbaïdjan : Baku, Kishly
  • Lettonie : Riga, Zilupe, Daugavpils
  • Ukraine : Kiev, Odessa, Dnepropetrovsk
  • Ouzbékistan : Taschkent, Chukursay, Uchkuduk
  • Turkménistan : Aschgabad, Balkanabad, Turkmenbaschi
  • Lituanie : Vilnus, Klaipeda, Kjana
  • Kazakhstan : Almaty, Aktau, Karaganda
  • Tadjikistan : Duschanbe, Hudzhand, Kurgan-Tjube

 

Gares ferroviaires en Asie

  • Chine : Changchun, Changsha, Chengdu, Chongqing, Dalian, Foshan, Guangzhou, Hangzhou, Ningbo, Qingdao, Shanghai, Shenyang, Shenzhen, Suzhou, Tianjin, Wuhan, Xiamen, Zhengzhou
  • Russie : Moscou, Nijni Novgorod, Voronej, Volgograd, Samara, Iekaterinbourg, Novossibirsk, Vladivostok
  • Asie centrale : Naushki (MN), Karagandy (KZH), Atyrau (KZH), Almaty (KZH), Baku (AZB), Bichkek (KRG)

 

Les 2 centres de distribution en Europe

DocShipper - Transitaire international basé en Chine
En raison de nos prix attractifs et de notre dévouement, de nombreux clients font confiance à nos services et nous les en remercions. Arrêtez de surpayer les services et réalisez des économies grâce à nos solutions sur mesure qui associent tous les types d’expédition, du petit volume au conteneur.

La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la manière la plus appropriée pour vous!