Le Pont Logistique | Actualités Chine – France | Novembre 2025 – Edition 2

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Newsletter DocShipper- Novembre- Edition 02
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Le Pont Logistique :
Actualités Chine-France

- Novembre 2025 - Édition 2

Dans cette newsletter, nous vous plongerons dans l’actualité transport et logistique essentielle pour les experts, e-commerçants et entrepreneurs impliqués dans les importations depuis la Chine vers la France.

Restez à jour avec les dernières actualités du transport, aérien, maritime et ferroviaire, mais également les updates réglementaires et douaniers tout en découvrant toutes les nouveautés logistiques qui peuvent transformer vos opérations d’import-export.

Notre newsletter est conçue pour vous fournir des informations précieuses afin d’optimiser vos chaînes d’approvisionnement et de naviguer efficacement dans le paysage complexe du commerce international.

Chiffres de la semaine

Le saviez-vous?

+65% - Les tarifs maritimes explosent juste avant le Black Friday

En novembre 2025, les tarifs conteneurs atteignent déjà 4.500$ pour la route Asie-Europe, un rebond étonnant pour la période, causé par l’engorgement du port de Hambourg, le Singles Day chinois (11-19 novembre) et l’anticipation du Nouvel An lunaire le 29 janvier 2025. Cette pression saisonnière exceptionnelle oblige les importateurs à débourser 65% de plus qu’en période normale pour sécuriser leurs stocks avant Noël, transformant la logistique du quatrième trimestre en véritable casse-tête financier avec des surcoûts directs de 15 à 20% sur les marges.

+15% - Hausse drastique du fret aérien en novembre 2025

Pour novembre 2025, le fret aérien monte à 4,70$/kg (+15% par rapport à octobre), reflétant la pression exceptionnelle des périodes commerciales du Singles Day (11 novembre) et du Black Friday (28 novembre) qui se télescopent. Cette flambée simultanée force les importateurs de produits électroniques et textiles à arbitrer entre payer 50% plus cher que le maritime avec l’aérien, ou risquer de rater les fenêtres commerciales critiques de fin d’année qui concentrent 40 à 50% du chiffre d’affaires annuel.

Actualité Logistique

L'Actualité Logistique de la semaine

Maritime

L'Actualité du Transport Maritime

Actualités fret maritime Newsletter

L’IRT Jules Verne lance un projet de 15,2 millions d’euros sur cinq ans pour développer des outils de mesure standardisés évaluant les performances des systèmes de propulsion vélique dans le fret maritime. Accompagné par l’association Wind Ship et 23 acteurs français, ce programme vise à certifier l’efficacité des voiles rigides ou souples via simulations, essais et données réelles. Pour le commerce sino-français, cela pourrait accélérer les importations durables depuis la Chine vers la France en réduisant les émissions carbone sur les routes transocéaniques.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les systèmes véliques, comme les voiles Solidsail ou rotors, offrent une propulsion complémentaire au fuel, potentiellement réduisant de 20-30% la consommation énergétique sur les liaisons Chine-France. Ce projet harmonise les protocoles de test pour fiabiliser les prévisions de performance, minimisant les risques d’inefficacité en conditions réelles océaniques. Les implications logistiques incluent des chaînes d’approvisionnement plus résilientes face aux régulations carbone UE, avec des délais stables mais des coûts initiaux élevés pour l’équipement naval.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Évaluez les navires véliques pour vos importations Chine-France afin d’anticiper des réductions d’émissions. 
  • Intégrez des clauses durables dans vos contrats de fret pour favoriser les armateurs adoptant ces technologies. 
  • Surveillez les standards internationaux émergents pour optimiser vos coûts logistiques à long terme. 
  • Diversifiez vos routes maritimes en incluant des options hybrides voile-fuel pour une supply chain plus verte.

La Chine soutient le Development Road Project (DRP) en Irak, un corridor de 17 à 20 milliards de dollars reliant le port de Faw à l’Europe via la Turquie, pour intégrer au Belt and Road Initiative et offrir une alternative au canal de Suez. Ce projet, prévu pour s’achever d’ici 2050 avec des phases intermédiaires en 2028 et 2038, vise à réduire temps et coûts de transport en combinant voies maritimes, ferroviaires et routières. Pour le commerce sino-français, il pourrait accélérer les importations depuis la Chine vers la France en minimisant les risques géopolitiques sur les routes traditionnelles.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Le DRP propose une route hybride mer-terre qui pourrait raccourcir les délais de transit de 10-15 jours pour les conteneurs Chine-Europe, en évitant les points de congestion comme le Suez. Les investissements chinois en infrastructures irakiennes renforcent la résilience logistique, mais exposent à des volatilités sécuritaires dues aux tensions régionales. Les implications incluent une diversification des chaînes d’approvisionnement, avec des coûts potentiellement réduits de 20% sur les liaisons Asie-Europe, tout en nécessitant une évaluation des risques politiques pour les flux import-export.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Surveillez les avancées du DRP pour anticiper des routes alternatives dans vos importations Chine-France. 
  • Diversifiez vos itinéraires fret en intégrant des options via le Golfe Persique pour réduire la dépendance au Suez. 
  • Évaluez les risques sécuritaires irakiens avant de contracter avec des armateurs impliqués dans le corridor. 
  • Intégrez des clauses flexibles dans vos accords logistiques pour adapter aux évolutions géopolitiques sino-européennes.

