Vous avez envie d’exporter ou d’importer vos marchandises en direction de l’Australie depuis la Chine ? Vous vous posez plusieurs questions, « est-ce faisable ? », « quel moyen de transport choisir ? ». Il est Ă©vident que se lancer dans l'exportation ou l'importation de marchandise n'est pas chose facile. Avec nos annĂ©es d'expĂ©rience, nous sommes en mesure de vous accompagner et de vous aider ! Vous trouverez dans ce guide toutes les informations concernant les diffĂ©rentes rĂ©glementations et type de transport, tout ce qui concerne les documents importants et les dĂ©douanements dans les deux pays. À la fin de votre lecture, vous aurez en votre possession tout ce qui est nĂ©cessaire pour rĂ©ussir un bon acheminement entre la Chine et l'Australie.

Quelle est la meilleure mĂ©thode d’acheminement entre ces deux pays ?

Pour acheminer de la marchandise dans le monde entier, il existe principalement 4 moyens de transports. Le fret maritime, le fret aérien, le fret routier et le fret ferroviaire. Dans notre situation actuelle, entre la Chine et l'Australie. On retrouve seulement 2 moyens de transport possible, car l'Australie n'est reliée à aucune terre, c'est une ßle. Les deux moyens de transport sont le maritime et l'aérien. Nous vous laissons lire le guide suivant pour savoir lequel correspond le mieux à votre demande.

ExpĂ©dition par bateau entre la Chine et l’Australie

Fret maritime de la Chine vers l’Australie.

Le fret maritime est un mode de transport de marchandise qui utilise des navires, des portes conteneurs pour acheminer des marchandises d'un port à un autre. Il est l'un des modes de transport les plus courants dans le monde et également l'un des plus rentables. De plus, il est le plus respectueux de l'environnement et répond au mieux aux nouvelles normes environnementales.

Le fret maritime entre la Chine et l'Australie est devenu de plus en plus important au cours des derniÚres années, ce qui signifie que la demande pour les services de fret entre les deux pays est en hausse. La Chine est le deuxiÚme marché du fret maritime au monde, et l'Australie est un important fournisseur pour le pays asiatique. Les relations commerciales entre la Chine et l'Australie sont donc trÚs importantes.

L'Australie fournit des produits variés à la Chine, tels que des produits alimentaires, des produits chimiques, des produits pharmaceutiques et des produits manufacturés. La Chine, quant à elle, fournit des produits manufacturés, des produits de consommation et des produits agricoles à l'Australie. La Chine et l'Australie partagent également un important commerce de services, notamment les services financiers, les services de télécommunication et les services d'ingénierie

Les navires de fret sont également trÚs importants pour le transport de marchandises entre les deux pays. Les marchandises sont chargées et déchargées dans les ports, puis acheminées par bateau vers leur destination finale. De nombreuses entreprises exploitent des navires de fret entre la Chine et l'Australie pour acheminer des marchandises avec une grande efficacité.

Les ports de Chine et d’Australie

Principaux ports de l’Australie. 

Le port de Brisbane

port de brisbane

Le port de Brisbane est l'un des principaux ports d'Australie, situé dans l'état du Queensland. Il est le port international le plus important de l'est de l'Australie et le deuxiÚme plus grand port de commerce de la cÎte est australienne.

Informations concernant le port :

  • En 2019, le port de Brisbane a traitĂ© plus de 10,9 millions de tonnes de marchandises.
  • En 2019, il a enregistrĂ© un chiffre d'affaires de 4,95 milliards de dollars australiens.
  • Le port de Brisbane est l'un des plus grands ports du monde pour le fret de marchandises et de machines Ă  l'export et Ă  l'import.
  • En 2019, le port a exportĂ© prĂšs de 6 millions de tonnes de marchandises et importĂ© 4,9 millions de tonnes.

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Le port de Melbourne 

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Le port de Melbourne est l'un des trois principaux ports d'Australie et le plus important pour le fret de marchandises.

Informations concernant le port :

  • En 2018, il a gĂ©rĂ© environ 1,7 million de conteneurs, ce qui reprĂ©sente une augmentation de 2,6% par rapport Ă  2017.
  • Les marchandises les plus importantes transportĂ©es par le port de Melbourne sont les produits alimentaires, la chimie et les produits industriels, les produits Ă©lectroniques et les produits manufacturĂ©s.
  • En 2018, le fret de marchandises Ă  travers le port de Melbourne a atteint 8,8 milliards de dollars, soit une augmentation de 4,7% par rapport Ă  2017

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Le port d’Adelaide

port d'Adelaide logoLe port d'Adelaide est l'un des principaux ports de fret de marchandises de l'Australie. Il est le seul port à servir l'état du sud Australie et ses installations sont parmi les plus modernes et les plus flexibles de toute l'Australie.

