Vous souhaitez importer des produits en France en provenance de Chine ? L'usine du monde reste toujours très compétitive et est l'un des plus grands partenaires commerciaux de la France en termes de volume.
Comme il est très difficile de dénicher des informations claires et précises sur internet, vous trouverez ici, grâce à notre guide, toutes les informations utiles et pertinentes concernant les différentes méthodes de transport et la réglementation pour le transport internationale de vos produits de la Chine vers la France.
Que vous soyez une grande entreprise, une PME, une start-up ou un particulier, DocShipper organise votre expédition de A à Z, sans que vous n'ayez à intervenir. Parlez-nous de votre projet, pour que nos experts puissent vous trouver la solution la plus appropriée pour votre expédition et vous donner des conseils pour économiser sur les frais de transport. Nous répondrons à toutes les questions que vous vous posez !
Quelle est la meilleure méthode de transport entre la Chine et la France ?
Il existe 3 méthodes différentes pour expédier vos marchandises entre la Chine et la France : maritime, aérien, et ferroviaire. Pour vous donner les meilleurs conseils sur le mode de transport à choisir pour votre expédition depuis la Chine, nous avons comparé ces 3 solutions pour vous !
Fret maritime de Chine vers la France
Conseils DocShipper : Le transport maritime sera la meilleure solution si :
- Vous avez plus de 2 m³ à expédier
- Vous cherchez un moyen de transport peu onéreux
Note DocShipper : Vous avez besoin de conseils ou un devis pour votre expédition par voie maritime ? Cliquez sur notre bouton pour remplir notre formulaire en ligne, un expert dédié vous contactera sous 24h !
Expédition par bateau depuis la Chine
La Chine est devenue, devant les Etats-Unis, le premier fournisseur de la France hors UE. Les importations en provenance de Chine se sont élevées à presque 60 milliards d'euros en 2019. La France achète essentiellement à la Chine des biens de consommation manufacturés (informatique, électronique, habillement, chaussures).
Qui dit produits manufacturés, dit produits en grande quantité ! D'où l'importance du traffic maritime dans les échanges commerciaux entre la Chine et la France. En effet, le nombre de conteneurs déchargés sur les ports français en provenance de Chine représentent une part importante du volume des importations françaises.
En Chine, les départs sont possibles depuis les différents grands ports tels que sont le port de Shanghai, le port de Guangzhou, le port de Ningbo, le port de Shenzhen, le port de Tianjin, le port de Qingdao, le port de Xiamen et le port de Hong Kong.
A l'arrivée, chaque port français a sa spécificité et peuvent être les portes d’accès des marchés continental, national, ou local.
Parmi eux figurent, notamment le port du Havre (cinquième port à conteneurs du très concurrentiel range nord européen), le port de Marseille-Fos (deuxième port de Méditerranée en tonnage), et le port de Rouen (premier port céréalier d’Europe). Nous pouvons également citer les ports de Dunkerque, Nantes-Saint Nazaire, La Rochelle et Bordeaux, qui figurent parmi les 7 grands ports qui concentraient plus de 87% du traffic portuaire en France métropolitaine en 2019.
Les principaux ports maritimes français
Port de Fos-sur-Mer (Marseille)
Une nouvelle fois le port de France le plus sollicité en 2019. Près de 10 000 escales de navires ont été enregistrées, pour plus de 79 millions de tonnes de marchandises traitées sur ces quais.
Le port de Fos Marseille, porte d'entrée situé sur la côte méditerranéenne, dispose d’espace et d’infrastructures nécessaires pour accueillir des activités maritimes, logistiques et industrielles. En capacité de traiter tous les types de marchandises (produits pétroliers, conteneurs spéciaux, produits en vrac, minerais, produits alimentaires, etc.). Les plateformes logistiques des plus grandes sociétés de transports françaises sont présents dans la zone portuaire. Ils approvisionnent ainsi et desservent facilement les marchés français et européen.
Port du Havre (Le Havre)
C'est le deuxième port commercial de France en termes de tonnage et le plus grand port en termes d’infrastructure, il dispose de trois ensembles de terminaux. En capacité d'accueillir les plus grands navires du monde. Se trouvant sur la côte de la manche, il est idéalement situé et utilisé comme porte d'entrée pour la région parisienne et les zones industrielles du nord de la France. Tous les terminaux du complexe sont reliés par voie ferroviaire et ont un accès direct à la Seine, d'où les conteneurs sont chargés sur des barges qui remontent le fleuve jusque vers l'agglomération parisienne.
La zone portuaire du Havre a traité plus de 70 millions de tonnes de marchandises en 2019 et a enregistré plus de 6000 navires. Le port du Havre est membre de HAROPA, un groupe portuaire rassemblant les ports du Havre, de Rouen et de Paris.
Note : DocShipper est un transitaire international qui organise le transport de votre marchandise de l'entrepôt du fournisseur jusqu'à la destination finale. Détendez-vous car nous nous occupons de tout : de l'emballage, à l'organisation du transport en passant par le dédouanement et les démarches administratives, et ce quel que soit le mode d'expédition (aérien, maritime, routier, ferroviaire). Contactez-nous pour recevoir un devis gratuit en moins de 24 heures. Une question sur le Bill of Lading le plus adapté pour votre situation ? Appelez nos conseillers gratuitement.
Port de Dunkerque
Le Grand Port maritime de Dunkerque franchit la barre des 50 Millions de tonnes en 2019. Si on prend l’ensemble portuaire regroupant Dunkerque, Boulogne et Calais se place désormais en première place des ensembles portuaires français avec plus de 100 millions de tonnes de marchandises traitées. C'est dans la spécialité des vracs (solides et liquides) que le port des Hauts de France a surtout vu ses volumes croître. Le port dispose d'un terminal méthanier qui a été conçu pour les importations de Gaz depuis la Russie principalement. Pour diversifier ses installations, la direction du port a entrepris une extension et à pour projet d'inscrire Dunkerque comme étant la porte d'entrée française pour l'importation de fruits et légumes d'Asie, d’Amérique centrale et du Sud.
Port de Nantes Saint-Nazaire
Le port de Nantes-Saint-Nazaire a accueilli 2.665 escales de navires en 2019 pour plus de 30 millions de tonnes. Le trafic conteneurisé a suivi la tendance européenne. Les chargeurs ont privilégié les installations logistiques et portuaires du port, adaptées à l'accueil de grands navires et dotées d'importantes capacités de stockage. Plus de la moitié des importations françaises de matières premières destinées à l'alimentation animale transitent aujourd'hui par les terminaux de Nantes Saint-Nazaire.
*Citons également d'autres ports français moins importants mais pouvant aussi accueillir les navires de marchandises : Sète, La Réunion, Toulon, Caen-Ouistreham, Martinique, Brest, Bayonne, Bastia, Cherbourg, Dieppe.
