Newsletter DocShipper- Décembre- Edition 02
Newsletter

Le Pont Logistique :
Actualités Chine-France

- Decembre 2025 - Édition 2

Dans cette newsletter, nous vous plongerons dans l’actualité transport et logistique essentielle pour les experts, e-commerçants et entrepreneurs impliqués dans les importations depuis la Chine vers la France.

Restez à jour avec les dernières actualités du transport, aérien, maritime et ferroviaire, mais également les updates réglementaires et douaniers tout en découvrant toutes les nouveautés logistiques qui peuvent transformer vos opérations d’import-export.

Notre newsletter est conçue pour vous fournir des informations précieuses afin d’optimiser vos chaînes d’approvisionnement et de naviguer efficacement dans le paysage complexe du commerce international.

Chiffres de la semaine

Le saviez-vous?

27% de surcapacité maritime prévue jusqu'en 2028

Selon Braemar, le transport conteneurisé affichera une surcapacité moyenne de  27 % jusqu’en 2028, avec 3,3 millions d’EVP prévus pour livraison en 2028 seulement, alors que seulement 5 454 EVP ont été mis à la casse au premier semestre 2025. Cette surabondance structurelle est une aubaine stratégique pour les importateurs avertis : ce déséquilibre tire les taux spot vers le bas et pousse les armateurs à brader leurs services, offrant aux importateurs des marges de négociation inédites, mais à surveiller de près face au risque croissant de faillites.

40 % des importations françaises bientôt taxées au carbone

D’ici fin décembre 2025, près de la moitié des conteneurs arrivant en France seront concernés par le Mécanisme d’Ajustement Carbone aux Frontières (CBAM). À l’approche de la phase de déclaration obligatoire en  2026, les importateurs doivent recenser les émissions CO₂ de leurs fournisseurs non européens sur plus de  200  catégories de produits. La mise en conformité s’annonce intense : dossiers complexes, risque d’amendes et blocages douaniers à la clé, ralentissant les chaînes d’approvisionnement sino‑françaises dès 2026.

Actualité Logistique

L'Actualité Logistique de la semaine

Maritime

L'Actualité du Transport Maritime

Actualités fret maritime Newsletter

La Chine transforme Hainan en port franc intégral dès le 18 décembre 2025 pour en faire un hub vers l’ASEAN, renforçant les échanges bilatéraux qui dépasseront 1000 milliards de dollars cette année via la version 3.0 de la zone de libre-échange. Cela s’inscrit dans une stratégie d’intégration régionale, avec des facilités douanières et des investissements croisés pour fluidifier les chaînes d’approvisionnement. Pour le commerce sino-français, cela accélère les importations depuis la Chine vers la France en réduisant les barrières non tarifaires et en optimisant les routes logistiques via l’Asie du Sud-Est.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Le régime douanier fermé de Hainan facilite les flux transfrontaliers, permettant une intégration plus étroite des chaînes logistiques avec l’ASEAN et réduisant les délais d’importation pour les biens intermédiaires. Les chapitres sur l’économie numérique et les services de la version 3.0 ouvrent des opportunités pour des transports multimodaux plus efficaces, potentiellement baissant les coûts fret sur les routes Chine-France. Des perturbations géopolitiques pourraient toutefois compliquer les approvisionnements, incitant à diversifier les hubs pour sécuriser les importations européennes.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Explorez les opportunités d’investissement à Hainan pour intégrer vos chaînes d’approvisionnement sino-françaises.
  • Anticipez les exonérations douanières en révisant vos contrats d’importation depuis la Chine.
  • Diversifiez vos partenaires ASEAN via Hainan pour minimiser les risques logistiques.
  • Adoptez des outils numériques pour optimiser le tracking fret dans cette nouvelle zone franche.

