![Logistique internationale Chine – USA [Fret | Dédouanement | Transit time]](https://china.docshipper.com/wp-content/uploads/sites/7/2021/11/Freshness-1-min-1.png)
Importer durant la période de la Covid-19
L’impact de la Covid-19 sur la Chine
Vous avez certainement dû le remarquer, la crise de la Covid-19 a fortement bouleversé les importations et les échanges commerciaux. Aujourd'hui, la meilleure solution reste de travailler avec des transitaires chinois réputés afin de minimiser l'influence du coronavirus sur votre activité.
En août 2020, la Chine n'avait toujours pas rouvert ses portes aux voyageurs internationaux. Bien que certaines personnes étaient autorisées à entrer dans le pays, une quarantaine de 14 jours était imposées. Cette situation et la pandémie ont considérablement affecté le transport aérien et diminué les échanges commerciaux avec la Chine. De ce fait, une grande partie des compagnies aériennes utilisent l'espace disponible dans leurs avions afin de subventionner leurs coûts de leurs trajets. Évidemment, le nombre d'avions entrant et sortant réduit, les places des avions étant moins importantes et étant donné une hausse de la demande, les prix ont donc augmenté.
Aujourd'hui, même si les prix commencent à se stabiliser, on constate tout de même que les taux restent très élevés et très incertains.
En ce qui concerne les voies de navigation, les diverses restrictions par rapport à l'épidémie ont aussi impacté le transport par voie maritime. De nombreuses transactions ont été annulées, ce qui a entrainé des pénuries importantes de capacité. En conséquence, les tarifs maritimes augmentent au fur et à mesure que les échanges sont retardés.
Cela a aussi eu un impact sur le coût et les délais, ce qui a causé des retards, mais il est loin d'être aussi retardé et coûteux que le fret aérien.
Les États-Unis ont-ils imposé des restrictions ?
À ce jour, les États-Unis n'ont pas exigé de restriction sur les importations en provenance de Chine, il n'y a donc pas de retard de dédouanement. Cependant, la capacité logistique du côté Américain a été réduite, ce qui entraîne une hausse des prix et des retards. La plupart des terminaux aux États-Unis sont en sous-effectif, ce qui entraîne des embouteillages. Ces retards dépendent en grande partie de l'emplacement.
L’impact de la pandémie de Covid-19 sur Amazon FBA
L'entrepôt Amazon FBA est en sous-effectif et débordé, ce qui entraîne des retards importants dans la planification des rendez-vous pour expédier les produits à l'entrepôt Amazon.
Dans ce cas, pour les expéditions de clients vers Amazon, nous vous recommandons vivement de prévoir plus de temps que d'habitude pour résoudre les retards causés par les horaires d'expédition et les rendez-vous de déchargement dans les entrepôts Amazon. Ces retards sont généralement inévitables et la seule solution est la patience.
Comment éviter que la Covid impact votre entreprise ?
La puissance de la communication et de la chaîne d'approvisionnement est essentielle pour éviter l'impact significatif des problèmes logistiques liés à la COVID. Coopérer avec des transitaires chinois réputés signifie qu'ils sont capables de surmonter les obstacles entre la Chine et les États-Unis et de suivre le rythme de l'évolution du climat politique.
Voici donc l'aide que DocShipper apporte aux consommateurs afin de minimiser l'impact de la pandémie sur les expéditions vers les États-Unis.
Aide pour l’expédition
Nous travaillons fortement en collaboration avec nos clients et les encourageons à expédier plus tôt que d'habitude pour se préparer à tout retard.
Les clients qui transportent traditionnellement par voie aérienne seront guidés pendant le processus de transport maritime sans affecter leur chaîne d'approvisionnement. Pour certaines personnes, cela nécessite une certaine prise en main, car nous travaillons avec eux pour garantir que leurs processus logistiques restent simples et fluides. Pour les autres entreprises, nous les aidons à mieux déterminer quand passer une nouvelle commande auprès des fournisseurs et quelle route d'expédition convient le mieux à leur entreprise.
Contrôle des marchandises
Tous les équipements médicaux quittant la Chine et entrant aux États-Unis sont sévèrement contrôlés. Notre équipe interne de contrôle de la qualité travaille régulièrement pour s'assurer que les produits que nos clients souhaitent expédier sont conformes et disposent de tous les documents nécessaires. Nous avons évité à de nombreux clients d'expédier des produits qui ne disposaient pas des documents nécessaires ou dont les documents étaient falsifiés par leurs fournisseurs. Les clients qui expédient des équipements de protection individuelle et d'autres produits de sauvetage recevront une attention et une considération prioritaires, car nous comprenons l'urgence de leur cargaison.
Quelle est la meilleure solution pour expédier de la Chine vers les Etats-Unis ?
Produit et cargaison
Lorsque l'on parle du produit et de la cargaison, on peut se poser la question qu'est-ce qui est expédié et qu'elle est la taille ?
Certains produits, tels que les bombes aérosols et les aimants puissants, sont difficiles à transporter par voie aérienne. D'autres produits, tels que les batteries lithium-ion, peuvent être transportés par voie aérienne, mais les documents requis sont généralement difficiles à fournir par le fournisseur et ne peuvent être transportés que par avion spécialisé. Par conséquent, il est souvent plus facile de transporter les batteries par voie maritime. De plus, certaines cargaisons peuvent être lourdes ou trop volumineuses pour être expédiées par voie aérienne et ne peuvent être expédiées que par voie aérienne.
Il est donc préférable dans certains cas d'expédier sa marchandise par voie aérienne.
Généralement, les produit dont les dimensions sont inférieures à moins d'un mètre cube sont idéales pour les envois par avion. Les cargaisons de grande valeur sont également plus sûres par voie aérienne et sont même parfois exigées par les compagnies d'assurances du fret en Chine.
Destination
Les services d'expédition de bout en bout offerts par la plupart des sociétés logistiques tierces chinoises réputées sont capables de livrer des envois à des entrepôts, des petits bâtiments commerciaux et des lieux résidentiels. Mais, dans certains cas, il peut s'avérer difficile d'expédier un conteneur à un endroit qui n'est pas équipé pour le décharger. C'est pourquoi il convient de prendre en considération la destination finale et la manière dont la cargaison sera déchargée, afin de définir le plan d'expédition le plus idéal.