L’appel à projets européen AFIF 2024‑2025 mobilise 1 Md€ pour déployer des infrastructures de carburants alternatifs (électrique, hydrogène, etc.) sur le réseau RTE‑T, dont 70 projets déjà retenus pour 601 M€ à l’échelle européenne.​

En France, 16 projets décrochent près de 100 M€ de subventions, principalement pour l’alimentation électrique des navires à quai (Saint‑Malo, Bordeaux, HAROPA), l’électrification aéroportuaire, les stations de recharge et les dépôts de bus, ainsi que le soutien à la filière hydrogène.​

Pour les flux sino‑français, cette montée en puissance des infrastructures « zero‑émission » dans les ports et hubs terrestres va progressivement peser sur le choix des escales, la structure des surcharges carbone et la compétitivité environnementale des chaînes Chine–France

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

L’équipement des ports français en alimentation électrique à quai et en solutions bas carbone va favoriser les armateurs capables d’aligner leurs escales Chine–Europe sur ces nouvelles infrastructures, avec à la clé des différentiels de coûts et de compliance entre compagnies.​

Pour les importateurs depuis la Chine, la multiplication de surcharges liées aux carburants alternatifs et aux investissements « verts » se combinera avec les régulations maritimes (type FuelEU Maritime), rendant indispensable un pilotage fin du coût total rendu France.​

À moyen terme, les chargeurs les plus proactifs sur les ports électrifiés et les corridors AFIF disposeront d’un avantage stratégique : meilleur bilan carbone certifiable, moins de risques réglementaires et un accès facilité aux solutions de financement vert.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Cartographie tes routes maritimes Chine–France pour identifier les ports français bénéficiant des projets AFIF (Saint‑Malo, Bordeaux, HAROPA) et priorise-les dans tes schémas d’acheminement quand cela reste compétitif.​
  • Renégocie tes contrats avec armateurs et transitaires en intégrant explicitement les surcharges liées aux carburants alternatifs, à l’alimentation électrique à quai et aux réglementations de décarbonation afin d’éviter les mauvaises surprises budgétaires.​
  • Intègre un indicateur « coût par tonne de CO₂ évitée » dans tes comparaisons de devis de fret Chine–France pour arbitrer objectivement entre route la moins chère et route la plus vertueuse soutenue par AFIF.​
  • Anticipe les futures obligations européennes en documentant déjà le bilan carbone de tes flux (données de consommation, type de carburant, escales AFIF) pour préparer rapports RSE, exigences clients et éventuels mécanismes de tarification du carbone.

En 2026, des cargos à voile partiront du port de Caen-Ouistreham vers les États-Unis, initiés par Vela pour un transport maritime plus écologique. Annoncée fin octobre 2025, cette innovation implique la construction de navires hybrides pour une première traversée atlantique avant fin 2026. Pour le commerce sino-français, cela préfigure des alternatives durables aux routes conteneurisées chinoises vers la France, réduisant potentiellement les émissions sur les importations.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les cargos à voile diminuent les émissions CO2 de jusqu’à 90% par rapport aux navires diesel, mais allongent les délais de transit atlantique de 20-30%, compliquant les supply chains just-in-time. Cette technologie hybride exige une optimisation des chargements pour vents variables, augmentant les besoins en prévision logistique multimodale. Les répercussions incluent une pression accrue sur les normes environnementales UE, favorisant des adaptations pour les flux Chine-France face aux taxes carbone croissantes.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Intégrez des options voile dans vos itinéraires Chine-France pour anticiper les régulations éco-fret.
  • Auditez vos fournisseurs chinois sur des pratiques durables alignées avec des traversées hybrides.
  • Diversifiez les modes de transport en combinant voile et rail pour minimiser les impacts carbone.
  • Négociez des contrats flexibles intégrant buffers pour délais variables sur routes vertes.
Aérien

L'Actualité du Transport aérien

Air China Cargo commande six A350F à Airbus pour renforcer sa capacité cargo face aux évolutions du marché mondial, avec un accord signé récemment, devenant le premier client chinois continental. Les prototypes sont en assemblage à Toulouse, visant une entrée en service avec 111 tonnes de charge et 8.700 km d’autonomie, réduisant consommation et émissions. Pour le fret aérien Chine-France, cela accélère les importations rapides de biens high-tech ou périssables en optimisant les routes Asie-Europe.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

L’A350F offre une capacité cargo de 111 tonnes, surpassant les modèles actuels de 46 tonnes en poids vide, ce qui pourrait stabiliser les délais sur les liaisons Chine-France à 2-3 jours pour des volumes accrus. La réduction de 20-30% en carburant impacte les tarifs au kilo, potentiellement à 3-5€/kg pour les envois prioritaires, favorisant une compétitivité accrue face aux B777F. Les alternatives comme les B767 restent viables pour les petits lots, mais l’A350F renforce les chaînes hybrides air-mer pour des importations durables.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez l’intégration des A350F en évaluant vos besoins cargo sur les routes Chine-France pour des envois rapides.
  • Négociez des contrats flexibles avec Air China Cargo pour profiter de tarifs réduits liés à l’efficacité carburant.
  • Diversifiez vos options aériennes en combinant A350F avec des alternatives comme les B777 pour minimiser les risques de saturation.
  • Surveillez les certifications de l’A350F pour adapter vos plannings d’importations high-value et périssables.