Informations concernant le port :

  • En 2020, le port d'Adelaide a gĂ©rĂ© plus de 4,5 millions de tonnes de marchandises en vrac et en conteneurs.
  • En 2019, le port a gĂ©nĂ©rĂ© des recettes de 4,7 millions de dollars australiens, en hausse de 2,3 % par rapport Ă  l'annĂ©e prĂ©cĂ©dente.
  • Le port compte actuellement plus de 400 entreprises qui y sont basĂ©es et plus de 10 000 emplois directs et indirects sont gĂ©nĂ©rĂ©s grĂące Ă  l'activitĂ© portuaire.

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Principaux ports de la Chine. 

Le port de Shanghai

port de shanghai

Le port de Shanghai est le plus grand port du monde pour le fret de marchandise.

Informations concernant le port :

  • En 2018, le port a accueilli plus de 37,7 millions de tonnes mĂ©triques, soit une augmentation de 7,3 % par rapport Ă  2017.
  • En termes de valeur, le port a traitĂ© prĂšs de 3,2 billions de dollars en marchandises,
  • La principale raison de la croissance de Shanghai est son excellente infrastructure et ses politiques commerciales favorables.
  • Le plus grand port en termes de capacitĂ© et d'efficacitĂ©. En 2017, le port a traitĂ© 1,1 million de conteneurs Ă  l'hectare.

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Le port de Ningbo 

port de Ningbo

Le port de Ningbo est l'un des plus grands ports de Chine en termes de fret de marchandises.

Informations concernant le port :

  • En 2019, le port a gĂ©nĂ©rĂ© un trafic de marchandises de plus de 1 billion de tonnes, le plaçant au 3ᔉ rang des ports mondiaux.
  • Les Ă©changes commerciaux du port de Ningbo ont atteint un sommet de 548 milliards de dollars en 2019, en hausse de 3,1% par rapport Ă  2018.
  • Le port a enregistrĂ© une croissance fulgurante du trafic conteneurisĂ©, passant de plus de 19,6 millions de conteneurs TEU en 2019, en hausse de 4,4% par rapport Ă  2018.

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Le port de Tianjin

port de tianjin

Le port de Tianjin est l'un des principaux ports de fret de marchandises de Chine. Il constitue l'un des principaux points de transit pour le fret maritime entre l'Europe et l'Asie.

Informations concernant le port :

  • En 2019, le port de Tianjin a traitĂ© un total de 753 millions de tonnes de fret de marchandises, en hausse de 5,4% par rapport Ă  l'annĂ©e prĂ©cĂ©dente.
  • Le fret Ă  destination et en provenance de l'Europe a atteint 81,71 millions de tonnes, soit une augmentation de 10,2% par rapport Ă  2018.
  • Le plus, 100,3 millions de conteneurs ont Ă©tĂ© expĂ©diĂ©s par le port de Tianjin en 2019, ce qui reprĂ©sente une augmentation de 7,2% par rapport Ă  l'annĂ©e prĂ©cĂ©dente.

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Avantages 

  • Le fret maritime offre une plus grande capacitĂ© de transport que les autres moyens de transport.
  • Il est le moyen de transport le moins polluant, celui qui rejette le moins de CO2.
  • Les portes conteneurs sont trĂšs polyvalents et peuvent transporter tout type de marchandise.
  • Le fret maritime est plutĂŽt fiable.

Inconvénients 

  • Les dĂ©lais de livraison sont plutĂŽt longs en comparaison avec les autres moyens de transport.
  • Les risques de dommages sont prĂ©sents avec la possibilitĂ© de tempĂȘte ou d'intempĂ©ries en mer.
  • Les suivis des marchandises en mer sont plus compliquĂ©s que les autres moyens de transport.
  • Il existe certains pays qui ne dispose pas d'accĂšs direct Ă  la mer. C'est pourquoi une fois que le navire est arrivĂ© Ă  destination dans un pays voisin, l'acheminement se termine par la route.

Conseil DocShipper : Nos experts vous conseille de bien prendre contact avec les compagnies maritimes ou avec les agents de fret pour obtenir le plus d'information possible sur les délais de livraison. Si vous souhaitez envoyer des produits par fret maritime, ou avoir ce type d'information, vous pouvez tout simplement prendre contact avec l'un de nos experts de chez DocShipper.

Dois-je expĂ©dier par groupage ou par conteneur complet entre la Chine et l’Australie 

Il existe 3 tailles majeures de conteneur couramment en utilisation :

  • 20 pieds, avec un stockage de 33 cm3.
  • 40 pieds, avec un stockage de 67 cm3.
  • 40 pieds HQ, avec un stockage de 76 cm3.

DocShipper offre des services de fret maritime entre la Chine et l'Australie. Ils ont des employés situés dans les principaux ports de Chine et peuvent offrir une gamme complÚte de services, y compris l'expédition de marchandises en conteneurs partiels (LCL) ou complets (FCL) de tailles 20', 40' et 40' HQ.

Expédition FCL

Full container load : une personne peut réserver un ou plusieurs conteneurs avec l'intention de les expédier et de les remplir complÚtement de marchandises.

