Des bateaux à grand volume ? Expédier de gros objets comme des meubles, des objets fragiles comme des céramiques, ou de gros objets fragiles comme des téléviseurs à écran plat ?
La définition de FCL implique de remplir totalement le conteneur, ce n’est en fait que son appellation. Vous louez l’exclusivité, c’est-à-dire le droit de ne pas avoir un groupage dans votre conteneur, mais vous n’êtes en aucun cas obligé de le remplir en totalité.
Vous devez donc calculer, par rapport à l’option d’expédition LCL, si le transport FCL est le plus rentable. En règle générale, si vous avez 12 palettes ou plus, le transport FCL est probablement la meilleure solution.
Même si vous êtes un expéditeur FCL, cela ne veut pas dire que vous connaissez tout à propos de cela, et c’est pourquoi nous avons consulté des experts et élaboré ce guide complet sur les conteneurs FCL. Lisez ce qui suit pour apprendre tout ce que vous devez savoir sur l’expédition de conteneurs pleins par le biais de transport maritime.
Que signifie FCL ?
Le terme FCL désigne le transport maritime de cargaisons suffisamment importantes pour remplir un conteneur de 20 ou 40 pieds. FCL est l’abréviation de « full container load ».
Contrairement au LCL – moins qu’un chargement de conteneurs (Less than Container Load) – où les expéditions partagent l’espace du conteneur avec d’autres marchandises, les expéditions FCL utilisent le conteneur entier. Cela signifie que le conteneur est chargé et scellé à l’usine, puis déchargé lorsqu’il atteint l’entrepôt de destination.
Remarque DocShippe
Assurez votre fret avant tout litige ?
Vous souhaitez en savoir plus sur les LCL ? Consultez notre guide complet sur les partages de conteneurs LCL.
Quels sont les avantages et inconvénients du transport maritime FCL ?
Le transport maritime de FCL présente un certain nombre d’avantages
- Les envois FCL n’ont pas besoin d’être chargés et déchargés en même temps que d’autres envois, ce qui permet d’économiser du temps de transit.
- La fermeture des conteneurs à l’usine permet de réduire les manipulations et les risques de dommages.
- Le prix unitaire des LCL étant élevé, le paiement d’un forfait FCL permet d’économiser de l’argent pour les envois plus importants.
- Le fret aérien est le moyen de transport le plus rapide. Mais si vous avez le temps, vous économiserez beaucoup en choisissant plutôt le FCL.
DocShipper Alert
Qu'est-ce que signifie "CBM" ?
Vous retrouverez souvent le sigle « CBM » lors d’opérations d’expéditions, cela signifie Cubic Meters, ce qui veut dire mètre cube.
Combien coûte l’expédition d’un container maritime ?
Lorsque vous expédiez des FCL, vous payez un montant fixe pour l’ensemble du conteneur, quel que soit le volume qu’il contient. Cependant, une fois que votre envoi est suffisamment important – généralement autour de 13 CBM, selon la marchandise – il vaut la peine de payer le forfait, car le coût unitaire du FCL est beaucoup plus élevé. Voici quelques autres facteurs qui influent sur le prix des LCL :Les GRI (General Rate Increases)
Il s’agit d’augmentations du prix des conteneurs que les transporteurs peuvent appliquer au début et au milieu de chaque mois, généralement en réponse à la demande.Les pics de prix en haute saison
La saison de pointe frappe lorsque les entreprises expédient des volumes plus importants pour s’assurer que leur offre est prête pour la saison des achats des fêtes. Pour FCL, la saison de pointe se situe souvent entre août et novembre.Retards des fêtes
Les expéditeurs de Chine doivent tenir compte du Nouvel An chinois, qui est fêté la plupart du temps en février, et de la Semaine d’or en automne, qui sont des fêtes d’une semaine qui ont un impact sur la demande et les prix. Quelle que soit votre origine et votre destination, assurez-vous de consulter le calendrier local pour connaître les jours fériés importants.Fluctuations des tarifs et prix des FCL
Voici une illustration de la façon dont les prix des FCL peuvent fluctuer tout au long de l’année :
Conseil DocShipper
DocShipper ou Amazon FBA : lequel choisir ?
DocShipper possède un service similaire à Amazon FBA. N’hésitez donc pas à consulter notre comparatif sur Amazon FBA vs DocShipper 3PL.