Délai de transit maritime entre les ports Chinois et les ports Français
Ci-dessous les délais de transit (en jours) depuis les ports Chinois les plus importants jusqu'aux ports français :
A noter que les durées de transit sont à titre indicatif une moyenne en jours de port à port et ne prennent pas en compte l'enlèvement, la livraison, et les procédures de dédouanement.
Dois-je expédier par groupage ou par conteneur complet entre la Chine et la France ?
Pour la plupart des marchandises, 3 tailles standards de conteneurs sont généralement utilisées :
- Le conteneur 20 pieds d’une capacité de 33 m3
- Le conteneur 40 pieds d’une capacité de 67 m3
- Le conteneur 40 pieds HQ d’une capacité de 76 m3
Comparons maintenant les deux options de transport avec ces conteneurs.
Groupage maritime ou LCL (Less than Container Load)
L'expédition par groupage sera adaptée lorsque vous n'avez pas assez de marchandises (en quantité ou en volume) pour remplir un conteneur complet. En outre, elle vous permet de ne payer que l'espace dont vous avez besoin, donc rentable pour vos petites expéditions. Vos marchandises seront chargées avec celles d'autres clients allant jusqu'au même port de destination.
Cette option sera intéressante pour vous si :
- Vous expédier en plus petit volume au lieu d'acheter de grandes quantités aux fournisseurs.
- Vous comptez regrouper plusieurs envois et/ou que vous avez l'intention de livrer à plusieurs destinataires à l’arrivée.
- Vos marchandises sont trop lourdes en terme de poids, le groupage maritime sera plus abordable que l'aérien.
Conseils DocShipper : Si le volume de vos marchandise n’excède pas 2 m3 , le fret aérien deviendra alors intéressant et comparable au fret maritime. De plus, le délai de livraison en fret aérien sera bien plus rapide (comptez moins d'une semaine par avion contre près de 40 jours en porte à porte en LCL par bateau).
Container complet ou FCL (Full Container Load)
Le FCL est une abréviation internationalement utilisée et qui veut dire "Full Container Load". Cela veut dire que tout l'espace du conteneur appartient à un seul client depuis le chargement à l'origine, jusqu'à la destination finale. Le container sera scellé du départ de chez le fournisseur, jusqu'à la livraison chez le destinataire, ce qui réduit la manutention et donc les risques et les charges.
Il sera utile pour vous d'utiliser cette méthode si vous comptez acheter une quantité relativement importante de marchandises.
En conclusion, un conteneur complet FCL sera plus sûr et moins cher pour un volume plus important, même si vous n'en remplissez que la moitié. En effet, à partir de 15 m3, le conteneur complet peut aussi présenter l'avantage d'être moins cher que le groupage.
Conseils DocShipper : Nous vous conseillons de choisir cette option si le volume total de votre envoi est supérieur à 13/14 m3. En effet, même en remplissant la moitié du conteneur, cette méthode sera rentable et plus sûre car moins de manutention de vos marchandises au port (à moins d'un éventuel contrôle douanier).
Avantages du Groupage maritime
- Facturation uniquement sur le volume occupé
- Adapté à tout types de marchandises
- Option la plus économique pour les petits volumes
Inconvénients du Groupage maritime
- Délai de transport très long
- Palettisation obligatoire
- Manutention et donc plus de risques de dommages
Avantages du Conteneur complet
- Conteneur scellé du départ à l'arrivée
- Peu de manutention
- Méthode la plus économique pour les gros volumes
Inconvénients du Conteneur complet
- Délai de transport le plus long
- Volume d'au minimum 15 m³
Note : Vous envisagez d'expédier une marchandise de la Chine par voie maritime ? Qu'il s'agit d'un groupage ou d'un conteneur complet, DocShipper prend en charge toutes les démarches avec les intervenants sur toute la chaine logistique.
Un seul interlocuteur, un suivi dédié, sérénité, expertise...DocShipper rend l'import/export plus agréable.
Contactez-nous pour recevoir un devis gratuit en moins de 24 heures. Nous répondons à toutes vos questions. Appelez nos conseillers gratuitement.
Transports spéciaux en maritime entre la Chine et la France
Conteneur frigorifique (Reefer container)
Ces conteneurs sont spécialement conçus pour le transport de denrées périssables ou de produits chimiques dans un environnement à température contrôlée. Ils sont disponibles dans une grande variété de tailles et sont dotés des dernières technologies de régulation de l'atmosphère, de la température ou du niveau d'humidité.
Roro
Les navires rouliers appelés Ro-Ro, de l'anglais roll-on/roll-off qui signifie "rouler, rouler", sont des navires conçus pour transporter des cargaisons sur roues, telles que des automobiles, des camions, des semi-remorques, des remorques ou des wagons de chemin de fer, qui sont conduits ou remorqués sur leurs propres roues à l'entrée et à la sortie du navire.
Pourquoi utiliser le transport maritime Ro Ro depuis la Chine?
Le moyen le plus sûr et le plus économique de manipuler et de transporter des cargaisons surdimensionnées ou destinées à des projets spéciaux.
Les envois sont souvent transportés en une seule pièce à l'aide de remorques spécialisées, du port d'origine à la destination.
Moins de manutention physique, pas d'exposition à l'eau ou aux intempéries car la cargaison est toujours arrimée dans les ponts-garages du conteneur roulier pendant tout le voyage.
Vrac (Bulk)
Les marchandises en vrac sont directement transportées dans la cale du navire. Une distinction est ainsi faite à bord entre les marchandises en vrac et les marchandises générales. Les produits solides et liquides en vrac : (comme le charbon, les minéraux, pétrole,ciment, etc). Les navires sont spécialisés pour chaque type de cargaison : minéraliers, charbonniers, etc.) On les appelle les vraquiers.
OOG
Les cargaisons OOG (Out of Gauge) veut dire "hors gabarit ou hors normes". Les conteneurs OOG pourraient être divisés en Open Top Container (à toit ouvert) et Flat Rack Container (à fond plat).
Le conteneur à toit ouvert est utilisé pour transporter des produits finis lourds et/ou volumineux, dont la manutention et le chargement ne peuvent être effectués qu'à l'aide d'une grue ou d'un pont roulant.
Le conteneur à fond plat est destiné au transport d'articles lourds, encombrants et surdimensionnés en hauteur et/ou en largeur. Pour les articles qui sont trop longs, trop larges, trop hauts et trop lourds.
Ce type d'équipement est particulièrement adapté aux marchandises qui ne sont pas à l'échelle de l'expédition, mais qui ne peuvent pas être chargées dans les conteneurs standard. De cette façon, il y a un certain gain de temps au chargement/déchargement et une certaine sécurité de la cargaison.