À l’approche de 2026, le transport maritime mondial entre dans une phase d’instabilité structurelle marquée par la fragmentation géopolitique, les sanctions hybrides et l’insécurité en mer Rouge. La chute de 70 % des transits par Suez en 2025 a normalisé les détours par le cap de Bonne-Espérance, allongeant les délais et soutenant durablement des taux de fret élevés. Pour le commerce sino-français, cela signifie des chaînes d’approvisionnement plus longues, plus coûteuses et plus exposées aux risques réglementaires et géopolitiques.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

L’allongement des routes Asie–Europe réduit la capacité effective des flottes et rend les délais Chine-France moins prévisibles. La montée en puissance des sanctions, combinée au développement des “dark fleets”, accroît les risques de non-conformité pour les chargeurs européens. En 2026, la compétitivité logistique reposera davantage sur la visibilité, la traçabilité et la capacité à sécuriser des itinéraires fiables.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Allonger les lead times d’importation depuis la Chine pour intégrer les détours durables hors canal de Suez.
  • Sécuriser la conformité documentaire et l’origine des cargaisons face au durcissement des contrôles européens.
  • Diversifier les ports de chargement et de déchargement afin de limiter l’exposition aux zones à risque.
  • Renforcer la visibilité supply chain avec un suivi précis des navires, routes et partenaires logistiques.

Le groupe CMA CGM a réceptionné en Chine son premier porte-conteneurs à double carburant méthanol, le CMA CGM ANTIGONE, classé par Bureau Veritas. Construit par CSSC Jiangnan Shipyard, ce navire de 15 000 EVP inaugure la série « Kun ». Cette avancée technologique renforce la coopération maritime sino-française et répond aux futures normes IMO 2030 sur la décarbonation du transport maritime.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette mise en service confirme la mutation du fret maritime vers des solutions énergies alternatives plus sûres et réglementées. Pour les liaisons Chine–France, ces navires réduiront l’empreinte carbone logistique tout en ouvrant la voie à de nouvelles normes contractuelles et techniques. À court terme, les importateurs doivent anticiper l’impact de ces transitions sur les coûts de transport et la disponibilité des navires compatibles.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Surveillez l’évolution des surcharges carburant (BAF) liées à l’utilisation du méthanol.
  • Intégrez des clauses environnementales dans vos contrats d’expédition pour anticiper les nouvelles normes IMO.
  • Analysez la disponibilité des lignes opérant avec des navires verts pour bénéficier d’avantages concurrentiels durables.
  • Optimisez vos flux logistiques Chine–France en combinant durabilité et coûts grâce à une planification adaptée aux nouvelles capacités de flotte.

HDF Energy et ABB ont signé le 15 décembre 2025 un accord pour développer des piles à combustible à hydrogène de forte puissance, visant à propulser et alimenter les navires de manière propre. Cette initiative répond à l’urgence de réduire les 3% d’émissions mondiales dues au transport maritime, en utilisant l’hydrogène vert comme carburant. Pour le commerce sino-français, cela promet un fret plus durable, avec des importations depuis la Chine vers la France moins polluantes et alignées sur les normes environnementales européennes.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette technologie de piles à combustible évolutives permet une propulsion hybride ou totale à hydrogène, réduisant drastiquement les émissions sur les routes maritimes longues comme Chine-France. Les implications logistiques incluent une optimisation des chaînes d’approvisionnement via des navires plus efficients, potentiellement baissant les coûts opérationnels à long terme malgré des investissements initiaux élevés. Des retards d’adoption pourraient perturber les flux import-export, forçant les acteurs à anticiper des réglementations plus strictes sur les émissions.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Évaluez les fournisseurs chinois intégrant l’hydrogène vert pour anticiper des chaînes d’approvisionnement durables.
  • Anticipez les normes UE sur les émissions maritimes en diversifiant vos routes fret sino-françaises.
  • Intégrez des clauses environnementales dans vos contrats d’importation pour minimiser les risques réglementaires.
  • Surveillez les avancées en piles à combustible pour optimiser les coûts logistiques à long terme.
Aérien

