Incoterms EXW et FOB : Définitions et Applications

Qu’est-ce que EXW signifie en des termes logistiques ?

EXW signifie que l'acheteur est responsable de tous les frais de transport, des documents d'exportation, des frais de transport et du processus d'importation et de livraison. Le risque est transféré à l'acheteur après que les produits ont été retirés de la propriété du vendeur.

Qu’est-ce que FOB signifie en des termes logistiques ?

FOB (gratuit à bord) est un Incoterm qui signifie que le vendeur est responsable du chargement de la cargaison achetée sur le navire, ainsi que de tous les frais associés. Lorsque les articles sont en sécurité à bord du navire, le risque est transféré à l’acheteur, qui est responsable du reste du transport.

Quelles sont les responsabilités des vendeurs et des acheteurs dans les accords EXW ?

Nous examinerons les responsabilités de l'acheteur et du vendeur dans le cadre d'un accord EXW dans les sections ci-dessous.

Les responsabilités du vendeur

Les responsabilités du vendeur en vertu des Incoterms EXW sont extrêmement limitées. Essentiellement, leur seule demande est que la cargaison soit emballée et prête pour l'exportation, ainsi que les marchandises soient récupérées à leur emplacement. Cela signifie que pour la majeure partie des expéditions, les produits sont déjà emballés dans des cartons d'exportation. Lorsque la cargaison est prête, le vendeur doit la livrer à un endroit où l'acheteur peut la récupérer.

Les responsabilités des acheteurs

Lorsque le client récupère les produits auprès du vendeur, il assume tous les risques et les responsabilités. Voici quelques-unes de ces responsabilités :

• Frais de chargement : Le coût du chargement de la cargaison au lieu de ramassage afin qu'elle puisse être transportée au port pour l'exportation.
• Livraison au port/lieu : acheminer les produits vers le port d'origine afin que le processus d'exportation puisse commencer.
• Droits d'exportation, taxes et dédouanement : tous les documents d'exportation, ainsi que le paiement de tous les droits dus à l'exportation des marchandises. L'acheteur doit s'appuyer sur ses propres techniques d'exportation.
• Frais au terminal d'origine : L'acheteur est responsable de tous les frais au terminal.
• Chargement du fret sur le véhicule : La responsabilité du chargement du fret sur le transport.
• Frais de port : Tous les frais de transport liés au transport de marchandises d'un port à un autre.
• Assurance : Bien que cela ne soit pas nécessaire, il est conseillé d'assurer votre fret pour le protéger contre le vol, les dommages ou la perte.
• Les frais liés aux frais facturés par le port et le terminal de destination sont appelés frais de terminal de destination. Lorsque la marchandise arrive au port cible, le terminal facturera des frais pour décharger la marchandise du navire et la déplacer dans le port.
• Les dépenses de transport du port de destination à la destination finale sont appelées « livraison à destination ».
• Déchargement à destination : les frais de déchargement de la marchandise du dernier transporteur une fois qu'elle est arrivée à destination.
• Droits d'importation, dédouanement et taxes : toutes les taxes et droits encourus pour amener la cargaison dans le pays de destination.

Quelles sont les responsabilités des vendeurs et des acheteurs dans les accords FOB ?

Le vendeur assume les responsabilités suivantes lors de l’engagement dans un contrat de vente en utilisant les Incoterms de FOB:

• Emballage d’exportation : Organisez tous les emballages d’exportation afin que les marchandises puissent être envoyées en toute sécurité.
• Frais de chargement : Tous les coûts encourus à l’entrepôt du vendeur pendant le processus de chargement.
• Livraison au port : Le coût du transport de la cargaison de l’entrepôt au port de chargement.
• Droits d’exportation, taxes et dédouanement : S’assurer que la cargaison est correctement exportée.
• Frais de manutention du terminal d’origine : OTHC est à la charge du vendeur.
• Chargement de la cargaison sur le transport : Le vendeur supporte les frais de chargement de la cargaison sur le transport.