China Cargo Airlines a lancé le 20 novembre une ligne fret directe de Shanghai Pudong à Paris Charles de Gaulle avec un B777 freighter, opérant trois allers-retours hebdomadaires pour répondre à la demande croissante entre Chine et Europe. Les vols CK203 transportent machines et apparel vers la France, et chimie/matières premières en retour, utilisant Paris comme hub pour connecter Amsterdam, Francfort et Budapest. Cette route renforce le fret aérien Chine-France en facilitant des livraisons en Europe sous 48 heures, boostant les importations rapides de biens à haute valeur.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Le B777 freighter offre une capacité cargo élevée jusqu’à 100 tonnes par vol, réduisant les délais directs à 12-14 heures versus 18-24 avec escales, idéal pour les biens sensibles comme l’électronique ou pharma. Les tarifs au kilo pourraient baisser de 10-15% grâce à la concurrence accrue, mais restent sensibles aux fluctuations carburant et géopolitiques sur l’axe sino-européen. Cette extension via hub CDG optimise les réseaux multimodaux, favorisant des alternatives aux routes saturées comme Shanghai-Francfort pour une meilleure résilience des supply chains.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Réservez sur la ligne CK203 pour prioriser les envois urgents Chine-France et gagner en rapidité.
  • Évaluez les capacités B777 pour adapter volumes de high-value goods et minimiser escales.
  • Intégrez Paris comme hub dans vos itinéraires européens pour élargir la distribution sous 48 heures.
  • Surveillez les tarifs au kilo fluctuants en négociant contrats flexibles pour optimiser coûts fret aérien.

Les carburants durables d’aviation (SAF) sont désormais au cœur de la stratégie Net Zero de l’OACI, mais leur production reste limitée et six fois inférieure aux besoins futurs. L’Europe impose une incorporation progressive dès 2025, tandis que la Chine accélère avec ses propres unités de production. La hausse des coûts du kérosène durable pèse déjà sur le fret aérien mondial et renchérit les acheminements express Chine–France.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les SAF, trois fois plus chers que le kérosène fossile, accentuent la pression sur les tarifs cargo aériens, déjà sensibles aux fluctuations énergétiques. Les retards d’adoption en Asie et les quotas européens créent une distorsion de coûts sur les liaisons Chine–Europe. À court terme, la rentabilité du fret aérien dépendra plus que jamais de la flexibilité intermodale et de la gestion dynamique des capacités de soute.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Diversifie tes modes de transport en combinant fret aérien et rail pour sécuriser coûts et délais.

  • Surveille les hausses de surcharge carburant (fuel surcharge) sur les routes Europe–Asie dès 2026.

  • Anticipe les pics de prix en réservant tes lots aériens sur contrats longue durée avant l’extension du ReFuelEU.

  • Évalue les alternatives à faible émission comme les corridors aériens optimisés ou les transporteurs certifiés SAF.

Le Met Office britannique a lancé le 27 novembre 2025 un nouveau système de prévision quantitative des cendres volcaniques (QVA), capable de réduire de moitié les perturbations du trafic aérien en cas d’éruption similaire à celle d’Eyjafjallajökull en 2010. Ce dispositif haute résolution fournit gratuitement aux compagnies aériennes des données maillées sur 12 couches atmosphériques, permettant d’éviter uniquement les zones à forte concentration de cendres au lieu de fermer l’ensemble de l’espace aérien. L’enjeu est majeur pour le fret aérien express Chine–France, dont les corridors Europe–Asie traversent régulièrement les zones islandaises et nord-atlantiques exposées aux éruptions volcaniques.​

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les perturbations volcaniques restent imprévisibles et peuvent bloquer instantanément les liaisons cargo Chine–Europe, comme l’a démontré l’éruption éthiopienne de novembre 2025 qui a annulé des centaines de vols vers le Golfe et l’Inde. Le système QVA améliore la visibilité opérationnelle, mais ne supprime pas le risque de fermeture d’espace aérien : anticiper avec des stocks tampons et des plans de reroutage rail ou maritime reste indispensable pour les flux critiques. Les tarifs cargo aériens explosent toujours lors de réouvertures post-crise, avec des hausses de 30 à 50% constatées après Eyjafjallajökull 2010.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Intègre une clause de force majeure volcanique dans tes contrats avec les transitaires aériens pour couvrir les surcoûts de reroutage.

  • Privilégie le fret ferroviaire Chine–Europe pour les envois non urgents pendant les périodes d’activité volcanique accrue en Islande ou en Éthiopie.

  • Souscris à un service d’alerte VAAC en temps réel pour ajuster tes expéditions avant la fermeture officielle des corridors.

  • Constitue un stock de sécurité équivalent à 10-15 jours de ventes pour absorber les retards imprévus sans rupture de chaîne d’approvisionnement.