Délais
Exigences au niveau des délais : S'il y a un besoin urgent de marchandises, il n'y a pas de méthode plus rapide que le transport aérien. Pour certains transports maritimes de conteneurs, il est possible de réduire le temps de transport en transportant les marchandises vers la côte ouest au lieu de la côte est, puis en les déplaçant par camion ou par train après l'arrivée des marchandises aux États-Unis.
Si le timing n'est pas une priorité, expédier les marchandises par voie maritime vers un port populaire proche de la destination finale et transporter par camion la dernière étape de l'itinéraire est probablement l'option la moins chère.
Pourquoi les délais influencent les façons d’expédition en provenance de Chine ?
Délais et prix
Lorsque le timing est la priorité absolue, les entreprises recherchent toutes les options possibles pour transporter leur cargaison le plus rapidement possible. Par exemple, si une entreprise devait expédier un conteneur de 12 mètres, rempli de vêtements à New York, au départ de Shenzhen, elle le ferait très probablement par voie maritime, mais combien cela coûterait-il si elle en avait besoin plus rapidement ? Nous avons créé ci-dessous un tableau avec trois options de transport qu'une entreprise pourrait choisir. Ces choix différents pourraient permettre à l'entreprise d'obtenir leurs produits en seulement trois jours à un mois.
Ce tableau nous montre et illustre bien la raison pour laquelle il n'existe pas de réponse unique à la meilleure façon d'expédier des marchandises depuis la Chine. Si les vêtements à l'intérieur du conteneur étaient des t-shirts de taille moyenne, le nombre approximatif de t-shirts pouvant tenir dans un conteneur de 13 mètres serait de 74 000 t-shirts. Si 55 000 dollars semblent une somme énorme, l'expédition de la cargaison par avion coûterait 0,74 dollar de plus par t-shirt. Cependant, si l'on considère que le même produit pourrait être expédié à New York pour environ 3 600 dollars, soit 5 cents par t-shirt, et ne prendrait qu'un mois de plus, le choix repose donc sur l'urgence et le délai.
Vacances chinoises
Il est bon de noter aussi que de nombreux importateurs estiment que leurs retards sont dus aux vacances chinoises. Les retards de livraison sont courants pendant et autour des vacances chinoises, dont le plus évident est le nouvel an chinois. Tous les principaux ports de Chine sont ouverts toute l'année, mais tous les transporteurs locaux n'opèrent pas les principaux jours fériés.
Dans la plupart des cas, les cargaisons peuvent être expédiées de Chine n'importe quel jour de l'année. Néanmoins, la période la plus difficile pour expédier sa cargaison reste le Nouvel An chinois. En effet, bien que les compagnies maritimes disposent de navires, la plupart des chauffeurs de camion chargés de déplacer les conteneurs retournent dans leur ville natale.
Par conséquent, vous trouverez ci-dessous une liste des principales fêtes annuelles chinoises. En dehors du Nouvel An lunaire, les chauffeurs de camion peuvent livrer des marchandises aux ports tous ces jours civils, mais comme il s'agit de jours fériés dans tout l'État chinois, les retards ne sont donc pas rares.
- Nouvel an : 1ᵉʳ janvier - bureaux fermés pendant 1 jour
- Nouvel an chinois : Fin janvier jusqu'à mi-février - bureaux fermés 6 jours parfois plus
- Qingming Festival : Début avril - bureaux fermés 1 jour
- Fête du travail : Début mai - bureaux fermés 3 jours
- Fête des bateaux-dragon : Fin juin - bureaux fermés 3 jours
- Fête de la mi-automne : Début octobre - bureaux fermés 1 jour
- La Semaine d'or : Début octobre - bureaux fermés 7 jours
- Fête nationale chinoise : Début octobre - bureaux fermés 3 jours
Un autre retard à considérer est le pic des vacances de Noël et d'hiver. Les usines chinoises commencent à traiter les commandes de Noël dès juin, et la congestion de certains fournisseurs ne fera qu'augmenter chaque jour approchant décembre. Habituellement, fin novembre et début décembre, les entreprises qui n'ont pas eu le temps de se préparer finissent par se lancer dans une course contre-la-montre pour essayer de faire expédier leurs produits avant qu'il ne soit trop tard.
Cet encombrement entraîne de sérieux retards dans les expéditions aériennes et maritimes. Les terminaux d'expédition et les entrepôts sont remplis de colis, de sorte que les marchandises sont souvent temporairement perdues ou retardées. Au cours des dernières années, on a même pu voir des expéditions retardées de plus de trois semaines, car le monde entier se précipitait pour expédier ses productions finales depuis la Chine à temps afin de rattraper la fin de la saison des achats des fêtes.
Notre équipe en Chine est régulièrement témoin du chaos dans lequel les entreprises se trouvent à chaque période de vacances, tout cela parce que les acheteurs passent leurs commandes auprès des fournisseurs trop tard dans la saison. Notre principal conseil est de planifier aussi longtemps à l'avance que possible. On a pu aussi constater que les équipes d'expéditions en Chine se retrouvent régulièrement dans une période chaotique à chaque période de vacances. Cela et dû au fait que les acheteurs passent leurs commandes auprès des fournisseurs beaucoup trop tard dans la saison.
Livraison express vers les États-Unis
La livraison expresse est généralement l'option d'expédition la plus rapide, mais elle n'est normalement utilisée que pour les très petits envois ou la livraison d'échantillons en provenance de Chine. En raison de son coût élevé, elle n'est pas idéale pour les envois de gros volumes.
Qu’est-ce que la livraison expresse en Chine ?
L'expédition express depuis la Chine implique l'utilisation de grand expéditeur comme UPS, DHL ou FEDEX, qui s'occupe de tout :
- Modalités d'expédition
- Logistique
- Documentation
- Dédouanement
- Service porte-à-porte
Les compagnies de transports express sont toutes très similaires, et comme ces sociétés internationales disposent de ressources importantes dans pratiquement tous les pays, elles permettent de trouver des solutions incroyablement simples pour déplacer les colis, tout en s'appuyant sur leurs propres réseaux internes.
DHL, FedEx et UPS disposent tous de leurs propres avions et camions capables de récupérer efficacement les marchandises à n'importe quel endroit et de les livrer en main propre à la destination finale. Bien que ces services soient incroyablement simples à utiliser pour les expéditeurs, il faut tenir compte du coût, car ces services ne sont pas l'option la moins chère pour les envois en provenance de Chine.