L'Actualité du Transport aérien

En décembre 2025, Magma Aviation a déployé un Cargo Management System (CMS) entièrement personnalisé pour ses opérations de fret aérien. Cette plateforme centralise les données commerciales, opérationnelles et financières afin d’améliorer la visibilité en temps réel et la fiabilité des opérations cargo. Pour le fret aérien Chine–France, cette digitalisation renforce la fluidité des flux urgents et la qualité de service sur des chaînes logistiques à haute valeur.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

La centralisation des données permet une meilleure allocation des capacités cargo et une réduction des erreurs opérationnelles. À terme, ces outils favorisent des délais plus fiables et une meilleure maîtrise des coûts au kilo sur les flux sensibles. Les chargeurs bénéficient indirectement d’une exécution plus rapide et plus prévisible sur les routes aériennes Chine-Europe.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Privilégier des opérateurs aériens dotés de systèmes digitaux intégrés pour les envois urgents.
  • Comparer les délais réels d’exécution plutôt que les seuls temps de vol annoncés.
  • Anticiper les pics de demande en s’appuyant sur des partenaires offrant une bonne visibilité capacitaire.
  • Sécuriser les marchandises à forte valeur par des solutions aériennes fiables et traçables.

Le 21 décembre 2025, l’aéroport international Xinzheng de Zhengzhou a franchi le cap symbolique du million de tonnes de fret annuel. Ce succès, soutenu par un modèle de double nœud avec le Luxembourg, confirme la montée en puissance du Henan dans la “Route Aérienne de la Soie”. Avec une croissance annuelle moyenne de 10%, Zhengzhou devient un relais stratégique pour les flux sino-européens, dont ceux vers la France.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette performance renforce la compétitivité du fret aérien chinois et promet une meilleure fluidité sur les lignes intercontinentales, y compris vers Paris et Lyon. L’augmentation des capacités cargo pourrait contenir la hausse des tarifs au kilo constatée en fin d’année, surtout sur les routes saturées en e-commerce. Pour les importateurs français, Zhengzhou représente désormais une alternative logistique crédible à Shanghai ou Shenzhen.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Diversifie tes points d’entrée aériens en Chine pour limiter les congestions et retards.
  • Optimise la planification des expéditions e-commerce avant le Nouvel An chinois, période de saturation accrue.
  • Compare les coûts au kilo entre Zhengzhou, Guangzhou et Shanghai afin d’identifier les corridors les plus rentables.
  • Collabore avec ton transitaire pour réserver plus tôt les espaces cargo sur les lignes intercontinentales à forte demande.

Les fortes chutes de neige du 22 décembre ont paralysé l’aéroport de Rodez-Aveyron, provoquant retards, déroutements et confusion parmi les passagers. Un vol Paris–Rodez a été redirigé vers Toulouse, révélant la fragilité du trafic régional face aux intempéries hivernales. Ces perturbations rappellent la dépendance des connexions régionales pour les acheminements urgents, y compris de fret express en provenance ou à destination de la Chine.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les conditions météo extrêmes soulignent l’importance de prévoir des plans de continuité pour le fret aérien national, souvent utilisé pour les envois rapide post-acheminement depuis l’Asie. Les déroutements accroissent les délais, complexifient la relivraison et peuvent temporairement peser sur les coûts au kilo. Les entreprises doivent anticiper ces aléas de saison en diversifiant leurs points d’entrée aériens et leurs stockages régionaux.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Identifiez des aéroports alternatifs (Toulouse, Lyon, Paris) pour garantir la continuité de vos livraisons urgentes.
  • Anticipez les risques hivernaux en adaptant vos plannings d’expédition et vos délais de livraison.
  • Coordonnez étroitement avec vos transitaires pour suivre les déroutements et ajuster les trajets du dernier kilomètre.
  • Optimisez vos stocks tampon en France pour limiter l’impact des perturbations régionales sur vos flux aériens internationaux.