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Ferroviaire

L'Actualité du Transport ferroviaire

Le Corridor Moyen, reliant l’Asie orientale à l’Europe via la mer Caspienne et l’Azerbaïdjan, gagne en importance stratégique en 2025 comme alternative aux routes maritimes longues, grâce à des investissements en infrastructure et accords tarifaires unifiés entre Azerbaïdjan, Géorgie et Kazakhstan. Les volumes de fret ont quintuplé depuis 2022, avec 290 trains conteneurs depuis la Chine en neuf mois 2025, prévoyant 400 d’ici fin d’année et un doublement d’ici 2030. Pour le fret ferroviaire Chine-Europe, cela offre des corridors alternatifs fiables, réduisant les risques géopolitiques et optimisant les chaînes d’approvisionnement face aux perturbations au Suez ou en Russie.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Le Corridor Moyen réduit les délais de transit à 15-20 jours pour Chine-Europe, contre 30-45 jours maritimes, tout en coûtant 20-30% moins que l’aérien pour des volumes moyens. Sa fiabilité accrue via modernisation du BTK et digitalisation minimise les interruptions géopolitiques, évitant les zones à risque comme la Russie. Les enjeux techniques incluent une capacité triplée d’ici fin 2025, favorisant des routes hybrides rail-mer pour une résilience accrue face à la volatilité globale.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Évaluez le Corridor Moyen pour diversifier vos itinéraires fret Chine-France et réduire les dépendances maritimes.
  • Négociez des tarifs unifiés avec opérateurs azerbaïdjanais pour optimiser les coûts sur les trains conteneurs.
  • Anticipez le doublement des volumes d’ici 2030 en planifiant des stocks tampons pour absorber les hausses de trafic.
  • Intégrez des outils digitaux de tracking pour surveiller la fiabilité des transits via Caspienne et BTK.

Rail Logistics Europe déploie les projets Monitor et DAC en 2025 pour automatiser les opérations de fret ferroviaire via des boîtiers électroniques et couplages numériques, réduisant les temps de préparation et incidents. Soutenus par l’ADEME et l’UE, ces initiatives visent à augmenter la part du rail de 9% en France et Europe d’ici 2029-2032, en améliorant sécurité et efficacité. Pour le fret ferroviaire Chine-Europe, cela renforce les corridors alternatifs comme la Nouvelle Route de la Soie, en optimisant les transits intermodaux et en réduisant les dépendances routières.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les projets Monitor et DAC raccourcissent les délais de transit Chine-Europe à 12-15 jours, contre 30-45 jours maritimes, avec des coûts 20-30% inférieurs à l’aérien pour volumes moyens. La fiabilité des routes s’améliore via maintenance prédictive, minimisant les interruptions géopolitiques sur les liaisons eurasiennes. Techniquement, l’automatisation hybride rail-route favorise une résilience accrue face aux volatilités, comme les crises au Suez.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Anticipez l’industrialisation DAC en évaluant vos volumes fret ferroviaire Chine-France pour des gains de temps.
  • Intégrez des outils Monitor-like dans vos chaînes pour surveiller les anomalies sur corridors eurasiennes.
  • Diversifiez vers l’intermodal rail-route pour contourner les surcoûts routiers post-Covid en Europe.
  • Négociez des contrats flexibles avec opérateurs SNCF pour profiter de la maintenance prédictive dès 2026.

De janvier à octobre 2025, les trains fret Chine-Europe au départ de Xi’an ont enregistré 5 063 voyages, en hausse de 16,3 % sur un an, grâce à des technologies IoT, big data et IA optimisant l’efficacité des opérations. Ces avancées réduisent les délais de transit, avec des corridors rail-mer comme le trans-Caspien à 11 jours et le trans-Baltique à 17 jours, favorisant l’export de pièces auto et photovoltaïques. Pour le fret ferroviaire Chine-Europe, cela renforce les corridors alternatifs à la mer, minimisant les risques géopolitiques et soutenant la Belt and Road Initiative.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les délais de transit via Xi’an chutent à 11-17 jours pour Chine-Europe, contre 30-45 jours maritimes, avec des coûts 15-25% inférieurs à l’aérien pour des volumes conteneurisés. La fiabilité des routes s’améliore par des hubs comme Kazakhstan, réduisant les transferts frontaliers à 3 heures et évitant les zones instables comme le Suez. Géopolitiquement, ces corridors diversifient les chaînes, offrant une résilience accrue face aux tensions commerciales sino-européennes.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Évaluez les routes Xi’an pour intégrer des envois photovoltaïques ou auto dans vos importations Chine-France.
  • Optimisez vos chaînes avec des options rail-mer trans-Caspien pour accélérer les transits à 11 jours.
  • Négociez des contrats intermodaux via hubs Kazakhstan pour minimiser les coûts de retour de 20%.
  • Surveillez les pics de chargement journaliers pour planifier vos expéditions et éviter les saturations.

Depuis 2015, le train de fret Chine-Europe au départ de Ganzhou a révolutionné le commerce en reliant l’Asie à l’Europe via un corridor ferroviaire rapide, transportant meubles et biens en 20 jours contre 45-60 par mer. En octobre 2025, ce réseau cumule 118 600 trains et 11,7 millions de conteneurs EVP vers 232 villes en 26 pays européens, boostant les exportations chinoises à 426,4 milliards USD fin 2024. Pour le fret ferroviaire Chine-Europe, cela renforce les corridors alternatifs fiables, réduisant les délais et favorisant les échanges Sud-Est asiatique-Europe face aux perturbations maritimes.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les délais de 20 jours sur le corridor Ganzhou-Europe surpassent le maritime de 50%, mais restent 5-7 fois plus lents que l’aérien, idéal pour biens volumineux comme meubles à coûts modérés de 1-2 USD/kg. La fiabilité des routes eurasiennes minimise les impacts géopolitiques ukrainiens, contrairement aux voies maritimes vulnérables en mer Rouge. Cette expansion à 1 700 liaisons au Jiangxi stabilise les supply chains, mais exige une surveillance des congestions hivernales pour maintenir la ponctualité à 90%.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Évaluez le corridor Ganzhou pour accélérer vos importations européennes de biens chinois en 20 jours.
  • Comparez coûts ferroviaires vs maritimes pour optimiser budgets sur volumes moyens comme meubles.
  • Intégrez tracking en temps réel sur trains Chine-Europe pour anticiper retards géopolitiques.
  • Diversifiez fournisseurs via hubs comme Ganzhou pour sécuriser chaînes d’approvisionnement eurasiennes.
Aérien

