Fret de la Chine vers le Luxembourg | Prix - Délais

Vous recherchez des informations sur l'expédition de marchandises vers le Luxembourg ? Vous avez l'intention de faire des affaires en Chine et vous souhaitez connaître les meilleures méthodes pour exporter vos produits là-bas ? Cependant, vous êtes confronté à la complexité du processus de fret et cela vous pose problème.

Ne vous inquiétez plus, ce guide contient toutes les informations nécessaires sur le transport de marchandises entre ces deux pays : des tarifs d'expédition aux délais de livraison en passant par les formalités douanières. Notre guide vous aidera à maîtriser les subtilités de ce domaine complexe.

Que vous soyez une grande entreprise, une PME, une start-up ou même un particulier, DocShipper prendra en charge l'ensemble de votre expédition, en vous offrant les meilleures solutions de transport adaptées à vos besoins et au meilleur prix !

Si vous avez des questions ou si vous souhaitez obtenir des informations sur nos services, nous sommes entièrement à votre disposition. Il vous suffit de demander !

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Quelques informations sur les échanges entre la Chine et le Luxembourg

Le fret entre la Chine et le Luxembourg est une activité économique importante qui implique le transport de marchandises entre les deux pays. En raison de la distance géographique considérable, le transport de fret entre la Chine et le Luxembourg se fait généralement par voie maritime ou aérienne. Selon un rapport du ministère de l’économie du Luxembourg, les échanges commerciaux entre la Chine et le Luxembourg ont atteint 2,6 milliards d’euros en 2019, dont 1,8 milliard d’exportations du Luxembourg vers la Chine et 0,8 milliard d’importations de la Chine vers le Luxembourg.

La Chine est le troisième partenaire commercial du Luxembourg hors UE, après les États-Unis et la Suisse. Le Luxembourg est le dixième partenaire commercial de la Chine au sein de l’UE

Les produits les plus transportés

La Chine étant le plus gros exportateur mondial, les échanges entre ces deux pays se font souvent en provenance de la Chine vers le Luxembourg. C’est la raison pour laquelle on retrouve comme produits les plus transportés les spécialités de l’exportation Chinoises telles que:

Les équipements électroniques et produits informatiques tels que les smartphones, les ordinateurs, les composants électroniques et les appareils électroniques grand public.
Les biens de consommation courants comme les vêtements, les chaussures, les articles ménagers, les jouets et les articles de sport
Les produits chimiques, y compris les produits pharmaceutiques, les produits chimiques industriels, les produits de soins personnels et les produits de nettoyage, font partie des marchandises échangées entre les deux pays.
Finalement, les machines et équipements industrielles, les équipements de construction, les machines-outils, les équipements médicaux et autres équipements spécialisés

Les entreprises chinoises et luxembourgeoises ont établi des partenariats solides pour promouvoir les échanges commerciaux bilatéraux et exploiter les opportunités économiques entre les deux pays.

Accords entre la Chine et le Luxembourg

En mars 2018, le Luxembourg a signé un mémoire d'entente bilatéral sur la coopération d'entente bilatéral avec la Chine dans le cadre de l'initiative des "nouvelles routes de la soie" (ou "la Ceinture et la Route"). Lancé en 2013 par le gouvernement chinois, ce projet ambitieux vise à développer des infrastructures maritimes et terrestres entre la Chine et l'Europe.

Plus particulièrement, la signature de cet accord marque une nouvelle étape dans le renforcement des relations entre la Chine et le Luxembourg, notamment dans les domaines tels que l'économie, le commerce, l'enseignement supérieur, la culture, ainsi que la recherche et le développement.

Quelle est la meilleure méthode de transport entre la Chine et le Luxembourg ?

Il y a quatre options de transport distinctes pour expédier des marchandises entre la Chine et le Luxembourg : le transport maritime, le transport aérien, le transport ferroviaire ainsi que le transport routier. Cependant, il est important de noter que les deux méthodes les plus utilisés entre ces deux pays sont le fret maritime et le fret aérien. Ce guide présentera une comparaison détaillée de ces modes de transport, afin de vous aider à prendre les meilleures décisions pour votre expédition.

Selon les données publiées par le ministère des Transports, le volume de marchandises transportées par voie navigable en Chine a augmenté de 4,9% par rapport à l'année précédente au cours des sept premiers mois de l'année 2022.
Le ministère rapporte que près de 4,84 milliards de tonnes de marchandises ont été transportées par voie navigable au cours de cette période.
Pour le seul mois de juillet, le ministère a déclaré que le volume de marchandises transportées par voie navigable dans le pays s'élevait à 738,99 millions de tonnes.

Les principaux ports maritimes chinois

Le port de Shanghaï

Le port de Shanghai, considéré comme le plus grand port du monde en termes de trafic, a accueilli plus de 717 millions de tonnes de marchandises en 2015. Sa position idéale à l'embouchure du fleuve Yangtsé, au milieu de la côte chinoise, en fait la principale porte du commerce extérieur chinois. De plus, il bénéficie d'un accès facile à l'arrière-pays grâce à des options de transport multimodal, et d’un réseau autoroutier puissant.

Le port de Ningbo/ Zhoushan

Ce port, qui est le plus grand port du monde en termes de tonnage et le quatrième en termes de trafic, a accueilli près de 890 millions de tonnes de marchandises en 2015. Ce port chinois relativement récent est le résultat de la fusion des ports voisins de Ningbo et Zhoushan. Grâce à sa situation géographique favorable, le port bénéficie d'une excellente connectivité maritime et ferroviaire, lui permettant d'être relié à une grande partie de la Chine ainsi qu'à d'autres pays frontaliers.

En plus du port de Ningbo / Zhoushan, il existe d'autres ports chinois moins importants, mais capables d'accueillir des navires de marchandises, tels que Shenzhen, Hong Kong, Guangzhou, Qingdao, Tianjin, Xiamen, Taicang, Tangshan, et bien d'autres.