Vous avez l'intention de charger des biens exceptionnellement volumineux (comme un bateau par exemple), n'hésitez pas à nous contacter, nous sommes en mesure de vous proposer une solution pour tout type de cargaison.
Combien coûte le fret maritime entre la Chine et la France ?
Pour le calcul du fret, le plus important est de connaître le poids et le volume de sa marchandise. En effet, la tarification dans le transport se base toujours sur le rapport poids/volume.
Le rapport poids/volume : selon la règle d'équivalence « 1 tonne = 1 m3 »
- Dans le transport conventionnel et le groupage, le fret de base est calculé selon la règle du rapport poids/volume et selon le principe 1 tonne = 1 m3. Le tarif est établi en unité payante (UP) qui est équivalente soit à la masse exprimée en tonne, soit au volume exprimé en mètre cube, toujours « à l’avantage du navire », c’est-à-dire du transporteur. C’est donc la valeur la plus élevée qui est retenue.
Par exemple : Si un chargement a une masse de 6 tonnes et un volume de 9 m3, il en coûtera au chargeur le prix de 9 UP. S’il a une masse de 7 tonnes et un volume de 6 m3, la valeur retenue sera 7 UP.
- En conteneur complet, le prix du fret est un forfait au container, il dépendra du type de conteneur utilisé et des compagnies maritimes qui le fournissent.
Les surcharges tarifaires
Les surcharges tarifaires maritimes sont des frais perçus par les transporteurs en supplément du tarif de base et qui dépendent d’un contexte spécifique.
BAF : Bunker Adjustment Factor
Cette surcharge tarifaire est un pourcentage appliqué sur la base du fret, correspond aux fluctuations du cours du pétrole brut. Les compagnies maritimes ont commencé à l’appliquer suite au premier choc pétrolier de 1973. Elle est restée depuis à l’ordre du jour
CAF : Currency Adjustment Factor
Cette surcharge tarifaire est aussi un pourcentage qui lui est appliqué sur la base du fret + BAF, et qui correspond aux fluctuations du cours du dollar. La grande majorité des taux de fret maritimes étant calculés en dollars américains, les compagnies se couvrent contre les risques de change grâce à cette surcharge.
THC : Terminal Handling Charge
Les THC représentent les frais de manutention au port de chargement et de déchargement. Le montant peut en être fixe dans le cas d’un conteneur (prix par conteneur) ou variable dans le cas du groupage (prix par nombre de tonnes ou de m3).
ORC : Origin Receipt Charge
Cette surcharge est payable uniquement au départ des ports de Chine. Elle permet de financer le développement très rapide des ports chinois.
Port Congestion
Un navire se présentant dans un port congestionné devra attendre, parfois plusieurs jours, avant de pouvoir décharger sa cargaison. Les compagnies appliquent donc une surcharge afin de compenser cette « perte de revenus ».
Surestaries (Demurrage)
Les surestaries sont des indemnités que l’affréteur doit payer à l’armateur du navire, quand le temps de chargement et/ou de déchargement dépasse le temps prévu dans le contrat de voyage, que ce dépassement dépende ou non de sa volonté, par exemple en cas de grève ou de congestion portuaire. Par extension, dans le trafic maritime conteneurisé, les compagnies maritimes appellent « surestaries » les frais de location du conteneur tant que celui-ci est sur parc dans le port.
Comme vous le voyez, il existe de nombreux facteurs qui font que le coût d'expédition est différent. N'hésitez pas à consulter dès aujourd'hui notre expert en remplissant notre formulaire en ligne. Vous pouvez également visiter notre page dédiée au fret maritime pour avoir plus d'infos sur ce mode de transport : Fret maritime
Conseil DocShipper : Le fret aérien est la meilleure solution pour vous si :
- Vous êtes confronté à des délais serrés. Le fret aérien offre les temps de transit les plus courts, ce qui est idéal pour les envois urgents.
- Votre envoi est relativement petit, disons moins de 2 m3. Dans ce cas, le fret aérien est souvent plus adapté et peut même être plus rentable.
- Votre destination finale n'est pas aisément accessible par voie maritime ou ferroviaire. Le réseau aéroportuaire mondial vous offre une flexibilité géographique que d'autres modes de transport ne peuvent pas égaler.
Fret aérien entre la Chine et la France
Le transport aérien entre la Chine et la France est comme avoir son propre jet privé pour ses marchandises. Il est rapide, fiable et le meilleur choix pour les petits colis de grande valeur. Imaginez que vous expediez des smartphones de haute technologie; ils sont petits, précieux mais aussi sensibles au temps. C'est pourquoi l'affrètement aérien est une option attrayante.
Cependant, la rapidité a un coût. Beaucoup d'entreprises commettent l'erreur d'estimer le coût de leurs marchandises en utilisant une formule de poids incorrecte, comme si elles payaient pour un billet d'avion standard. En tant que transitaire aérien, nous vous rappelons que dans le transport aérien, on ne paye pas en kilos, mais en volume! Et une mauvaise estimation peut faire grimper le coût de votre envoi. De même, l'ignorance de certaines astuces, comme regrouper vos petites expéditions en une seule plus grande, peut générer des coûts inutiles. Dans les prochaines parties de ce guide, nous vous armerons de toutes les informations nécessaires pour éviter ces erreurs coûteuses.
Fret aérien ou fret express : comment expédier ?
Vous vous demandez quel est le meilleur moyen pour expédier vos marchandises de la France à la Chine ? Le fret aérien fait voyager vos biens à bord d'un avion de ligne, tandis que l'option express utilise des avions spécialement dédiés au transport rapide. Comprendre ces nuances vous permettra de faire le meilleur choix d'expédition, adapté à votre budget et à vos délais. Restez avec nous dans ce guide alors que nous explorons de manière approfondie les détails de chaque option.
Dois-je choisir le fret aérien entre la Chine et la France ?
Opter pour le transport aérien de marchandises de la Chine vers la France peut être une option intelligente si vous cherchez fiabilité et rapidité. De grandes compagnies aériennes telles que China Cargo et Air France KLM Martinair Cargo opèrent fréquemment sur cette route, assurant une couverture globale. Il est important de noter que le fret aérien devient particulièrement rentable si vous expédiez plus de 100/150 kg de marchandises. Cependant, faites attention aux temps de transit légèrement plus longs dus aux horaires fixes. Toutefois, tenant compte de vos besoins et de votre budget, ce choix pourrait vous convenir.
Dois-je choisir le fret express entre la Chine et la France ?