L'Actualité douanière et réglementaire

Actualités douanières et réglementaires Newsletter

La France étend son enquête sur les plateformes e-commerce comme Shein, Wish, Temu, AliExpress, eBay et Joom suite au scandale de poupées pédopornographiques sur Shein en novembre 2025, révélant des ventes illégales d’armes et contenus pornographiques. Les autorités, via la DGCCRF, envisagent des suspensions d’activités et convoquent un sommet UE le 27 novembre à Paris pour uniformiser les contrôles. Pour les importations Chine-France, cela impose une conformité stricte aux normes UE, avec risques de blocages douaniers et exigences renforcées en documentation pour éviter les non-conformités.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les enquêtes amplifient les risques de non-conformité, potentiellement augmentant les coûts douaniers de 10-20% via des inspections accrues sur les envois e-commerce Chine-France. Les délais de dédouanement pourraient s’allonger à 5-7 jours pour les plateformes visées, impactant les flux rapides de biens low-cost. Les évolutions réglementaires UE prévoient des filtres obligatoires, nécessitant une veille pour anticiper des amendes liées à des produits prohibés.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Vérifiez la conformité de vos fournisseurs chinois aux normes UE pour éviter les blocages sur plateformes comme Temu ou AliExpress.
  • Anticipez les suspensions potentielles en diversifiant vos canaux d’importation hors e-commerce asiatique.
  • Renforcez votre documentation douanière avec des certifications anti-contrefaçon pour accélérer les contrôles frontaliers.
  • Surveillez le sommet UE du 27 novembre pour ajuster vos stratégies de compliance et minimiser les risques d’amendes.

Le 19 novembre 2025, l’UE a annoncé l’avancement de nouvelles mesures tarifaires pour contrer l’afflux massif de colis à bas prix venant de Chine, majoritairement issus de plateformes comme Shein et Temu.Bruxelles souhaite supprimer la franchise « de minimis » de 150 € et instaurer dès 2026 une taxe douanière temporaire ainsi qu’une redevance de traitement sur chaque colis. Ces mesures renforcent la pression sur la conformité, la déclaration de valeur et la documentation pour les importations Chine–France, avec un risque accru de contrôles et de coûts additionnels.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

L’instauration d’un droit unique et de redevances sur les petits colis augmentera mécaniquement le coût d’entrée des marchandises chinoises et réduira les marges des importateurs. La fin de la franchise « de minimis » en 2028, combinée à un système douanier centralisé, augmentera les contrôles de conformité et allongera potentiellement les délais de dédouanement pour les envois e-commerce. Le principal enjeu sera la déclaration correcte de la valeur et la conformité produit, car toute sous-évaluation ou absence de preuve documentaire exposera à des pénalités, blocages ou retours systématiques.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Adapter votre stratégie tarifaire en intégrant dès maintenant les futures taxes temporaires et redevances dans vos calculs de coût d’import.
  • Vérifier systématiquement la valeur déclarée et les certificats de conformité (CE, sécurité produit, matériaux) pour limiter les risques de litiges et de retenues en douane.
  • Optimiser vos flux logistiques en privilégiant des regroupements d’envois ou des hubs européens pour réduire l’impact des futures redevances à l’unité.
  • Préparer votre documentation (factures détaillées, preuves de valeur, nomenclature exacte) pour anticiper la hausse des contrôles liée à la lutte contre la sous-évaluation.

Le déploiement du système douanier DELTA IE (volets import et export) connaît plusieurs corrections depuis novembre 2025, notamment sur les mentions dans les PDF, la gestion des messages spéciaux, la déclaration en représentation directe, et la prise en compte des taux de change.​

Le volet export est en cours d’implémentation avec 24% des messages ECS/SDS déjà concernés, tandis que la bascule complète côté import se finalise en intégrant des ajustements techniques pour améliorer la conformité et la gestion des déclarations.​

Pour les importateurs Chine-France, ces évolutions impactent directement la conformité documentaire, les délais de dédouanement et la fiabilité des traitements, notamment dans la gestion des anomalies et la prise en compte correcte des éléments tarifaires et réglementaires.

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Les correctifs réguliers de DELTA IE montrent un système en maturation, nécessitant une vigilance accrue des importateurs sur la précision des données douanières pour éviter retards et rejets.​

La gestion des mentions spéciales et des taux de change est critique pour garantir le calcul correct des droits, et limiter les risques de non-conformité ou de contentieux avec les autorités françaises.​

Les périodes de transition demandent aux chargeurs une coordination renforcée avec leurs transitaires et déclarants afin d’anticiper les impacts sur les délais et le traitement des flux import China-France.