Incoterm EXW : Les avantages et les inconvénients de l’acheteur

Les avantages

Dans certains cas, EXW est la méthode la plus rentable pour exporter des marchandises. Les sociétés qui achètent régulièrement dans un seul pays, par exemple, peuvent utiliser EXW si elles souhaitent regrouper les produits de différents fournisseurs et les combiner. Dans ce cas, EXW est la meilleure option car elle permet à l'acheteur d'exporter les marchandises en une seule fois.

Un autre avantage est que les clients souhaitent garder cachées les identités de leurs fournisseurs. Ils peuvent expédier sous le terme EXW et sur les documents d'expédition, utiliser un nom différent pour l'exportateur.

Lorsqu'il s'agit d'acheter des choses, EXW est généralement l'alternative la moins coûteuse. Dans certains cas, les commerçants peuvent recevoir un remboursement de taxe sur les marchandises qu'ils exportent, et si ce remboursement représente la majorité des bénéfices d'un vendeur, FOB peut finir par être moins cher pour le client et le vendeur. Dans la plupart des cas, cependant, EXW sera l'option la plus basse car elle oblige le vendeur à faire très peu d'efforts supplémentaires.

EXW pourrait être une bonne alternative si une société achète fréquemment dans un pays spécifique et dispose d'une autorisation d'exportation. Nous aimons souligner que les risques liés à EXW peuvent être importants, c'est pourquoi nous demandons instamment à un acheteur de choisir une organisation réputée pour tout gérer en son nom.

Des pays spécifiques, comme la Chine, avec des choix de fabrication nationaux de haute qualité et à faible coût sont un excellent exemple de la raison pour laquelle un client peut choisir d'utiliser EXW. Lorsqu'un vendeur n'est pas en mesure d'exporter, le départ usine permet à un acheteur étranger d'acheter sur le marché local et de s'appuyer sur ses propres techniques d'exportation.

De nombreux producteurs se concentrent uniquement sur la fabrication d'articles exceptionnels pour le marché local, sans jamais obtenir de licences d'exportation ni commercialiser leurs produits dans le reste du monde. Vous pouvez identifier certains de ces fabricants si vous êtes un sourceur suffisamment qualifié et tirer parti de leurs prix locaux en exécutant des contrats d'achat aux conditions départ usine.

Les inconvénients

Malgré le fait qu'EXW puisse sembler attrayant pour un acheteur, ce n'est pas le cas puisque le coût unitaire est moins cher que les autres Incoterms, le désavantage de l'acheteur est beaucoup plus important.

Avant tout, l'acheteur supporte tous les coûts et risques liés à l'exportation, au transport et à l'entrée de la cargaison. EXW étant le seul incoterm qui n'oblige pas le client à exporter, transporter et charger les marchandises vers le terminal, La grande majorité des accords commerciaux internationaux vous offrent un certain contrôle sur le processus.

Lorsque vous travaillez avec un fournisseur légitime, charger la cargaison, l'amener au terminal d'origine et exporter les produits ne sont pas extrêmement périlleux en soi. Étant donné que ces tâches sont effectuées dans le pays des vendeurs plutôt que dans celui des acheteurs, tout problème qui survient doit être traité par un partenaire qualifié. Étant donné que la cargaison a déjà été transférée aux acheteurs, s'il y a un problème avec la cargaison qui ne peut pas être exportée du pays d'origine, ce sont les acheteurs qui ont pris le risque.

Enfin, si un acheteur n'est pas sûr des frais associés à l'exportation d'un produit ou du processus, EXW peut forcer le client à payer plus que ce qu'il avait l'intention de payer.

Si votre fournisseur ne vendra ses produits que sous les incoterms EXW, votre meilleur pari est de trouver une entreprise de logistique ou un transitaire tiers pour vous aider à l'exportation. Si vous exportez depuis la Chine, par exemple, nous pouvons vous aider en désignant une organisation pour agir en tant qu'exportateur. Notre organisation peut agir en tant qu'exportateur pour gérer l'exportation dans des cas spécifiques. Ce qui est essentiel, c'est que vous parliez à votre transitaire et lui demandiez s'il possède les licences d'exportation nécessaires pour fonctionner en tant qu'exportateur.