Livraison
Lorsque vous livrez un conteneur à une usine américaine, Amazon vous demande de fixer un rendez-vous. Le temps d’attente pour un rendez-vous pour un conteneur plein est généralement plus long que le temps d’attente pour un LCL, ce qui peut vous coûter des frais de surestarie et de détention (voir ci-dessous pour plus de détails à ce sujet). Afin d’éviter ces frais, demandez à votre transitaire de fixer votre rendez-vous bien à l’avance. Notez également que dans certains entrepôts FBA en Europe, il n’est pas possible de livrer des envois FCL, il peut donc être nécessaire d’expédier des LCL. En outre, certains centres FBA américains, notamment dans le Midwest, ont des difficultés à traiter les livraisons FCL.
Obligations douanières
Chaque fois que vous expédierez aux États-Unis, vous aurez besoin d’une caution douanière. Si vous n’effectuez que peu de transports, vous pouvez opter pour un cautionnement en une seule fois. Si vous expédiez des volumes plus importants, envisagez une caution annuelle.
Droits et taxes
Parfois, les expéditeurs peuvent être pris au dépourvu par le montant des droits de douane et des taxes qui s’ajoutent à leurs coûts totaux, alors assurez-vous de planifier à l’avance. C’est particulièrement vrai si vous expédiez depuis la Chine et que vous êtes éventuellement soumis aux tarifs appliqués ces dernières années.
Surestaries et détention
À l’arrivée de votre conteneur, il y aura un délai, généralement de quatre jours aux États-Unis, pendant lequel il pourra attendre gratuitement au port. Passé ce délai, vous devrez payer des frais de surestarie jusqu’à ce que vous preniez votre conteneur. Les frais de surestarie varient selon les pays, et aux États-Unis, ils peuvent se transformer assez rapidement en centaines de dollars. Veillez à ce que votre transitaire passe la douane et récupère le conteneur au port en temps voulu.
De même, une fois que vos marchandises ont été enlevées, vous disposez d’une fenêtre de temps jusqu’à ce que le conteneur doive être retourné au port, généralement quatre jours également. Après cela, les frais de détention s’accumulent et, comme les surestaries, ils peuvent s’accumuler rapidement.
DocShipper Alert
Comment gérer les frais d'attente ?
Surtaxe d’encombrement portuaire
Si vous naviguez vers un port populaire, vous risquez de vous retrouver avec une surtaxe d’encombrement. C’est une chose à vérifier avec votre transitaire lorsque vous décidez de votre port de destination.
Conseils d’experts pour obtenir la meilleure tarification de la FCL
Si vous expédiez FOB, veillez à préciser votre port d’origine à votre vendeur.
Les expéditeurs essaient parfois de réserver FOB en indiquant uniquement le pays d’origine, et non le port spécifique – mais les prix peuvent varier en fonction de votre port. En le mentionnant, vous augmentez vos chances d’obtenir un prix exact.
Remarque DocShipper
Connaissez-vous tous les incoterms essentiels ?
Il existe plein d’incoterms dans le domaine du commerce international tels que le FOB et il est très important de tous les connaître, nous vous conseillons donc de lire <a » href= »https://sourcing.docshipper.com/transport-logistique/incoterm-marchandises-echanges-acheteur-vendeur-international/ » target= »_blank » rel= »noopener »>le guide complet sur les incoterms.
Réservez au moins deux semaines avant la date d’enlèvement. Trois semaines si possible.
Plus l’espace du transporteur se remplit, plus il devient difficile de trouver le meilleur prix. Réserver vous donne les meilleures chances d’obtenir le meilleur prix. Un délai de quelques semaines est particulièrement important en haute saison.
Connaissez le poids exact de votre envoi.
Si vous connaissez le poids de votre envoi, vous pouvez déterminer avec votre transitaire les conteneurs et le matériel dont vous aurez besoin, tant pour le trajet maritime que pour le trajet intérieur jusqu’à votre usine. C’est particulièrement important, car les limites de poids pour les navires maritimes ne sont pas les mêmes que pour le rail et le camionnage. Les États-Unis, en particulier, ont des restrictions de poids plus strictes que l’Europe pour le transport terrestre par camion, et si vous ne prévoyez pas cela, vous risquez de devoir payer des frais supplémentaires pour des équipements spéciaux.
« Tout manque d’information sur le poids a le même effet que l’achat d’un billet d’avion et le fait de ne pas se rendre compte qu’il faut payer les bagages – ce n’est pas l’expérience que vous souhaitez ».
– Spencer Strader, directeur des importations de l’ECU
Obtenez des informations importantes sur les livraisons de votre entrepôt.
Plus précisément, renseignez-vous :
- La hauteur des quais de l’entrepôt est-elle suffisante ? Autrement dit, l’endroit où votre conteneur sera déchargé est-il à la même hauteur que le quai et le camion ? Si des manœuvres supplémentaires sont nécessaires, il se peut que des frais supplémentaires soient facturés.
