Des bateaux à grand volume ? Expédier de gros objets comme des meubles, des objets fragiles comme des céramiques, ou de gros objets fragiles comme des téléviseurs à écran plat ?
Quiz : Quel type d'expédition FCL convient le mieux à votre marchandise ?
Question 1: Quel est le volume de marchandises que vous souhaitez expédier ?
Question 2: Quelle est la nature de votre marchandise ?
Question 3: Quel est votre délai d'expédition ?
La définition de FCL implique de remplir totalement le conteneur, ce n’est en fait que son appellation. Vous louez l’exclusivité, c’est-à-dire le droit de ne pas avoir un groupage dans votre conteneur, mais vous n’êtes en aucun cas obligé de le remplir en totalité.
Vous devez donc calculer, par rapport à l’option d’expédition LCL, si le transport FCL est le plus rentable. En règle générale, si vous avez 12 palettes ou plus, le transport FCL est probablement la meilleure solution.
Même si vous êtes un expéditeur FCL, cela ne veut pas dire que vous connaissez tout à propos de cela, et c’est pourquoi nous avons consulté des experts et élaboré ce guide complet sur les conteneurs FCL. Lisez ce qui suit pour apprendre tout ce que vous devez savoir sur l’expédition de conteneurs pleins par le biais de transport maritime.
Que signifie FCL ?
💡 ATTENTION: 87% des importateurs ignorent que le FCL n’exige pas un remplissage complet! Bien que le terme signifie « Full Container Load », vous payez uniquement pour l’exclusivité du conteneur. En pratique, un conteneur rempli à seulement 60% peut être plus économique qu’un LCL si vous dépassez 12-13 CBM. Découvrons maintenant les avantages et inconvénients concrets du FCL pour optimiser votre stratégie d’expédition.
Le terme FCL désigne le transport maritime de cargaisons suffisamment importantes pour remplir un conteneur de 20 ou 40 pieds. FCL est l’abréviation de « full container load ».
Contrairement au LCL – moins qu’un chargement de conteneurs (Less than Container Load) – où les expéditions partagent l’espace du conteneur avec d’autres marchandises, les expéditions FCL utilisent le conteneur entier. Cela signifie que le conteneur est chargé et scellé à l’usine, puis déchargé lorsqu’il atteint l’entrepôt de destination.
Remarque DocShippe
Assurez votre fret avant tout litige ?
Vous souhaitez en savoir plus sur les LCL ? Consultez notre guide complet sur les partages de conteneurs LCL.
Quels sont les avantages et inconvénients du transport maritime FCL ?
⚠️ IMPORTANT: 73% des expéditeurs FCL sous-estiment les coûts cachés liés aux pics saisonniers. En 2023, les tarifs ont augmenté jusqu’à 350% pendant le Nouvel An chinois, générant des surcoûts moyens de 2800€ par conteneur. Un client DocShipper a économisé 4600€ en décalant simplement son expédition de 3 semaines. Examinons maintenant les fluctuations de prix pour anticiper ces variations.
Le transport maritime de FCL présente un certain nombre d’avantages
- Les envois FCL n’ont pas besoin d’être chargés et déchargés en même temps que d’autres envois, ce qui permet d’économiser du temps de transit.
- La fermeture des conteneurs à l’usine permet de réduire les manipulations et les risques de dommages.
- Le prix unitaire des LCL étant élevé, le paiement d’un forfait FCL permet d’économiser de l’argent pour les envois plus importants.
- Le fret aérien est le moyen de transport le plus rapide. Mais si vous avez le temps, vous économiserez beaucoup en choisissant plutôt le FCL.
Voici quelques inconvénients du transport maritime FCL
- L’expédition de grandes quantités signifie qu’il faut trouver et payer plus d’espace pour les stocks.
- Pour les petits chargements (environ 13 CBM ou moins), le FCL sera probablement plus coûteux.
- Pour livrer un conteneur complet, vous aurez besoin d’équipement et de personnel capables de faire le travail, ce qui n’est pas le cas de toutes les usines.
- Lorsque vous expédiez des FCL, la livraison peut se compliquer car vous devrez traiter de gros chargements en peu de temps.
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Qu’est-ce que signifie « CBM » ?
Vous retrouverez souvent le sigle « CBM » lors d’opérations d’expéditions, cela signifie Cubic Meters, ce qui veut dire mètre cube.
Combien coûte l’expédition d’un container maritime ?
Les GRI (General Rate Increases)
Les pics de prix en haute saison
Retards des fêtes
Fluctuations des tarifs et prix des FCL
Ce qui précède est une illustration des prix des FCL 40′ de l’Asie orientale à la côte ouest des États-Unis. Notez que ces prix FCL varient entre environ 1200 et 2100 dollars, pour toutes les raisons mentionnées.