Le réseau maritime au Luxembourg

Le Luxembourg est un pays enclavé d'Europe occidentale et ne possède pas de port maritime en raison de sa situation géographique. En tant que pays sans accès direct à la mer, le Luxembourg dépend en grande partie des ports de ses pays voisins pour ses activités d'importation et d'exportation. Cependant, le Luxemboug dispose de ports fluviaux. Ainsi, on peut citer ses trois ports fluviaux, tous trois situés le long du fleuve de la Moselle, dont le port de Grevenmacher et le port de Mertert-Wasserbillig, ce dernier port étant le plus important.

Note : DocShipper est une entreprise spécialisée dans la gestion du transport international. Nous prenons en charge l'acheminement de votre marchandise depuis l'entrepôt du fournisseur jusqu'à sa destination finale. Vous pouvez vous détendre, car nous nous occupons de tous les aspects, de l'emballage à l'organisation du transport, en passant par les formalités douanières et administratives, quelle que soit la méthode d'expédition choisie (par voie aérienne, maritime, routière ou ferroviaire).. Contactez-nous pour recevoir un devis gratuit en moins de 24 heures. Une question sur le Bill of Lading le plus adapté pour votre situation ? Appelez nos conseillers gratuitement.

Les principaux ports utilisés par le Luxembourg

Le port de Mertert : Également connu sous le nom de port de Mertert-Wasserbillig, ce port est un port intérieur situé stratégiquement au Luxembourg le long de la Moselle. Il offre des installations pour le chargement et le déchargement de marchandises, ainsi que des espaces de stockage. De plus, il est principalement utilisé pour le transport de marchandises en vrac, telles que les produits pétroliers, les matériaux de construction, les céréales et d'autres produits. Il joue un rôle clé dans la logistique et le commerce international du Luxembourg.

Voici les deux principaux ports les plus accessibles depuis le Luxembourg :

Port d'Anvers (Belgique) : Situé à environ 300 kilomètres au nord du Luxembourg, le port d'Anvers est l'un des plus grands ports maritimes d'Europe. Il joue un rôle essentiel dans les activités de commerce international du Luxembourg.

En plus des accords de libre échange de l’Union Européenne, on peut citer les accords de double imposition pour éviter la double imposition des entreprises et des particuliers qui exercent des activités économiques dans les deux pays; ou encore la coopération douanière existante entre ces deux pays qui échangent des informations douanières, coordonnent leurs procédures et appliquent des réglementations communes pour simplifier les formalités douanières et réduire les obstacles au commerce.

Port de Rotterdam (Pays-Bas) : Le port de Rotterdam est le plus grand port maritime d'Europe et se situe à environ 350 kilomètres du Luxembourg. Il est également une importante porte d'entrée et de sortie pour les marchandises du Luxembourg.

Comme pour le port d’Anvers, le port de Rotterdam restecte également les accords de libre échange européens ainsi que celui de la double imposition avec le Luxembourg. Cependant on retrouve également les accords sectoriels tels que l'agriculture, l'énergie, les transports, la finance, etc… Par ailleurs, Les Pays-Bas et le Luxembourg ont des institutions et des organisations dédiées à la promotion de la coopération économique et commerciale bilatérale. Ils organisent des rencontres, des foires commerciales et des missions économiques pour faciliter les contacts entre les entreprises des deux pays.

Délai de transit entre les ports chinois et les ports du Luxembourg

Pour vous donner une idée des délais, pour atteindre leurs points d’arrivée, les marchandise en auront pour environ :

40 jours entre le port de Shanghai et le port d’Anvers
45 jours entre le port de Shanghai et le port de Rotterdam
38 jours entre le port de Ningbo/Zhoushan et celui d’Anvers
35 jours entre le port de Ningbo/Zhoushan et celui de Rotterdam

Notez cependant que ces chiffres ne sont donnés qu’à titre indicatif car ne représentent qu’une moyenne en termes de délais. De fait, il faut également prendre en compte d’autres facteurs comme la récupération de la marchandise, la livraison ou encore le processus de dédouanement qui peuvent influencer les délais globaux de l’expédition.

Dois-je expédier par groupage ou par conteneur complet entre la Chine et le Luxembourg ?

Afin de choisir le mode de transport le plus approprié à vos besoins, il est essentiel de commencer par déterminer le volume de votre marchandise, ce qui permettra de sélectionner le type de conteneur adapté.

Il y a trois tailles de conteneurs de référence :

Le conteneur de 20 pieds avec une capacité de 33 m³
Le conteneur de 40 pieds avec une capacité de 67 m³
Le conteneur de 40 pieds HQ avec une capacité de 76 m³

Pour ces différentes tailles de conteneurs, il existe deux options de transport disponibles.

Groupage maritime ou LCL (Less than Container Load)

Le regroupement, également connu sous le nom de groupage, est une solution qui permet de combiner les expéditions de plusieurs clients dans un seul conteneur lorsque celles-ci ne remplissent pas entièrement un conteneur individuel. Cette approche vous permet de ne payer que l'espace nécessaire pour votre marchandise, au lieu de louer un conteneur complet. Le groupage est particulièrement avantageux pour les petites expéditions.

Le regroupement peut être une option appropriée dans les situations suivantes :

Vos commandes destinées à l'expédition ont un volume inférieur à ce que vous achèteriez en grande quantité auprès des fournisseurs.
Vous souhaitez regrouper vos envois dans un seul conteneur.
Vous souhaitez livrer des commandes à plusieurs destinataires une fois qu'elles sont arrivées à la destination finale.
Le poids de vos marchandises est élevé, ce qui rend le transport aérien moins rentable par rapport au regroupement maritime.

Container complet ou FCL (Full Container Load)

Ce mode de transport propose un service basé sur le conteneur où un seul acheteur possède l'intégralité du conteneur, depuis son chargement jusqu'à sa destination finale. Ce système permet de réduire les coûts en minimisant les manipulations.

Le conteneur est scellé de manière permanente dès son départ du fournisseur jusqu'à sa réception définitive. Cette méthode est principalement utilisée pour des transactions impliquant de gros volumes de marchandises.