Connaître le fret aérien express est essentiel. Il s'agit d'un service spécialisé utilisant des avions-cargos dédiés, sans passagers, ce qui le rend idéal pour les envois plus petits, inférieurs à 1 m3 ou 100 à 150 kg de marchandises. Le transport aérien express, assuré par des sociétés reconnues telles que FedEx, UPS ou DHL, offre une livraison rapide et fiable. Si votre entreprise recherche une expédition sécurisée et efficace de marchandises de faible volume entre la France et la Chine, ce mode d'envoi pourrait bien vous convenir. C'est un moyen de garantir que vos biens arrivent à bon port en temps voulu.
Principaux aéroports internationaux de la Chine
Aéroport international de Shanghai Pudong
Volume de fret : L'aéroport de Shanghai Pudong est le 3ème plus grand port aéroportuaire de fret au monde, traitant plus de 3,6 millions de tonnes de marchandises chaque année.
Principaux partenaires commerciaux : Les États-Unis, le Japon et la Corée du Sud sont quelques-uns des principaux partenaires commerciaux.
Importance stratégique : Situé sur la côte est de la Chine, l'aéroport de Shanghai Pudong est stratégiquement placé pour faciliter le commerce entre l'Extrême-Orient et le reste du monde.
Caractéristiques notables : L'aéroport possède deux pistes parallèles et une voie d'accès indépendante pour le fret aérien, ce qui lui permet de gérer efficacement un grand volume de fret.
Pour votre entreprise : Avec ses liaisons directes vers des centres commerciaux majeurs à travers le monde et son emplacement stratégique, l'aéroport de Shanghai Pudong peut aider votre entreprise à atteindre des marchés mondiaux plus rapidement et plus efficacement.
Aéroport International de Pékin
Volume de fret : L'aéroport International de Pékin gère environ 2 millions de tonnes de fret par an.
Principaux partenaires commerciaux : Les États-Unis, le Japon, la Corée du Sud, l'Australie et le Royaume-Uni sont parmi les principaux partenaires.
Importance stratégique : En tant que principal hub aérien du nord de la Chine, cet aéroport relie le pays à plus de 120 destinations internationales.
Caractéristiques notables : Il est doté d'installations de fret modernes et d'un réseau d'automatisation avancé pour un traitement efficace des marchandises.
Pour votre entreprise : Si votre entreprise est basée dans le nord de la Chine ou cherche à atteindre ces régions, l'aéroport international de Pékin pourrait être une option clé pour vous.
Aéroport International Guangzhou Baiyun
Volume de fret : Il manipule environ 1,8 million de tonnes de fret par an.
Principaux partenaires commerciaux : Principalement les États-Unis, l'Australie et l'Allemagne.
Importance stratégique : Situé dans le sud de la Chine, c'est un portail clé pour le commerce avec l'Asie du Sud-Est.
Caractéristiques notables : Il dispose d'un centre de fret moderne et gère une quantité substantielle de fret aérien international.
Pour votre entreprise : Si votre entreprise vise le commerce avec l'Asie du Sud-Est où est basée dans le sud de la Chine, vous voudrez peut-être considérer Guangzhou Baiyun comme une option d'expédition.
Aéroport international de Shenzhen Bao'an
Volume de fret : L'aéroport international de Shenzhen Bao'an gère près d'un million de tonnes de fret par an.
Principaux partenaires commerciaux : Ses principaux partenaires sont les États-Unis, Hong Kong et l'Allemagne.
Importance stratégique : Comme il est situé juste à côté de Hong Kong, il est stratégiquement important pour le commerce avec l'Extrême-Orient.
Caractéristiques notables : Il est réputé pour son efficacité opérationnelle dans le traitement du fret aérien.
Pour votre entreprise : Shenzhen Bao'an pourrait être un choix judicieux, surtout si votre entreprise cherche à élargir son commerce avec l'Extrême-Orient.
Aéroport international de Chengdu Shuangliu
Volume de fret : Il traite environ 500 000 tonnes de fret chaque année.
Principaux partenaires commerciaux : Les États-Unis, l'Europe et l'Australie sont ses principaux partenaires commerciaux.
Importance stratégique : Cet aéroport est un portail majeur pour le commerce avec l'Europe et l'Amérique du Nord à partir de l'ouest de la Chine.
Caractéristiques notables : Il dispose d'un centre de fret de premier ordre dédié à l'expédition de cargaisons volumineuses.
Pour votre entreprise : Si votre entreprise est située à l'ouest de la Chine ou vise à atteindre ces régions, Chengdu Shuangliu peut être une option logistique stratégique pour vous.
Principaux aéroports internationaux de la France
Aéroport Charles de Gaulle
Volume de fret : En 2022, l'aéroport Charles de Gaulle a géré environ 1,8 million de tonnes de fret, ce qui en fait l'un des meilleurs aéroports de fret en Europe.
Principaux partenaires commerciaux : Les principaux partenaires commerciaux sont les États-Unis, la Chine, l'Allemagne, l'Italie et le Royaume-Uni.
Importance stratégique : En tant que principal aéroport de Paris, le Charles de Gaulle joue un rôle vital dans le commerce international de la France avec le reste du monde.
Caractéristiques notables : Il dispose de terminaux dédiés exclusivement au transport de fret avec des installations modernes permettant de gérer une variété de marchandises.
Pour votre entreprise : Si vous faites affaire avec l'un des principaux partenaires commerciaux de la France, l'aéroport Charles de Gaulle est une option stratégique pour expédier vos marchandises rapidement et efficacement.
Aéroport Lyon-Saint Exupéry
Volume de fret : En 2022, l'aéroport Lyon-Saint Exupéry a traité plus de 52 980 tonnes de fret.
Principaux partenaires commerciaux : Les principaux partenaires commerciaux sont l'Allemagne, la Chine, les États-Unis, l'Italie et le Royaume-Uni.
Importance stratégique : Situé au cœur de l'Europe, près des frontières de l'Italie et de l'Allemagne, il offre des liaisons directes avec les plus grandes villes d'Europe.
Caractéristiques notables : Il offre un large éventail de services de fret, y compris le fret aérien, le fret express et le fret E-commerce.
Pour votre entreprise : Si vous cherchez à atteindre rapidement le marché européen, l'aéroport Lyon-Saint Exupéry peut être une option rentable et efficace.
Aéroport de Marseille Provence
Volume de fret : L'aéroport de Marseille Provence a géré plus de 88 000 tonnes de fret en 2019.
Principaux partenaires commerciaux : Les principaux partenaires commerciaux sont l'Italie, l'Espagne, la Tunisie, la Chine et le Royaume-Uni.
Importance stratégique : Il est stratégiquement situé à proximité de la Méditerranée, ce qui en fait un point d'entrée ou de sortie de marchandises vers l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient.
Caractéristiques notables : L'aéroport de Marseille dispose de services de fret spécifiques pour le transport de fruits et légumes frais, ce qui peut être intéressant pour le secteur agroalimentaire.