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Vérifie systématiquement les mises à jour du journal des anomalies DELTA IE et communique-les à ton équipe douane et transitaires pour anticiper les dysfonctionnements.​
  • Valide avec rigueur la saisie des mentions spéciales et des taux de change dans les déclarations pour éviter les erreurs tarifaires et allonger les délais de dédouanement.​
  • Coordonne-toi étroitement avec déclarants et transitaires à chaque changement de procédure, notamment lors des phases de bascule entre systèmes legacy et DELTA IE.​
  • Participe aux webinaires et formations proposés par la DGDDI pour rester informé des évolutions réglementaires et optimiser ta gestion des procédures douanières.

En réaction aux droits de douane occidentaux sur les véhicules électriques chinois, Pékin taxe lourdement les exportations agricoles américaines, canadiennes et européennes depuis 2024, ciblant des produits majeurs comme le soja, le colza, le porc et le cognac.​
Cette stratégie de rétorsion commerciale touche directement la chaîne logistique sino-française, augmentant les risques tarifaires et les incertitudes réglementaires pour les importations France–Chine.​
Si la Chine se montre ouverte à lever ces mesures à condition que les taxes occidentales soient abandonnées, la tension reste élevée et impacte la conformité douanière, les coûts d’importation et la documentation nécessaire.​

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?

Cette escalade des droits antidumping crée une volatilité tarifaire qui complexifie la planification des importateurs, augmentant les risques de blocages et de surcoûts douaniers inattendus.​
Le renforcement des contrôles documentaires et des règles de conformité exige une vigilance accrue sur les classifications tarifaires et l’origine des marchandises importées, sous peine de retards et contentieux.​
Les importateurs doivent absolument surveiller l’évolution des mesures réciproques, qui peuvent affecter non seulement les tarifs mais aussi la gestion de la chaîne d’approvisionnement en termes de délais et de disponibilité des produits.​

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Surveille quotidiennement les mises à jour douanières et réglementaires relatives aux droits antidumping pour anticiper toute variation tarifaire.​
  • Renforce la précision et la conformité documentaire, notamment sur les déclarations d’origine et les classifications HS, pour éviter les rejets et retards en douane.​
  • Diversifie tes fournisseurs et schémas d’importation pour mitiger les impacts des taxes ciblées sur certains produits ou origines.​
  • Collabore étroitement avec transitaires et experts en compliance douanière afin de maîtriser les coûts cachés et optimiser les délais dans ce contexte réglementaire complexe.​
Chiffres de la semaine

L'actualité du fret Chine-France en quelques chiffres

Baltic Air Freight Index

Flambée de 3,7% des taux aériens Chine–France sous tension capacitaire

Le graphique montre une hausse de 2% de l’indice mondial du fret aérien, avec une progression plus marquée au départ de Hong Kong (+3,7% en une semaine) alors que Shanghai reste quasi stable (-0,2%). Les capacités se contractent brutalement après l’immobilisation de la flotte MD‑11, ce qui renforce la pression haussière en pleine haute saison. Pour le commerce sino‑français, cela se traduit par des taux spot Chine–Europe orientés à la hausse, surtout sur les flux urgents.

QUE FAUT-IL RETENIR ?

  • La hausse de 2% de l’indice global et de 3,7% au départ de Hong Kong signale un net renchérissement des expéditions aériennes Chine–Europe en pleine peak season.
  • Le retrait soudain des MD‑11 réduit la capacité disponible long‑courrier et accentue la volatilité tarifaire pour les importateurs français dépendants de l’aérien.
  • Les tarifs depuis Shanghai restent plus modérés, mais la tendance reste haussière vers l’Europe, ce qui limite les options low‑cost pour les flux sensibles au délai.
  • Les importateurs sino‑français doivent anticiper une poursuite des tensions sur les prix tant que l’offre aérienne ne sera pas totalement rétablie

CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER

  • Négociez des allocations de capacité et des taux contractuels à moyen terme avec vos transitaires pour sécuriser vos volumes critiques.
  • Réorientez une partie de vos expéditions non urgentes vers le maritime ou le rail afin de libérer l’aérien pour les produits à forte valeur ou très sensibles au délai.
  • Anticipez vos pics de commandes de 2 à 3 semaines en amont pour réserver plus tôt l’espace aérien au départ de Chine, surtout depuis Hong Kong.
  • Diversifiez vos aéroports d’origine (Hong Kong, Shanghai, autres hubs régionaux) et vos transporteurs pour réduire le risque de blocage en cas de nouvelle réduction de capacité.
Les événements incontournables

Dates et événements logistiques à ne pas rater en Novembre 2025

MARINTEC CHINA

📅 Date : du 2 au 5 décembre
 📍 Lieu : Shanghai, Chine – SNIEC

Conférence et exposition de référence pour le transport maritime, couvrant le fret, la technologie navale et la digitalisation du secteur.

Supply Chain & Logistics Conference 2025

📅 Date : du 15 au 16 décembre
 📍 Lieu : Riyad, Arabie Saoudite – Hilton Riyadh

Conférence stratégique alignée sur Vision 2030, portant sur IA, blockchain, partenariats public-privé et supply chain verte.