 


FCL

Expédition LCL

Less than a Container Load : une personne peut rĂ©server un ou plusieurs conteneurs avec l'intention de les expĂ©dier Ă  moitiĂ© remplie de marchandises Avec ce type de groupage, la douane peut envisager de remplir le reste du conteneur par les marchandises d’une autre personne.

LCL

Les avantages FCL

  • Temps d'expĂ©dition rĂ©duit : Les expĂ©ditions FCL ne nĂ©cessitent pas de regroupement des diffĂ©rentes expĂ©ditions avant de continuer leur voyage vers la destination, ce qui permet de rĂ©duire les dĂ©lais d'expĂ©dition.
  • CoĂ»ts rĂ©duits : Les expĂ©diteurs peuvent Ă©conomiser de l'argent en utilisant un conteneur complet plutĂŽt qu'en payant pour un espace non utilisĂ© dans un conteneur partagĂ©.
  • Plus de contrĂŽle : Les expĂ©diteurs ont un plus grand contrĂŽle sur les expĂ©ditions FCL, car ils peuvent s'occuper eux-mĂȘmes de charger et de dĂ©charger le conteneur.
  • Moins de risques d'endommagement : Les marchandises sont moins exposĂ©es au risque d'endommagement lors de la manipulation et de la manipulation en raison de la nĂ©cessitĂ© de regrouper moins de marchandises dans un seul conteneur.
  • SĂ©curitĂ© accrue : Les expĂ©ditions FCL sont gĂ©nĂ©ralement considĂ©rĂ©es comme plus sĂ»res que les expĂ©ditions LCL en raison de la moins grande manipulation des marchandises.

Les avantages LCL

  • CoĂ»t rĂ©duit : En partageant un conteneur avec d'autres expĂ©diteurs, les coĂ»ts d'expĂ©dition sont rĂ©partis et peuvent donc ĂȘtre plus abordables pour les expĂ©diteurs de petits volumes de marchandises.
  • FlexibilitĂ© : Les expĂ©ditions LCL permettent aux expĂ©diteurs de ne pas avoir Ă  remplir un conteneur complet, ce qui permet une plus grande flexibilitĂ© dans la planification des expĂ©ditions.
  • Temps d'expĂ©dition rĂ©duit : Les expĂ©ditions LCL sont gĂ©nĂ©ralement programmĂ©es plus frĂ©quemment que les expĂ©ditions FCL (Full Container Load), ce qui permet de rĂ©duire les dĂ©lais d'expĂ©dition.
  • SimplicitĂ© de la documentation : Les expĂ©ditions LCL nĂ©cessitent habituellement moins de documentation que les expĂ©ditions FCL, ce qui facilite les formalitĂ©s douaniĂšres.
  • PossibilitĂ© d'expĂ©dier des quantitĂ©s rĂ©duites : Les expĂ©ditions LCL permettent aux expĂ©diteurs de ne pas avoir Ă  remplir un conteneur complet, ils peuvent ainsi expĂ©dier des quantitĂ©s plus petites.

Les inconvénients FCL

  • CoĂ»ts plus Ă©levĂ©s : Les expĂ©ditions FCL peuvent ĂȘtre plus chĂšres que les expĂ©ditions LCL, car ils nĂ©cessitent l'utilisation d'un conteneur complet.
  • InadaptĂ© pour les petits volumes : Le FCL n'est pas adaptĂ© pour les expĂ©ditions de petits volumes de marchandises.
  • InadaptĂ© pour les expĂ©ditions occasionnelles : Le FCL n'est pas adaptĂ© pour les expĂ©diteurs qui n'expĂ©dient pas rĂ©guliĂšrement des marchandises, parce qu'ils peuvent ĂȘtre obligĂ©s de payer pour un espace non utilisĂ© dans le conteneur.

Les inconvénients LCL

  • Temps d'expĂ©dition plus long : Les expĂ©ditions LCL peuvent prendre plus de temps que les expĂ©ditions FCL, car elles nĂ©cessitent un regroupement des diffĂ©rentes expĂ©ditions en un seul conteneur avant de continuer leur voyage vers la destination.
  • CoĂ»ts supplĂ©mentaires : Les expĂ©ditions LCL peuvent comporter des coĂ»ts supplĂ©mentaires tels que des frais de manutention, de regroupement et de consignation.
  • Risque d'endommagement : Les marchandises peuvent ĂȘtre plus exposĂ©es au risque d'endommagement lors de la manipulation et de la manipulation en raison de la nĂ©cessitĂ© de regrouper plusieurs expĂ©ditions dans un seul conteneur.
  • Risque de perte : Les expĂ©ditions LCL peuvent comporter un risque plus Ă©levĂ© de perte de marchandises en raison de la nĂ©cessitĂ© de regrouper plusieurs expĂ©ditions dans un seul conteneur.

Les transports spĂ©ciaux entre la Chine et l’Australie.  