Pour votre entreprise : Si vous tradez avec l'Afrique du Nord ou le Moyen-Orient, l'aéroport de Marseille Provence peut être une option stratégique pour l'expédition de vos marchandises.
Combien de temps dure le fret aérien entre la Chine et la France ?
L'expédition de marchandises de la Chine vers la France par fret aérien peut prendre en moyenne de 3 à 13 jours. Cette durée peut varier en fonction de plusieurs facteurs tels que les aéroports de départ et d'arrivée, le poids et la nature des marchandises expédiées. Pour obtenir des délais d'expédition précis et personalisés, n'hésitez pas à consulter un transitaire professionnel comme DocShipper.
Combien coûte l'expédition d'un colis entre la Chine et la France par fret aérien ?
Le coût moyen d'expédition par fret aérien entre la France et la Chine varie grandement, allant de 2 à 4 euros par kilo. Cependant, le tarif précis dépend de plusieurs facteurs tels que la distance entre les aéroports, les dimensions et le poids du colis, et la nature des marchandises. Par conséquent, le fret aérien prix au kilo fourni ici ne constitue qu'une estimation.
Ici chez DocShipper, nous comprenons que chaque envoi est unique. C'est pourquoi nous faisons des efforts supplémentaires pour comprendre vos besoins spécifiques afin de vous fournir un devis fret aérien personnalisé. Nous croyons en l'offre d'un service de qualité avec les meilleurs tarifs possibles, adaptés à votre situation spécifique. N'attendez plus, envoyez votre colis en toute confiance et sans souci.
Contactez-nous et recevez un devis gratuit en moins de 24 heures. Nous sommes impatients de rendre votre expérience de fret aérien aussi fluide et rentable que possible.
Quelle est la différence entre le Poids Volumétrique et le Poids Brut ?
Le poids brut est tout simplement le poids réel total de vos marchandises, y compris tous les emballages. Le poids volumétrique, lui, utilise le volume de votre expédition pour déterminer un poids facturable.
Pour calculer le poids volumétrique dans le fret aérien, voici la formule : (longueur cm x largeur cm x hauteur cm) / 6000. Par exemple, imaginons une palette mesurant 100 cm de long, 80 cm de large et 60 cm de haut. Son poids volumétrique serait donc (100 x 80 x 60) / 6000 = 80 kg.
Quant au fret aérien express, c'est légèrement différent : (longueur cm x largeur cm x hauteur cm) / 5000. Appliquons la formule à la même palette : (100 x 80 x 60) / 5000 = 96 kg.
Ces calculs sont cruciaux car, dans le monde du transport, le frais est déterminé en fonction du poids taxable, c'est-à-dire le plus élevé entre poids brut et poids volumétrique. Par exemple, si votre envoi pèse 70 kg, mais a un poids volumétrique de 96 kg, vous serez facturé pour ce dernier.
Finalement, pour les expéditions de plus de 2 m³, n'oubliez pas que le fret maritime peut souvent être plus économique et un meilleur choix pour vous.
Conseil DocShipper : Le fret ferroviaire pourrait être le meilleur choix pour vous dans les cas suivants :
- Vous avez besoin de transporter de gros volumes et cherchez une option économique. Le fret ferroviaire est souvent plus rentable pour les envois en grande quantité.
- Votre route d'expédition est bien couverte par des voies ferrées, ce qui en fait une option à la fois fiable et écologique.
- Les points de départ et d'arrivée de votre cargaison sont proches de terminaux ferroviaires, réduisant ainsi le besoin de recourir à des moyens de transport routier supplémentaires.
Fret ferroviaire de la la Chine vers la France
Bienvenue à bord du Dragon de Fer, le voyage extraordinaire du fret ferroviaire reliant la Chine à la France. Cette voie ferrée a vu son premier départ en 2016, créant un lien économique puissant traversant maintes frontières et reliant des marchés autrefois très éloignés.
Cette route inclut principalement des marchandises diversifiées comme l'électronique, les pièces automobiles et les biens de consommation. Même si le voyage couvre des pays comme le Kazakhstan, la Russie et l'Allemagne, la coopération économique a été renforcée, reflétant l'importance du transport ferroviaire dans le commerce international.
Néanmoins, n'oublions pas de peser le coût et les temps de transit. Expédier par fret ferroviaire offre un compromis intéressant entre le fret aérien rapide mais cher, et le fret maritime lent mais économique. Cependant, le passage par différents pays implique des formalités douanières compliquées qui peuvent ralentir le processus.
La clé est de déterminer si le train de marchandises est le bon choix pour votre expédition. Accrochez-vous, nous approfondissons ce sujet dans la suite du guide !
Quelles sont les principales gares ferroviaires entre la Chine et la France ?
1. Gare ferroviaire de Zhengzhou, Chine : Cette gare est non seulement l'un des principaux centres logistiques en Chine, mais elle est aussi connectée à l'Europe via l'important corridor ferroviaire de la Nouvelle Route de la Soie. Elle gère un volume colossal de fret, faisant de Zhengzhou un pivot majeur pour votre entreprise lors de l'expédition de marchandises de la Chine vers la France. C'est également à partir d'ici que vous pouvez consulter la carte ferroviaire pour avoir une image claire de la logistique.
2. Gare ferroviaire de Chongqing, Chine : Implantée au cœur de la Chine, elle permet des connexions ferroviaires à travers toute l'Asie et vers l'Europe. Cela la rend essentielle pour quiconque cherche à expédier à partir du centre de la Chine. La gare de Chongqing a une capacité annuelle de plus de 100 millions de tonnes de fret, offrant une garantie de capacité pour votre entreprise dans son projet d'expédition à long terme.
3. Gare ferroviaire de Valenton, France : Cette gare est l'une des plus grandes plateformes de fret en France. Elle est stratégiquement placée à proximité de Paris pour une livraison facile et efficace de vos marchandises. Le fret transporté comprend principalement des produits alimentaires, de la pâte à papier et des produits manufacturés qui arrivent de la Chine.
4. Gare ferroviaire de Fos-sur-mer, France : Située à proximité de la zone industrielle Fos-sur-mer, c'est une des principales plaques tournantes du fret en France, avec un accès direct au port pour un transport multimodal. Les facilités offertes par cette gare de marchandises assurent la flexibilité à votre entreprise, que ce soit pour l'importation ou l'exportation de vos marchandises.
Combien de temps dure le transport ferroviaire de marchandises de la Chine vers la France ?
Le temps de transit pour le fret ferroviaire de la Chine vers la France n'est pas toujours fixe et peut varier selon différents facteurs, tels que le lieu précis de départ et d'arrivée, les conditions météorologiques et les encombrements éventuels sur les voies. Par exemple, un départ de Beijing à destination de Paris peut prendre en moyenne 18 à 20 jours. Voici une liste des réseaux ferroviaires reliant la Chine et l'Europe, leurs horaires de train de marchandise, ainsi que la fréquence des départs. Il est important de noter que ces chiffres ne sont qu'une estimation : la nature du transport ferroviaire rend les temps de transit quelque peu imprévisibles.
