Newsletter DocShipper- Janvier- Edition 02
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Le Pont Logistique :
Actualités Chine-France

- Janvier 2026 - Édition 2

Dans cette newsletter, nous vous plongerons dans l’actualité transport et logistique essentielle pour les experts, e-commerçants et entrepreneurs impliqués dans les importations depuis la Chine vers la France.

Restez à jour avec les dernières actualités du transport, aérien, maritime et ferroviaire, mais également les updates réglementaires et douaniers tout en découvrant toutes les nouveautés logistiques qui peuvent transformer vos opérations d’import-export.

Notre newsletter est conçue pour vous fournir des informations précieuses afin d’optimiser vos chaînes d’approvisionnement et de naviguer efficacement dans le paysage complexe du commerce international.

Chiffres de la semaine

Le saviez-vous?

27% - La surcapacité mondiale jusqu'en 2028 qui bouleverse le fret

La flotte mondiale de porte-conteneurs affrontera une surcapacité de 27% entre 2026 et 2028, avec 9,6 millions d’EVP en carnet de commandes et 3,3 millions d’EVP prévus pour l’année 2028. Cela va créer une guerre des prix entre armateurs, offrant aux importateurs une fenêtre stratégique de 2-3 ans pour renégocier des contrats avantageux et réduire les coûts de transport maritime de 15 à 30%, à condition de diversifier les transporteurs et de sécuriser des volumes consolidés.

8 semaines - Paralysie des supply chains due au Nouvel An Chinois 2026

Le Nouvel An Chinois, débutant le 17 février 2026, entraînera un arrêt quasi-total des productions et transports en Chine pendant 6 à 8 semaines, un phénomène récurrent mais amplifié par les tensions géopolitiques actuelles. Les importateurs sino-français doivent constituer des stocks tampons 30-50 % supérieurs, augmentant les frais de stockage et risquant des retards de livraison impactant jusqu’à 40 % des chaînes d’approvisionnement européennes.

Actualité Logistique

L'Actualité Logistique de la semaine

Maritime

L'Actualité du Transport Maritime

Actualités fret maritime Newsletter

Cargill a lancé le 14 janvier 2026 le premier voyage du navire Brave Pioneer, un vraquier à double carburant au méthanol vert, construit par Tsuneishi et détenu par Mitsui, partant des Philippines vers Singapour, l’Australie puis l’Europe. Cette initiative vise à décarboner le transport maritime en réduisant les émissions de CO2 de 70% par rapport aux carburants conventionnels, via des tests opérationnels et une adoption progressive de combustibles verts. Pour le commerce sino-français, cela ouvre des perspectives de fret plus durable sur les routes Asie-Europe, mais pourrait impliquer des ajustements logistiques pour les importations chinoises vers la France en termes de coûts et de disponibilité.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

L’adoption du méthanol vert permet une flexibilité opérationnelle accrue, avec des navires capables de basculer entre carburants traditionnels et alternatifs, minimisant les disruptions sur les chaînes d’approvisionnement Asie-Europe. Les tests en cours évaluent la maturité des infrastructures de ravitaillement, potentiellement augmentant les délais initiaux mais favorisant une réduction durable des émissions pour les cargaisons sèches. Cette évolution pourrait stabiliser les tarifs fret à long terme, tout en exigeant une surveillance accrue des normes environnementales pour les importateurs.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Évaluez la compatibilité de vos cargaisons avec des navires à carburants verts pour anticiper les options durables.
  • Intégrez des clauses environnementales dans vos contrats de fret pour bénéficier de réductions d’émissions. 
  • Diversifiez vos fournisseurs de carburants alternatifs pour sécuriser les approvisionnements sur routes Asie-Europe. 
  • Monitorez les avancées réglementaires UE sur les émissions pour adapter vos stratégies d’import Chine-France.

En décembre 2025, les taux de fret maritimes ont rebondi sur l’axe Asie-Europe grâce à une demande plus soutenue et à la prudence des compagnies face aux risques du canal de Suez, évitant ainsi des perturbations géopolitiques. Les taux transpacifiques se sont stabilisés, tandis que le panier moyen Asie-Europe a nettement augmenté. Cela élève les coûts pour les importations chinoises vers la France, compliquant la planification logistique des importateurs.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

La reprise des taux spot Asie-Europe découle d’une gestion capacity prudente, limitant les blank sailings et favorisant des itinéraires alternatifs plus longs. Cette dynamique accroît les délais de transit et les surcoûts variables, fragilisant les chaînes d’approvisionnement sino-françaises en période de tensions géopolitiques. Une volatilité accrue pourrait persister, poussant à une réévaluation des stratégies d’import pour minimiser les risques.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les fluctuations en négociant des contrats à long terme avec des clauses flexibles. 
  • Diversifiez les routes maritimes pour contourner les zones à risquecomme le Suez. 
  • Optimisez les niveaux de stock pour absorber les hausses de coûts imprévues. 
  • Monitorez les indicateurs géopolitiques pour ajuster rapidement les plannings d’expédition.