Combien coûte les frais d’expédition en livraison express ?
En règle générale, le coût pour expédier des marchandises de Chine aux États-Unis est d'environ 5 dollars par kilogramme avant la COVID-19, et jusqu'à 8 dollars par kilogramme pendant COVID-19.
La difficulté avec les compagnies de transports express est que les tarifs qu'elles proposent aux entreprises sont presque toujours plus élevés que ceux qu'elles proposent directement à un autre transitaire chinois comme nous. FedEx, UPS et DHL ont des tarifs préférentiels, et les tarifs varient en fonction du lieu de signature des accords de gros volumes. Par exemple, si un transitaire basé aux États-Unis demandait des tarifs préférentiels, même si son volume d'expédition était sensiblement plus élevé que celui d'une société de logistique ayant des bureaux en Chine, les tarifs seraient basés sur la région du compte. Comme le coût de la main-d'œuvre est plus élevé aux États-Unis qu'en Chine, les transitaires dont les activités se situent à l'étranger sont désavantagés.
En raison de ce coût élevé, le seul cas où les expéditeurs envoient leurs cargaisons par livraison express en dehors des échantillons de produits ou d'expédition très petite est lorsque la livraison est urgente. C'est le cas, par exemple, lorsqu'un vendeur d'Amazon a besoin d'une solution pour expédier le plus rapidement possible ses produits depuis la Chine vers un entrepôt de la FBA. Si d'autres options peuvent être moins coûteuses, le transport aérien express est le seul moyen de s'assurer que les produits arrivent à l'entrepôt d'Amazon en quelques jours seulement.
Les Avantages du transport aérien express
Le transport aérien en livraison express est excellent pour les échantillons de produits et les documents. Si un envoi pèse moins de 150 kilos et qu'il correspond à ces critères :
- Les petites commandes d'essai
- Les produits électroniques de grande valeur
- Expéditions au goutte-à-goutte vers Amazon FBA pour s'assurer que les listes ne sont pas en rupture de stock
- Produits légers en petites quantités
Les inconvénients du transport aérien express
Les inconvénients de la livraison express aérienne sont souvent plus importants que les avantages lorsque l'urgence n'est pas la priorité. La livraison express n'est pas destinée à transporter de gros volumes de marchandises. Elle offre plutôt un service pour les envois de petite taille, qui autrement ne valent pas le coup d'être expédiés par voie maritime ou aérienne. Les compagnies de transports maritimes express se concentrent sur l'expédition de nombreux petits produits, pour un grand nombre de clients différents. Afin de rester fidèles à cette offre de services, elles rendent peu pratique et coûteuse l'expédition de gros volumes.
Chaque fois que des envois de gros volumes doivent être expédiés par express, il faut en tenir compte. Certain mode d'expédition express ne permettent pas l'envoi de marchandises palettisées ou ont une limite de poids. Par exemple, DHL n'autorise qu'un poids maximum de 30 kilogrammes pour son service DHL Express 10:30. En règle générale, nous considérons souvent que les envois de plus de 150 kilogrammes sont trop lourds pour être expédiés par express.
Les marchandises dangereuses nécessitent presque toujours une documentation spéciale de conformité et de sécurité. Toutefois, lorsque des marchandises potentiellement dangereuses sont expédiées par avion en livraison express, les normes de conformité sont plus strictes. Cela s'explique notamment par le fait que les cargaisons sont parfois chargées dans les soutes des avions commerciaux contenant des passagers. La réglementation des compagnies aériennes commerciale interdit le transport de nombreuses cargaisons potentiellement dangereuses à l'intérieur des avions transportant des passagers.
Voici quelques exemples de cargaisons restreintes :
⦁ Tout type d'explosifs, tels que les feux d'artifice, la poudre à canon et les détonateurs.
⦁ Tout type de gaz, tel que l'essence, l'essence à briquet, les extincteurs et tout type de bombe aérosol
⦁ Pesticides et autres produits chimiques toxiques
⦁ Piles au lithium-ion - selon le transporteur
⦁ Tout autre produit qui pourrait être considéré comme une menace pour la sécurité.
Calculer son expédition express en provenance de Chine
Avant la pandémie de la COVID-19, on pouvait généralement estimer à 5 dollars par kilogramme le coût d'un envoi express de la Chine vers les États-Unis, lorsqu'il était expédié par un transitaire chinois ayant un accord permanent de gros volume avec le transporteur, comme c'est le cas pour Docshipper. Lorsque les clients choisissent d'utiliser leur propre compte auprès de FedEx, DHL ou UPS, les coûts sont sensiblement plus élevés. Nous espérons que le coût de l'express aérien sera ramené à 5 dollars par kilogramme, mais nous prévoyons que tant que le transport aérien commercial sera limité au niveau mondial, le prix par kilogramme sera considérablement plus élevé.
Comment calculer les envois par avion express
Les envois express aériens prennent en compte deux poids potentiels, le poids réel et le poids volumétrique. Le poids le plus élevé entre ces deux poids est le poids facturable.
Poids réel
Le calcul du poids réel est aussi simple que la pesée de la cargaison. Le poids réel, ou poids brut, est le poids total de la cargaison.
Volume poids
Pour le transport aérien, deux formules spéciales sont utilisées pour calculer le poids volumétrique.
Dans les explications ci-dessous, nous utiliserons l'exemple d'expédition suivant :
Le coût pour expédier un produit de Shenzhen, en Chine, à Memphis, au Tennessee, est de 6,67 dollars par kilogramme.
Les deux formules suivantes donneront le même poids facturable, cependant, la première est idéale si vous avez les dimensions des boîtes en carton, tandis que la seconde est idéale si vous avez le volume total en mètres cubes.
Formule du poids volumétrique : (L x l x h) /5000 - Cette formule est utilisée lorsque nous avons les dimensions des cartons d'exportation dans lesquels la cargaison sera expédiée.
Il est important de noter que les dimensions doivent être en centimètres.