Lors du transport international, on retrouve des marchandises qui nĂ©cessitent diffĂ©rent type de transport spĂ©cifique, car elles ne peuvent pas ĂȘtre conservĂ©es de la mĂȘme maniĂšre que les autres marchandises dites plus "classique". Pour cela, il existe diffĂ©rents types de transports spĂ©ciaux en mer disponible pour les expĂ©ditions dans le monde entier, notamment entre la ThaĂŻlande et l'Inde. DocShipper est lĂ  pour, vous proposez ses diffĂ©rents types de transports. Pour adapter au mieux le transport de vos marchandises.

 Les transports maritimes spéciaux

REEFER CONTAINER

Le reefer container, aussi appelé conteneur réfrigéré, est un type de conteneur qui est conçu pour le transport et le stockage à des températures spécifiques contrÎlées. Ces conteneurs sont généralement utilisés pour transporter des marchandises périssables telles que la viande, le poisson, les fruits et légumes, etc. Ils sont conçus pour maintenir une température stable et réguler l'humidité afin de prolonger la durée de vie des produits.

RORO

Le transport RORO est une méthode flexible et rentable, qui permet le chargement et le déchargement rapide des marchandises. Il est utilisé pour le transport de véhicules, d'équipements lourds, de conteneurs et de marchandises générales.

OOG

Le transport de OGG est un systÚme de transport durable et respectueux de l'environnement qui utilise des véhicules à faibles émissions qui se déplacent à des vitesses inférieures à celles des autres moyens de transport. En outre, le transport OGG est l'un des rares systÚmes de transport à proposer des tarifs bas et abordables et respectueuses de l'environnement.

VRAC

Les expéditions en vrac sont utilisées pour les produits qui sont transportés non emballés, tels que le charbon, le minerai, les grains, etc. Ces produits sont chargés directement dans le navire par gravité ou à l'aide d'équipements de chargement tels que des grues

Il est important de noter que ces types de transport spéciaux peuvent avoir des coûts plus élevés et des délais d'expédition plus longs que les expéditions standard, il est donc conseillé de bien étudier les différentes options avant de choisir le mode d'expédition qui convient le mieux à ses besoins

Conseil DocShipper : Vous souhaitez envoyer des produits spéciaux qui nécessite un conteneur spécial ? DocShipper propose tous types d'envoi et prend en charge tous types de marchandises. N'hésitez pas à nous contacter pour gagner du temps !

À combien s’Ă©lĂšvent les coĂ»ts du transport maritime entre ces deux pays ?

Il est difficile pour nous de, vous donnez un prix exact du transport maritime entre la Chine et l'Australie. En effet, le coĂ»t dĂ©pend de plusieurs facteurs tels que le type de marchandises, le poids, le volume, le type de conteneur que vous souhaitez et mĂȘme le port d'expĂ©dition et de destination influencent le prix.

Les surcharges tarifaires

Les surcharges tarifaires maritimes correspondent à des frais supplémentaires perçus par les prestataires de transport maritime en supplément du tarif négocié d'accord-partie. Ces surcharges peuvent inclure différent type de frais comme : 

  • Les frais de soutage (BUC) :

Les frais de soutage sont des couts supplémentaires qui s'ajoutent au tarif régulier de votre voyage. Ces frais sont généralement facturés pendant la haute saison, les week-ends et les jours fériés. Ces surtaxes peuvent également s'appliquer pour voyager à destination ou en provenance de certaines régions.

  • Le Bunker Adjustment Factor (BAF) : 

Le BAF (Bunker Adjustment Factor) s'agit d'un ajustement conjoncturel qui affecte les prix du fret maritime. Les coĂ»ts de transport varient en fonction du prix du baril de pĂ©trole (principale source d'Ă©nergie pour le transport). Il peut ĂȘtre exprimĂ© en pourcentage ou en montant payĂ© par conteneur.

  • Les frais de manutention portuaires (THC) :

Les frais de manutention au terminal (en anglais « Terminal Handling Charges ») sont des frais facturĂ©s par l'infrastructure portuaire pour le traitement des marchandises Ă  un terminal particulier, un port particulier, dans un pays particulier. Ces frais sont normalement facturĂ©s pour le chargement et le dĂ©chargement des marchandises. Les frais varient d'un port Ă  l'autre et peuvent varier mĂȘme au sein d'une mĂȘme infrastructure portuaire

  • Les frais de rĂ©ception d'origine :

Les frais d'approche correspondent aux coûts finaux de réception d'un article en stock. Par exemple, le montant de la facture du fournisseur peut différer de celui de la commande initiale du fait de frais supplémentaires (droits de douane, frais de livraison, etc.).

  • Les surcharges liĂ©es Ă  la congestion portuaire et d'autres frais et surcharges supplĂ©mentaires.

fret aerien banniere

Fret aĂ©rien entre la Chine et l’Australie.

Si le fret maritime semble compliqué pour vous. Et qu'il ne correspond pas à vos attentes. Penchez-vous sur le fret aérien. Il sera surement le moyen de transport qui va coïncider avec vos besoins.

Le fret aérien entre la Chine et l'Australie est en pleine croissance et s'est considérablement développé au cours des derniÚres années. Les liaisons aériennes entre les deux pays sont importantes et offrent aux entreprises et aux consommateurs une meilleure connectivité et des possibilités supplémentaires de commerce.