Le chargement complet de conteneur (Full Container Load) offre une solution plus sécurisée et moins coûteuse par rapport au transport d'un plus grand nombre de marchandises. Même si le conteneur n'est pas entièrement rempli, cette approche reste avantageuse.

Elle devient particulièrement intéressante à partir de 15 m³ et reste plus économique que la méthode de groupage.

Note: Si vous prévoyez d'envoyer une cargaison depuis la Chine par voie maritime, que ce soit en groupage ou en conteneur complet, DocShipper se charge de toutes les étapes en collaboration avec les acteurs de la chaîne logistique.

Avec DocShipper, vous bénéficiez d'un seul interlocuteur, d'un suivi personnalisé et d'une tranquillité d'esprit. Grâce à notre expertise, nous rendons l'import/export plus plaisant.

Contactez-nous pour recevoir un devis gratuit en moins de 24 heures. Nous répondons à toutes vos questions. Appelez nos conseillers gratuitement.

Transports maritimes spécialisés entre la Chine et le Luxembourg

Conteneur frigorifique (Reefer container)

Spécialement conçu pour le déplacement de produits sensibles, ce mode de transport utilise des conteneurs équipés d'un système de contrôle de la température. Il est principalement utilisé pour le transport de produits périssables ou de substances chimiques. Ces conteneurs sont dotés de diverses fonctionnalités permettant de contrôler l'atmosphère, la température et l'humidité. Ils sont disponibles en différentes tailles pour répondre aux besoins spécifiques des fournisseurs.

Roro

Les "Ro-Ro", abréviation de "roll-on / roll-off" en anglais, sont des navires spécialisés dans le transport de cargaisons roulantes telles que des voitures, des camions, des semi-remorques, des remorques et des wagons de chemin de fer. Les cargaisons transportées par les "Ro-Ro" sont chargées et déchargées, à l'entrée et à la sortie du navire, sur leurs propres roues.

Souvent transportées en une seule pièce à l'aide de remorques spécialisées, les envois en "Ro-Ro" nécessitent moins de manutention physique et sont moins exposés à l'eau ou aux intempéries. Pendant tout le voyage, la cargaison est sécurisée dans des ponts-garages.

Ce mode de transport est considéré comme le plus sûr et le plus économique pour les cargaisons relativement importantes ou spéciales.

Vrac (Bulk)

Les marchandises en vrac sont transportées à bord de navires spécifiques appelés "vraquiers". Lorsqu'il s'agit de transporter des marchandises d'un point A à un point B, elles sont généralement classées en deux catégories : les marchandises en vrac, qui sont transportées dans la soute du navire, et les marchandises générales. Chaque type de navire est spécialisé dans le transport de différents types de cargaisons en vrac, tels que les minéraux, le charbon, etc.

Par exemple, il existe des minéraliers et des charbonniers qui se consacrent spécifiquement au transport de produits liquides et solides en vrac.

OOG

Les conteneurs considérés comme "hors normes" (OOG) sont classés en deux catégories distinctes.

Les conteneurs à ouverture supérieure, connus sous le nom de "Open Top Container", sont spécifiquement conçus pour le transport de marchandises finies de grande taille et de poids élevé. Ce mode de transport implique une manipulation plus complexe car ces conteneurs ne peuvent pas être déplacés à l'aide d'une grue ou d'un pont roulant.

D'autre part, les "Flat Rack Container" sont des conteneurs dotés d'une base plate. Ils sont utilisés pour le transport de marchandises lourdes, volumineuses ou surdimensionnées, tant en termes de largeur que de hauteur. Ces conteneurs sont particulièrement utiles pour le transport de marchandises trop larges, trop longues ou trop hautes.

Ces types de conteneurs sont spécifiquement adaptés au transport de marchandises qui ne peuvent pas être chargées dans des conteneurs de taille standard. En utilisant ces conteneurs hors normes, le temps de chargement et de déchargement est réduit par rapport aux méthodes conventionnelles, tout en garantissant une meilleure sécurité pour la cargaison.

Combien coûte le fret maritime entre la Chine et le Luxembourg ?

La tarification des services de transport maritime de marchandises est déterminée en fonction du poids et du volume de la cargaison. Il est donc essentiel de connaître ces deux indicateurs afin de calculer le rapport poids/volume.

Ce ratio est évalué en utilisant la règle d'équivalence selon laquelle « 1 tonne équivaut à 1 mètre cube ».

Le transport conventionnel et le groupage sont évalués en unités payantes (UP). Cette unité de mesure est équivalente à la fois en termes de volume exprimé en mètres cubes et de poids exprimé en tonnes. Dans tous les cas, le chiffre le plus avantageux pour le navire, et donc pour le transporteur, est retenu, que ce soit l'unité de mesure en volume ou en poids. Le prix correspondra à la valeur la plus élevée.

Par exemple : Si une cargaison pèse 8 tonnes et a un volume de 10 mètres cubes, le tarif sera de 10 UP. En revanche, si la cargaison pèse 9 tonnes et a un volume de 4 mètres cubes, la marchandise sera facturée sur la base de 9 UP.

En ce qui concerne les conteneurs complets, le coût est calculé en fonction du « forfait de conteneur », c'est-à-dire en fonction du type de conteneur utilisé et des compagnies maritimes qui le fournissent.

Pour donner une idée plus précise des tarifs, il faut compter environ 8500$ pour un conteneur de 40 FT et 4200$ pour les conteneurs de 20 FT.

Les surcharges tarifaires

Les surcharges tarifaires sont des frais supplémentaires ajoutés aux tarifs de base facturés par les transporteurs. Ces surcharges dépendent d'un contexte spécifique.

BAF : Facteur d’ajustement du carburant

Le Facteur d'ajustement du carburant correspond à un pourcentage appliqué sur le coût de base du fret. Cette surcharge a été mise en place en 1973 suite au premier choc pétrolier, et elle fluctue en fonction du prix du pétrole brut.