Si par exemple une seule boîte en carton doit être expédiée de Chine à Amazon FBA, et que les dimensions du carton sont de 90 centimètres sur tous les côtés, alors nous ferons le calcul suivant :
90 * 90 * 90 / 5000 = 145.8 kilogrammes
Formue du poids volumétrique : Volume en mètre cube x 167 : Cette formule est utilisée lorsque nous connaissons le volume en mètres cubes de l'envoi.
Par conséquent, le poids facturable de l'envoi est de 145,8 kilogrammes. Comme mentionné ci-dessus, si le coût de l'expédition était de 6,67 dollars par kilogramme, le prix total de l'envoi express aérien, porte-à-porte, serait de 972,49 dollars.
Si par exemple une seule boîte de carton faisait 0,729 m³, nous multiplierions 0,729 x 200, pour obtenir 145,8 kilogrammes. Exactement comme la formule ci-dessus, cela signifie que le poids facturable serait de 145,8 kilogrammes. Multipliez cela par 6,67 dollars par kilogramme, et le prix total de l'express aérien, porte-à-porte, serait de 972,49 dollars.
Comparaison entre le poids réel et le poids volumétrique
En reprenant l'exemple ci-dessus, si le poids réel de la cargaison était de 75 kg, le poids volumétrique serait calculé comme le poids facturé, car 145,8 kg est supérieur à 75 kg.
Si le poids réel de la cargaison était de 195 kilogrammes, le poids réel serait alors calculé comme le poids facturé, puisqu'il est plus élevé que le poids volumétrique.
Quels sont les frais de transport aérien de type "tout compris" ?
Les coûts de fret aérien tout compris comprennent tous les coûts liés à l'expédition du fret, ce qui permet à l'expéditeur de bénéficier d'un service porte à porte à un tarif unique. Lorsqu'une entreprise de logistique propose des tarifs "tout compris", cela signifie que ses tarifs comprennent très probablement les éléments suivants :
⦁ Logistique côté Chine : de l'usine à l'aéroport
⦁ Expédition de la Chine vers sa destination
⦁ Dédouanement
⦁ Logistique du côté américain : De l'aéroport à la destination finale
Assurez-vous de lire attentivement chaque devis, car certains transitaires incluent les droits d'importation et le dédouanement, tandis que d'autres facturent ces services séparément. Cela dépend en grande partie de la nature des produits et du fait que le transitaire se sente à l'aise pour deviner les droits de douane et les frais d'importation en fonction de l'explication de la cargaison.
En cas de doute, vérifiez auprès de votre fournisseur de services logistiques.
Combien de temps prend le fret aérien de la Chine vers les États-Unis ?
Comme dit précédemment, le transport aérien de marchandises de la Chine vers les États-Unis prend un peu plus de temps que l'expédition express, soit de 2 à 14 jours, et jusqu'à 20 jours. Il convient de noter que le coronavirus a eu et continuera d'avoir un impact sur ces délais. Le mieux est d'obtenir un devis pour savoir combien de temps prendra votre envoi.
La raison pour laquelle les délais d'expédition peuvent varier suivant l'itinéraire et les coursiers. Lorsque les envois sont urgents, les transitaires trouveront des itinéraires directs qui laissent peu de place au retard entre les étapes du voyage.
La meilleure façon de comprendre comment et pourquoi le fret aérien peut prendre de quelques jours à trois semaines est de faire l'analogie entre le fret aérien et la planification d'un voyage d'un pays à un autre.
Lorsque l'on planifie un voyage, il faut identifier l'aéroport d'où l'on va partir, coordonner le trajet jusqu'à l'aéroport, puis acheter des billets d'avion d'une destination à une autre. Souvent, les vols directs vers une destination sont plus chers, et les voyageurs avertis peuvent trouver des vols moins chers s'ils optent pour une escale.
Dans certains cas, il peut même être moins cher de faire une escale dans une ville et de devoir se rendre à un autre aéroport proche, avant d'arriver à l'aéroport de destination. Dans ces circonstances, le transport doit être organisé vers les différents aéroports, puis vers la destination finale.
Le même processus est appliqué au fret aérien. Les escales peuvent permettre de réaliser des économies, même en tenant compte de l'entreposage à court terme, comme un voyageur qui passe une nuit à l'hôtel avant son prochain vol. En règle générale, lorsque le fret aérien doit arriver rapidement, le coût est généralement plus élevé. Lorsque le temps le permet, les transitaires avisés qui connaissent toutes les routes potentielles d'un pays peuvent trouver des moyens créatifs pour économiser de l'argent lors de l'expédition par avion.
Dans des circonstances normales voici les délais d'expéditions :
L'expédition vers les aéroports de la côte ouest prend de 1 à 4 jours
Les expéditions vers les aéroports de la côte Est prennent de 1 à 5 jours
Quand faut-il utiliser le fret aérien au départ de la Chine ?
Le fret aérien en provenance de Chine est le mode d'expédition à privilégier lorsque l'une des conditions suivantes s'applique :
- La cargaison doit arriver entre 5 et 20 jours.
- Le poids facturable est compris entre 150 et 500 kilogrammes.
- La cargaison est sensible ou précieuse, comme les appareils électroniques, les bijoux ou les instruments de précision.
- Les cargaisons périssables, comme les médicaments et les aliments.
- La cargaison est nécessaire dans une situation d'urgence, comme les équipements de protection individuelle.
Quelles sont les meilleures compagnies de fret aérien en Chine ?
En fin de compte, les meilleures compagnies aériennes offrant des services de fret aérien en Chine sont celles dont les itinéraires et les tarifs sont adaptés à vos besoins. En général, la plupart des compagnies aériennes peuvent être considérées comme des transporteurs fiables et dignes de considération. Cependant, nous constatons que les meilleurs transporteurs sont ceux qui proposent des itinéraires cohérents et maintiennent des tarifs stables. Voici donc les compagnies que nous considérons comme plutôt intéressantes en terme de prix et de stabilité :
- China Southern Airlines
- Air China Cargo
- Asiana Airlines
Ces entreprises sont pour nous les plus intéressantes pour les raisons suivantes :
- Vols quotidiens
- Expédition dans les délais
- Capacités logistiques
- Des prix bas
- Un bon service
Quelles sont les compagnies de fret aérien les moins chères en Chine ?