Le traité sur la haute mer (BBNJ) est entré en vigueur le 17 janvier 2026, visant à protéger la biodiversité marine au-delà des juridictions nationales, suite aux ratifications massives au sommet de Nice en juin 2025. Cette année marque un tournant avec la COP1 sur la haute mer, un possible moratoire sur l’exploitation minière en eaux profondes et des discussions sur la décarbonation maritime pour réduire les émissions des navires d’ici 2050. Pour le commerce sino-français, cela implique des contraintes sur les routes maritimes reliant la Chine à la France, augmentant les coûts de fret via des normes environnementales plus strictes et des risques de perturbations dans les chaînes d’approvisionnement en minéraux rares.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les nouvelles régulations sur la décarbonation maritime pourraient imposer des réductions progressives d’émissions dès 2028, allongeant les délais de transit sino-français de 10-15% en cas de reroutages pour éviter les zones protégées. Le moratoire potentiel sur l’exploitation minière en haute mer limiterait l’accès à des minéraux critiques comme le nickel, impactant les importations chinoises de composants électroniques et augmentant les coûts logistiques de 5-8%. Ces évolutions réglementaires exigent une adaptation des contrats de fret pour intégrer des clauses environnementales, évitant des amendes douanières liées à la non-conformité aux normes UE.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les zones marines protégées en optimisant vos itinéraires de fret Chine-France pour minimiser les impacts environnementaux. 
  • Intégrez des audits d’émissions dans vos chaînes d’approvisionnement pour respecter les futures normes de décarbonation maritime. 
  • Diversifiez les sources de minéraux rares en explorant des alternatives terrestres pour sécuriser vos importations électroniques. 
  • Suivez les décisions de la COP1 et de l’Autorité internationale des fonds marins pour ajuster en temps réel vos stratégies logistiques.

Le port de Dunkerque investit 300 millions d’euros dans le projet CAP 2020 pour doubler sa capacité de traitement des conteneurs d’ici 2035, en réponse à la croissance du commerce maritime mondial. Ce plan, lancé en 2026, inclut l’extension d’un quai en eau profonde et l’installation de grues automatisées pour accueillir des méga-navires. Pour le commerce sino-français, cela facilite les importations depuis la Chine en réduisant les délais et en optimisant les flux vers l’Europe intérieure.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

L’extension du quai à 1 000 mètres et l’intégration de systèmes automatisés permettront une manutention plus fluide des conteneurs, minimisant les risques de congestion sur les routes Asie-Europe. Cette modernisation renforce la compétitivité de Dunkerque face aux ports voisins, avec des temps de transit potentiellement réduits de 10-20% pour les cargaisons chinoises. Les implications incluent une supply chain plus résiliente, favorisant des coûts logistiques stables pour les importateurs français.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les nouveaux itinéraires en évaluant Dunkerque comme hub alternatif pour vos imports chinois. 
  • Diversifiez vos ports d’entrée pour éviter les surcharges potentielles pendant les travaux de 2026. 
  • Intégrez des outils digitaux de tracking pour monitorer les flux accrus de conteneurs. 
  • Optimisez vos chaînes d’approvisionnement en priorisant le rail pour réduire les émissions sur les liaisons Chine-France.
Aérien

L'Actualité du Transport aérien

Les volumes de fret aérien mondial rebondissent de 5 % en glissement annuel lors de la première semaine complète de janvier 2026, prolongeant la dynamique positive de fin 2025 grâce au retour des appareils cargo en service. Les régions Asie-Pacifique progressent de 8 %, tandis que les tarifs chutent à 2,46 $/kg, en baisse de 10 % par rapport au pic de décembre. Pour les importations rapides Chine-France, cela renforce les flux sur les corridors Asie-Europe mais expose à des perturbations si les routes maritimes en mer Rouge reprennent, augmentant les coûts et délais potentiels.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les capacités cargo diminuent de 7 % par rapport au pic de décembre, risquant d’allonger les délais de transit Chine-France de 1-2 jours en période de forte demande. Les tarifs au kilo à 2,46 $/kg, en recul de 2 % hebdomadaire, favorisent l’aérien pour les urgences mais incitent à des alternatives maritimes pour équilibrer les budgets. Ces évolutions, liées aux incertitudes en mer Rouge, pourraient volatiliser les chaînes d’approvisionnement, avec des surcoûts logistiques de 5-8 % sur les importations électroniques.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les rebonds volumétriques en réservant des slots aériens à l’avance pour sécuriser les importations Chine-France. 
  • Surveillez les fluctuations tarifaires spot pour optimiser les coûts sur les routes Asie-Europe impactées. 
  • Diversifiez les itinéraires en évaluant des options multimodales face aux reprises maritimes en mer Rouge. 
  • Évaluez mensuellement les capacités régionales pour ajuster vos stratégies logistiques et minimiser les retards.