CAF : Facteur d’ajustement de la devise

Le Facteur d'ajustement de la devise correspond à un pourcentage appliqué sur la base du fret et du Facteur d'ajustement du carburant. Cette surcharge varie en fonction du cours du dollar. Les compagnies préfèrent les tarifs de fret calculés en dollars pour se protéger contre les risques de change.

THC : Frais de manutention portuaire

Les Frais de manutention portuaire regroupent les frais liés au chargement et au déchargement des marchandises au port. Pour les conteneurs, le montant est fixe et correspond au prix d'un conteneur. En revanche, pour les envois groupés, le montant est variable et est calculé en fonction du poids ou du volume en mètres cubes.

ORC : Frais d’origine de réception

Les Frais d'origine de réception sont des frais imposés uniquement par les ports chinois. Ils sont réglés au départ et ont été instaurés pour financer rapidement leur développement.

Congestion portuaire

Les compagnies appliquent une surcharge pour compenser la perte de revenus lorsqu'un de leurs navires n'est pas autorisé à décharger sa cargaison en raison d'une congestion portuaire. Dans ce cas, le navire peut parfois attendre plusieurs jours avant de pouvoir accoster et décharger.

Surestaries (Dédouanement)

Cette surcharge correspond à des indemnités imposées par un affréteur à un armateur lorsque ce dernier met trop de temps pour charger ou décharger par rapport au délai initial prévu. Cette taxe est maintenue si l'affréteur dépasse le délai prévu, qu'il s'agisse d'une grève ou d'une congestion, indépendamment de sa volonté. Dans le jargon des compagnies maritimes, les "Surestaries" désignent les frais de location des conteneurs pendant qu'ils restent dans le parc du port en attente d'expédition.

Fret aérien classique ou express

Le transport aérien de marchandises offre une expédition rapide des biens vers leur destination. Il est considéré comme le moyen de transport le plus rapide, permettant de livrer des produits entre le Luxembourg et la Chine en quelques jours seulement. De plus, le fret aérien est hautement fiable. Il convient particulièrement aux marchandises de grande valeur, aux produits saisonniers, aux articles vestimentaires, aux appareils électroniques et aux marchandises sensibles à la détérioration en milieu maritime.

Le fret aérien propose deux options :

Le fret aérien standard : Les produits sont acheminés à bord des vols réguliers proposés par des compagnies aériennes telles qu'Luxair, Qatar Airways, Emirates, etc. Ils bénéficient de l'espace disponible sur les vols commerciaux.

Le fret aérien express : Les produits sont transportés à l'intérieur d'aéronefs spécialement dédiés au fret aérien. Des transporteurs spécialisés tels que DHL, FedEx, TNT, UPS, etc. proposent des services de livraison porte-à-porte. Ce service express permet une livraison rapide des marchandises en environ une semaine, avec la possibilité de les remettre en mains propres n'importe où dans le monde.

Le fret aérien express étant un service tout inclus, l'acheteur n'a pas besoin de s'occuper des formalités de dédouanement pour les envois de faible valeur. Il est particulièrement avantageux pour les envois de petite taille (jusqu'à 1 mètre cube), car les coûts sont encore plus compétitifs que ceux du transport maritime en LCL.

Principaux aéroports de Chine

Principaux aéroports du Luxembourg

Aéroport de Luxembourg-Findel (LUX)
Aéroport de Luxembourg-Ellange (ELL) (cependant, notez que cet aéroport est principalement utilisé pour des fins militaires)

Quels sont les avantages du transport aérien ?

La méthode d'expédition la plus rapide : étant le moyen le plus rapide pour expédier des marchandises, l’avion offre un avantage particulièrement apprécié.
Ponctualité fiable des heures d'arrivée et de départ : grâce aux programmes établis par les compagnies aériennes, les horaires de vols sont relativement fiables
Expédition de fret vers presque toutes les destinations : Grâce aux vastes réseaux aériens, il est possible d'envoyer des produits pratiquement n'importe où dans le monde grâce au transport aérien.
Prime d'assurance réduite permettant d'économiser : De par la durée de transport très courte utilisée par ce mode de transport, cette taxe est relativement basse
Niveau élevé de sécurité et réduction des risques de vol et de dommages : Les zones aéroportuaires sont soumises à des contrôles stricts, ce qui contribue à réduire considérablement les risques de vol et de dommages pour le fret.
Moins de besoins en entreposage et stocks réduits : Il n'est pas nécessaire de disposer d'un grand entrepôt pour stocker les marchandises, car les envois peuvent être effectués en petites quantités et de manière plus régulière.
Réduction de l'emballage nécessaire : Cela évite de payer des services d'emballage supplémentaires qui seraient requis avec le transport maritime, par exemple.
Suivi des envois : Dans la plupart des cas, le fret aérien propose un service de suivi offert par les sociétés de transport express.

Le transport aérien de marchandises est seulement une partie du processus d'importation/exportation d'un produit. L'expédition de marchandises à l'international, y compris par avion, implique des formalités administratives ainsi que le calcul des coûts liés aux charges aéroportuaires et à la livraison du point A au point B. Pour vous aider dans toutes ces démarches, n'hésitez pas à contacter nos experts DocShipper qui seront là pour vous accompagner !

Combien coûte un transport de fret aérien entre la Chine et le Luxembourg ?

Fondé également sur la relation entre le poids et le volume, le coût du transport aérien de marchandises est calculé en fonction du poids taxable et doit être multiplié par le tarif au kilogramme.

Le tarif IATA, appliqué par tranche de poids, offre une réduction progressive en fonction du volume. Bien que ce montant puisse varier d'un pays à l'autre, il est généralement obligatoire. Pour les petites expéditions, il existe un seuil minimum de taxation.

Le transport de marchandises par fret aérien sur un vol commercial proposé par une compagnie aérienne classique est moins cher par kilogramme que par le biais de sociétés de transport express, malgré les frais fixes plus fréquents. Il est important de souligner que, tout comme dans le fret maritime, le prix du fret aérien est déterminé par la valeur la plus élevée entre le poids brut et le poids volumétrique. Ce système s'applique aux deux options de fret aérien, qu'il s'agisse du fret aérien classique ou du fret aérien express.