Les services de fret aérien rendent le transport de produits et de marchandises plus rapide et plus pratique. Les services de fret aérien offrent aux entreprises une large variété d'options de transport, notamment des services express, des services à longue distance et des services à valeur ajoutée.

Les entreprises et les consommateurs qui utilisent le fret aérien entre la Chine et l'Australie peuvent bénéficier d'un certain nombre d'avantages, particuliÚrement des délais de livraison plus courts, des coûts réduits et des temps de traitement plus rapides. Les compagnies aériennes offrent des services de fret aérien à des prix compétitifs et proposent des options de fret flexibles en fonction des besoins des entreprises.

Les avantages

  • Les dĂ©lais de livraison sont plus courts que le fret maritime.
  • Une excellente couverture gĂ©ographique.
  • RĂ©gulier : Les vols sont, en temps normal, frĂ©quents, ce qui optimise la planification logistique.
  • Fiable : Les rĂ©servations et les dĂ©lais sont respectĂ©s et les Ă©quipes travaillent 24/7/365 pour suivre et acheminer les biens.
  • Des prix attractifs entre ses deux pays.

Les inconvénients

    • Des coĂ»ts qui peuvent ĂȘtre plus Ă©levĂ©s que d'autres options de transport.
    • Des frais supplĂ©mentaires pour les clauses d'assurance et de sĂ©curitĂ©, et des contraintes de capacitĂ©.
    • Le fret aĂ©rien ne correspond pas Ă  toutes les marchandises. Il ne peut pas transporter des marchandises trop lourdes ou trop volumineuses.
    • On constate un grand nombre de procĂ©dures lors du passage Ă  la douane.

Les principaux aĂ©roports entre la Chine et l’Australie

Les aéroports de Chineb

l’AĂ©roport de Shanghai

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L'aéroport de Shanghai est l'un des principaux aéroports du monde et une plate-forme clé pour le fret de marchandises.

Informations concernant l'aéroport :

  • En 2019, l'aĂ©roport a traitĂ© prĂšs de 8,9 millions de tonnes de fret aĂ©rien, ce qui Ă©tait une augmentation de 4,6% par rapport Ă  l'annĂ©e prĂ©cĂ©dente.
  • Les principaux produits transportĂ©s par avion Ă  Shanghai sont les produits Ă  valeur ajoutĂ©e, notamment les produits Ă©lectroniques, les produits chimiques et les produits biologiques.
  • En 2019, le fret aĂ©rien a gĂ©nĂ©rĂ© un chiffre d'affaires de plus de 7,5 milliards de dollars, ce qui reprĂ©sente une augmentation de 3,4% par rapport Ă  l'annĂ©e prĂ©cĂ©dente.

L’aĂ©roport d’Hong Kong

logo hong kong aeroport

L'aéroport international d'Hong Kong ou aéroport international de Chek Lap Kok est l'aéroport de la région administrative spéciale (RAS) d'Hong Kong.

Informations concernant l'aéroport :

  • L'Hong Kong International Air port Ă©tait le chef de file en termes de fret avec un volume de 4 422 227 tonnes.
  • L'aĂ©roport opĂšre « 24 h sur 24, 7 jours sur 7 », et est capable de transporter trois millions de tonnes de fret par an.

L’aĂ©roport de PĂ©kin

logo aeroport pekin

L'aéroport international de Pékin est le 4e plus grand aéroport de Chine et le 2e plus grand aéroport d'Asie.

Informations concernant l'aéroport :

  • En 2018, l'aĂ©roport de PĂ©kin a traitĂ© environ 2,58 millions de tonnes de fret aĂ©rien, ce qui est une augmentation de 10,7 % par rapport Ă  2017.
  • La plupart du fret aĂ©rien qui entre ou sort du pays est transportĂ© Ă  l'aĂ©roport de PĂ©kin.
  • La Chine est le plus grand centre mondial de fret aĂ©rien et l'aĂ©roport de PĂ©kin a connu une croissance rapide pour satisfaire Ă  la demande

Les aĂ©roports d’Australie

l’aĂ©roport de Sydney 

sydney-airport-L'aéroport international de Sydney est le principal aéroport du pays.

Informations concernant l'aéroport :

  • En 2019, l'aĂ©roport a traitĂ© plus de 45 millions de passagers et plus de 1,4 million de tonnes de fret.
  • Le nombre total de vols commerciaux s'est Ă©levĂ© Ă  plus de 339 000.
  • En ce qui concerne le fret de marchandises, l'aĂ©roport de Sydney a traitĂ© plus de 1,7 million de tonnes de fret en 2019.

L’aĂ©roport de Melbourne 

melbourne logo aeroport

L'aéroport international de Melbourne, situé en Australie, est l'un des plus importants et des plus fréquentés du pays.