Le corridor vert maritime entre la Chine et Haropa Port a été officialisé le 28 janvier 2026 par un accord signé entre Haropa Port, Zhejiang Provincial Seaport Group, Bureau Veritas, China Waterborne Transport Research Institute, MSC et TiL, visant à décarboner la route maritime sino-française. Initié en mai 2025 à Ningbo et confirmé par un protocole en octobre 2025, il positionne l’axe Seine comme hub pour les navires zéro émission. Cela renforce les échanges commerciaux, où la Chine représente 30 % du trafic conteneurisé de Haropa Port, en réduisant l’impact environnemental pour les importations maritimes rapides et durables.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Ce corridor optimise les capacités cargo en favorisant des navires bas carbone, potentiellement stabilisant les tarifs au conteneur autour de 10-15 % en dessous des routes non durables d’ici 2027. Les délais de transit pourraient diminuer de 2-3 jours grâce à des itinéraires prioritaires verts, tout en minimisant les risques de disruptions liées aux régulations environnementales. Des alternatives comme le fret multimodal rail-mer restent viables pour contourner les congestions portuaires, en maintenant une fiabilité accrue pour les chaînes d’approvisionnement critiques.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les certifications vertes pour vos expéditions maritimes afin de bénéficier des priorités douanières sur ce corridor.
  • Diversifiez vos ports d’entrée en intégrant Ningbo Zhoushan pour réduire les coûts de transit de 10-20 %.
  • Évaluez les impacts carbone de vos chaînes logistiques pour aligner vos importations sur les normes UE et éviter des surcoûts futurs.
  • Négociez des contrats flexibles avec des armateurs comme MSC pour sécuriser des slots sur navires zéro émission dès 2026.

Les transitaires alertent les expéditeurs sur un crunch de capacité fret aérien dû aux fermetures d’usines et à la réduction des vols pendant le Nouvel An lunaire, célébré le 17 février 2026 en Asie-Pacifique, notamment en Chine. Cet effet saisonnier s’étend sur deux mois, avec une ruée pré-fête et une reprise lente post-fête, impactant les horaires vers l’Europe. Pour le fret aérien Chine-France, cela entraîne des retards sur les importations rapides et une tension sur les chaînes d’approvisionnement.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Ce crunch réduit les capacités cargo sur les routes asiatiques, avec des vols limités et des usines fermées jusqu’à un mois, augmentant potentiellement les tarifs au kilo de 20-30 %. Les délais de transit, habituellement de 3-5 jours, pourraient s’allonger de 1-2 semaines en raison des exceptions opérationnelles. En alternative, les itinéraires multimodaux air-mer offrent une flexibilité accrue pour contourner les bottlenecks aériens.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Réservez votre capacité fret aérien au moins 1-2 semaines avant le 17 février pour anticiper la ruée. 
  • Anticipez les fermetures fournisseurs en planifiant les expéditions dès mi-janvier sur les routes Chine-France. 
  • Évaluez les tarifs au kilo en temps réel pour ajuster vos budgets import. 
  • Diversifiez vers des options multimodales afin de minimiser les impacts des retards post-fête.

Delta Air Lines a annoncé le 28 janvier 2026 une commande ferme de 31 avions long-courriers Airbus, dont 16 A330-900 et 15 A350-900, pour étendre son empreinte internationale et améliorer ses offres premium. Cette expansion vise à connecter plus de destinations mondiales avec une efficacité accrue, réduisant de 25 % la consommation de carburant et les émissions par rapport aux générations précédentes. Pour le fret aérien Chine-France, cela renforce les capacités cargo belly sur les routes transatlantiques et asiatiques, facilitant les importations rapides via des partenariats comme celui avec Air France.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette commande accroît les capacités cargo sur les A350 et A330neo, potentiellement augmentant de 20-30 % le volume belly disponible sur les vols long-courriers vers l’Asie. Les tarifs au kilo pourraient baisser de 10-15 % sur les routes optimisées, avec des délais réduits à 48-72 heures pour les envois urgents grâce à des fréquences accrues. Des alternatives comme le fret multimodal air-mer restent essentielles pour contourner les congestions, en maintenant une fiabilité pour les chaînes d’approvisionnement sensibles.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez l’augmentation des slots cargo sur les vols Delta-Air France pour sécuriser vos expéditions Chine-Europe.
  • Évaluez les réductions de coûts au kilo liées aux avions éco-efficaces pour optimiser vos budgets import.
  • Diversifiez vos itinéraires via des hubs transatlantiques pour minimiser les délais sur les liaisons sino-françaises.
  • Négociez des contrats prioritaires avec des partenaires aériens pour profiter des nouvelles capacités belly dès 2027.
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Ferroviaire