Comment calculer le poids volumétrique de votre expédition ?

Dans le cas du fret classique, la règle d'équivalence stipule que 1 tonne équivaut à 6 mètres cubes, ce qui donne un rapport poids/volume de 1 pour 6. Pour les marchandises ayant un rapport poids/volume inférieur ou égal à 1 pour 6, la taxation est basée sur le poids brut. Ainsi, le volume réel est divisé par 6 pour obtenir un poids volumétrique utilisé comme base tarifaire. Par exemple, 1 mètre cube correspond à 167 kilogrammes (1 pour 6).

En ce qui concerne le fret aérien, la règle d'équivalence établit que 1 tonne équivaut à 5 mètres cubes, soit un rapport poids/volume de 1 pour 5. Par exemple, 1 mètre cube correspond à 200 kilogrammes (1 pour 5).

Le fret par train se positionne entre le fret aérien et le fret maritime. En effet, il est environ deux fois moins cher que l'aérien et le temps de transit est également deux fois plus court que le maritime. Ce mode de transport a été initié en 2013 à partir de pratiquement rien et dessert désormais la plupart des pays importateurs, notamment en Europe.

En Chine, un organisme gouvernemental, la Commission nationale de développement et de réforme (NDRC), a promu ce moyen de transport en mettant l'accent sur sa fiabilité, sa sécurité et ses performances. Il convient également de noter que le fret ferroviaire a entraîné une augmentation de plus de 90% du trafic entre l'Europe et la Chine.

Quels sont les délais de transport par train depuis la Chine ?

Il faut compter entre 17 et 20 jours pour acheminer des livraisons entre la Chine et le Luxembourg.

À l'heure actuelle, 22 provinces en Chine offrent la possibilité de transporter des marchandises par le biais du fret ferroviaire, en utilisant deux itinéraires de train dédiés:

La voie Trans-Eurasia. Il s'agit de la ligne ferroviaire de transport de marchandises la plus célèbre, surnommée "la nouvelle route de la soie". Cette ligne, la plus longue au monde, traverse 8 pays : la Chine, le Kazakhstan, la Russie, le Belarus, la Pologne, l'Allemagne, la France et enfin l'Espagne.
La voie Trans-Sibérienne. Accessible depuis les villes du nord-est de la Chine, cette ligne se situe davantage au nord.

Tous les fournisseurs chinois ont la possibilité de proposer la livraison de leurs produits par le fret ferroviaire, grâce à l'importance du réseau ferroviaire présent dans leur pays, qui est considéré comme le plus vaste au monde. De plus, la Chine abrite l'un des deux terminaux du Trans-Eurasia, situé dans la ville de Yiwu, dans la province orientale du Zhejiang. Cette ville est réputée pour son marché considéré comme le plus grand au monde, offrant une large variété de produits.

Yiwu est également une plateforme de transit ferroviaire pour les fournisseurs d'autres villes chinoises telles que Shenzhen, Shanghai ou Xiamen. Ils peuvent acheminer leurs marchandises vers Yiwu afin de les expédier en Europe par train.

Quels sont les avantages du transport ferroviaire entre la Chine et le Luxembourg ?

Le fret ferroviaire constitue véritablement un compromis entre le fret aérien et le fret maritime, et se positionne comme un concurrent de plus en plus solide. Il s'agit d'un mode de transport de plus en plus privilégié. Il est indéniable que ce système présente de nombreux avantages : les frais sont réduits de moitié par rapport au fret aérien, tout comme le temps de transit qui est deux fois moins long que celui du fret maritime pour atteindre la destination finale.

Les bénéfices sont donc multiples :

Le transport de marchandises est rapide, fiable et efficace.
Il existe de multiples départs quotidiens, offrant diverses solutions pour chaque envoi.
Les volumes expédiés peuvent être conséquents. En effet, les trains ont une grande capacité pouvant accueillir de nombreux conteneurs.
Le temps de transit présente une certaine fiabilité.
L'impact environnemental est réduit : le fret ferroviaire génère moins d'émissions de CO2.
Il est possible d'utiliser divers types de conteneurs spéciaux, tels que les conteneurs réfrigérés, à toit ouvert, citernes, etc.

Remarque de DocShipper : Pour toute information, conseil ou demande de devis, n'hésitez pas à consulter nos spécialistes ! Remplissez notre formulaire en ligne et nos experts répondront à toutes vos interrogations dans un délai de 24 heures !

Le principal avantage de ce type de fret réside dans sa capacité à offrir un service de livraison de porte-à-porte, répondant ainsi aux besoins de toute personne souhaitant recevoir des produits ou des services directement chez elle.

Le moyen de transport le plus efficace : Il s'avère particulièrement efficace pour les trajets et les déplacements sur de courtes distances, notamment pour les trajets de moins de 700 kilomètres.
Les services de transport à courte distance sont les plus rapides : C'est pourquoi le fret routier est considéré comme le moyen de transport le plus efficace dans cette région, offrant des délais de livraison rapides pour les trajets à courte distance.
Apprécié par les clients : Les clients apprécieront cette option, car les camions peuvent être utilisés pour déplacer régulièrement des articles, offrant ainsi une grande commodité.
Souplesse et facilité d'utilisation : Les services de transport routier sont faciles à utiliser et flexibles, ce qui leur permet de se rendre dans n'importe quelle direction et vers n'importe quelle destination. De plus, ils offrent une excellente protection pour les marchandises transportées.

Inconvénients du fret routier

Un désavantage de ce mode de fret est qu'il peut être relativement coûteux pour les longues distances.

Un autre inconvénient est sa limitation géographique, pour atteindre n'importe quelle destination dans le monde, il est nécessaire d'utiliser un autre mode de fret, tel que le transport maritime ou aérien.