Informations concernant l'aéroport :

  • Il dessert 40 destinations Ă  travers le monde, avec 1 617 516 tonnes de fret aĂ©rien en 2019 et 13 071 vols Ă  destination et en provenance de diffĂ©rents pays.
  • Plus de 1,12 million de tonnes de fret expĂ©diĂ©es et 1,5 million de tonnes de fret reçu ont Ă©tĂ© traitĂ©es Ă  l'aĂ©roport de Melbourne en 2019.
  • Le fret de marchandises acheminĂ©es par l'aĂ©roport de Melbourne comprend des produits alimentaires, des produits pharmaceutiques, des produits chimiques et des piĂšces de rechange pour avions.

L’aĂ©roport de Brisbane 

aeroport brisbane logo

L'aéroport de Melbourne est un important centre de fret aérien en Australie.

Informations concernant l'aéroport :

  • Selon les donnĂ©es de l'annĂ©e 2018, l'aĂ©roport de Melbourne a traitĂ© prĂšs de 1,4 million de tonnes de fret aĂ©rien.
  • Au cours de la mĂȘme annĂ©e, les expĂ©ditions de marchandises Ă  l'aĂ©roport de Melbourne ont totalisĂ© 937,6 millions de dollars australiens.
  • Le fret cargo a gĂ©nĂ©rĂ© environ 2,2 milliards de dollars australiens de recettes. L'aĂ©roport de Melbourne est le deuxiĂšme plus grand aĂ©roport d'Australie et le plus grand aĂ©roport du Sud-Est asiatique.

 

Fret aérien classique ou express ?

Un fret aérien classique est un type de transport de marchandises par avion qui est généralement utilisé pour des envois à longue distance, de grande taille et de poids lourd. Les frets aériens classiques peuvent parcourir des distances supérieures à 3000 km et transporter jusqu'à 45 000 kg.

Un fret aĂ©rien express, par contre, est un type de transport de marchandises qui est souvent utilisĂ© pour des envois Ă  courte distance et de petite taille. Les frets aĂ©riens express peuvent parcourir des distances allant jusqu'Ă  1000 km et transporter jusqu'Ă  500 kg. Les frets aĂ©riens express sont plus rapides que les frets aĂ©riens classiques et peuvent gĂ©nĂ©ralement ĂȘtre livrĂ©s avec un dĂ©lai plus court.

Fret aérien classique ou express

Conseil DocShipper : Si vous voulez expĂ©dier de la marchandise en Australie, mais que celle-ci est fragile, nous vous conseillons le fret aĂ©rien. En effet, le transport maritime a plus de risque de devoir faire face Ă  des tempĂȘtes ou des phĂ©nomĂšnes naturels qui pourraient endommager votre marchandise. Or l'aĂ©rien est un moyen de transport plus que sĂ»r pour vos marchandises. N'hĂ©sitez pas Ă  prendre contact avec l'un de nos experts si vous dĂ©sirez des informations.

Comment calculer le poids en volume de votre expédition ?

Le poids volumétrique et le poids réel sont égaux et le facteur le plus important pour déterminer le coût d'une expédition par voie aérienne. Les tarifs aériens sont basés sur le poids volumétrique de la marchandise et non le poids réel, ce qui est trÚs important à comprendre pour les entreprises qui expédient des marchandises par voie aérienne. C'est le poids volumétrique qui reflÚte la densité d'un colis, c'est-à-dire, le rapport entre son volume réel et son poids.

Le transporteur utilise ce genre de données pour pouvoir déterminer le cout de l'expédition.

Vous pouvez calculer le poids volumétrique de votre colis assez facilement. Mais vous devez d'abord connaßtre le diviseur utilisé, car il varie d'un transporteur à l'autre. Le diviseur le plus courant est 5 000.

Pour calculer le poids volumétrique, vous devez multiplier la longueur, la largeur et la hauteur, puis diviser le résultat par le diviseur de poids volumétrique.

carton dimension

Par exemple, si votre colis mesure 32cm x 15cm x 25cm et si votre transporteur utilise un diviseur de 5 000,

le poids volumétrique est de 3 kg.

( 32 cm x 15 cm x 25 cm ) / 5000 =

=12000/ 5000

= 2.4 Kg

Info DocShipper : Vous dĂ©sirez connaitre le prix de votre expĂ©dition par fret aĂ©rien ? Vous ne trouverez pas cette information dans ce guide, mais il vous suffit d'effectuer un devis que nous proposons.

Livraison de porte-Ă -porte entre la Chine et l’Italie

Le service porte-à-porte ou "door to door" en anglais est une méthode de distribution trÚs pratique qui permet aux entreprises de livrer leurs produits directement à leurs clients, ce qui facilite leurs opérations.

Le service consiste Ă  prendre et Ă  livrer les marchandises Ă  la porte des clients, et Ă  leur offrir une assistance personnalisĂ©e. Ça vous intĂ©resse ? Ça tombe bien, car DocShipper possĂšde des experts dans ce service. L'objectif pour nous est de vous faciliter la tĂąche. Vous nous renseignez les informations et on s'occupe de tout !

