Tout savoir sur l’expédition LCL- Less than container Load -

Avantage du Groupage - LCL

Payer que le volume dont vous avez besoin, et non un taux forfaitaire comme en FCL.
Expédier moins de marchandises mais plus fréquemment signifie dépenser moins en espace de stockage.
Une expédition LCL est plus avantageuse que le fret aérien. Si votre envoi n’est pas urgent, vous pouvez donc réduire considérablement les frais d’expédition.
Pendant la haute saison, les expéditions en LCL peuvent être plus faciles et plus rapides à trouver qu’en FCL.

Inconvéniant du Groupage - LCL

Ces expéditions subissent un temps de manutention plus long lié aux chargements et aux déchargements des marchandises, ce qui peut ajouter plusieurs jours au temps total d'expédition.
Elles peuvent être jusqu'à deux fois plus chères par mètre cube qu’en FCL.
Des retards de douanes sur d’autres marchandises présentent dans le conteneur peuvent entraîner un retard sur votre expédition.
Le risque d’endommagement sur les marchandises est plus élevé, car Les marchandises subissent plus d'étapes de manutention durant l'expédition.

Combien coûte une expédition en LCL ?

Les coût en LCL sont calculés principalement en volume, et plus précisément en mètres cubes (m3). C’est à dire que plus vous avez besoin de volume et plus la facture sera élevée.

Le poids est également pris en compte, mais comme les porte-conteneurs peuvent supporter d'énormes quantités de poids, le volume est généralement plus important pour les coûts globaux.

Le prix d’une expédition en LCL par un transitaire comprend les éléments suivants:

LCL vs Fret aérien ?

Comment faire si vous avez une petite expédition ? Faut-il privilégier l'expédition en LCL ou le fret aérien ?

Cela dépend de la rapidité avec laquelle vous avez besoin de vos marchandises et du montant que vous êtes prêt à payer.

Supposons que vous expédiez 500 palets pour hockey sur glace de Shanghai à Los Angeles (soit environ 0,06 m³ et 85 kg au cas où vous vous poseriez la question).

Si vous expédiez par LCL, cela vous coûtera environ 400 $. En avion, c'est 600 $.

Passons maintenant à 1 000 rondelles de hockey. L'expédition LCL est maintenant de 475 $, pour 900 $ en avion.

Doublé à nouveau, 2 000 rondelles de hockey coûtent toujours 475 $ sur LCL, mais 1 570 $ en avion.

Quelques conseils pour choisir entre le fret aérien et le LCL

Lorsque vous expédiez en LCL, vous serez facturé pour un minimum de 1 m3. Ce qui signifie que même si vous avez un envoi plus petit, vous n'obtiendrez pas de prix inférieur.

Les coûts aériens et en LCL sont tous deux calculés à la fois en poids et en volume. Mais pour l'air, le poids est le facteur le plus important - c'est-à-dire que des augmentations de poids relativement faibles signifient des prix beaucoup plus élevés. En revanche, en LCL, l'espace fait une plus grande différence que le poids. En conclusion une expédition en LCL sera beaucoup moins chère pour les marchandises avec un poids important.

Les prix du fret aérien et les temps de transit ne varient pas beaucoup en fonction de la ville de destination. Par exemple, le fret aérien de Shanghai à Los Angeles sera à peu près le même en termes de coût et de temps que le fret aérien de Shanghai à New York. Cependant, pour LCL, cette différence de distance augmentera à la fois le coût et le temps de transit.

LCL VS FCL ?

Si les expéditions en LCL sont idéales pour les petits chargements, il est parfois intéressant de payer pour un conteneur plein même si vous ne le remplissez pas totalement.

Pourquoi ?

Parce qu'une expédition LCL coûte plus cher par m3 qu’une expédition en FCL. Ainsi, une fois qu'un envoi atteint un certain volume, un conteneur entier pourrait être plus intéressant. Pour un prix légèrement plus élevé, vous bénéficierez des avantages de l'expédition FCL, notamment un temps de transit plus rapide et des risques de dommages plus faibles.

Alors, comment choisir ?

Finalement, cela dépend des dimensions de votre envoi, mais d'une manière générale, une fois que le volume atteint environ 10 m³, vous pouvez commencer à envisager une expédition en FCL.

Sur une route populaire Chine - côte ouest des États-Unis, l'expédition de 15 m³ coûte le même prix qu'un conteneur complet :

Quels sont les frais supplémentaires pour l’expéditeur ?

Étiquetage et palettisation pour les expéditeurs Amazon

Si vous expédiez vos marchandises dans un entrepôt Amazon FBA, vous devrez les faire étiqueter et palettiser conformément aux exigences d'Amazon.

La palettisation et l'étiquetage de vos marchandises en usine est souvent l'option la plus efficace et la moins chère. Cependant, avant de faire palettiser, assurez-vous de bien connaître les normes et les exigences d'Amazon.

Obligations douanières

Chaque fois que vous importez aux États-Unis, vous devrez mettre en place une caution douanière, qui est essentiellement une assurance pour les douanes et les patrouilles frontalières au cas où votre entreprise ne paierait pas.

Si vous expédiez rarement, choisissez une caution à entrée unique. Pour les expéditeurs plus fréquents, une caution annuelle sera surement plus avantageuse.

FAQ | Tout savoir sur l'expédition LCL- Less than container Load - | Groupage maritime [GUIDE COMPLET]

Peut-on grouper des biens périssables dans un conteneur LCL ?

Lorsqu'il s'agit de groupage dans un conteneur, le transitaire doit prendre en compte les différents types de marchandises qui se trouvent dans son conteneur, c'est ce qui fait sa complexité. En effet, si une marchandise en endommage une autre, il est difficile de déterminer qui en est responsable. C'est pourquoi si la marchandise est périssable et nécessite des conditions particulières par exemple, elle devra être groupée, ou avec des marchandises similaires ou encore mise dans un reefer complet FCL.

Quelle est la procédure de réclamation à l’assurance pour une marchandise endommagée dans un conteneur LCL ?

Lorsque les biens contenus au sein d'un conteneur LCL sont endommagés, les articles perdus et endommagés sont généralement traités naturellement par le transporteur et la compagnie d'assurance. Il est important d'effectuer une déclaration le plut tôt possible au maximum avant 30 jours après la livraison. Si le bien en question est assuré, elle se tournera vers l'assurance du fautif, qui en fonction du type d'endommagement dépendra du transporteur ou de propriétaire d'autres chargement placés dans ce LCL.

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