Quel est le coût du fret routier ?

Le prix du transport de marchandises par camion est influencé par divers facteurs tels que la taille du véhicule, la distance à parcourir, le poids des articles, le type de produits...

Livraison de porte-à-porte entre la Chine et le Luxembourg

La méthode de livraison de porte-à-porte, également connue sous le terme "door to door", englobe l'ensemble du processus d'expédition, depuis la collecte chez le fournisseur jusqu'à la livraison au domicile ou à l'entrepôt de destination. Cette approche pratique est applicable à tous les modes de transport, que ce soit par voie maritime, aérienne ou ferroviaire.

En confiant toutes les étapes du transport de marchandises à ce service, la livraison de porte-à-porte est la méthode la plus couramment utilisée et appréciée. Elle offre une solution pratique et rapide, puisque les marchandises sont prises en charge de bout en bout de l'importation de vos produits, incluant le chargement, la collecte, le transport (qu'il s'agisse de transport maritime, aérien ou ferroviaire) et le dédouanement.

En faisant appel à des experts tels que DocShipper, vous serez soulagé des formalités liées à l'importation de vos produits. Nous prenons en charge l'ensemble du processus de transport, de la porte de votre fournisseur à la vôtre, grâce à un service professionnel assuré par nos experts et nos partenaires en Chine.

Quels sont les avantages des services de porte-à-porte ?

Le service de livraison de porte-à-porte présente de multiples avantages, en particulier pour nos clients chez DocShipper, qui sont déchargés de toute la logistique de l'expédition de leurs produits. Nos spécialistes DocShipper prennent en charge l'ensemble du processus et veillent à ce que les marchandises parviennent à destination. Cela vous libère de la responsabilité d'organiser l'expédition de votre marchandise.

Économie de temps : En optant pour notre service de porte-à-porte, vous pouvez vaquer librement à vos occupations personnelles sans vous soucier de l'envoi de vos colis tout au long de la journée.
Personnel qualifié : Lorsque vous confiez votre fret à DocShipper, notre équipe d'experts professionnels vous offre une expérience personnalisée. Vous pouvez suivre chaque étape du processus d'expédition. Notre personnel attentionné et compétent répondra à toutes vos questions.
Livraison sécurisée : Nous garantissons également une livraison sécurisée et une expérience de qualité. Votre marchandise sera acheminée vers votre entrepôt ou votre domicile, selon vos préférences, dans les meilleures conditions.

Pour gagner du temps et économiser de l'argent, contactez nos agents chez DocShipper pour toutes vos importations ou exportations entre la Chine et le Luxembourg ! Nous vous proposerons les meilleurs tarifs grâce à nos solutions "tout compris". Pour plus de détails, consultez notre page dédiée au service de porte-à-porte et remplissez notre formulaire en ligne pour obtenir un devis.

Dédouanement au Luxembourg pour des marchandises importées de Chine

Lorsqu'il s'agit d'importer des produits de la Chine vers le Luxembourg, il est essentiel de respecter les procédures douanières. Il est impératif de comprendre les règles et les obligations qui s'appliquent non seulement sur le territoire du Luxembourg, mais également au sein de l'Union européenne.

L'importation de produits provenant d'un pays tiers nécessite le paiement de droits et de taxes, calculés en fonction de la valeur des marchandises importées et selon des pourcentages communs à tous les pays.

De nos jours, le terme "territoire douanier national" est utilisé principalement pour certaines réglementations spécifiques. Au Luxembourg, cela concerne la perception de taxes intérieures telles que les produits pétroliers, ainsi que les droits indirects sur des produits tels que l'alcool ou le tabac. Il englobe également les réglementations relatives aux armes et aux produits de l'industrie nucléaire, ainsi que les statistiques du commerce extérieur, etc.

Ci-dessous, nous détaillons les différentes étapes à suivre pour comprendre et calculer les droits et les taxes à régler, ainsi que les entités (personnes morales ou physiques) chargées de les percevoir.

La valeur en douanes

Comme mentionné précédemment, lorsqu'un produit est importé d'un pays tiers vers le Luxembourg ou un autre pays de l'Union européenne, des droits de douane et des taxes doivent être payés. Le montant de ces droits et taxes est calculé en appliquant un pourcentage sur la valeur des marchandises importées.

La valeur en douane

La valeur en douane, également connue sous le nom de valeur CIF, comprend les frais de transport supplémentaires jusqu'à la frontière de l'Union européenne, en plus du prix des marchandises elles-mêmes. Peu importe le pays de destination, la valeur en douane correspondra au coût total des biens au moment où ils entrent sur le territoire de l'Union européenne.

Lors du calcul des droits de douane, cette valeur en douane est utilisée comme base.

La valeur fiscale

La valeur de référence, également appelée valeur fiscale, est utilisée comme base de calcul et de perception de la TVA, connue sous le nom de "Mise à la consommation (MAC)".

La TVA est calculée sur une assiette qui comprend les impôts, droits, prélèvements et autres taxes, à l'exception de la TVA elle-même. Les droits de douane sont également inclus dans le calcul de la TVA, ainsi que d'autres taxes nationales supplémentaires, le cas échéant.

Des frais accessoires tels que les frais d'emballage, de stockage, de transport et d'assurance sont pris en compte jusqu'au premier lieu de destination des biens sur le territoire.

Note : DocShipper est une entreprise spécialisée dans le transport international qui prend en charge l'acheminement de vos marchandises depuis l'entrepôt du fournisseur jusqu'à leur destination finale. Vous pouvez vous détendre, car nous nous occupons de toutes les étapes : de l'emballage à l'organisation du transport, en passant par les formalités douanières et administratives, quel que soit le mode de transport choisi (aérien, maritime, routier ou ferroviaire).

N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir un devis gratuit en moins de 24 heures. Vous avez une question concernant le document de transport le plus adapté à votre situation ? Appelez nos conseillers gratuitement.