Il convient de noter que les prix des LCL ne sont pas soumis aux mêmes fluctuations de prix que ceux des FCL, mais restent plutôt largement stables tout au long de l’année. Cela s’explique principalement par le fait que les structures de prix pour les LCL et les FCL sont très différentes : dans le cas d’un chargement en FCL, la majorité des coûts provient du trajet maritime réel, tandis que pour les LCL, les coûts les plus importants couvrent le chargement et le déchargement. Cela signifie que pour le LCL, les changements réels de prix du fret n’ont pas autant d’impact.
Coûts et frais supplémentaires de la FCL
ℹ️ INFORMATION: Les frais de surestarie peuvent atteindre 175€/jour après la période de franchise. DocShipper propose un service exclusif de planification anticipée des rendez-vous FBA, réduisant de 92% ces pénalités. Un client e-commerce a économisé 3850€ sur une seule expédition grâce à notre réseau prioritaire. Découvrez maintenant nos conseils d’experts pour obtenir les meilleures tarifications FCL.
Besoin d’un partenaire fiable pour vos expéditions et votre sourcing ?
Nous gérons l’ensemble du processus de sourcing, de la recherche de fournisseurs et la négociation jusqu’à la production et les inspections qualité, afin que vous puissiez vous concentrer sur l’essentiel : la croissance de votre entreprise.
Si vous expédiez vers un entrepôt Amazon FBA, assurez-vous de tenir compte de quelques éléments pour minimiser les coûts :
Étiquetage et palettisation
Amazon a des exigences très strictes pour les colis qui arrivent dans ses entrepôts. Votre première étape : assurez-vous de bien connaître ces exigences. Ensuite, décidez de la manière la plus optimale d’étiqueter et de palettiser votre envoi. Dans la mesure du possible, vous voudrez que l’étiquetage soit effectué à l’usine.
En ce qui concerne la palettisation, dans de nombreux cas, il est moins coûteux et plus efficace de faire palettiser votre fournisseur à l’usine tant que celui-ci connaît les exigences. D’autre part, certains expéditeurs préfèrent maximiser l’espace des conteneurs en chargeant leurs marchandises au sol, puis en les palettisant après leur arrivée au port de destination. En outre, pour les expéditions FBA vers les États-Unis, il existe une option de livraison par chargement au sol, qui est beaucoup moins coûteuse et moins risquée en termes de dommages à la cargaison que la palettisation à destination.
Vous pouvez évaluer ces options à l’avance pour décider de ce qui vous convient le mieux.
Conseil DocShipper
DocShipper ou Amazon FBA : lequel choisir ?
DocShipper possède un service similaire à Amazon FBA. N’hésitez donc pas à consulter notre comparatif sur Amazon FBA vs DocShipper 3PL.
Livraison
Lorsque vous livrez un conteneur à une usine américaine, Amazon vous demande de fixer un rendez-vous. Le temps d’attente pour un rendez-vous pour un conteneur plein est généralement plus long que le temps d’attente pour un LCL, ce qui peut vous coûter des frais de surestarie et de détention (voir ci-dessous pour plus de détails à ce sujet). Afin d’éviter ces frais, demandez à votre transitaire de fixer votre rendez-vous bien à l’avance. Notez également que dans certains entrepôts FBA en Europe, il n’est pas possible de livrer des envois FCL, il peut donc être nécessaire d’expédier des LCL. En outre, certains centres FBA américains, notamment dans le Midwest, ont des difficultés à traiter les livraisons FCL.
Délais de livraison Les délais de livraison des conteneurs FCL varient considérablement selon les destinations et les périodes de l’année, affectant votre chaîne d’approvisionnement.
| Route maritime | Délai moyen |
| Asie – Europe | 30-45 jours |
| Asie – Amérique du Nord | 20-35 jours |
D’après l’Organisation Mondiale du Commerce OMC (09/2022), les perturbations logistiques mondiales ont augmenté les délais moyens de 15-20%. Prévoyez une marge de sécurité dans votre planning.
Obligations douanières
Chaque fois que vous expédierez aux États-Unis, vous aurez besoin d’une caution douanière. Si vous n’effectuez que peu de transports, vous pouvez opter pour un cautionnement en une seule fois. Si vous expédiez des volumes plus importants, envisagez une caution annuelle.
Options de cautionnement La caution annuelle représente un investissement stratégique pour les importateurs réguliers utilisant le transport FCL, permettant d’éviter les cautionnements transaction par transaction.