- L’entrepôt peut-il décharger rapidement ? Des livraisons plus longues peuvent entraîner des frais supplémentaires.
Évitez d’expédier pendant la haute saison.
Les prix augmentent, l’offre se resserre et il est plus difficile de livrer vos marchandises à temps. Prévoyez le plus possible à l’avance.
Procédure d’expédition des FCL
Quelle est la procédure de livraison et de déchargement dans mon entrepôt ?
Il existe deux types de livraisons d’entrepôt : en direct et le dépôt.
Dans le cas d’un déchargement direct, le conteneur est déchargé pendant que le chauffeur attend. Comme nous l’avons dit plus haut, une ou deux heures gratuites sont généralement accordées pour un déchargement direct. Parfois, lorsqu’un entrepôt est particulièrement occupé ou qu’il n’a pas l’équipement nécessaire pour effectuer un déchargement rapide, vous voudrez faire une livraison directe. Cela signifie que le chauffeur dépose le conteneur et le reprend une fois le déchargement terminé, généralement un jour ou deux plus tard.
La dépose est souvent plus coûteuse que la dépose en direct, car elle nécessite deux déplacements du chauffeur. En revanche, si vous êtes susceptible d’avoir des frais de temps d’attente, le dépôt peut être l’option la plus abordable. Et parfois, si l’entrepôt ne peut tout simplement pas décharger le jour même, le dépôt est la seule option. Pour les expéditeurs qui expédient assez fréquemment, une option de livraison et de ramassage peut être intéressante : déposer un conteneur et en prendre un autre, d’une autre expédition.
Quels sont les documents dont j’aurai besoin pour mon expédition de FCL ?
Pour connaître tous les documents dont vous aurez besoin pour expédier des FCL, consultez notre guide des factures commerciales dans le commerce international.
Combien de temps prend l’expédition en FCL ?
L’expédition par FCL prend généralement de 3 à 6 semaines, selon votre origine et votre destination. Parfois, les envois peuvent être « roulés », ce qui signifie que le conteneur n’est pas chargé sur le navire sur lequel il était censé voyager, généralement en raison d’une surcharge de capacité.
DocShipper Alert
Comment éviter les envois roulants ?
Dois-je faire un appel d’offres pour les expéditions FCL ?
Si vous expédiez plus de 500 EVP par an, il peut être intéressant d’envisager un appel d’offres ou un contrat de transport annuel.
DocShipper Info
Comment appelle-t-on un conteneur?
Un EVP est un autre nom pour un conteneur de 20 pieds – il signifie une unité équivalente à 20 pieds.
Un FEU est un autre nom pour un conteneur de 40 pieds, c’est l’équivalent d’une unité de 40 pieds. On peut également dire 2 EVP.
Taille et dimensions des conteneurs FCL
Voici les dimensions des conteneurs pour les deux tailles de conteneurs standard, 20′ et 40′ :
FAQ |Tout savoir sur l’expédition de conteneurs FCL – Full Container Load – [GUIDE COMPLET]
Le terme FCL désigne le transport maritime de cargaisons suffisamment importantes pour remplir un conteneur de 20 ou 40 pieds. FCL est l'abréviation de full container load.
Info DocShipper : Vous avez aimé cet article ? Vous aimerez probablement les suivants :
- Tout savoir sur l’importation depuis la Chine [Expédition – Escroqueries – Fret aérien – Temps – Marchandise]
- Comment les fournisseurs asiatiques boostent-ils la demande des importateurs ?
- Microsoft x FedEx | Une association qui boost les solutions logistiques]
- Importer des produits de Chine vers l’Australie [TOUT CE QU’IL FAUT SAVOIR]
- Comment demander un échantillon à votre fournisseur ?
Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l’ensemble de la procédure d’approvisionnement alors n’hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !
- Vous avez du mal à trouver le produit ? Appréciez nos services de sourcing, nous trouvons directement le fournisseurs adéquates pour vous !
- Vous n’avez pas confiance en votre fournisseur ? Faites appel à nos services d’audit d’entreprise pour vérifier que ce n’est pas une arnaque !
- Vous souhaitez contrôler la production ? Demandez à nos experts de faire un contrôle qualité des produits
- Vous n’êtes pas sur que vos produits soient aux normes ? Contactez notre département pour une vérification des certificats et des normes
- Vous avez besoin d’aide sur la partie logistique ? Notre département de fret international vous accompagne jusqu’à la livraison dans votre entrepôt
- Vous ne savez pas comment gérer la distribution de vos produits ? Faites appel à nos services 3PL (gestion de stock, préparation de commandes et livraison B2C)