- Zhengzhou à Hamburg (Allemagne) : ~ 15-17 jours, Départs quotidiens
- Zhengzhou à Munich (Allemagne) : ~ 17-18 jours, Départs Lundi et Vendredi
- Zhengzhou à Liege (Belgique)/ Milan (Italie) : ~ 20 jours, Départs Lundi, Jeudi and Vendredi
- Chongqing à Duisburg (Allemagne) : ~ 16-17 jours, Départs Lundi/Vendredi
- Yiwu à Hamburg (Allemagne) : ~ 16-18 jours, Départs Lundi/Jeudi/Vendredi
- Yiwu à Duisburg (Allemagne) : ~ 16-18 jours, Départs Lundi/Jeudi/Vendredi
- Yiwu à Madrid (Espagne) : ~ 20 jours, Départs Lundi/Jeudi/Vendredi
- Wuhan à Hamburg (Allemagne) : ~ 17-19 jours, Départs Samedi/Mercredi/Jeudi
- Wuhanà Duisburg (Allemagne) : ~ 17-19 jours, Départs Samedi/Mercredi/Jeudi
- Chengdu à Tilburg (Pays-Bas) : ~ 18 jours, Départs Mercredi/Samedi
- Suzhou à Hamburg (Allemagne) : ~ 18-20 jours, Départs Samedi
- Suzhou à Duisburg (Allemagne) : ~ 18-20 jours, Départs Samedi
- Xi'an à Duisburg (Allemagne) : ~ 18-20 jours, Départs Mercredi/Jeudi/Vendredi/Samedi
Quels sont les avantages du fret ferroviaire vers la France depuis la la Chine ?
Le fret ferroviaire de la Chine vers la France offre un bel équilibre entre coût et vitesse, agissant comme une alternative médiane au fret aérien et maritime. Par exemple, supposons que vous ayez à expédier des pièces de machines de Shanghai à Lyon. Le fret aérien serait rapide, mais coûteux. Le fret maritime serait moins cher, mais prendrait plus de temps. Le fret ferroviaire, en revanche, pourrait vous fournir une solution plus équilibrée : plus rapide que le fret maritime (prenant généralement entre 14 à 20 jours) et considérablement moins coûteux que le fret aérien, vous permettant de maintenir un budget d'expédition ajusté tout en satisfaisant vos exigences de délai de livraison.
Combien coûte l'expédition de marchandises par train entre la Chine et la France ?
Estimer le coût exact du transport de marchandises par train de la Chine vers la France peut être compliqué. Plusieurs facteurs entrent en jeu, y compris la taille et le poids du fret, le type de marchandises, et même la saison. Contrairement à d'autres formes de transport, le fret ferroviaire nécessite une attention particulière aux détails et une évaluation minutieuse pour obtenir un devis précis. Toutefois, vous pouvez compter sur notre équipe d'experts de l'entreprise ferroviaire pour vous aider à naviguer dans ce processus complexe. Ensemble, nous travaillerons pour vous offrir les meilleurs tarifs possibles, adaptés à vos besoins spécifiques. Chaque devis de fret ferroviaire que nous établissons est conçu sur mesure pour l'expédition spécifique en question. Donc, prêt à prendre le contrôle de votre expédition ? Contactez-nous et recevez un devis gratuit pour le service de transport ferroviaire en moins de 24 heures. Faisons avancer vos marchandises, ensemble.
Conseil DocShipper : Le porte-à-porte est LA solution pour vous si :
- Vous recherchez une solution tout-en-un pour une expérience d'expédition sans tracas. Le service porte-à-porte prend en charge toutes les étapes, de la collecte de vos marchandises à leur livraison, ce qui vous épargne des complications logistiques.
- Vous appréciez l'idée d'un point de contact unique pour toute l'opération. Avec le service porte-à-porte, un agent dédié s'occupe généralement de tous les détails, ce qui simplifie la communication et le suivi de votre envoi.
- Vous souhaitez minimiser la manipulation de vos marchandises pour réduire les risques associés. Le service porte-à-porte limite les transitions entre différents modes de transport, ce qui diminue les chances d'endommagement ou de perte de votre cargaison.
Transport Porte à Porte entre la Chine et la France
L'expédition porte à porte, c'est le transport sans escale de vos marchandises de la France à la Chine - recueil, transport, dédouanement et livraison finale. C'est une solution économique et sans souci, idéale pour ceux qui veulent éviter les tracas logistiques. Alors, avec ce gain de temps et d'énergie, plongeons dans l'action !
Vue d'ensemble du service - Porte à Porte
L'expédition de porte à porte entre la Chine et la France est notre service le plus demandé chez DocShipper. Il élimine vos soucis logistiques, gérant tous les détails importants de l'expédition, du dédouanement jusqu'à la livraison finale. Malgré son coût plus élevé, sa commodité et son efficacité sont inégalées. Ses avantages consistent à vous faire gagner du temps et à vous libérer des complications de l'expédition internationale. Les défis tels que le langage, la différence de fuseau horaire, et les procédures de douane peuvent rendre le processus d'expédition complexe. Avec le service porte-à-porte, nous nous en occupons pour vous, allégeant vos préoccupations et simplifiant votre expérience d'expédition.
Dans quels cas dois-je choisir l'expédition porte à porte ?
Alors, vous êtes prêt à envoyer des marchandises de la Chine à la France, mais la pensée de tous les détails logistiques vous donne déjà mal à la tête ? Voici 5 raisons pour vous tourner sans attendre vers un service de porte à porte :
1. Réduction du stress logistique : Avec le service de porte à porte, dites adieu aux maux de tête de devoir coordonner plusieurs transporteurs. C'est simple : on prend les marchandises chez vous en Chine, et on les livre chez le destinataire en France.
2. Livraison rapide : En cas de besoin urgent, un service de porte à porte se charge d'optimiser les trajets pour permettre une livraison rapide.
3. Prise en charge des marchandises complexes : Si vos marchandises requièrent un traitement particulier, ce service assure une attention maximale à chaque étape du transport pour garantir leur sécurité.
4. Couverture complète du voyage : Le service de porte à porte s'occupe de tout - y compris du camionnage à travers les régions chinoises et françaises pour une livraison finale sereine.
5. Tranquillité d'esprit : Et finalement, cela vous permet de vous concentrer sur l'essentiel de votre entreprise en sachant que vos marchandises sont entre de bonnes mains.