Le 16 décembre 2025, Shanghai a lancé trois nouveaux services de fret intermodaux air-rail reliés aux aéroports de Pudong et Hongqiao. Ce modèle combine transport aérien et ferroviaire pour accélérer les livraisons et réduire les coûts des flux e-commerce et industriels. Avec une hausse de 146% en 2025, cette solution renforce la connectivité logistique chinoise, essentielle pour les expéditions vers l’Europe et la France.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette intégration air-rail optimise les délais de pré-acheminement des marchandises vers les hubs aériens chinois, réduisant la dépendance au routier et les coûts au kilo. Elle pourrait fluidifier les exportations chinoises à destination de la France, notamment pour les produits à haute valeur ajoutée. À terme, ce modèle pourrait inspirer des corridors similaires entre hubs ferroviaires et aériens européens.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Identifie les itinéraires air-rail disponibles depuis tes fournisseurs situés dans le Delta du Yangtsé.
  • Planifie tes expéditions selon le volume (petits colis, mid-volume, ou palettes) pour tirer parti des nouveaux services.
  • Compare les coûts totaux air-rail vs air-road afin d’évaluer le gain économique réel sur tes imports Chine-France.
  • Surveille les performances de Pudong et Hongqiao pour ajuster ton choix de hub selon la capacité et les délais.

 

Abonnez-vous à la Newsletter

Recevez, deux fois par mois par email, une sélection des actualités majeures pouvant impacter vos opérations entre la Chine et la France.

Ferroviaire

L'Actualité du Transport ferroviaire

Face aux risques géopolitiques russes et aux congestions maritimes comme Suez, le Corridor médian émerge en décembre 2025 comme alternative ferroviaire de la Chine à l’Europe via l’Asie centrale, la Caspienne et la Turquie. Des infrastructures comme la ligne Bakou-Tbilissi-Kars et le nouveau terminal Railport en Turquie accélèrent les flux, avec une hausse de 62% des volumes à 4,5 millions de tonnes en 2024. Pour le fret ferroviaire Chine-Europe, cela offre des corridors alternatifs plus rapides et fiables, réduisant les délais à 18 jours contre 35-45 en maritime.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les délais de transit à 18 jours sur le Corridor médian surpassent les 20-25 jours via Russie et les 35-45 maritimes, avec un potentiel de réduction à 14 jours via une harmonisation douanière et Ro-Ro élargi. Comparé à l’aérien, les coûts restent compétitifs pour les volumes intermédiaires, tout en évitant les hausses tarifaires liées aux goulots d’étranglement. Géopolitiquement, cette route renforce la fiabilité en contournant les sanctions russes, favorisant une diversification des chaînes d’approvisionnement eurasiennes.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Évaluez le Corridor médian pour accélérer vos importations ferroviaires Chine-France en 18 jours.
  • Intégrez des options multimodales via la Turquie pour contourner les risques maritimes et russes.
  • Diversifiez vos routes fret en incluant la Caspienne pour minimiser les impacts géopolitiques.
  • Surveillez les volumes projetés à 11 millions de tonnes d’ici 2030 pour anticiper les capacités.

Un financement de 4,7 milliards de dollars a été approuvé pour lancer la construction de la ligne ferroviaire Chine–Kirghizistan–Ouzbékistan, longue de 486 km. Porté par un consortium de banques chinoises, le projet vise à créer un nouveau corridor terrestre entre la Chine et l’Asie centrale. À terme, il renforcera les itinéraires alternatifs du fret ferroviaire Chine-Europe, en contournant certains axes géopolitiquement sensibles.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Ce corridor réduit la dépendance aux routes passant par la Russie et diversifie les flux ferroviaires Chine-Europe. À moyen terme, il peut améliorer la résilience des chaînes d’approvisionnement avec des délais intermédiaires entre maritime et aérien. L’enjeu clé restera la fiabilité opérationnelle et la coordination douanière sur un axe transfrontalier encore neuf.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Surveiller l’avancement du projet pour anticiper de nouvelles options ferroviaires Chine-Europe.
  • Comparer les délais et coûts futurs de ce corridor avec les routes ferroviaires existantes.
  • Diversifier les itinéraires rail afin de réduire l’exposition aux risques géopolitiques majeurs.
  • Tester progressivement le fret ferroviaire sur corridors alternatifs pour sécuriser les flux vers l’Europe.