Les avantages :

  • Une livraison trĂšs rapide avec notre service de porte-Ă -porte chez DocShipper.
  • Une trĂšs grande disponibilitĂ©. Le service porte-Ă -porte est toujours ouvert, ce qui signifie que votre colis arrivera mĂȘme la nuit, les jours fĂ©riĂ©s

  • Plus confortable pour vous client.
  • Le service "porte-Ă -porte" permet aux entreprises de tisser des relations plus personnelles avec leurs clients, ce qui peut ĂȘtre trĂšs bĂ©nĂ©fique pour leur image.

Dédouanement en Australie pour des marchandises importées depuis la Chine

Le dĂ©douanement des marchandises importĂ©es depuis la Chine vers l'Australie peut ĂȘtre une tĂąche complexe. Il y a de nombreuses considĂ©rations Ă  prendre en compte, y compris les droits de douane, les taxes, les normes de sĂ©curitĂ© des produits et les exigences en matiĂšre d'Ă©tiquetage.

Selon le document d'information sur l'import/export en Australie, la plupart des produits importés en Australie sont soumis à un droit de douane de 5 % de la valeur des marchandises convertie en dollars australiens. En outre, il existe une variété de taxes et de frais supplémentaires qui peuvent s'appliquer, notamment la Taxe sur les produits et services (TPS), les frais de port et les tarifs supplémentaires de 10 à 25 %. Pour dédouaner correctement les produits, vous devez également vous assurer que les normes de sécurité des produits australiens et d'autres exigences en matiÚre d'étiquetage sont respectées.

Le processus de dédouanement est plutÎt complexe et il peut prendre du temps, Si vous ne disposez pas de département logistique spécialisé dans votre entreprise, nous vous conseillons fortement de faire appel à un prestataire expert dans le domaine. Vous avez de la chance, DocShipper a toutes les compétences pour vous accompagner sur ce processus. Nous agirons en tant que commissionnaires en douane agrée.

La valeur en douane

La valeur en douane d'un envoi de la Chine vers l'Australie est basĂ©e sur le poids de l'envoi, la valeur des marchandises et les droits et taxes applicables. En gĂ©nĂ©ral, les droits de douane s'Ă©lĂšvent Ă  5 % de la valeur marchande des marchandises en AUD (dollars australiens). Les marchandises importĂ©es de sites Web de l'UA dont la valeur en douane est supĂ©rieure Ă  1 000 CNY (yuan chinois) doivent ĂȘtre dĂ©douanĂ©es en tant qu'importations commerciales

Comment calculer les droits de douane et taxes ? 

Calculer les droits de douane et taxes pour une expĂ©dition de la Chine vers l'Australie peut ĂȘtre compliquĂ©, en particulier pour les entreprises qui ne sont pas familiĂšres avec le processus. Heureusement, il existe de nombreuses ressources en ligne qui peuvent aider. Sinon, vous pouvez prendre contact avec nos experts chez DocShipper. Ils vous aideront dans vos recherches concernant les droits de douane

De plus, vous pouvez aller sur le site web du gouvernement australien et rechercher les informations sur les taxes et les droits de douane applicables aux importations en Australie. Sur ce site, vous trouverez des informations détaillées sur les tarifs douaniers et les taxes applicables à votre produit spécifique, ainsi que des informations sur les procédures, les délais et les documents nécessaires pour l'importation.

Vous devrez également prendre en compte les coûts liés au transport, aux frais de douane et aux autres frais associés à l'expédition. La plupart des entreprises de transport offrent des services d'estimation des coûts pour vous aider à déterminer le coût total de votre expédition.

Il est important de noter que le gouvernement australien impose des limites spécifiques aux produits importés, notamment un quota de produits et une limite de valeur. En cas de dépassement de ces limites, vous serez tenu de payer des frais supplémentaires pour la livraison et la taxation des biens.

Enfin, vous pouvez contacter un expert des douanes australiennes pour obtenir des informations supplémentaires et des conseils professionnels. Les professionnels des douanes peuvent également vous aider à comprendre les processus de formalités douaniÚres et à éviter les problÚmes liés aux taxes et à la douane.

Comment trouver le HS code ?

Le HS code (systÚme harmonisé de désignation et de codification des marchandises) est un code à huit chiffres qui est utilisé pour identifier les produits destinés à l'exportation. Les codes sont développés et gérés par l'Organisation mondiale des douanes (OMD). Lorsque vous exportez des marchandises vers l'Australie, vous devrez trouver le code HS approprié pour ces produits. Pour trouver le code HS approprié, commencez par lire les notes de chapitre et de sous-chapitre de la nomenclature du SystÚme harmonisé.

Ensuite, recherchez le code HS exact pour ce produit dans la nomenclature. Une fois que vous avez trouvĂ© le code HS appropriĂ©, vous devrez vous assurer que vous suivez les rĂ©glementations en matiĂšre de douanes et de taxes pour l'Australie. Les taux de douanes pour les produits en provenance de Chine en Australie peuvent varier en fonction du produit et du type d'importation. Vous devez Ă©galement vĂ©rifier si vous ĂȘtes Ă©ligible Ă  des tarifs prĂ©fĂ©rentiels ou Ă  des dĂ©ductions de taxes.