Si vous recherchez un fret aérien chinois abordable, il est dans votre intérêt de travailler avec un transitaire chinois. Les transitaires ont le net avantage de pouvoir tirer parti de leurs taux de volume élevés tout en restant peu cher. Cela est bien évidemment une très bonne chose car ça leur permet de sélectionner les transporteurs les moins chers, quelle que soit la compagnie aérienne.
Il est bien connu dans tout le secteur que China Southern, Air China et China Eastern ont toujours les prix les plus bas pour les expéditions de fret aérien vers les États-Unis. Cependant, d'autres transporteurs tels que Cathay Pacific, ANA et Asiana offrent régulièrement des tarifs promotionnels assez intéressantes tout au long de l'année, qui peuvent parfois être nettement inférieurs à ceux des transporteurs chinois d'État.
La réponse à la question de savoir quels transporteurs sont les moins chères en Chine dépend toujours de la saison et des transporteurs qui proposent des tarifs spéciaux.
Les avantages du fret aérien en Chine
L'expédition par fret aérien depuis la Chine est de loin le mode de transport le plus avantageux lorsque l'urgence ou la sécurité est une préoccupation majeure. Cela est dû au fait au fort niveau important de personnalisation qu'un transitaire peut offrir, basé sur les exigences uniques de chaque envoie. Contrairement à l'expédition express aérienne, le fret aérien a la possibilité d'offrir une certaine souplesse sur les options logistiques axées sur la vitesse, le coût ou la sécurité. Les expéditeurs peuvent faire en sorte que le fret soit livré n'importe où, consolidé, déconsolidé et transbordé selon des modalités que l'express aérien n'offre pas.
Si nous avons affirmé plus haut que le fret maritime est le moyen le plus économique de transporter de gros volumes à l'échelle internationale, le fret aérien permet le plus grand niveau de diversification et de personnalisation.
Si des marchandises doivent être expédiées de Chine vers deux villes qui ne sont pas proches l'une de l'autre, le fret aérien offre beaucoup plus de possibilités que le fret aérien express et le fret maritime. Cela est particulièrement vrai lorsque le volume est inférieur à 500 kilogrammes ou lorsque la cargaison doit arriver plus rapidement que 30 jours.
Par exemple, si une société de commerce électronique souhaite expédier d'urgence des stocks de Guangzhou, en Chine, vers deux entrepôts de traitement des commandes, l'un à Dallas, au Texas, et l'autre à Newark, dans le New Jersey, le fret aérien lui offre l'une des options suivantes :
- Les envois pourraient être déconsolidés dans un entrepôt à Guangzhou par la société de logistique tierce et expédiés individuellement dans chaque ville, en seulement 5 jours.
- Ces cargaisons pourraient être expédiées vers un lieu central entre le Texas et le New Jersey, comme Nashville, Tennessee, et transportées par camion vers les deux endroits.
- Les envois pouvaient être expédiés soit au Texas soit au New Jersey, déconsolidés et transportés par camion jusqu'à la ville la plus proche, puis acheminés par avion ou par camion jusqu'à l'endroit le plus éloigné.
- La cargaison pourrait être expédiée vers un aéroport aux États-Unis où un transporteur offre des tarifs spéciaux réduits, puis la cargaison est déconsolidée et acheminée par avion vers les destinations finales.
Les possibilités sont infinies, et les scénarios ci-dessus ne sont possibles ni pour un envoi express aérien de porte à porte ni pour un envoi maritime.
Inconvénients de l’utilisation du fret aérien en Chine
Les inconvénients les plus importants du fret aérien sont qu'il n'est parfait dans aucun des deux cas extrêmes. En d'autres termes, lorsque l'urgence est primordiale, ils prendront presque toujours plus de temps que le transport express aérien, et lorsque le coût est la principale préoccupation, ils seront presque toujours plus chers que le fret maritime.
Les expéditeurs qui recherchent à expédier urgemment à moindre coût peuvent être déçus d'apprendre que l'expédition de fret par voie aérienne peut prendre des semaines et coûter le double, le triple ou parfois plus que le coût du fret maritime.
Si nous continuons avec l'exemple ci-dessus, où une société de commerce électronique voulait expédier des stocks de Guangzhou, en Chine, vers deux entrepôts d'exécution à Dallas, au Texas, et à Newark, dans le New Jersey, il existe certains scénarios où le fret aérien pourrait ne pas être une option viable. Si la plupart des stocks qui devaient arriver dans les entrepôts de traitement n'étaient pas urgents, la société de commerce électronique pouvait choisir d'expédier les marchandises non urgentes par voie maritime, et n'envoyer les marchandises urgentes que par voie aérienne. En fonction du volume des expéditions nécessaires, on envisagerait d'utiliser le transport aérien, le transport express ou le fret aérien. Toutefois, si la cargaison est vraiment urgente, l'entreprise de commerce électronique optera très probablement pour le transport express, car cela lui permettra d'acheminer la cargaison sans problème en quelques jours.
Si l'inventaire est urgent et que le coût n'est pas un souci, le transport aérien express est envisagé, et l'importateur n'expédie que deux envois de son usine vers les centres de traitement. En outre, l'express aérien permettrait d'assurer un processus de dédouanement plus fluide et de réduire les risques de retards liés au dédouanement.
Si les inconvénients du fret aérien sont évidents, ils sont toujours spécifiques aux exigences de chaque envoi. C'est pourquoi il n'est jamais judicieux de prétendre qu'une forme d'expédition est meilleure qu'une autre, mais il est important de prendre en considération les avantages et les inconvénients de chaque mode d'expédition chaque fois que vous envisagez de transporter des marchandises.
Chaque fois que vous prévoyez d'expédier des produits depuis la Chine, il vous sera très utile de communiquer les détails de votre expédition à un transitaire qui pourra vous aider à choisir la meilleure option pour transporter votre cargaison.
Fret maritime de la Chine vers les États-Unis
Le fret maritime chinois est le mouvement de marchandises de la Chine vers les États-Unis via un navire porte-conteneurs. En choisissant d'expédier par cette méthode, l'acheteur a la possibilité de personnaliser son envoi afin de répondre à ses besoins particuliers. Les options de personnalisation uniques comprennent :
⦁ Taille du chargement du conteneur (LCL ou FCL)
⦁ Types de conteneurs
⦁ Exigences de la Chine en matière d'exportation
⦁ Assurance du fret
De toute évidence, de nombreuses variables influencent la façon dont les marchandises sont expédiées vers les États-Unis via le fret maritime de la Chine. Nous allons donc aborder en profondeur les caractéristiques du fret maritime et vous donner beaucoup plus de détails.