Les avantages et les inconvénients de l’expédition FOB pour l’acheteur

Les avantages

L’expédition FOB est populaire parmi les acheteurs et les vendeurs pour une raison : les obligations de chaque partie leur permettent de contrôler le plus possible l’expédition pendant qu’elle se trouve dans leur région. Lors de l’achat sous FOB Incoterms, le client a le contrôle maximal sur la logistique et les frais d’expédition, ce qui lui permet de sélectionner son option d’expédition préférée.

L’acheteur peut choisir son propre transitaire pour la cargaison complète avec FOB. Plutôt que de confier une partie ou la totalité de la procédure de fret au fournisseur. Tout au long

de la procédure de transport, l’acheteur n’a qu’à traiter avec une seule entreprise, Le nombre de va-et-vient est réduit, tout comme les risques de mauvaise communication entre deux sociétés de transport.

Les Incoterms FOB sont également l’alternative la plus rentable car ils permettent au client de rechercher le meilleur tarif d’expédition. Bien que le transitaire de l’acheteur soit responsable de l’ensemble de la procédure de transport, le risque est transféré lorsque les marchandises sont placées avec succès sur le navire d’expédition. L’acheteur prend possession de la cargaison lorsqu’elle quitte l’entrepôt du vendeur, ce qui lui donne un plus grand contrôle sur la performance de l’envoi.

Les vendeurs aiment les Incoterms FOB parce qu’ils peuvent considérer que la transaction est terminée une fois que la cargaison quitte leur usine.

Les inconvénients

Pour la majorité des acheteurs, FOB a peu ou pas d’inconvénients. Parce qu’il y a une phase supplémentaire, Pour les nouveaux importateurs qui ont toujours acheté sous Incoterms, où le vendeur gère les frais de transport, le processus peut paraître plus onéreux. Les énormes économies de coûts et le contrôle, d’autre part, compensent rapidement cet inconvénient.

Nous conseillons également aux importateurs débutants de faire appel à une société de logistique tierce chinoise pour les aider tout au long de la procédure. Il est recommandé aux importateurs qui n’ont aucune expérience préalable des expéditions FAB d’informer leur société de logistique afin que le transitaire puisse les guider plus en détail tout au long de la procédure et s’assurer qu’ils comprennent parfaitement à quoi s’attendre avant le début de l’expédition.

Quand faut-il utiliser un accord EXW ?

Lorsqu'un vendeur est incapable d'exporter ou lorsqu'un acheteur souhaite regrouper de nombreuses expéditions et les exporter sous un seul nom, la plupart des organisations utiliseront un arrangement EXW.

Une autre raison pour laquelle un client choisirait EXW est s'il envoie par Air Express. Les coursiers express récupèrent fréquemment la cargaison à l'emplacement du vendeur et leurs services couvrent tous les documents d'exportation et de transport. Par conséquent, les clients qui envoient du fret via des envois express peuvent économiser de l'argent en passant aux conditions EXW.

Dans certains cas, Les importateurs établis peuvent ouvrir des bureaux dans leurs pays exportateurs pour faciliter le traitement de leur cargaison. Cependant, à moins qu'il n'y ait une raison valable pour qu'un acheteur emploie EXW, la plupart des commerçants internationaux expérimentés proposeront un Incoterm alternatif.

Quand faut-il utiliser un accord FOB ?

Pour la plupart des marchandises en vrac qui seront transportées par mer, FOB est un accord valide. FOB est souvent mal compris par les acheteurs et les vendeurs, qui croient que l’envoi peut être envoyé par n’importe quelle forme de transport; cependant, ce n’est pas le cas. FOB n’est pratique que pour les marchandises maritimes et fluviales, selon le Centre du commerce international (ICC). Lors de l’expédition par voie terrestre, les acheteurs et les vendeurs peuvent utiliser FCA comme un Incoterm comparable qui s’applique à tous les modes de transport.