HS Pomme

DocShipper fait-il payer des droits de douane ?

Chez DocShipper, nous souhaitons, rĂ©ellement, vous accompagnez tout au long de la chaine de valeur. De l'approvisionnement jusqu'Ă  l'expĂ©dition du produit dans l'entrepĂŽt de l'acheteur. Nous disposons de plusieurs services bien distincts qui peuvent vous correspondre Ă  vos attentes. Cependant, il est important de bien faire la distinction entre le dĂ©douanement qui est proposĂ© dans nos services et les droits de douanes qui eux sont gĂ©rĂ©s directement par l’État et le gouvernement concernĂ©. Aucun agent a le pouvoir de vous imposer une taxe ! 

Procédure douaniÚre

Les procédures d'importation en Australie pour les marchandises en provenance de Chine sont relativement simples et comprennent l'obtention de permis d'importation, de permis de quarantaine et de traitements. Les importateurs doivent vérifier quels permis et traitements s'appliquent à leur catégorie et à leur type de marchandises, et s'ils sont soumis à des normes de sécurité ou d'information obligatoires.

Toutes les marchandises dont la valeur est supĂ©rieure Ă  1 000 dollars australiens doivent entrer dans le pays par le biais d'une dĂ©claration d'auto-Ă©valuation (SAC). Si la valeur des marchandises est supĂ©rieure Ă  1 000 AUD, une dĂ©claration d'importation doit ĂȘtre faite et les droits, taxes et charges applicables doivent ĂȘtre payĂ©s. Les importateurs peuvent effectuer ces dĂ©clarations via l'Integrated Cargo System (ICS) ou sous forme documentaire (papier). Il est recommandĂ© que les importateurs novices recourent aux services d'un commissionnaire en douanes. Enfin, tous les importateurs doivent payer la GST, pour toutes les marchandises qui arrivent en Australie, sans exception.

Documents obligatoires

L'exportation de marchandises de la Chine vers l'Australie nécessite une procédure particuliÚre. Selon le type de produit que vous expédiez, vous devrez fournir les documents suivants :

  • Facture commerciale : 

La facture commerciale est un document obligatoire lors de l'expĂ©dition de marchandises. Elle contient des informations essentielles sur le transport et les conditions de livraison des produits. Elle permet de s'assurer que le transporteur et le destinataire sont d'accord et que tous les termes ont Ă©tĂ© convenus et acceptĂ©s. La facture commerciale est nĂ©cessaire pour dĂ©clarer et payer les taxes et droits de douane ainsi que pour se protĂ©ger contre les allĂ©gations de manquement ou de dommage Ă  un produit. Elle peut Ă©galement ĂȘtre utilisĂ©e comme piĂšce justificative lors de rĂ©clamations de livraison, d'assurance et de litiges commerciaux.

  • Liste de colisage : 

La liste de colisage est un document important qui détaille l'emballage et la quantité des produits qui sont envoyés à un fournisseur ou à un client. Il est généralement fourni par le vendeur et révisé et approuvé par l'acheteur avant que les produits ne soient expédiés. La liste de colisage est considérée comme une forme de contrat entre les parties. Elle fournit un récapitulatif des articles inclus dans le colis et comprend les informations de base sur chaque article, telles que le numéro de l'article, la description, le prix unitaire, la quantité et le poids total.

  • Certificat d'origine : 

Le certificat d'origine est une piĂšce officielle qui est nĂ©cessaire pour l'exportation et l'importation de produits. Il sert Ă  attester de l'origine des biens et des produits envoyĂ©s par voie maritime et il est requis par les autoritĂ©s douaniĂšres des pays destinataires. Le certificat d'origine est une dĂ©claration officielle qui est Ă©mise par le pays d'origine et qui comprend des informations telles que la description du produit, le prix et le mode d'expĂ©dition. La dĂ©claration doit ĂȘtre signĂ©e par une autoritĂ© compĂ©tente comme l'autoritĂ© douaniĂšre, la chambre de commerce, ou le gouvernement.

  • DĂ©claration d'exportation de l'expĂ©diteur :

Une déclaration d'exportation de l'expéditeur est un document que l'expéditeur ou le transporteur fournit aux autorités douaniÚres lors de l'expédition d'une marchandise internationale par voie maritime. Cette déclaration est utilisée pour informer les autorités douaniÚres des produits et des quantités qui sont expédiés, de la destination de la cargaison et du pays d'origine des produits.

  • Certificat sanitaire et autres documents relatifs au produit.

 

Alerte DocShipper : Faite attention, mĂȘme en ayant fait un devis, les coĂ»ts peuvent encore varier en fonction des droits de douane dans le pays oĂč vous souhaitez expĂ©dier. Comme ici en Australie par exemple ou inversement en Chine. Pour plus d'information ou pour profiter de notre service de dĂ©douanement, n'hĂ©sitez pas Ă  prendre contact avec nos experts.

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