 

En 2025, le port d’Erenhot, principal hub terrestre Chine-Mongolie, a dépassé les 5 millions de tonnes de fret ferroviaire Chine-Europe, avec une hausse de 22,7 % grâce à 3 807 trains et 433 600 EVP. De nouvelles lignes ont été ouvertes, comme Wuhu-Moscou, et les inspections douanières réduites à 20 minutes pour booster l’efficacité. Pour le fret ferroviaire Chine-Europe, cela renforce le corridor central comme alternative fiable, reliant 74 lignes à plus de 70 gares dans 10 pays dont l’Allemagne et la Pologne.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les inspections limitées à 20 minutes accélèrent les transits ferroviaires, réduisant les délais globaux à 12-15 jours contre 30-40 en maritime. Les coûts par EVP restent compétitifs face à l’aérien, idéal pour les volumes intermédiaires malgré une fiabilité accrue via ce corridor central. Géopolitiquement, Erenhot offre une route stable, évitant les tensions russes et renforçant les chaînes d’approvisionnement sino-européennes.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

    • Intégrez Erenhot dans vos itinéraires ferroviaires pour profiter des hausses de capacité Chine-Europe.
    • Optimisez les inspections rapides en préparant des documents douaniers numériques avancés.
    • Diversifiez vos lignes fret via les nouvelles routes comme Wuhu-Moscou pour minimiser les risques.
    • Calculez les économies EVP pour évaluer le rail face au maritime sur vos importations France-Chine.

Le 14 décembre 2025, Medway a inauguré son premier service ferroviaire en France entre Caffiers et Dunkerque, dédié au transport de matières premières pour l’industrie sidérurgique. Trois jours plus tard, l’opérateur lançait une ligne tri-hebdomadaire reliant Linz et Wels au port de Trieste, renforçant les flux Nord-Sud européens. Ces nouvelles routes consolident la présence de Medway dans 8 pays et illustrent la montée en puissance du rail dans la logistique continentale.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

L’expansion de Medway confirme la recherche d’alternatives fiables au fret maritime, ralenti par la congestion portuaire et les tensions géopolitiques. En reliant hubs industriels et ports stratégiques comme Trieste, ce développement soutient l’équilibre entre compétitivité des délais et réduction d’empreinte carbone. Pour les importateurs sino-européens, le renforcement de ces corridors ouvre de nouvelles options de transit plus stables que les routes maritimes via Suez.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Évalue la pertinence du rail pour tes flux Europe-Chine en fonction de la nature et de la fréquence de tes marchandises.
  • Compare les délais et coûts ferroviaires face aux solutions maritimes, notamment pour les matières sensibles ou à forte valeur.
  • Profite des hubs comme Trieste ou Duisbourg pour optimiser les connexions intermodales et réduire les ruptures de charge.
  • Anticipe les variations saisonnières et les capacités limitées du rail en planifiant tes expéditions plusieurs semaines à l’avance.

 

Aérien

L'Actualité douanière et réglementaire

Actualités douanières et réglementaires Newsletter

Face à l’impossibilité de basculer vers le nouveau système douanier européen le 15 décembre 2025, la DGDDI met en place des procédures temporaires jusqu’au 16 janvier. Ces mesures reposent sur l’utilisation de DELTA G/X, DELTA T et le transit T1 pour garantir la continuité des exportations et sorties du territoire douanier de l’UE. Pour les flux Chine-France, le risque porte sur des délais accrus et une complexité documentaire renforcée en cas de transit ou de réexport.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette transition avortée augmente le risque opérationnel, notamment pour les opérateurs dépendants de chaînes documentaires automatisées. Le recours obligatoire au transit T1 peut allonger les délais et générer des coûts de garantie supplémentaires. Une mauvaise gestion des procédures temporaires expose à des blocages ou à des anomalies de sortie douanière.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

    • Anticiper des délais supplémentaires liés au transit et à l’apurement manuel des déclarations.
    • Sécuriser les garanties T1 nécessaires ou s’appuyer sur un RDE habilité.
    • Vérifier systématiquement la cohérence entre déclaration export, MRN et documents de transit.
    • Adapter la planification logistique pendant la période transitoire pour limiter les ruptures de flux.