Lorsque vous utilisez un transitaire chinois pour organiser leurs expéditions, nous proposons aux acheteurs d’utiliser les Incoterms FOB. Nous recommandons cela parce que FOB fournira un faible coût unitaire pour la cargaison vendue tout en permettant au vendeur d’assumer une certaine responsabilité pour le fret pendant qu’il est encore dans son pays.

Alors que l’acheteur prend la garde de la cargaison une fois qu’elle est placée sur un camion à l’entrepôt du vendeur, le vendeur conserve la responsabilité de s’assurer que l’envoi dégage en toute sécurité les rails du navire. Les acheteurs peuvent évaluer les dépenses globales d’un contrat FOB en ajoutant le prix FOB du vendeur et en recevant un devis logistique de leur fournisseur d’expédition de fret.

Est-ce une bonne idée d’avoir des accords EXW pour importer en Chine ?

Lorsque vous utilisez Air Express pour importer de Chine, EXW est un choix potentiel.

Lorsqu'un acheteur se rend en Chine pour acheter des produits directement sur des marchés comme le marché de Yiwu, la plupart des commerçants citent leurs marchandises comme EXW et s'attendent à ce que le client organise la collecte et l'exportation.

Les acheteurs ont supposé à tort que EXW est moins coûteux que FOB car le prix unitaire est souvent inférieur.

EXW, d'autre part, exige que l'acheteur organise l'expédition intérieure ainsi que tous les documents d'exportation.

Lorsque ces dépenses supplémentaires sont prises en compte, la différence de coût est généralement minime, voire plus chère que l'expédition FOB.

Cela dit, l'avantage évident d'EXW est que le client a une visibilité et un contrôle complets sur les coûts logistiques. Mais gardez à l'esprit que vous devez savoir ce que vous faites.

Nous sommes spécialisés dans le respect de toutes les obligations des accords EXW au nom de nos clients en tant que principal transitaire en Chine.

Enfin, quel que soit l'incoterm que vous choisissez, assurez-vous de souscrire une assurance fret en Chine ; c'est une approche rentable pour réduire le stress et protéger votre chaîne d'approvisionnement contre les pertes catastrophiques.

Comment fonctionne l’expédition FOB en Chine ?

Si vous débutez dans la commande de FOB en Chine, cela vous aidera à comprendre le processus d’expédition général et à quoi vous attendre lorsque vous commencerez à parler à des fournisseurs chinois pour votre prochain projet.

Obtention d’une estimation de produit

Les Incoterms FOB sont couramment utilisés par les usines chinoises lorsqu’elles citent des produits. Vous pouvez obtenir des devis dans EXW Incoterms pour les petits produits qui seront inévitablement envoyés par avion, ou pour les petits fournisseurs ayant peu d’expertise travaillant avec des acheteurs étrangers. La grande majorité des devis que vous obtiendrez des vendeurs chinois, cependant, seront des Incoterms FOB. Lorsque vous regardez un devis, vous remarquerez normalement le prix unitaire, l’Incoterm FOB et le point d’expédition, qui est généralement une ville chinoise.

Le prix unitaire inclura le coût des produits ainsi que tous les coûts liés à l’Incoterm. La durée convenue du commerce international sera définie par l’Incoterm. Le point d’expédition est le port que les deux parties ont convenu d’utiliser. Vous devrez vous engager avec votre fournisseur pour modifier le prix unitaire afin de tenir compte du coût d’expédition de votre cargaison vers un port différent si votre cargaison nécessite une exportation à partir d’un port différent de celui indiqué à l’origine par le vendeur. Par exemple, si le fournisseur propose FOB Ningbo mais que vous avez besoin que votre fret soit livré depuis Shanghai, le prix unitaire peut fluctuer et le vendeur a besoin de temps pour ajuster son offre.