DocShipper - Spécialiste du transport porte-à-porte entre la Chine et la France
Expédiez sans stress de la France vers la Chine avec DocShipper, votre entreprise de transport international de confiance. Englobant tout, de l'emballage aux procédures douanières, nous assurons un service couronné d'efficacité. Optez pour nos services pour une prise en charge globale de vos besoins d'expédition. Un chargé de clientèle dédié est prêt à assurer une assistance sur mesure, vous offrant une tranquillité d'esprit inégalée. Demandez un devis gratuit en moins de 24 heures et vivez l'expérience sans tracas du transport de marchandises porte à porte. Nos consultants sont à votre disposition pour un appel gratuit.
Dédouanement en la France de marchandises importées de la Chine et vice versa
La douane, cette étape incontournable, mais souvent complexe qui peut rendre difficile l'importation de marchandises de la Chine vers la France. Le dédouanement est ce processus indispensable pour libérer la marchandise du port et vous permettre de récupérer votre conteneur. Mais bien souvent, entre les frais imprévus et les procédures administratives, cette étape peut ressembler à un parcours du combattant. Comprendre en amont les droits de douane, les taxes, les quotas et les licences est essentiel pour éviter les déconvenues et surtout le blocage de vos marchandises. Et c'est justement tout cela que nous allons aborder en détail dans les sections à venir. Mais rassurez-vous, vous n'êtes pas seul dans cette aventure. DocShipper est là pour vous guider et vous aider dans chaque étape du processus de dédouanement. Notre équipe est à votre disposition pour toute estimation de votre projet d'importation. Fournissez-nous simplement l'origine de vos marchandises, leur valeur et leur code SH.
Comment calculer les droits et taxes lors d'une importation de la Chine vers la France ?
Estimer les droits et taxes sur l'importation de biens entre la Chine et la France peut sembler complexe, mais une fois que vous comprenez les bases, ce n'est pas si intimidant. Pour commencer, vous devez connaître certaines informations clés sur vos marchandises : le pays d'origine, le code SH (Système Harmonisé), la valeur en douane, le taux tarifaire applicable et éventuellement d'autres taxes ou frais. Le pays d'origine, c'est là où vos produits ont été fabriqués ou produits, ce qui, dans ce cas, serait la Chine. Cela sert de point de départ pour déterminer le tarif douanier qui s'appliquerait à vos marchandises lorsqu'elles arrivent en France.
Étape 1 - Identifier le pays d'origine
Comprendre l'origine réelle de vos produits valide cinq aspects primordiaux. Premièrement, cela détermine la classification douanière ou le code SH. Deuxièmement, cela influence directement les tarifs douaniers. Troisièmement, cela permet d'appliquer précisément les accords commerciaux. Ensuite, cela permet d'éviter des frais supplémentaires tels que des taxes antidumping. Enfin, cela évite les sanctions associées aux restrictions à l'importation.
Par exemple, la Chine et la France ont conclu des accords de libre-échange spécifiques, qui peuvent réduire les droits de douane. Pour profiter de ces avantages, une preuve d'origine est nécessaire.
Des restrictions existent aussi, comme l'interdiction d'importation de certains produits agroalimentaires. Vérifiez donc bien la liste des produits interdits avant de vous lancer.
L'astuce est donc simple : ne sautez pas l'étape d’identification du pays d’origine de vos marchandises. Ce n’est pas une formalité, mais une nécessité pour un bon déroulement de vos exportations.
Étape 2 - Trouvez le code SH de votre produit
Le code du Système Harmonisé (ou SH) est une classification internationale standardisée des marchandises. Ce système constitue une base pour la collecte des statistiques du commerce mondial, mais aussi pour les procédures de dédouanement. En effet, ce code SH détermine entre autres les droits de douane que vous devez acquitter lors de vos importations ou exportations.
À ne pas confondre avec le code TARIC (Tarif Intégré des Communautés européennes) qui est le code douanier spécifiquement utilisé par l'UE pour classer les marchandises à l'importation ou à l'exportation. C'est en réalité une extension du code SH, à huit ou dix chiffres, qui prend en compte des mesures spécifiques au sein de l'Union (taxes supplémentaires, restrictions, etc).
Pour trouver le code SH de votre produit, le plus simple est peut-être de se rapprocher de votre fournisseur, qui a très probablement déjà travaillé avec ce code lors de ses transactions précédentes.
Néanmoins, en cas d'impossibilité, voici une procédure simple pour le trouver :
- Connectez-vous à l'outil de recherche de code SH des Douanes européennes.
- Saisissez le nom du produit dans la barre de recherche et validez.
Il est toutefois important de noter que le choix du code SH doit être précis. Un code erroné pourrait entraîner des retards dans votre expédition et vous exposer à des amendes.
Si vous importez dans un pays hors de l'Union européenne, vous devrez consulter l'outil officiel du pays en question. Cependant, il faut rester vigilant et ne pas se fier uniquement aux codes trouvés. Nous vous conseillons vivement de vous rendre à la douane locale pour obtenir des informations plus précises et spécifiques à votre situation.
Voici une infographie qui vous montre comment lire un code SH. Gardez à l'esprit que le code TARIC sera un complément de ce dernier si vous importez ou exportez au sein de l'UE.
Étape 3 - Calculer la valeur en douane
Calculer la valeur en douane de vos marchandises n'est pas aussi simple que d'ajouter les coûts d'achat. En fait, la douane voit les choses différemment. Par exemple, si vous achetez un produit en Chine pour 1000 $, l'expédiez en France pour 200 $ et payez une assurance de 50 $, votre valeur en douane n'est pas de 1000 $ (votre prix d'achat) mais de 1250 $ (la valeur CIF). C'est ainsi que la valeur en douane se distingue : elle tient compte de la Totalité des coûts jusqu'à ce que les marchandises arrivent dans le pays de destination. Comprendre cela peut éviter des surprises désagréables lors du calcul des taxes et des droits. Alors, n'oubliez pas, valeur en douane = prix des marchandises + transport international + assurance. C'est une formule simple, mais essentielle à garder en tête lors de vos expéditions!
Étape 4 - Déterminer les droits de douane applicables
Les droits de douane sont des taxes appliquées aux marchandises lorsqu'elles traversent les frontières internationales, calculées en pourcentage de la valeur de la marchandise (coûts, assurance et fret - CIF).
Pour la France, membre de l'Union européenne, les tarifs douaniers peuvent être trouvés en utilisant l'outil de consultation TARIC de l'UE. Pour illustrer cet aspect, supposons que vous importez des bicyclettes de Chine (code TARIC 8712 00 30). Voici comment déterminer votre tarif d'importation :
1. Saisissez votre code TARIC à 8 chiffres.
2. Saisissez la Chine comme pays d'origine.
3. Vous verrez les droits de douane applicables à votre produit.
Si par exemple, le système vous informe que le droit de douane est de 14%, et vos coûts CIF s'élèvent à 1000 $, vos droits d'importation seront calculés comme suit : 14% de 1000 $ = 140 $. Donc, vous devrez payer 140 $ en droits de douane à l'importation.