L'Actualité du Transport ferroviaire

Le 1er janvier 2026, de multiples trains fret Chine-Europe ont démarré intensivement depuis des hubs comme le Guangdong (Zengcheng vers Pologne en 14 jours), Wuhan (vers Copenhague) et Xi’an (vers Azerbaïdjan), marquant un lancement fort pour l’année sous l’Initiative Belt and Road. Cette accélération s’appuie sur la performance 2025 avec plus de 20 000 trains directs Chine-Europe, 3,17 millions TEU (+7,6 %) et une croissance de 47,5 % sur le Nouveau Corridor Terrestre-Maritime Occidental. Pour le fret ferroviaire Chine-Europe, cela renforce la fiabilité et la capacité alternative face aux disruptions maritimes, favorisant des importations plus stables et rapides vers la France et l’Europe.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Ces départs intensifs confirment la maturité du ferroviaire avec des transits de 14 jours vers la Pologne, bien plus prévisibles que le maritime (30-45 jours) et nettement moins chers que l’aérien. La fiabilité s’améliore grâce à des réseaux multi-corridors qui atténuent les risques géopolitiques, tout en équilibrant les flux aller-retour pour des produits à haute valeur ajoutée. Les coûts restent compétitifs face à la volatilité maritime, offrant une option résiliente pour les importateurs sensibles aux délais.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Planifiez vos expéditions ferroviaires dès janvier pour profiter des fréquences élevées et éviter les saturations printanières. 
  • Comparez systématiquement les délais 14-18 jours ferroviaire contre maritime pour prioriser les marchandises urgentes ou à haute valeur. 
  • Sélectionnez les hubs comme Zengcheng ou Xi’an selon l’origine chinoise pour optimiser les itinéraires vers la France. 
  • Diversifiez vos corridors (Horgos, Transcaspien) afin de sécuriser la continuité face aux aléas géopolitiques ou opérationnels.

Les données Eurostat révèlent un déclin total du fret ferroviaire européen, passant d’une stagnation perçue à une baisse généralisée dans presque tous les États membres, avec une chute de 0,8 % des performances en tonne-kilomètres en 2024 due à des facteurs économiques et géopolitiques comme la guerre en Ukraine. Publiée en janvier 2026, l’actualité met en lumière des impacts sévères sur les États baltes, où les volumes ont plongé jusqu’à -32,4 % en raison des liens rompus avec la Russie. Pour le fret ferroviaire Chine-Europe, les volumes ont chuté de 27 % au premier semestre 2025, poussant vers des corridors alternatifs comme la Chine-Pologne mais augmentant les risques de disruptions sur les importations vers la France.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Le déclin ferroviaire allonge les délais de transit Chine-Europe de 2-5 jours en moyenne, rendant les routes moins fiables face aux tensions géopolitiques et favorisant un retour au maritime pour des coûts inférieurs de 20-30 %. Les tarifs ferroviaires stagnent autour de 5 000-7 000 € par conteneur, mais la concurrence routière érode la part modale, exposant à des surcoûts logistiques de 10 % en cas de reroutages. Ces évolutions géopolitiques incitent à évaluer les alternatives aériennes pour les cargaisons urgentes, malgré des frais au kilo 5-10 fois supérieurs.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les disruptions en diversifiant les itinéraires ferroviaires via des corridors stables comme la Chine-Pologne. 
  • Évaluez comparativement les coûts maritime-ferroviaire pour optimiser les budgets d’importation Chine-France. 
  • Renforcez la fiabilité en intégrant des clauses géopolitiques dans vos contrats de fret ferroviaire. 
  • Monitorez les données Eurostat mensuellement pour ajuster en temps réel vos stratégies supply chain.

La Cour des comptes européenne (ECA) affirme que l’échéance 2030 pour achever le réseau central TEN-T sera « indubitablement manquée » en raison de hausses de coûts (moyenne +82 %) et de retards supplémentaires sur les mégaprojets transfrontaliers, aggravés par la pandémie, la guerre en Ukraine et des défis techniques. Six des huit projets audités sont ferroviaires (Lyon-Turin 2033, Brenner 2032, Basque Y 2030-2035, Rail Baltica phase 1 2030), avec des délais moyens de 17 ans contre 11 en 2020. Pour le fret ferroviaire Chine-Europe, ces retards sur les corridors européens (Alpes, Baltique, Scandinavie-Centre) limitent la fiabilité et la capacité des liaisons vers la France et l’Europe, freinant l’alternative à la Nouvelle Route de la Soie.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Ces retards TEN-T prolongent les bottlenecks transfrontaliers européens, allongeant les transits ferroviaires de plusieurs jours malgré des temps de base attractifs de 14-18 jours depuis la Chine. Les coûts restent compétitifs face au maritime (30-45 jours) et bien inférieurs à l’aérien, mais la fiabilité pâtit des sections incomplètes, exposant davantage aux aléas géopolitiques ou opérationnels. Les nouveaux outils de gouvernance 2024 renforcent la coordination future, sans impact immédiat sur les projets en cours.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les délais supplémentaires en planifiant vos expéditions ferroviaires avec une marge de 5-10 jours sur les corridors alpins ou baltes. 
  • Priorisez les routes actuelles via la Pologne ou la Hongrie pour minimiser l’exposition aux mégaprojets TEN-T en retard. 
  • Comparez les options ferroviaire avec le maritime pour les flux non urgents afin de sécuriser les coûts et la prévisibilité. 
  • Suivez les avancées réglementaires TEN-T 2024 pour ajuster vos choix de hubs d’arrivée en France et en Europe.