Le transport LCL de la Chine vers les États-Unis
Lorsque les marchandises transportées par mer ne suffisent pas à remplir un conteneur entier, les acheteurs choisissent souvent de partager l'espace du conteneur avec d'autres expéditeurs, et de faire en sorte qu'un seul conteneur de transport puisse contenir les marchandises de plusieurs acheteurs. Ce type d'expédition est appelé "Less than container load", ou LCL en abrégé.
La LCL est une bonne option pour l'envoi de charges supérieures à 1 mètre cube et inférieures à 15 mètres cubes. Lorsqu'un acheteur choisit d'expédier des marchandises par LCL, une entreprise logistique tierce l'aide à collecter sa cargaison et à la transporter vers un entrepôt local. À l'entrepôt, la cargaison est regroupée avec celle des autres acheteurs qui seront entassés dans le même conteneur. Une fois que la cargaison est arrivée à l'entrepôt, elle est chargée dans le conteneur. L'entreprise de logistique est alors chargée de transporter la cargaison par camion jusqu'au port et de commencer le processus d'affrètement.
Lorsqu'un acheteur fait appel à l'expédition maritime LCL en provenance de Chine, il doit faire appel à un transitaire chinois pour tirer parti de cette option, car ils pourront organiser efficacement plusieurs expéditions dans un seul conteneur dans un délai très court.
La LCL présente l'avantage de permettre aux envois de petite taille qui ne pourraient pas être expédiées par voie maritime de profiter des options à faible coût du fret maritime. Les inconvénients, cependant, sont que le LCL coûtera toujours plus cher par mètre cube que le FCL, et n'est pas direct comme le FCL.
L’expédition FCL de la Chine vers les États-Unis
Un chargement complet de conteneurs en Chine est un chargement qui utilise un conteneur entier, et la cargaison n'est pas partagée avec d'autres expéditeurs. La FCL n'exige pas qu'un conteneur soit rempli à 100 % de sa capacité, mais désigne plutôt le fait que l'espace du conteneur n'est pas partagé entre plusieurs expéditions. Lorsque le volume d'une cargaison est d'environ 15 mètres cubes, ou plus, le FCL peut être considéré, et le coût peut être comparé aux coûts d'une expédition de LCL.
Dans le cas où un acheteur souhaite regrouper plusieurs produits, il a la possibilité de faire expédier tous les produits vers un entrepôt centralisé et de charger ensuite les marchandises dans le conteneur, ou il peut demander qu'un seul fournisseur collecte toute la cargaison et charge le conteneur dans son entrepôt. La FCL peut également être expédiée directement à l'entrepôt d'un acheteur, une fois qu'elle est arrivée aux États-Unis, ou être expédiée d'abord à un entrepôt, avant d'être dé consolidée.
Lorsque vous utilisez FCL Sea Freight depuis la Chine, il est préférable de travailler avec un transitaire chinois qui a l'expérience du transport de fret des usines chinoises vers les États-Unis. Les sociétés de transports spécialisées, comme Docshipper, peuvent offrir les avantages suivants :
⦁ Transmettre des taux de volume élevés
⦁ Organiser la collecte des marchandises et communiquer directement avec votre fournisseur
⦁ Identifier les documents potentiellement manquants ou les exigences de conformité nécessaires à l'importation et à l'exportation du fret
Personnalisez le processus d'expédition pour répondre aux besoins de chaque envoi. Des services supplémentaires permettent d'effectuer des inspections de qualité, de reconditionner, de réétiqueter, de consolider, de déconsolider et d'entreposer.
Types de conteneurs :
Il existe différentes tailles de conteneurs pour l'expédition de marchandises vers la Chine. Un conteneur ISO standard est généralement utilisé :
- 8 pieds de large
- 8,5 pieds de haut
- Disponible en longueurs de 20 ou 40 pieds
- En outre, il existe des "High Cube containers" qui ont généralement une hauteur de 9,5 pieds.
Le fret maritime
Comme expliqué précédemment, le fret maritime est l'un des transports les moins chers et nous vous fait part des meilleurs moments pour utiliser le fret maritime. Nous allons parler donc vous donner plus de précision à propos du fret maritime.
Combien coûte le fret maritime en Chine ?
Lorsque des marchandises sont expédiées de Chine vers les États-Unis par fret maritime, le coût total d'une expédition est appelé "coûts au débarquement" et dépend de l'origine, de la destination et de la taille du conteneur.
Les tarifs actuels de la COVID-19 : un conteneur de 40 pieds vers la côte Est ne coûtera pas plus de 3 900 dollars et vers la côte Ouest, pas plus de 3 300 dollars.
Comme nous l'avons déjà mentionné, les taux de fret maritime changent fréquemment, de sorte que les taux ci-dessus sont les plus élevés que l'on puisse s'attendre à ce que quelqu'un paie étant donné le climat actuel de la pandémie.
Coûts au débarquement
Les coûts au débarquement comprennent généralement :
- Livraison au port de débarquement
- Exigences de la Chine en matière d'exportation
- Droits de manutention au port d'origine
- Taux de fret
- Assurance du fret (sur demande)
- Droits de manutention dans les ports de destination
- Entreposage (si nécessaire)
- Importation et courtage en douane
- Livraison à l'endroit final
Les principaux ports en Chine et aux États-Unis
Principaux ports maritimes en Chine
Sans étonnement, 14 des 50 plus grands ports du monde sont situés en Chine continentale, et deux autres sont économiquement liés à la Chine d'une manière ou d'une autre. Cela signifie que 15 des plus grands ports du monde transportent des marchandises de la Chine vers le monde entier. Nous avons dressé ci-dessous une liste de chacun de ces grands ports d'expédition en Chine.