Les droits de douanes

Indépendamment du pays ou de la ville d'entrée sur le territoire de l'Union européenne, un tarif douanier uniforme est appliqué. Il est possible que des accords préférentiels soient mis en place, ce qui entraîne une réduction ou même une suppression des droits de douane. Si l'importateur provient d'un pays extérieur à l'Union européenne, il devra s'acquitter de ces frais, calculés en fonction d'un taux appliqué sur la valeur en douane à la frontière. Cette somme sera perçue par l'Union européenne.

Les droits anti-dumping

La pratique de dumping fait référence aux exportations réalisées par un pays vers les marchés internationaux à des prix inférieurs au coût de production ou aux prix pratiqués sur les marchés nationaux. Les droits anti-dumping visent à protéger les producteurs locaux en empêchant l'inondation des marchés nationaux, y compris le marché luxembourgeois, par des produits similaires fabriqués à l'étranger. Cela protège les producteurs locaux de la concurrence déloyale.

Comment calculer les droits de douane et taxes ?

Pour calculer le coût total que vous devrez payer, il est crucial de connaître le taux de droits de douane et de taxes appliqué sur les biens que vous souhaitez importer.

La première étape consiste à déterminer le "code HS" ou la classification tarifaire de la marchandise.

Trois éléments sont essentiels pour déterminer le traitement douanier : l'origine, la valeur en douane de la marchandise et le code HS du produit.

Le "code HS" ou Système Harmonisé en français, est utilisé par 207 pays et couvre plus de 95% du commerce mondial. Ce système a été créé pour classer de manière systématique et uniforme les produits échangés à l'échelle internationale. Chaque bien faisant l'objet d'un échange international est attribué un numéro spécifique. Cela permet de générer des statistiques et de faciliter la comparaison des flux commerciaux de manière pertinente.

Comment trouver le Code HS ?

La meilleure façon de connaitre le code HS de votre marchandise est de le demander à votre fournisseur. En effet, il le connaîtra certainement très bien si ses produits sont régulièrement destinés à l'export.

Il est également possible d'effectuer votre propre recherche sur la base de données tarifaires de n'importe quel pays qui utilise le « Système Harmonisé » en saisissant tout simplement un mot clé, comme "ananas" dans notre exemple.

Voici la composition d'un HS code

Calculer les droits de douanes avec le HS Code

Maintenant que vous avez le HS code, il sera intéressant de connaitre le taux de droits de douane et taxes appliqués sur votre produit lors de son importation.

Pour se faire, rendez vous sur le site officiel des douanes Française, dans le Système TARIC des douanes

Vous allez ainsi tomber sur une page qui ressemble à celle-ci :

Comme indiqué sur l'écran ci-dessus, vous devrez saisir les 2 informations suivantes :

Le HS Code du produit (ici " 080430 ")
L'origine des produits (ici " Chine - CN ")

Cliquez ensuite sur " Chercher mesures " qui vous ouvrira la page ci-dessous :

Docshipper fait-il payer des droits de douanes ?

DocShipper ne facture aucune commission sur vos droits de douane. Tous les documents officiels, tels que ceux émis par les autorités douanières européennes, vous seront remis, ce qui prouve que nous ne prélevons aucune commission.

Il est important de noter que les frais de dédouanement seront facturés par DocShipper, car nos experts se chargeront de préparer votre dossier administratif et de le soumettre aux douanes en votre nom. Les frais de droits de douane et taxes, quant à eux, seront perçus par le gouvernement.

Procédure et contact douanier

Documents nécessaires

Bill of Lading (connaissement maritime)

Dans le but de fournir une preuve de livraison de la marchandise par l'exportateur, le connaissement maritime est un document essentiel qui atteste du transport. Les conditions contractuelles entre l'expéditeur et la société de transport chargée des marchandises sont spécifiées dans ce document officiel. Il mentionne le prix des biens ainsi que les différents points de transport du fret.

Il est important de souligner que le connaissement maritime est un document officiel légalement valide. Il contient toutes les informations nécessaires pour traiter l'expédition du fret et établir une facturation précise.

Pour le transport aérien, il existe un document équivalent appelé la Lettre de Transport Aérien (LTA).

Liste de colisage (Packing List)

La "Packing List" ou liste de colisage est un document essentiel établi par les expéditeurs pour toutes les étapes de la chaîne logistique. Ce document officiel est requis pour les expéditions de fret maritime et aérien, et il répertorie en détail les informations sur les produits ainsi que les emballages de chaque envoi.

Facture Originale (Original Invoice)

Afin d'effectuer le dédouanement de vos marchandises, il est impératif de disposer de la facture d'origine, que ce soit pour les importations en provenance de Chine ou pour les exportations vers le Luxembourg. Il est important de vérifier que les quantités indiquées sur la facture d'origine correspondent à celles figurant sur la liste de colisage.

Certificat d’Origine

Le certificat d'origine est un document essentiel dans le contexte du commerce international, car il confirme le pays d'origine des marchandises expédiées. Il est important de noter que le pays d'origine ne doit pas être confondu avec le pays de provenance des biens. Ce document officiel indique clairement le pays où les biens ont été fabriqués. Le certificat d'origine est particulièrement important pour bénéficier de tarifs préférentiels sur les droits de douane, qui sont avantageux pour certaines catégories de produits.

Documents de conformité (norme CE)

Afin de permettre la libre circulation et la vente d'un produit sur le marché européen, il est indispensable de disposer du certificat de conformité CE. Ce document atteste que le produit répond aux normes environnementales, de sécurité et de santé établies par l'Espace Économique Européen (EEE). Il est important de noter que la certification CE ne doit pas être confondue avec la garantie de qualité. La norme CE indique simplement que le produit satisfait aux exigences nécessaires pour être commercialisé dans les pays de l'Union européenne.

Votre numéro EORI (Economic Operator Registration Identification)

Les entreprises qui importent des produits au Luxembourg doivent se munir du numéro EORI. Ce numéro d'identification, obligatoire, peut être vérifié en utilisant votre numéro de Siret sur le portail pro-douane. Toutes les informations concernant le numéro EORI sont disponibles sur le site officiel du gouvernement du Luxembourg.