Les syndicats belges lancent une grève nationale de cinq jours contre une réforme ferroviaire menaçant les droits des travailleurs, affectant les opérateurs SNCB, Infrabel et HR Rail du 25 janvier 2026 à 22h jusqu’au 30 janvier. Cela perturbe les trains nationaux avec des horaires réduits, les services transfrontaliers comme Eurostar ou Thalys risquant annulations et déviations, et le fret via le port d’Anvers. Pour le fret ferroviaire Chine-Europe, cela menace les corridors de la Nouvelle Route de la Soie avec des reroutages potentiels vers les camions ou d’autres pays, augmentant les risques de saturation logistique.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les déviations via Pays-Bas ou Luxembourg allongent les délais transit de 1-2 jours sur les routes Chine-Europe, rendant le ferroviaire moins fiable que l’aérien pour les urgences. Comparé au maritime, le coût au kilo reste compétitif mais les grèves géopolitiques locales amplifient les vulnérabilités des chaînes d’approvisionnement. Anticiper des hausses de tarifs fret dues aux transferts camion, surtout si le mauvais temps sature les routes.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les disruptions en augmentant vos stocks tampons pour imports Chine-Europe. 
  • Diversifiez les itinéraires en privilégiant les corridors allemands ou polonais pendant la grève. 
  • Surveillez les mises à jour en temps réel sur les plateformes ferroviaires belges. 
  • Évaluez les options multimodales pour basculer vers le maritime sur cargaisons non critiques.
Aérien

L'Actualité douanière et réglementaire

Actualités douanières et réglementaires Newsletter

Le 28 janvier 2026, Wang Yi, haut dirigeant chinois, a échangé par téléphone avec Emmanuel Bonne, conseiller diplomatique du président français, pour renforcer la communication et injecter de la stabilité dans un monde turbulent via des relations sino-françaises solides. Les deux parties soulignent que la Chine et l’UE sont des partenaires, appelant à résoudre les différends commerciaux par le dialogue pour approfondir la coopération mutuelle. Cela ouvre la voie à une réduction des tensions douanières, facilitant les importations Chine-France avec une meilleure conformité et une documentation harmonisée.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cet appel diplomatique pourrait atténuer les risques tarifaires en favorisant des négociations qui stabilisent les droits de douane sur les biens importés. Les délais de dédouanement pourraient diminuer de 20-30 % si des accords bilatéraux accélèrent les procédures administratives, minimisant les disruptions liées aux disputes commerciales. Les évolutions réglementaires attendues renforcent la nécessité d’une veille proactive pour éviter les non-conformités, avec un focus sur l’alignement des normes UE-Chine.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les dialogues bilatéraux en intégrant des clauses flexibles dans vos contrats d’importation pour adapter les tarifs potentiellement négociés.
  • Vérifiez la conformité de vos documentations douanières avec les normes UE pour profiter d’une accélération des clearances sino-françaises.
  • Diversifiez vos fournisseurs chinois en priorisant ceux alignés sur les standards européens afin de minimiser les risques de litiges commerciaux.
  • Négociez des partenariats logistiques binationaux pour sécuriser des chaînes d’approvisionnement stables face aux instabilités mondiales.

 

Le 21 janvier 2026, Donald Trump a atténué ses menaces de droits de douane sur les alliés européens, entraînant une légère baisse des prix du pétrole le lendemain, en raison d’une réduction des primes de risque géopolitiques. Cette déclaration, faite lors d’une conférence, renonce à des sanctions potentielles contre l’Europe, y compris la France, tout en évoquant une possible fin rapide de la guerre Russie-Ukraine. Pour les importations Chine-France, cela stabilise les chaînes d’approvisionnement en minimisant les risques de hausses tarifaires indirectes via les tensions US-UE, facilitant la conformité douanière et la documentation pour les biens transitant par des hubs européens.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

L’atténuation des menaces douanières réduit les impacts tarifaires sur les importations européennes, avec des économies potentielles de 5-10% sur les coûts logistiques liés aux chaînes sino-européennes. Les délais de dédouanement pourraient s’améliorer grâce à une stabilité accrue des accords UE-USA, limitant les besoins en documentation supplémentaire pour les conteneurs mixtes. Les risques de non-conformité persistent si des tensions résiduelles avec la Chine émergent, nécessitant une vigilance sur les évolutions réglementaires bilatérales.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les fluctuations en monitorant les annonces US sur les tarifs européens. 
  • Vérifiez la conformité de vos documents douaniers pour éviter des retards sino-français. 
  • Diversifiez vos fournisseurs pour mitiger les risques réglementaires globaux. 
  • Optimisez vos stratégies tarifaires en intégrant des scénarios de stabilisation UE-USA.