⦁ Shanghai, Chine
⦁ Shenzhen, Chine
⦁ Ningbo-Zhoushan, Chine
⦁ Port de Guangzhou, Chine
⦁ Hong Kong, R.A.S., Chine
⦁ Qingdao, Chine
⦁ Tianjin, Chine
⦁ Kaohsiung, Taiwan
⦁ Xiamen, Chine
⦁ Dalian, Chine
⦁ Yingkou, Chine
⦁ Lianyunguang, Chine
⦁ Rizhao, Chine
⦁ Dongguan, Chine
⦁ Fuzhou, Chine
⦁ Nanjing, Chine
Principaux ports maritimes aux États-Unis
Les États-Unis comptent environ 360 ports maritimes et fluviaux. Pour trouver le bon port d'embarquement des marchandises en provenance de Chine, il faut déterminer lequel des grands ports est le plus proche de votre destination finale. Le kilométrage sur l'eau est souvent beaucoup moins cher que le kilométrage sur la route, il est donc toujours avantageux de considérer plusieurs ports et de calculer le coût total de chacun.
Toute entreprise de transports expérimentée devrait être en mesure d'établir cette évaluation pour vous, mais il est toujours utile d'avoir votre propre connaissance des principaux ports maritimes américains.
Parmi les principaux ports de la côte ouest, on trouve :
⦁ Port de Los Angeles, Californie
⦁ Port de Long Beach, Californie
⦁ Port de Seattle-Tacoma, Washington
⦁ Port d'Oakland, Californie
⦁ Parmi les principaux ports de la côte Est, on compte :
⦁ Port de New York et New Jersey, New Jersey, New York
⦁ Port de Savannah, Géorgie
⦁ Port de Virginie, Virginie
⦁ Port de Charleston, Caroline du Sud
⦁ Port de Miami, Floride
⦁ Les ports maritimes de la côte du Golfe comprennent :
⦁ Port de Houston, Texas
⦁ Port de South Louisiana, Louisiane
Combien de temps un porte-conteneurs met-il pour arriver de Chine aux États-Unis ?
Le transport par conteneur depuis la Chine peut prendre entre 12 et 33 jours, selon l'endroit d'où partent vos marchandises en Chine et celui où elles sont expédiées aux États-Unis. Les conteneurs expédiés vers la côte ouest prennent 12 à 25 jours, et 24 à 41 jours pour la côte Est.
Voici ainsi ci-dessous un tableau vous permettant de voir exactement les délais entre les différentes villes de Chine et des États-Unis.
Veuillez ne pas oublier que le Coronavirus malheureusement continu d'avoir un impact sur les délais de livraison. De plus, la pandémie a entraîné une réduction de la capacité de fret aérien, ce qui a entraîné une volatilité des prix.
Quand faut-il utiliser le fret maritime en provenance de Chine ?
Le fret maritime en provenance de Chine est le mode de transport le plus utile et le meilleur lorsque :
- Le délai de livraison entre 20 à 35 jours en transit avant d'arriver à destination finale n'est pas un problème pour l'acheteur.
- Le poids total est supérieur ou proche de 150 kilogrammes.
- Lorsque le volume cubique est supérieur à 1 mètre cube.
Lorsque que vous choisissez d'opter pour la méthode d'expédition par voie maritime, d'autres critères doivent être pris en considération :
- Vous transportez des marchandises qui, autrement, ne pourraient pas être expédiées par voie aérienne, comme des matières dangereuses et potentiellement dangereuses.
- Vous recherchez l'option la moins coûteuse pour transporter votre marchandise.
- Vous recherchez des heures d'arrivée prévisibles. La pandémie de la COVID-19 affectant les industries mondiales, y compris le secteur de la logistique, et le fret aérien étant plus volatil que le fret maritime, la solution la plus proche que les entreprises ont pour assurer des délais de livraison prévisibles est d'opter pour le transport maritime plutôt que le transport par voie aérienne.
Les avantages du transport maritime express
Les avantages du fret maritime chinois comprennent la possibilité d'expédier un grand volume de marchandises à un coût plus avantageux que le fret aérien et le transport express aérien. Le fret maritime offre un maximum de possibilités de personnalisation, avec des options d'expédition, de stockage, d'acheminement et de remplissage de cargaisons de toutes tailles, vers n'importe quelle destination. Le fret maritime chinois est peu coûteux et optimisé pour transporter des marchandises partout, de n'importe où.
Ce n'est pas pour rien que pratiquement toutes les entreprises qui importent des produits de Chine aux États-Unis le font par fret maritime. C'est la même raison pour laquelle on estime à 360 le nombre de ports fluviaux aux États-Unis. Le fret maritime est une solution simple et rentable pour le transport de marchandises sur de grandes distances.
Lorsque l'on travaille avec un transitaire, importer de Chine par fret maritime est incroyablement facile, ponctuel et peu risqué.
Les inconvénients du transport maritime express
Les inconvénients du fret maritime sont principalement liés à la durée de transport. En général, le transport maritime de marchandises vers les États-Unis prend plus de 20 jours, ce qui signifie que si la cargaison est urgente, le fret maritime est loin d'être idéal. D'autres inconvénients sont liés aux étapes supplémentaires, car plusieurs transporteurs doivent travailler ensemble pour effectuer un envoi de A à Z.
Dans la plupart des cas, une société de transport s'occupera de tous les aspects d'une expédition de fret maritime au nom du chargeur. Si les transitaires peuvent offrir des services continus pour que le client n'ait pas à se soucier de son envoi, le processus sera toujours plus complexe que le transport aérien express, qui est le service logistique le plus rationnel qui soit.
Le fret maritime présente d'autres inconvénients, notamment les risques liés à l'expédition de marchandises par voie maritime. Étant donné qu'une expédition nécessite l'intervention de plusieurs transporteurs, les risques de perte, d'endommagement et de vol de la cargaison sont plus élevés. Bien que ces cas soient rares, ils se produisent. C'est pourquoi les expéditeurs sont encouragés à souscrire une assurance de fret en Chine lorsqu'ils expédient des marchandises par mer. Comme les marchandises sont expédiées en plus grand nombre, il n'y a pas autant de procédures de dédouanement simplifiées pour les importations aux États-Unis. Tous les envois maritimes doivent être formellement dédouanés, car leur valeur est presque toujours supérieure à 2 500 dollars.
Il y a toujours un risque que le fret attire l'attention des agents des douanes américaines, ce qui peut entraîner des contrôles douaniers ainsi qu'un entreposage dont les frais sont à la charge du destinataire. Même lorsque les produits importés aux États-Unis sont conformes à toutes les règles et réglementations, ces examens constituent toujours un risque dont il faut tenir compte.