Les restrictions américaines sur les importations chinoises ont redirigé massivement les petits colis vers l’Europe, désormais premier marché de ces flux à bas coût. L’UE maintient l’exemption de droits sous 150 € mais annonce une taxe de 3 € par colis dès juillet 2026 et la suppression totale du de minimis en 2028, face aux risques de non-conformité et de dumping. Pour les importations Chine-France, les enjeux portent sur le renchérissement des coûts, le durcissement des contrôles et la responsabilité accrue des plateformes.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

La fin programmée du de minimis va mécaniquement augmenter les délais de dédouanement et les coûts unitaires des flux e-commerce Chine-France. Les autorités européennes renforcent les contrôles produits (CE, sécurité, substances), exposant les importateurs à des blocages et destructions. Les schémas logistiques “shadow” accroissent le risque de non-conformité et de sanctions.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticiper la fin du de minimis dans les calculs de coûts et prix rendus France.
  • Sécuriser la conformité produit (CE, REACH, sécurité) avant expédition.
  • Structurer une documentation douanière complète pour limiter contrôles et retards.
  • Adapter la stratégie logistique (regroupement, entrepôts UE, modes) pour réduire l’exposition réglementaire.

 

Le 15 décembre 2025, l’ONU a adopté une résolution visant à créer un document électronique unique pour le transport routier, ferroviaire et aérien de marchandises. Issu de trois ans de travaux de la CNUDCI, ce cadre juridique harmonise la propriété des cargaisons et sécurise les transactions tout au long du transit. Pour les importations Chine–France, cette évolution promet une simplification documentaire, des délais de dédouanement plus courts et une réduction des risques de litiges.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

La dématérialisation et l’unification des documents de transport devraient fluidifier les contrôles douaniers et limiter les incohérences documentaires. Elle facilite les changements de routage en cours de transport, un atout clé face aux perturbations actuelles des chaînes d’approvisionnement. À court terme, l’enjeu sera l’adaptation des systèmes douaniers nationaux et des pratiques de conformité des importateurs.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticiper l’adoption progressive du document unique électronique dans les procédures import Chine–France.
  • Adapter les systèmes internes de gestion documentaire et de conformité douanière.
  • Former les équipes aux nouvelles règles de preuve de propriété et de traçabilité des cargaisons.
  • Surveiller les ratifications pays par pays pour identifier les premiers corridors applicables.



Washington accuse Pékin de fausser la concurrence dans les semi‑conducteurs via un soutien massif d’État et annonce des nouveaux droits de douane sur les puces chinoises à partir de juin 2027, à un taux encore indéterminé. Cette décision s’inscrit dans la guerre technologique sino‑américaine, malgré une trêve commerciale récente visant notamment à calmer les tensions sur les terres rares. Pour les importations Chine‑France, ces frictions renforcent le risque de répercussions indirectes sur les prix des composants, les exigences de conformité et la traçabilité d’origine le long de la chaîne globale.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Le durcissement annoncé sur les puces chinoises illustre une montée en puissance du contrôle tarifaire et réglementaire sur l’électronique, avec un impact potentiel sur les coûts d’approvisionnement et la complexité des chaînes de valeur impliquant des acteurs américains. Les importateurs basés en Europe doivent surveiller de près les règles d’origine, la présence de composants chinois dans leurs produits et les clauses contractuelles, car toute escalation pourrait rallonger les délais de dédouanement et accroître le risque de contestation douanière. Ces signaux montrent aussi que la compliance douanière autour des technologies sensibles (semi‑conducteurs, IA, télécoms) deviendra un axe central de gestion des risques pour le commerce sino‑européen.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Cartographiez précisément vos chaînes d’approvisionnement en identifiant les composants chinois et les liens éventuels avec des partenaires ou marchés américains.
  • Mettez à jour vos dossiers de conformité (codes SH, origine préférentielle/non préférentielle, fiches techniques) pour anticiper tout durcissement des contrôles douaniers.
  • Négociez des clauses de flexibilité tarifaire et d’ajustement de prix avec vos fournisseurs afin d’absorber d’éventuelles hausses de droits de douane ou de coûts de production.
  • Surveillez régulièrement les annonces USTR, UE et autorités chinoises afin d’adapter en temps réel vos stratégies d’import, de sourcing alternatif et de stockage de composants critiques.
Chiffres de la semaine