Temu, propriété chinoise de PDD Holdings, a atteint 24 % de part de marché dans le e-commerce cross-border mondial en 2025, égalant presque Amazon (25 %), grâce à une croissance explosive depuis son lancement en 2022 et une part passant de moins de 1 % à 24 %. Cette ascension s’appuie sur des prix bas et des expéditions directes depuis la Chine, mais elle est freinée par des évolutions réglementaires : suppression de l’exemption de minimis aux États-Unis en 2025 et, en Europe, imposition d’une taxe forfaitaire de 3 € par type d’article pour les colis <150 € dès juillet 2026. Pour les importations Chine-France, ces changements augmentent les coûts douaniers, les frais de conformité et les risques de retards, impactant les plateformes low-cost comme Temu et Shein.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

La fin progressive des exemptions de minimis en Europe expose les importateurs à des droits de douane systématiques et à une taxe de 3 € par item dès juillet 2026, augmentant les coûts totaux de 10-20 % sur les petits colis. Les délais de dédouanement s’allongent en raison des contrôles renforcés et des déclarations obligatoires, avec des risques accrus de blocages pour non-conformité aux normes UE (sécurité, REACH, étiquetage). Les évolutions réglementaires obligent à une anticipation accrue pour éviter les surcoûts imprévus et les sanctions.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez les frais douaniers en intégrant la taxe de 3 € par item et les droits applicables dans vos calculs de landed cost dès maintenant. 
  • Vérifiez la conformité complète (certificats, étiquetage, normes UE) de chaque produit avant expédition pour minimiser les risques de retenue en douane. 
  • Préparez une documentation exhaustive (factures, packing lists, origines précises) pour accélérer les clearances post-2026. 
  • Évaluez les stratégies de sourcing local ou de pré-stockage en Europe pour contourner les impacts tarifaires sur les flux low-value Chine-France.

Le 14 janvier 2026, les États-Unis ont imposé 25% de droits de douane sur certains semi-conducteurs AI, marquant un virage dans la politique d’export vers la Chine après l’autorisation de ventes Nvidia. Le Forum Économique Mondial alerte sur la confrontation géo-économique comme risque principal, avec 50% des exécutifs prévoyant une volatilité élevée via tarifs et disruptions de chaînes. Cela élève les enjeux de conformité et de documentation pour les importations chinoises vers la France, risquant des surcoûts et retards douaniers.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les tarifs américains de 25% sur les chips AI génèrent des impacts indirects sur les supply chains chinoises, augmentant les coûts d’import et les exigences de traçabilité pour l’Europe. La volatilité géo-économique peut allonger les délais de dédouanement français en raison de contrôles accrus sur l’origine des biens. Les risques de non-conformité s’intensifient, poussant à une adaptation rapide aux évolutions réglementaires pour éviter des sanctions.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Vérifiez systématiquement l’origine des semi-conducteurs dans vos cargaisons chinoises. 
  • Anticipez les surcoûts tarifaires en modélisant des scénarios de volatility. 
  • Renforcez la documentation douanière pour attester de la compliance réglementaire. 
  • Diversifiez les fournisseurs pour atténuer les disruptions géo-économiques.
Chiffres de la semaine

L'actualité du fret Chine-France en quelques chiffres

fret maritime Chine-France 2026

Hausse saisonnière de 27% du fret maritime sino-français pour janvier 2026

Les données révèlent une tension tarifaire cyclique aiguë liée à l’approche du Nouvel An chinois (17 février), dans un contexte où le détournement par le Cap de Bonne-Espérance est devenu la norme structurelle. Après la volatilité extrême de 2024-2025, le marché 2026 montre une stabilisation des prix à un plateau plus élevé, soutenu par l’entrée en vigueur des nouvelles taxes carbone européennes (SEQE). On observe également un report massif vers le fret ferroviaire pour compenser l’allongement des délais maritimes de 10 à 14 jours.

QUE FAUT-IL RETENIR ?

  • Saisonnalité critique : Le pic de demande pré-Nouvel An chinois sature les capacités de chargement dès la mi-décembre, imposant des réservations très anticipées.
  • Nouvelle norme logistique : L’évitement de la mer Rouge rallonge les temps de transit totaux à environ 40-45 jours pour les ports du Havre et de Marseille.
  • Inflation réglementaire : Les surcharges environnementales liées au système d’échange de quotas d’émission (SEQE) s’installent durablement dans le calcul des taux de fret.
  • Compétitivité du Rail : Le fret ferroviaire s’impose comme le « juste milieu » stratégique, offrant des délais de 18-22 jours à des coûts 50% inférieurs à l’aérien.

CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez vos expéditions au minimum 4 à 6 semaines avant les fermetures d’usines en Chine pour garantir votre espace à bord.
  • Privilégiez l’achat en incoterm FCA (plutôt que FOB) pour garder la main sur le choix du transporteur et la transparence des surcharges pétrole/guerre.
  • Diversifiez vos flux en allouant 20% de vos volumes critiques au fret ferroviaire afin de sécuriser vos approvisionnements contre les aléas maritimes.
  • Intégrez l’analyse prédictive via des outils digitaux pour ajuster vos stocks tampons en fonction des temps de transit réels observés au Cap de Bonne-Espérance.
Les événements incontournables

Dates et événements logistiques à ne pas rater en Février 2026

AGROSPRING GRAIN TECH EXPO

📅 Date : 10 au 11 février 
📍 Lieu : (Kiev, Ukraine – Kiev International Exhibition Center)

Salon agro-technique centré sur les céréales, intégrant une forte composante transport vrac, stockage en silos, équipements de manutention et optimisation des flux logistiques rail/route/port

World Digital Procurement Summit 2026

📅 Date : 12 février
📍 Lieu : Berlin, Allemagne – Messegelände Berlin

Salon mondial de référence pour la filière fruits et légumes frais, couvrant l’ensemble de la chaîne logistique du « seed to sale », avec un fort accent sur la supply chain du froid, les solutions numériques, la traçabilité et les tendances des marchés internationaux.

Événements du mois

Calendrier Supply Chain du mois

Les grands événements logistiques auxquels il faut s'attendre durant le mois de février 2026.

Le calendrier logistique du mois de fevrier 2026

📅 4 au 6 février – FRUIT LOGISTICA 2026

📍 (Berlin, Allemagne – Messegelände Berlin)

Salon mondial de référence pour la filière fruits et légumes frais, couvrant l’ensemble de la chaîne logistique du « seed to sale », avec un fort accent sur la supply chain du froid, les solutions numériques, la traçabilité et les tendances des marchés internationaux.

📅 10 au 11 février – AGROSPRING FRUIT.VEGETABLES.LOGISTICS

📍 (Kiev, Ukraine – Kiev International Exhibition Center)

Plateforme ukrainienne clé combinant production fruits & légumes et logistique dédiée, avec un focus sur les technologies de manutention, la chaîne du froid, le transport spécialisé et les solutions d’entreposage.

📅 10 au 11 février – AGROSPRING GRAIN TECH EXPO

📍 (Kiev, Ukraine – Kiev International Exhibition Center)

Salon agro-technique centré sur les céréales, intégrant une forte composante transport vrac, stockage en silos, équipements de manutention et optimisation des flux logistiques rail/route/port.

📅 10 au 11 février – INTERNATIONAL PORT & MARINE

📍 (Riyad, Arabie Saoudite – Lieu exact à confirmer)

Forum dédié aux innovations pour ports intelligents et durables, ciblant autorités portuaires, armateurs, logisticiens et intégrateurs IT autour des thématiques smart ports, connectivité, cybersécurité et décarbonation maritime.

📅 10 au 11 février – BREAKBULK MIDDLE EAST

📍 (Dubaï, Émirats Arabes Unis – Dubai World Trade Centre / Dubai Exhibition Centre)

Salon majeur du transport maritime de colis lourds et hors gabarit, réunissant chargeurs industriels, freight forwarders projets, ports et armateurs spécialisés, avec un focus sur le project cargo, l’ingénierie logistique et la gestion des risques.

📅 11 au 12 février – PACKAGING INNOVATIONS BIRMINGHAM + EMPACK

📍 (Birmingham, Royaume-Uni – National Exhibition Centre)

Double salon axé sur l’innovation packaging et l’intralogistique, ciblant industriels, e-commerçants et logisticiens autour de la robotisation de l’emballage, la traçabilité, l’optimisation des flux d’entrepôt et les solutions durables.

📅 11 au 12 février – SOLIDS PARMA

📍 (Parme, Italie – Fiere di Parma)

Forum industriel dédié aux poudres, granulés et vrac, rassemblant fournisseurs et chargeurs avec une forte dimension logistique sur la manutention, le stockage, les systèmes de convoyage et la sécurité des opérations.

📅 12 février – World Digital Procurement Summit 2026

📍 (Berlin, Allemagne – Hotel Riu Plaza)

Sommet international consacré aux achats digitaux pour directions supply chain et procurement, mettant en avant l’automatisation des processus, l’IA pour la sélection fournisseurs, la maîtrise des risques et le pilotage data-driven des flux amont.