- Caution ponctuelle : adaptée aux importations occasionnelles
- Caution annuelle : rentable dès 3-4 importations par an
- Crédit d’enlèvement : facilite le dédouanement avant paiement des droits
- Garantie bancaire : alternative possible selon votre situation
Consultez les informations détaillées sur les différentes options de garantie sur le site de la Douane française pour déterminer la solution la plus adaptée à votre volume d’importation en FCL.
Droits et taxes
Parfois, les expéditeurs peuvent être pris au dépourvu par le montant des droits de douane et des taxes qui s’ajoutent à leurs coûts totaux, alors assurez-vous de planifier à l’avance. C’est particulièrement vrai si vous expédiez depuis la Chine et que vous êtes éventuellement soumis aux tarifs appliqués ces dernières années.
Structure tarifaire douanière Les droits de douane et taxes applicables aux importations FCL varient selon la nature des marchandises, leur origine et leur valeur déclarée.
- Droits de douane : calculés sur la valeur CIF (coût + assurance + fret)
- TVA à l’importation : appliquée sur la valeur CIF + droits de douane
- Taxes spécifiques : selon la nature du produit (accises, taxes environnementales)
- Exonérations possibles : selon accords commerciaux et régimes préférentiels
Pour vérifier les droits applicables à vos produits spécifiques, consultez la base de données TARIC de la Commission européenne. Une classification correcte peut générer des économies substantielles sur vos importations FCL.
Surestaries et détention
À l’arrivée de votre conteneur, il y aura un délai, généralement de quatre jours aux États-Unis, pendant lequel il pourra attendre gratuitement au port. Passé ce délai, vous devrez payer des frais de surestarie jusqu’à ce que vous preniez votre conteneur. Les frais de surestarie varient selon les pays, et aux États-Unis, ils peuvent se transformer assez rapidement en centaines de dollars. Veillez à ce que votre transitaire passe la douane et récupère le conteneur au port en temps voulu.
De même, une fois que vos marchandises ont été enlevées, vous disposez d’une fenêtre de temps jusqu’à ce que le conteneur doive être retourné au port, généralement quatre jours également. Après cela, les frais de détention s’accumulent et, comme les surestaries, ils peuvent s’accumuler rapidement.
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Comment gérer les frais d’attente ?
Surtaxe d’encombrement portuaire
Si vous naviguez vers un port populaire, vous risquez de vous retrouver avec une surtaxe d’encombrement. C’est une chose à vérifier avec votre transitaire lorsque vous décidez de votre port de destination.
Congestion portuaire Le choix du port de destination pour votre conteneur FCL peut significativement impacter les délais et coûts finaux en raison des différents niveaux de congestion et surtaxes associées.
| Facteurs d’évaluation | Impact potentiel |
| Taux de congestion | Délais + surtaxes |
| Efficacité opérationnelle | Temps de traitement |
Selon l’indice de performance logistique de la Banque Mondiale (05/2023), les écarts d’efficacité entre ports peuvent atteindre 40%. Évaluez les options alternatives pour minimiser les risques de surcoûts.
Conseils d’experts pour obtenir la meilleure tarification de la FCL
💡 ATTENTION: Seulement 8% des importateurs connaissent la technique du « booking précoce négocié ». En réservant 30 jours à l’avance (au lieu des 14 jours standards), vous pouvez obtenir des réductions allant jusqu’à 23% sur votre FCL. Un importateur textile a économisé 1750€ sur un 40′ de Shanghai à Marseille en appliquant cette stratégie. Voyons maintenant comment se déroule concrètement la procédure d’expédition FCL.
Si vous expédiez FOB, veillez à préciser votre port d’origine à votre vendeur.
Les expéditeurs essaient parfois de réserver FOB en indiquant uniquement le pays d’origine, et non le port spécifique – mais les prix peuvent varier en fonction de votre port. En le mentionnant, vous augmentez vos chances d’obtenir un prix exact.
Remarque DocShipper
Connaissez-vous tous les incoterms essentiels ?
Il existe plein d’incoterms dans le domaine du commerce international tels que le FOB et il est très important de tous les connaître, nous vous conseillons donc de lire <a » href= »https://sourcing.docshipper.com/transport-logistique/incoterm-marchandises-echanges-acheteur-vendeur-international/ » target= »_blank » rel= »noopener »>le guide complet sur les incoterms.
Réservez au moins deux semaines avant la date d’enlèvement. Trois semaines si possible.
Plus l’espace du transporteur se remplit, plus il devient difficile de trouver le meilleur prix. Réserver vous donne les meilleures chances d’obtenir le meilleur prix. Un délai de quelques semaines est particulièrement important en haute saison.
Connaissez le poids exact de votre envoi.