L'actualité du fret Chine-France en quelques chiffres

Évolution Volume et Tarifs Fret Aérien Chine-France 2024-2026

Prévision +18% volume fret aérien Chine-France 2026 malgré taxes et tensions géopolitiques.

Le graphique projette une accélération du volume à indice 118 en 2026 après 115 fin 2025, avec tarifs stables à 6,8$/kg. Cette tendance intègre une croissance globale de 2,6% du fret aérien mondial, boostée par réorientations chinoises vers l’Europe malgré TVA 20% et droits douaniers. Cette tendance reflète une silience des échanges sino-français face aux hausses fiscales UE, à une croissance mondiale du fret aérien autour de 2,6 – 4,1% et aux disruptions géopolitiques.

QUE FAUT-IL RETENIR ?

  • Volume +18% cumulé 2026 vs 2024, tiré par nouvelles liaisons directes et pivot Europe.
  • Tarifs à 6,8$/kg, alourdis par TVA 20% et ICS2, impactant coûts high-tech et pharma.
  • Risques 2026 : tensions douanières UE-Chine et saturation CDG, freinant importateurs.
  • Perspectives positives si diversification hubs Lyon/Marseille compense taxes fixes.​

CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Contractualisez rates fixes dès Q1 2026 pour verrouiller 6,8$/kg face volatilité.
  • Diversifiez ports d’entrée (LYS/LYS) pour éviter saturations Paris et taxes locales.
  • Optimisez déclarations TARIC pour minimiser droits SH sur volumes >150€.
  • Stockez préventivement en bonded warehouse chinois afin d’anticiper hausses TVA UE.
Les événements incontournables

Dates et événements logistiques à ne pas rater en Janvier 2026

Transportation Research Board (TRB) Annual Meeting 2025

📅 Date : du 5 au 9 janvier
📍 Lieu : Washington, D.C., États-Unis – Walter E. Washington Convention Center et Marriott Marquis

Réunion annuelle majeure rassemblant des professionnels et chercheurs en transport, avec un accent sur les innovations en modes de transport, les politiques, la durabilité, les technologies émergentes comme les véhicules autonomes et les infrastructures vertes dans la supply chain.

Nevada Aviation Association Networking Event

📅 Date : 14 janvier
📍 Lieu : Nevada Aviation Association Networking Event

Événement de networking ciblant les professionnels de l’aviation et du transport, avec un focus sur les connexions industrielles, les tendances du marché et les innovations en logistique aérienne.

L'event incontournable du mois
Événements du mois

Calendrier Supply Chain du mois

Les grands événements logistiques auxquels il faut s'attendre durant le mois de janvier 2026.

Le calendrier logistique du mois - janvier 2026

📅 5 au 9 janvier – Transportation Research Board (TRB) Annual Meeting 2025

📍 (Washington, D.C., États-Unis – Walter E. Washington Convention Center et Marriott Marquis)

Réunion annuelle majeure rassemblant des professionnels et chercheurs en transport, avec un accent sur les innovations en modes de transport, les politiques, la durabilité, les technologies émergentes comme les véhicules autonomes et les infrastructures vertes dans la supply chain.

📅 7 au 10 janvier – CES 2025

📍 (Las Vegas, États-Unis – Las Vegas Convention Center)

Salon international majeur réunissant les leaders de la technologie, de l’automobile et des secteurs connexes, avec un focus sur l’innovation en IA, robotique, véhicules autonomes, villes intelligentes et cybersécurité, ciblant les professionnels de la logistique et du transport intéressés par les tendances numériques et la connectivité.