📅 17 au 19 février – E-COMMERCE BERLIN EXPO

📍 (Berlin, Allemagne – STATION Berlin)

Expo B2B orientée e-commerce et retail, fortement axée sur la logistique urbaine, le fulfillment, le last mile, les solutions WMS/TMS, la data et les innovations pour la supply chain digitale.

📅 17 au 19 février – FOODWEEK & HORECA UZBEKISTAN

📍 (Tachkent, Ouzbékistan – CAEx Uzbekistan)

Salon combinant alimentaire et horeca, avec une forte implication de la logistique alimentaire, des solutions de chaîne du froid, d’emballage et de distribution régionale pour importateurs, distributeurs et logisticiens.

📅 17 au 19 février – PACK EXPO EAST

📍 (Philadelphie, États-Unis – Pennsylvania Convention Center)

Salon international des procédés de packaging réunissant industriels, intégrateurs et acteurs logistiques, avec un focus sur l’automatisation des lignes, la manutention, la palettisation et l’optimisation des flux en entrepôt.

📅 17 février au 3 mars – Nouvel An chinois / Fête du Printemps

📍 (Chine et communautés asiatiques internationales)

Période majeure de festivités du Nouvel An lunaire marquant le passage à l’année du Cheval de Feu, avec des impacts logistiques mondiaux significatifs sur les flux, les transports et les chaînes d’approvisionnement.

📅 18 au 20 février – FILM EXPO NAGOYA

📍 (Nagoya, Japon – Port Messe Nagoya)

Expo dédiée aux films fonctionnels pour l’électronique, l’automobile, la construction et le food packaging, ciblant industriels et logisticiens autour des solutions d’emballage avancées, de protection produit et d’optimisation des flux internationaux.

📅 18 au 20 février – SMTS – Super Market Trade Show

📍 (Chiba, Japon – Makuhari Messe)

Grand salon de la distribution alimentaire et du retail, abordant la logistique magasin, la supply chain omnicanale, la traçabilité, la gestion des stocks et les innovations pour l’efficacité des flux entre entrepôts et points de vente.

📅 18 février – CLDA Final Mile Forum 2026

📍 (Austin, États-Unis – Austin Marriott Downtown)

Forum spécialisé dans le dernier kilomètre et le colis, réunissant transporteurs, plateformes et 3PL autour de la densité de tournée, des coûts de livraison, de la visibilité temps réel et des partenariats transport.

📅 19 février – TCU Graduate Supply Chain Case Competition 2026

📍 (Lieu et ville à confirmer)

Compétition académique internationale dédiée aux étudiants en supply chain, centrée sur la modélisation de réseaux, la planification et la gestion des risques, en interaction directe avec des leaders logistiques et achats.

📅 22 au 24 février – WORLD MAIL & EXPRESS AMERICAS

📍 (Miami, États-Unis – Intercontinental Miami)

Conférence-exposition incontournable pour les acteurs de la poste et du colis, réunissant opérateurs postaux, intégrateurs, plateformes e-commerce et fournisseurs technologiques autour du cross-border, du dernier kilomètre et de la transformation digitale.

📅 22 au 24 février – INTERMODAL AFRICA

📍 (Djibouti, Djibouti – Centre exact à confirmer)

Plus grand salon-conférence africain dédié aux ports, au shipping et à la logistique, rassemblant autorités portuaires, freight forwarders, compagnies maritimes et opérateurs terrestres autour de l’intermodalité, des corridors et des investissements portuaires.

📅 22 au 24 février – SIGN & DIGITAL UK

📍 (Birmingham, Royaume-Uni – National Exhibition Centre)

Événement majeur de la communication visuelle intégrant solutions d’impression et de signalétique pour entrepôts, hubs logistiques et transporteurs, avec un intérêt croissant pour la digitalisation et la gestion des flux.

📅 24 au 26 février – EMPACK DORTMUND

📍 (Dortmund, Allemagne – Messe Dortmund / Exhibition Centre Dortmund)

Salon national du packaging mettant en avant l’ensemble de la chaîne de valeur de l’emballage, avec une forte dimension supply chain : automatisation, étiquetage, traçabilité et logistique d’entrepôt.

📅 25 au 26 février – LOGISTICS & AUTOMATION DORTMUND

📍 (Dortmund, Allemagne – Messe Dortmund / Exhibition Centre Dortmund)

Salon régional dédié à l’intralogistique, couvrant convoyage, stockage automatisé, solutions robotisées, e-logistics et digitalisation de la supply chain, à destination des logisticiens, industriels et distributeurs.

📅 26 février – Wales Manufacturing & Supply Chain Conference & Exhibition 2026

📍 (Newport, Royaume-Uni – ICC Wales, International Convention Centre)

Journée nationale rassemblant industriels, logisticiens et décideurs supply chain au Pays de Galles, axée sur l’innovation industrielle, la résilience des chaînes d’approvisionnement, l’automatisation et la durabilité.

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