 

L'event incontournable du mois 1
Événements du mois

Calendrier Supply Chain du mois

Les grands événements logistiques auxquels il faut s'attendre durant le mois de décembre 2025.

Le calendrier logistique du mois de Decembre - 2025

📅 1 décembre – ECOSOC Sub-Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods

📍 (Genève, Suisse – Palais des Nations)

Réunion des experts internationaux sur le transport de marchandises dangereuses, avec un focus sur la sécurité du fret, la conformité réglementaire et l’harmonisation mondiale des standards.

📅 1 au 3 décembre – FOOD & HOSPITALITY OMAN

📍 (Muscat, Oman – Oman Convention & Exhibition Centre)

Salon international dédié à l’alimentation, aux boissons, à l’emballage et à l’hôtellerie, mettant en avant les innovations en packaging et les tendances du marché agroalimentaire.

📅 1 au 4 décembre – GULF 4P

📍 (Dammam, Arabie Saoudite – Dhahran International Exhibition Centre)

Plateforme B2B incontournable pour les industries du plastique, de l’emballage, de l’impression et de la pétrochimie, axée sur l’innovation technologique.

📅 1 au 4 décembre – Aircraft Structural Integrity Program Conference

📍 (Austin, États-Unis – hybride)

Conférence spécialisée sur l’intégrité structurelle des aéronefs, réunissant experts aérospatiaux autour des technologies de sécurité, de maintenance et d’innovation dans le transport aérien.

📅 1 au 4 décembre – AIDAA & CEAS Aerospace Europe Conference

📍 (Turin, Italie – Centro Congressi Lingotto)

Conférence européenne majeure sur les avancées aéronautiques et aérospatiales, mettant en avant les innovations structurant le marché du transport aérien.

📅 2 au 3 décembre – Sustainable Future Summit

📍 (Bruxelles, Belgique)

Sommet européen consacré à la durabilité dans le transport et l’énergie, abordant la supply chain verte et les solutions éco-responsables.

📅 2 au 3 décembre – Routes China Summit

📍 (Putuo District, Chine)

Sommet réunissant décideurs de l’aviation mondiale, avec focus sur le fret aérien, la connectivité et les tendances du marché chinois.

📅 2 au 4 décembre – ISEE AFRICA

📍 (Nairobi, Kenya – Kenyatta International Conference Center)

Exposition dédiée aux ascenseurs et transports verticaux, mettant en avant les solutions innovantes pour infrastructures et bâtiments logistiques.

📅 2 au 5 décembre – LABELEXPO ASIA

📍 (Shanghai, Chine – SNIEC)

Plus grand salon asiatique de l’impression d’étiquettes et du packaging, orienté sur les innovations techniques et les tendances du marché emballage.

📅 2 au 5 décembre – MARINTEC CHINA

📍 (Shanghai, Chine – SNIEC)

Conférence et exposition de référence pour le transport maritime, couvrant le fret, la technologie navale et la digitalisation du secteur.

📅 2 au 4 décembre – VRAC TECH

📍 (Le Mans, France)

Salon professionnel dédié à la gestion des produits en vrac, avec focus sur manutention, stockage et technologies logistiques.

📅 2 au 4 décembre – VS PACK

📍 (Cognac, France – Espace 3000)

Salon spécialisé dans le packaging premium pour vins et spiritueux, centré sur l’innovation dans l’emballage.

📅 2 au 5 décembre – WORLD LNG SUMMIT & AWARDS

📍 (Istanbul, Turquie)

Rassemblement international du secteur GNL, explorant supply chain gaz, logistique, infrastructures et digitalisation.

📅 2 au 4 décembre – Sustainable Aviation Futures APAC Congress

📍 (Singapour – Hotel Jen Tanglin)

Congrès clé pour l’aviation durable en Asie-Pacifique, axé sur carburants verts, supply chain durable et innovations.

📅 2 au 4 décembre – Nigeria International Airshow Conference

📍 (Abuja, Nigeria)

Conférence dédiée à l’avenir de l’aviation nigériane, avec thèmes liés au fret aérien, à l’investissement et aux technologies émergentes.

📅 3 au 5 décembre – FIATA-RAMs Field Meeting

📍 (Cartagena, Colombie – Centro de Convenciones)

Réunion régionale des transitaires FIATA, portant sur digitalisation, durabilité et tendances du freight forwarding.

📅 3 au 5 décembre – INTERNATIONAL WORKBOAT SHOW

📍 (New Orleans, États-Unis – Ernest N. Morial Convention Center)

Salon majeur du maritime commercial, destiné aux flottes, ingénieurs et acteurs du fret maritime.

📅 3 au 6 décembre – MANUFACTURING INDONESIA

📍 (Jakarta, Indonésie – JIExpo)

Exposition internationale de machines industrielles incluant équipements logistiques et innovations supply chain.

📅 3 au 6 décembre – PAPER +

📍 (Noida, Inde – India Expo Centre & Mart)

Foire internationale dédiée au papier, à la pulpe et à l’emballage, mettant en avant matériaux et innovations techniques.

📅 3 au 4 décembre – RIVERDATING

📍 (Lyon, France – Centre de Congrès)

Rencontres B2B dédiées au transport fluvial et multimodal, centrées sur la logistique verte et les solutions innovantes.