Que se passe-t-il si mon fournisseur n’a pas de licence d’exportation ?
Il arrive que des acheteurs souhaitent acheter à des fournisseurs chinois qui n'ont pas les documents nécessaires pour exporter. Dans ce cas, le fournisseur ou l'acheteur doit faire appel à un agent ou à son transitaire pour l'aider à établir les documents d'exportation. Les acheteurs doivent être prudents lorsqu'ils travaillent avec des fournisseurs et confirmer s'ils disposent des permis nécessaires pour exporter des produits. Bien qu'il ne soit pas impossible d'exporter des produits sans que le fournisseur ne détienne la licence d'exportation, il est important que les acheteurs en soient conscients avant de passer une commande.
Si un fournisseur n'a pas de licence d'exportation et ne souhaite pas en obtenir une, son seul choix est de vendre ses produits aux conditions EXW ou aux incoterms Ex-Works. Pour tout autre incoterm, tel que FOB, DDP ou CIF, le fournisseur devra organiser l'exportation et s'assurer que les produits disposent des permis nécessaires pour quitter le pays.
Pourquoi tous les fournisseurs chinois ne disposent-ils pas de licences d’exportation ?
Jusqu'aux années 1990, il n'était pas facile pour les entreprises chinoises d'obtenir des licences d'exportation. La Chine étant devenue beaucoup plus favorable aux entreprises au fil des années, il est maintenant plus simple que jamais pour les fournisseurs d'obtenir des licences d'exportation pour la plupart des produits. Certains fournisseurs ne se concentrent encore que sur les ventes de type national et ne s'intéressent pas à la demande de licences d'exportation appropriées pour leurs produits.
Les ventes en Chine au niveau national constituent un marché énorme et de ce fait, de nombreuses entreprises ne se concentrent que sur les ventes à l'intérieur de leurs frontières. Par exemple, certaines usines ont choisi de ne travailler qu'avec des sociétés commerciales nationales, ce qui leur permet de s'appuyer sur d'autres entreprises pour gérer leurs ventes et leurs efforts d'exportation. D'autres usines se concentrent principalement sur le marché intérieur et n'ont jamais vu la nécessité d'obtenir une licence d'exportation.
Si la plupart des licences d'exportation de produits de consommation sont faciles à obtenir, la Chine impose régulièrement des restrictions sur les produits qu'elle considère comme sensibles.
Avant mai 2020, il était relativement accessible pour toute entreprise d'obtenir une licence d'exportation pour des masques de protection respiratoire. Avec l'afflux de demandes de licences d'exportation et l'appel de la communauté internationale à la Chine pour qu'elle mette un terme aux masques faciaux de mauvaise qualité et contrefait, la Chine a dû prendre des mesures supplémentaires pour que les entreprises puissent obtenir ce type de licences d'exportation.
Aujourd'hui, le temps de traitement pour obtenir une licence d'exportation en Chine pour les équipements de protection individuelle est un processus complexe et fastidieux.
Bien qu'il ne soit pas facile d'obtenir une licence d'exportation pour tous les produits, en général, si un produit est un produit de consommation, n'est pas une matière première, un produit chimique, un médicament ou utilisé dans l'industrie médicale, le processus n'est pas très difficile.
Est-il moins cher de faire appel à une société locale sans licence ?
Lorsqu'une usine ne dispose pas d'une licence d'exportation, un agent peut l'aider en agissant en tant qu'exportateur, moyennant une petite rémunération. Ces frais dépendent de l'agent ou de la société de logistique et du type de produit. Bien qu'il soit courant pour les entreprises qui s'approvisionnent en produits essayent de trouver des offres incroyables auprès des usines, il n'est généralement pas conseillé de travailler avec des usines qui n'ont pas de licence d'exportation.
En effet, cela indique l'incapacité du fournisseur à se conformer aux exigences et aux formalités administratives auxquelles toute entreprise faisant du commerce international doit se soumettre. Pour la plupart des bureaux d'achat expérimentés, un fournisseur sans licence d'exportation est un signe révélateur de leur incapacité à garantir un niveau quelconque de conformité des produits ou d'exigences techniques, car une licence d'exportation est un document d'entrée de gamme que toute entreprise en Chine peut obtenir.
En théorie, trouver une entreprise qui ne vend qu'en Chine continentale peut s'avérer moins cher, mais cela comporte un risque important. Si vous envisagez de faire appel à un fournisseur qui ne dispose pas d'une licence d'exportation, il doit avoir une raison très convaincante, et il doit s'agir d'un produit pour lequel vous avez une bonne connaissance des tests de conformité et de sécurité.
Est-il judicieux d’avoir une assurance fret ?
Chaque fois que vous transportez des marchandises par voie aérienne ou maritime, l'assurance du fret est toujours un investissement judicieux. Bien que les transporteurs soient légalement responsables des dommages qui surviennent sous leur surveillance, leurs assureurs refusent généralement la majorité des réclamations faites au nom de leurs clients (vous). Cela signifie que si la plupart des envois sont déjà assurés, ils le sont rarement à hauteur de la valeur totale indiquée sur la facture commerciale.
En outre, l'assurance du transporteur ne couvrira pas les dommages pouvant survenir pendant le transport vers le point de destination, pendant le chargement ou le déchargement, à la douane américaine, ou durant le transport vers votre destination finale.
Chaque fois que vous expédiez des produits à l'étranger, il y a beaucoup de transporteurs et de mains qui touchent vos produits. Il y a donc de nombreuses possibilités de problèmes, à pratiquement tous les stades du processus d'expédition. Des accidents peuvent survenir et, lorsqu'un accident entraîne une perte financière, la seule façon pour un expéditeur d'avoir confiance dans son envoi est de souscrire une assurance.
Combien coûte l’assurance du fret ?
Malheureusement, il n'existe pas de tarif standardisé. Il dépend des marchandises que vous expédiez, de leur valeur, des itinéraires utilisés et du type de couverture d'assurance que vous allez souscrire. Cela étant dit, l'assurance du fret est généralement un peu moins chère, voire totalement moins chère, par rapport à la valeur de votre cargaison. L'assurance du fret offre une grande tranquillité d'esprit à toute personne expédiant des marchandises depuis la Chine et est un processus incroyablement simple lorsqu'il s'agit d'examiner votre ou vos envois.
