Comment importer des batteries en lithium depuis la Chine ? [Guide complet]

Les batteries lithium

Les batteries sont elles des objets dangereux ?

Selon une étude réalisé par l’autorité fédérale de l’aviation, les accidents liés aux batteries est assez important pour les batteries en lithium sont estimées comme produit dangereux (HAZMAT), En une année, les incidents ont considérablement augmenter, (plus de 200), que ça soit pour avion destiné aux marchandises et avions touristiques.

Les risques

Origine

Pour mieux comprendre les risques et le danger que présente ces batteries en lithium, il est important de savoir de quoi sont constituées ces batteries, le lithium est un type de métal très combustible, entre 600 degrés Celsius à 900, il est donc important d’être à jour concernant ceci. Il comporte les spécificités suivantes : réaction face aux produits chimiques, il est inflammable. Dans le cas où il serait secoué brusquement pendant le transport, il provoquera des incidents comme des brûlures ou pire encore, des explosions.

Les différentes catégories de batteries lithium

1. Batterie au lithium, fer -Lithium ou lithium en acier mixé à l’électrode.

2. Batterie Li-ion Utilisé et qui a pour but de réutiliser ce lithium, souvent utilisé pour un public général.

3. L’organisation IATA à définit et consolider les règles pour l’emballage de ces produits, car de nombreux accidents ont eu lieues.

Il existe des batteries au lithium carrées (batteries de téléphones et de tablettes) et des batteries cylindriques (batteries 186-50, utilisées pour la vape) en fonction de leur forme.

Les batteries cylindriques généralement exploitées pour la vape, et ceux en lithium en forme rectangulaire pour les objets de haute technologie (high-tech), donc les batteries diffèrent en fonction de leurs formes.

Le transport de batteries

L’emballage et la consolidation

Les autorités compétentes, ici, les douanes sont en mesure d’arrêté les marchandises en cas de non-conformité de l’emballage et si l’emballage n’est pas consolidé. 

Un emballage approprié doit comporter le numéro ONU, conformément aux directives de la DRG, pour les produits qualifiés de dangereux.

Aussi, un emballage non conforme aux standards peut entraîner des incidents durant le transport, c’est ce qui se passe de plus en plus actuellement. Ne pas emballer correctement vos produits entraineront des couts supplémentaires et des frais s’ils sont saisies par la douane.

Les modes de transport

Les batteries lithium sont transportées par 3 modes de transport principal, par voie postale , fret maritime et par voie aérienne

Voie postale : Moyen de transport avec une gestion rapide, facile et rapide. Il existe plusieurs entreprises pour ce genre de services : DHL / FedEx / UPS / TNT, etc

Fret aérien

Ce mode de transport est rapide, sécurisé, attention cependant à bien emballer vos produits afin de ne pas être sujet à une inspection en douane, et ne pas engendrer des coûts et frais supplémentaires. Il existe des aéroports moins assujettis aux contrôles douaniers, et d’autres plus rapide que d’autres en termes de rapidité administrative.

Fret maritime

Pour les moyens d’expédition maritime, les batteries lithium sont chargées dans des conteneurs, il existe deux méthodes de conteneurisation, LCL et FCL. FCL (Full container load) pour conteneur rempli et LCL (Less than Container Load) pour les batteries d’automobile, ceux en plomb acide, et ceux de grande taille. Attention également aux informations présentes sur les documents spécifiques que vous allez fournir à la compagnie.

Conditions requises pour le transport 

A. Pour l’envoi des batteries, les produits doivent être soumis à des test et des essais, une chute de la batterie avec son emballage conforme d’une hauteur de 120 centimètres  

B. Il vous incombe de déclarer les produits périlleux

C. Mettre sur vos produits l’étiquette conforme.

D. Mettre en place des mesures pour éviter les courts-circuits

E. Emballage solde conforme aux standards pour résister aux manipulations rude.

F. Il existe des obligations additionnelles pour les batteries internes. Dans ce cas il faut :  il vous faut emballer de sorte à ce qu’aucune activation ne soit possible pour la batterie : - emballer avec un matériel étanche et double.

G. Une grande quantité de batteries doit être placée dans un plateau, ce qui facilite la manutention mécanique.

H. Sauf indication ou exception le colis ne dois excéder 35KG.

Déclaration de marchandises dangereuses

Dans le transport international général, l'utilisation de produits contenant des piles au lithium est généralement interdite, ce qui peut donner à des incompréhensions, mais cela est considéré comme un risque d'explosion. De plus en plus de départements gouvernementaux nationaux ont reconsolidé la réglementation sur le transport des produits électroniques contenant des batteries composée de lithium.

Ces restrictions strictes ont obligé les fabricants et les expéditeurs à apporter des changements complets et coûteux à la façon dont ils emballent et étiquettent ces appareils. Lors du transport de ces marchandises, le courrier doit fournir les documents et l'emballage électronique pour coller les étiquettes. Lors de l'expédition par exprès, l'expéditeur et le fabricant doivent payer tous les frais de transport de matières dangereuses et autres suppléments.

Transport de produit avec batteries lithium

Une seule batterie au lithium ne peut pas répondre à la demande d'énergie, c'est pourquoi les batteries composées de plusieurs batteries lithium ion sont de plus en plus célèbres. De plus, les batteries au lithium font respectivement plusieurs kilos, voire des dizaines de kilogrammes. Ces batteries sont exploitées pour dans les deux roues et les motos. Lors de la commande de batteries de grande capacité, vos produits doivent être conformes à la réglementation et aux règles d'expédition.

Comment sont manufacturé les batteries

Les batteries ont une durée de vie limitée, on ne peut donc pas les laisser dans des entrepôts pour une durée indéterminée, vous devez alors utiliser le processus FEFO (first expiring, first out) ou FIFO (first in, first out). Certaines batteries sont soumises à des températures contrôlées, parce qu’une température plus chaude ou plus froide peut endommager celles-ci et dépend de la composition des batteries.

Les batteries doivent être stockées correctement. Elles perdent en énergie, donc les stocker trop longtemps porterai préjudice. Ne pas dépasser 10 degrés Celsius.

Les batteries rechargeables (composé de nickel cadmium), celles-ci, plus résistantes et robuste pour des températures beaucoup plus élevées, jusqu’à 37 degrés Celsius, le chargement et déchargement à température évalué n’est donc pas nécessaire. Les batteries  NIMH sont aussi , tout comme les nickel cadmium, énergétiquement rechargeable et supporte une température pouvant aller jusqu’à 37 degrés Celsius. 

Par rapport aux autres batteries, la manipulation des batteries au lithium nécessite une attention caractéristique.

 Elles peuvent être entreposées dans des entrepôts inconditionnels pendant des phases assez courtes, il est bien évidemment préférable d’avoir des températures médianes. Une température de stockage comprise entre 15 et 25 degrés Celsius est la meilleure option pour prolonger la longévité de vie de la batterie. En outre, il est important de savoir que les batteries Li-ion doivent être stockées à une charge de 30% à 50%. Les mêmes conditions conviennent aux batteries mise en place dans des équipements et produits composant des batteries lithium ion.