Si vous connaissez le poids de votre envoi, vous pouvez déterminer avec votre transitaire les conteneurs et le matériel dont vous aurez besoin, tant pour le trajet maritime que pour le trajet intérieur jusqu’à votre usine. C’est particulièrement important, car les limites de poids pour les navires maritimes ne sont pas les mêmes que pour le rail et le camionnage. Les États-Unis, en particulier, ont des restrictions de poids plus strictes que l’Europe pour le transport terrestre par camion, et si vous ne prévoyez pas cela, vous risquez de devoir payer des frais supplémentaires pour des équipements spéciaux.
« Tout manque d’information sur le poids a le même effet que l’achat d’un billet d’avion et le fait de ne pas se rendre compte qu’il faut payer les bagages – ce n’est pas l’expérience que vous souhaitez ».
– Spencer Strader, directeur des importations de l’ECU
Obtenez des informations importantes sur les livraisons de votre entrepôt.
Plus précisément, renseignez-vous :
- La hauteur des quais de l’entrepôt est-elle suffisante ? Autrement dit, l’endroit où votre conteneur sera déchargé est-il à la même hauteur que le quai et le camion ? Si des manœuvres supplémentaires sont nécessaires, il se peut que des frais supplémentaires soient facturés.
- L’entrepôt peut-il décharger rapidement ? Des livraisons plus longues peuvent entraîner des frais supplémentaires.
Évitez d’expédier pendant la haute saison.
Les prix augmentent, l’offre se resserre et il est plus difficile de livrer vos marchandises à temps. Prévoyez le plus possible à l’avance.
Procédure d’expédition des FCL
⚠️ IMPORTANT: 65% des importateurs choisissent le mauvais type de conteneur, entraînant des surcoûts moyens de 1200€. En 2023, un client a payé 3400€ de frais supplémentaires pour avoir sélectionné un conteneur standard au lieu d’un High Cube pour des marchandises volumineuses. La différence de prix initial entre ces deux options n’était que de 180€. Examinons maintenant les dimensions précises des différents types de conteneurs FCL.
Quelle est la procédure de livraison et de déchargement dans mon entrepôt ?
Il existe deux types de livraisons d’entrepôt : en direct et le dépôt.
Dans le cas d’un déchargement direct, le conteneur est déchargé pendant que le chauffeur attend. Comme nous l’avons dit plus haut, une ou deux heures gratuites sont généralement accordées pour un déchargement direct. Parfois, lorsqu’un entrepôt est particulièrement occupé ou qu’il n’a pas l’équipement nécessaire pour effectuer un déchargement rapide, vous voudrez faire une livraison directe. Cela signifie que le chauffeur dépose le conteneur et le reprend une fois le déchargement terminé, généralement un jour ou deux plus tard.
La dépose est souvent plus coûteuse que la dépose en direct, car elle nécessite deux déplacements du chauffeur. En revanche, si vous êtes susceptible d’avoir des frais de temps d’attente, le dépôt peut être l’option la plus abordable. Et parfois, si l’entrepôt ne peut tout simplement pas décharger le jour même, le dépôt est la seule option. Pour les expéditeurs qui expédient assez fréquemment, une option de livraison et de ramassage peut être intéressante : déposer un conteneur et en prendre un autre, d’une autre expédition.
Quels sont les documents dont j’aurai besoin pour mon expédition de FCL ?
Pour connaître tous les documents dont vous aurez besoin pour expédier des FCL, consultez notre guide des factures commerciales dans le commerce international.
Combien de temps prend l’expédition en FCL ?
L’expédition par FCL prend généralement de 3 à 6 semaines, selon votre origine et votre destination. Parfois, les envois peuvent être « roulés », ce qui signifie que le conteneur n’est pas chargé sur le navire sur lequel il était censé voyager, généralement en raison d’une surcharge de capacité.
DocShipper Alert
Comment éviter les envois roulants ?
Dois-je faire un appel d’offres pour les expéditions FCL ?
Si vous expédiez plus de 500 EVP par an, il peut être intéressant d’envisager un appel d’offres ou un contrat de transport annuel.
DocShipper Info
Comment appelle-t-on un conteneur?
Un EVP est un autre nom pour un conteneur de 20 pieds – il signifie une unité équivalente à 20 pieds.
Un FEU est un autre nom pour un conteneur de 40 pieds, c’est l’équivalent d’une unité de 40 pieds. On peut également dire 2 EVP.
Taille et dimensions des conteneurs FCL
Voici les dimensions des conteneurs pour les deux tailles de conteneurs standard, 20′ et 40′ :
FAQ |Tout savoir sur l’expédition de conteneurs FCL – Full Container Load – [GUIDE COMPLET]
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