Obtention d’une estimation d’expédition

Les informations suivantes sont requises lors de la recherche d’un devis d’expédition auprès d’un transitaire ou d’une société de logistique tierce :

• Expédier à partir de l’adresse - c’est l’adresse de votre fournisseur.
• Expédier à l’adresse - l’adresse où le colis sera livré.
• Service de ramassage et de livraison – les transitaires voudront peut-être savoir s’ils géreront l’ensemble du service ou si une entreprise de camionnage locale le fera. Dans la plupart des cas, il est conseillé de tout déléguer à votre transitaire, car il y aura moins de pièces mobiles à craindre.
• Type de fret - Pour deux raisons principales, les entreprises d’expédition de fret doivent savoir ce qui est livré. Pour commencer, certains produits nécessitent une documentation spéciale, des types de conteneurs, contiennent des composants dangereux ou sont autrement illégaux à transporter. En informant votre transitaire de votre cargaison dès le début, vous pouvez vous assurer que vous êtes prêt dans le cas où une documentation ou une conformité est nécessaire. La deuxième raison est qu’ils s’occupent fréquemment du courtage en douane de l’importation. Par conséquent, plus tôt ils savent quels produits sont importés, plus tôt ils peuvent commencer à produire les documents nécessaires.
• Mesures de la cargaison - Les dimensions de la cargaison sont essentielles pour aider le transitaire à faire des recommandations sur la meilleure méthode de transport pour votre colis.

Les cinq éléments énumérés ci-dessus sont les informations les plus importantes pour une société de transport de fret. Il est conseillé de confirmer les dimensions et le poids du carton, ainsi que l’adresse où le ramassage avec votre fournisseur aura lieu, avant d’obtenir un prix précis de votre entreprise de logistique. Demander un devis à votre fournisseur est simple après avoir toutes les informations ci-dessus, et vous devriez être en mesure d’obtenir vos prix d’expédition en quelques heures.

Une fois que vous avez reçu toutes ces informations de votre fournisseur, vous pouvez nous contacter pour un devis et nous vous enverrons une offre d’expédition complète pour votre envoi.

Confirmation de la livraison

Une fois que vous avez choisi un devis d’expédition, vous devrez informer votre entreprise de logistique que vous préférez les utiliser pour envoyer vos marchandises. Ils vous enverront normalement des documents et vous demanderont de signer un accord déclarant que vous voulez que le transitaire s’occupe de votre envoi, en fonction de l’endroit où la cargaison va.

Toute lacune dans les informations sera comblée et l’entreprise de logistique obtiendra un créneau pour votre cargaison sur le navire choisi.

Jour de livraison

L’entrepôt du vendeur et votre entreprise de logistique organiseront la prise en charge de votre cargaison par un camion le jour de son départ. Vérifiez toujours auprès de votre transitaire s’il peut communiquer avec le fournisseur ou si vous préférez gérer toutes les communications. Certains transitaires veulent juste parler avec leurs clients. Nous comprenons, d’autre part, que le fait d’avoir notre équipe en Chine nous permet de mieux interagir avec les fournisseurs et d’être prêts à réagir en cas de retard ou de problème avant le jour de l’expédition. Si vous expédiez un chargement complet de conteneurs (FCL), le camion livrera le conteneur à l’entrepôt du vendeur, où la cargaison sera chargée directement dans le conteneur par le vendeur.

Si vous expédiez moins qu’un chargement de conteneur (LCL), votre cargaison sera placée sur un camion et transportée vers un entrepôt où elle sera consolidée avec les autres expéditions dans le même conteneur.

Votre cargaison commencera son voyage vers le port après avoir été chargée sur le camion du transitaire. La cargaison est pesée pour s’assurer que les dimensions spécifiées au départ sont correctes, puis le processus d’exportation et de chargement commence.

L’expédition FOB Incoterms depuis la Chine est une méthode simple et basique pour s’assurer que vos produits quittent la Chine en toute sécurité et arrivent à destination sans délai.