📅 3 décembre – Warehouse & Cold Chain Summit

📍 (New Delhi, Inde – FICCI)

Sommet stratégique sur la transformation et la digitalisation de la logistique en Inde, avec focus sur entrepôts et cold chain.

📅 4 au 6 décembre – IISM Surabaya & Surabaya Cold Chain Expo

📍 (Surabaya, Indonésie)

Événement majeur pour les acteurs du cold chain en Indonésie, autour des technologies de réfrigération et de la logistique des produits périssables.

📅 6 décembre – Jour de l’Indépendance (Finlande)

📍 (Helsinki, Finlande / Jour férié européen)

Jour férié pouvant entraîner des fermetures administratives et des ralentissements logistiques en Europe du Nord.

📅 8 décembre – Immaculée Conception

📍 (Italie, Espagne, Amérique latine – Jour férié)

Jour férié impactant transport, douanes et opérations supply chain dans plusieurs pays catholiques.

📅 8 décembre – IRF Global R2T Golf Tournament

📍 (Long Beach, États-Unis – Skylinks Golf Course)

Tournoi de networking lié aux technologies du transport routier, axé sur mobilité intelligente et cybersécurité logistique.

📅 9 au 11 décembre – Caspian Ports & Logistics

📍 (Aktau, Kazakhstan – Rixos Water World)

Salon dédié aux ports, au shipping et à la logistique dans la région Caspienne, avec un focus sur digitalisation.

📅 9 au 12 décembre – COMTRANS

📍 (Moscou, Russie – Crocus-Expo IEC)

Salon international des véhicules commerciaux, couvrant innovations transport et tendances cargo.

📅 9 au 11 décembre – OMAN PLAST

📍 (Muscat, Oman – Oman Convention & Exhibition Centre)

Événement sur plastiques, emballage et recyclage, orienté sur l’innovation et la circularité.

📅 9 au 10 décembre – Rail Industry Summit Morocco

📍 (El Jadida, Maroc)

Convention dédiée au secteur ferroviaire africain, abordant fret rail, infrastructures et modernisation.

📅 10 au 11 décembre – GAD WORLD

📍 (Lisbonne, Portugal)

Sommet des dirigeants d’aéroports mondiaux, axé sur fret aérien, infrastructures et logistique durable.

📅 11 au 13 décembre – IICS 2025 (India International Cargo & Multimodal Logistics Show)

📍 (Mumbai, Inde – Jio World Convention Centre)

Événement phare en Inde pour le fret multimodal, la connectivité et la supply chain digitale.

📅 11 au 12 décembre – CAPA Airline Leader Summit – World

📍 (Lisbonne, Portugal)

Sommet global des leaders du transport aérien, dédié aux tendances marché, digitalisation et innovations.

📅 12 décembre – Jour de la Vierge de Guadalupe

📍 (Mexique – Jour férié)

Impact potentiel sur douanes, fret et opérations de transport en Amérique latine.

📅 15 au 16 décembre – Supply Chain & Logistics Conference 2025

📍 (Riyad, Arabie Saoudite – Hilton Riyadh)

Conférence stratégique alignée sur Vision 2030, portant sur IA, blockchain, partenariats public-privé et supply chain verte.

📅 16 au 19 décembre – Myanmar Plas Print Pack

📍 (Yangon, Myanmar – YCC)

Salon international plastiques, impression et emballage, mettant en avant technologies d’emballage et innovation.

📅 17 au 19 décembre – ARTS (Advanced Rail Transit Technology Exhibition)

📍 (Shanghai, Chine – SNIEC)

Exposition sur les technologies ferroviaires avancées : puissance, signalisation, matériel roulant.

📅 17 au 19 décembre – AUTOEXPO Africa – Tanzania

📍 (Dar Es Salaam, Tanzanie)

Grand salon automobile africain, couvrant pièces, transport et systèmes logistiques.

📅 17 au 19 décembre – CIBE (China International Bus Expo)

📍 (Shanghai, Chine – SNIEC)

Salon spécialisé dans les bus, les systèmes de transport intelligents et les infrastructures de charge.

📅 18 au 21 décembre – HANDLING EXPO

📍 (Le Caire, Égypte – EIEC)

Salon majeur dédié à la manutention, au stockage et aux équipements logistiques.

📅 19 au 22 décembre – NATIONAL EXPO

📍 (Raipur, Inde)

Foire industrielle présentée autour des machines, de l’emballage et des technologies supply chain.

📅 21 au 24 décembre – ENGIEXPO Rajkot

📍 (Rajkot, Inde – NSIC Ground)

Salon d’ingénierie et de machines industrielles, mettant en avant automatisation, robotique et solutions logistiques.

📅 23 au 26 décembre – IRAN PRINT PACK EXPO

📍 (Téhéran, Iran – Tehran Permanent Fairground)

Grand salon de l’impression et de l’emballage, axé sur innovation, machines et tendances marché.

📅 25 décembre – Noël

📍 (Mondial – jour férié)

Fermetures majeures, ports et aéroports ralentis, impact global sur la supply chain internationale.

📅 26 décembre – Boxing Day

📍 (Royaume-Uni, Canada, Australie, etc.)

Jour férié provoquant des fermetures complémentaires et des retards dans le transport post-Noël.

📅 31 décembre – Réveillon du Nouvel An

📍 (Mondial – jour férié)

Fermetures anticipées et ralentissements logistiques en fin d’année.

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