Produits soumis à restrictions et interdits

Certains produits ou articles nécessitent des licences et/ou des autorisations spéciales, et sont soumis à des restrictions strictes lors de leur importation. Certains biens sont même interdits d'entrée sur le territoire luxembourgeois ou européen. Pour vérifier si votre produit est autorisé ou non sur le sol national ou continental, veuillez consulter notre liste ci-dessous :

Emballage et reconditionnement

Afin d'assurer une stabilité optimale de votre cargaison pendant le transport et de garantir une protection maximale lors du stockage, il est essentiel de ne pas négliger l'étape de l'emballage et du conditionnement. Pour cela, nous vous recommandons de contacter nos experts chez DocShipper. Nos partenaires professionnels sont prêts à fournir un service de reconditionnement de haute qualité, que ce soit au Luxembourg ou en Chine. Nous mettons à votre disposition une large gamme de matériaux d'emballage pour vos marchandises, telles que des cartons, des palettes, des caisses, du film à bulles, du ruban adhésif, et bien plus encore.

Plus d'informations sur notre page dédiée : Services d'emballage

Assurances transport

Formule de calcul couramment utilisée : taux de prime x montant déclaré

Le taux d'assurance peut varier en fonction du mode de transport utilisé pour l'expédition de vos marchandises, ainsi que de la nature des biens et de la compagnie d'assurance choisie. Il est possible d'augmenter la valeur déclarée jusqu'à 20 % maximum, ce qui permet de couvrir une plus grande partie de vos marchandises ainsi que d'éventuels dommages.

Rendez vous sur notre page dédiée : Services d'assurance

Gestion des fournisseurs en Chine

Afin d'enrichir davantage nos services, nous sommes en mesure d'entrer en contact avec vos fournisseurs afin d'obtenir plus de détails sur vos produits. Nous nous assurons également que chaque certificat de conformité est présent pour garantir l'approbation de votre produit lors de l'importation. De plus, nous effectuons un contrôle qualité en vérifiant l'état, la qualité et l'emballage des marchandises. Nous nous assurons également de confirmer les dimensions de la marchandise ainsi que le code HS. Nos experts sont compétents en mandarin, anglais et français, ce qui évite les surprises désagréables à l'arrivée de votre marchandise à sa destination finale.

Plus d'infos sur notre page dédiée : Services de sourcing

Entreposage et stockage

Situés à proximité des grandes villes chinoises, nos entrepôts DocShipper sont stratégiquement positionnés pour recevoir vos marchandises et les stocker aussi longtemps que nécessaire avant de les expédier au Luxembourg ou vers d'autres destinations de votre choix. Nous vous offrons également un service d'optimisation de conteneurs, que ce soit pour regrouper vos marchandises avec celles d'autres fournisseurs ou pour remplir un conteneur complet. À l'inverse, si vous disposez d'un conteneur complet mais souhaitez le fractionner au port d'arrivée pour une distribution vers différentes adresses, nous sommes également en mesure de vous aider.

Pour plus d'informations, nous vous invitons à consulter notre page dédiée aux services de stockage.

Expédition d’effets personnels

Que vous ayez l'intention de vous expatrier, de revenir d'une expatriation ou simplement de compenser un excédent de bagages, DocShipper est là pour vous aider dans toutes les étapes nécessaires. Nous offrons un service complet d'emballage, de conditionnement, de dédouanement et d'envoi sécurisé grâce à notre équipe de professionnels. Peu importe votre destination dans le monde, nous sommes en mesure de vous assister.

Visitez notre page dédiée : Services de déménagement

FAQ | Fret entre la Chine et le Luxembourg | Prix - Délais - Dédouanement - Transport

Quels sont les conseils pour organiser un fret réussi entre la Chine et le Luxembourg ?

Il est essentiel de planifier à l'avance, de choisir le bon mode de transport, de travailler avec des partenaires logistiques fiables et d'assurer une communication claire tout au long du processus.

Un transitaire expérimenté peut vous aider à optimiser votre fret et à éviter les problèmes potentiels.

Quelles sont les précautions à prendre pour assurer la sécurité et l'intégrité des marchandises pendant le transport entre la Chine et le Luxembourg ?

Choisissez un transporteur fiable, utilisez un emballage approprié, assurez-vous du bon calage des marchandises, effectuez un suivi régulier de l'envoi et respectez les réglementations douanières pour assurer la sécurité et l'intégrité des marchandises.

Par ailleurs, il existe des assurances transport que vous pouvez choisir, notamment si vous passez par des plateformes telles qu'Alibaba.

Comment choisir le bon prestataire de services de fret pour le trajet Chine-Luxembourg ?

Il est essentiel de rechercher des prestataires expérimentés, fiables et offrant des services complets de fret, y compris le dédouanement et la gestion des formalités administratives.

Chez DocShipper, non seulement l’ensemble de ces services sont pris en charge, mais vous avez également accès à bien d’autres avantages tel que le service porte-à-porte ou l’entreposage de vos marchandises.

Mes expéditions en provenance de différents fournisseurs peuvent-elles être regroupées ?

Chez DocShipper, notre longue expérience dans le transport international de marchandises nous permet de vous offrir la meilleure solution pour vos envois. Dans nos entrepôts, nous organisons soigneusement le regroupement de vos marchandises selon vos besoins, afin d'éviter de longs délais de stockage. Une fois à destination, nous séparons les envois pour assurer une livraison précise. Contactez-nous pour plus d'informations !

DocShipper China | Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique

Alibaba, Dhgate, made-in-china... Beaucoup connaissent des sites internet pour s'approvisionner en Asie mais combien tombe sur une arnaque ?! Il est très risqué de payer un fournisseur Asiatique à l'autre bout du monde en se basant uniquement sur des promesses ! DocShipper vous propose des services d'approvisionnement complet intégrant les besoins logistiques : achat, contrôle qualité, personnalisation, obtentiondes license, transport...

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