📅 14 janvier – Nevada Aviation Association Networking Event

📍 (Las Vegas, États-Unis – CAE Las Vegas Training Center)

Événement de networking ciblant les professionnels de l’aviation et du transport, avec un focus sur les connexions industrielles, les tendances du marché et les innovations en logistique aérienne.

📅 18 janvier – NPTC Private Fleet Management Institute

📍 (Orlando, États-Unis)

Conférence essentielle pour les opérateurs de flottes privées, axée sur l’optimisation des flottes, la conformité réglementaire, les stratégies de rétention des conducteurs et les innovations en gestion de transport.

📅 22 janvier – BGSA Supply Chain Conference

📍 (Palm Beach, États-Unis)

Conférence de niveau exécutif réunissant les hauts dirigeants de la logistique et de la supply chain, avec un accent sur les fusions-acquisitions, les stratégies corporatives, les tendances du marché et les innovations.

📅 22 janvier – TCA Profitability Program Best Practices Summit

📍 (Birmingham, États-Unis – McLeod Software’s Headquarters)

Sommet destiné aux transporteurs performants pour partager des stratégies de succès et des meilleures pratiques en excellence opérationnelle, gestion financière, sécurité et optimisation des opérations en freight forwarding.

📅 22 au 23 janvier – Logistics & Automation 2025

📍 (Zurich, Suisse)

Salon majeur pour la logistique et l’automation, réunissant les professionnels de l’intralogistique, avec un accent sur les innovations en stockage automatisé, systèmes de manutention, solutions d’emballage et tendances en supply chain digitale et connectivité.

📅 26 janvier – IFDA Partners Executive Forum

📍 (Orlando, États-Unis)

Forum exécutif connectant distributeurs et fournisseurs du service alimentaire, focalisé sur les innovations, les améliorations opérationnelles, les partenariats et la supply chain verte dans l’industrie alimentaire.

📅 27 au 29 janvier – SMC3 JumpStart 2025

📍 (Atlanta, États-Unis)

Conférence majeure pour les professionnels de la logistique, de la supply chain et du transport de fret, mettant l’accent sur les défis du secteur, les innovations, l’IA, l’analyse de données, les outils prédictifs et l’efficacité numérique.

📅 28 au 30 janvier – Hyvolution 2025

📍 (Paris, France – Paris Expo Porte de Versailles)

Salon leader européen dédié aux solutions hydrogène, réunissant des experts en énergie renouvelable et mobilité, avec un focus sur l’hydrogène vert, la décarbonisation, la transition énergétique et les solutions de transport durable dans la supply chain verte.

📅 28 au 30 janvier – International Production & Processing Expo (IPPE) 2025

📍 (Atlanta, États-Unis – Georgia World Congress Center)

Exposition clé pour les professionnels des industries de la volaille, de la viande et des aliments pour animaux, présentant des technologies et solutions pour une production et un traitement efficaces, avec un accent sur la durabilité, l’automation et la supply chain alimentaire verte.

📅 29 au 30 janvier – Global Labor Market Conference

📍 (Riyadh, Arabie Saoudite – King Abdul Aziz International Conference Center)

Plateforme de premier plan pour le dialogue mondial sur le marché du travail, ciblant experts et décideurs en logistique, avec des thématiques sur l’impact de l’IA, les nouvelles compétences, l’économie gig et les transformations commerciales affectant la supply chain.

📅 29 janvier au 1er février – Annual Membership Conference

📍 (Carlsbad, États-Unis – Omni La Costa Resort & Spa)

Conférence annuelle réunissant les membres de la California Trucking Association et les professionnels du transport, axée sur les politiques du secteur, l’éducation en transport, le networking, les solutions de chargement, l’autonomous trucking, les défis légaux et la protection du fret.

Ressources téléchargeables

Des infographies autour de la logistique qui pourraient vous intéresser !

Ressources téléchargeable

Découvrez les derniers articles et nouveautés logistiques