Adaptez votre plan d'affaires en fonction de ces frais potentiels pour assurer une transition douce pour vos marchandises à travers les frontières.
Étape 5 - Tenir compte des autres taxes à l'importation
Au-delà des droits de douane standards, d'autres frais peuvent peser sur votre budget d'importation. Prenons l'exemple du vin. Non seulement vous êtes soumis à un droit de douane, mais aussi à une taxe d'accise — une taxe spécifique sur les boissons alcoolisées. De plus, si la France pensait que la Chine vend son vin à un prix injustement bas, elle pourrait imposer une taxe antidumping pour équilibrer le marché.
Ensuite, n'oubliez pas la TVA ! En France, le taux standard est de 20%. Ainsi, si vous importez un produit de 100 $, vous pourriez avoir à payer jusqu'à 20 $ supplémentaires en TVA. Voici une simple formule : valeur du produit (COÛT) taux de TVA (20%) = montant de la TVA.
Toutefois, rappelons que chaque produit et situation d'importation est unique. Les données ci-dessus ne sont que des exemples, consulter le tarif des douanes pour obtenir des informations précises en fonction de votre produit et de sa provenance. Décoder les règles fiscales peut sembler complexe, mais une bonne compréhension de votre facture prévue vous aidera à gérer sereinement votre budget d'importation.
Étape 6 - Calculer les droits de douane
Lorsque vos marchandises atteignent la France en provenance de la Chine, trois principales composantes déterminent les frais de dédouanement : la valeur en douane, la TVA et les éventuelles taxes supplémentaires comme les taxes antidumping ou les droits d'accise.
La formule standard pour le calcul des droits de douane est : Valeur en douane x Taux de droits de douane. Par exemple, si vous importez des produits d'une valeur de 10,000 $ avec un taux de droits de douane de 5%, vous paierez 500 $ en droits de douane.
Lorsque la TVA est impliquée, la formule devient : (Valeur en douane + droits de douane) x taux de TVA. Pour des marchandises d'une valeur de 10,000 $ avec un taux de droits de douane de 5% et une TVA de 20%, votre facture sera de 2100 $.
Dans les cas où des taxes antidumping ou des droits d'accise s'appliquent, la formule est : ((Valeur en douane + droits de douane) x TVA + taxes antidumping/droits d'accise). Si votre envoi de 10,000 $ est soumis à des droits de douane de 5%, une TVA de 20%, des taxes antidumping de 800 $ et des droits d'accise de 300 $, la facture totale sera de 3300 $.
Chez DocShipper, nous nous occupons de toutes les étapes du dédouanement partout dans le monde. Nous veillerons à ce que vous ne soyez pas facturé plus cher. Pour un devis gratuit sous 24 heures, contactez-nous.
Est-ce que DocShipper facture des frais de douane ?
Chez DocShipper, nous savons à quel point la clarté est cruciale lorsqu'il s'agit de coûts. En tant que courtier en douane opérant en Chine, en France et dans 170 autres pays, nous ne facturons pas de droits de douane. Ces charges aillant lieu lors du passage en douane, sont directement prélevées par le gouvernement. Toutefois, nous facturons des frais pour le service de dédouanement. Imaginez ces frais similaires au salaire d'un guide spécialisé qui vous aide à traverser un terrain difficile. Vous n'achetez pas le terrain, mais vous payez pour l'expertise pour le traverser en toute sécurité. Et pour plus de transparence, nous vous fournissons tous les documents émis par les bureaux de douane confirmant que vous n'avez payé que ce qui était dû en termes de droits de douane et taxes.
Coordonnées des autorités douanières
Douane de la Chine
Nom officiel : Administration Générale des Douanes de la République Populaire de Chine
Site web officiel : http://www.customs.gov.cn/
Douane de la France
Nom officiel : Direction Générale des Douanes et Droits Indirects
Site web officiel : http://www.douane.gouv.fr/
Documents requis pour le dédouanement
Faire face à un dédale de paperasse peut être intimidant lors de l'expédition à l'international. Connaissement, liste de colisage, certificat d'origine… Chacun a son importance et ne pas les connaître peut entraîner des retards. Clarifions ensemble ces documents pour que vous puissiez expédier en toute tranquillité.
Connaissement (Bill of Lading)
Comprendre le rôle du connaissement dans vos expéditions de la Chine vers la France est crucial. Ce document marque la transition officielle de la propriété de vos marchandises et sert de preuve d’accord de contrat. Il est essentiel de conserver ce document en toute sécurité pour éviter les retards de dédouanement. Si vous utilisez le transport maritime, envisagez d'utiliser une mainlevée électronique (ou télex en jargon) qui permet un transfert virtuel du connaissement, éliminant le risque de perte ou de retard de livraison du document physique. Pour le fret aérien, le document équivalent est la Lettre de Transport Aérien (LTA). Mon conseil ? Assurez-vous toujours d'avoir ces documents essentiels bien organisés et accessibles. Il est également judicieux de travailler avec un transitaire expérimenté qui peut vous aider tout au long du processus de dédouanement. Il s'agit d'un moyen simple mais essentiel de garantir des expéditions fluides de la Chine vers la France.
Liste de colisage (Packing List)
La liste de colisage est le passeport de vos marchandises, un document clé dans les expéditions entre la Chine et la France. En tant qu'exportateur, vous avez la responsabilité de la créer avec précision, car elle détaille le contenu du fret, son poids, ses dimensions, et parfois, la valeur déclarée. Imaginez-vous être à la douane à Marseille avec votre fret venu de Shanghai. La liste de colisage est ce qui permet aux agents de douane de vérifier que le contenu de votre conteneur maritime ou de vos palettes aériennes correspond effectivement à ce que vous avez décrit. Un oubli d'un produit, une erreur sur le poids peuvent générer des retards coûteux. Donc, même si créer ce document peut sembler une tâche bénigne, ne le sous-estimez pas – sa précision est d'une importance incontournable pour un dédouanement sans tracas.
Facture commerciale
La facture commerciale est un atout précieux pour le dédouanement des marchandises expédiées de la Chine à la France. Il est crucial de détailler les informations telles que la description du produit, l'unité de mesure, le coût, le pays d'origine, et l'adresse de l'expéditeur et du destinataire. Pour faciliter le processus, assurez-vous que ces données correspondent à celles des autres documents d'expédition. Par exemple, si vous exportez des appareils électroniques, assurez-vous que le nombre d'unités sur la facture correspond à la quantité mentionnée dans le connaissement. L'incohérence dans les documents peut retarder le dédouanement. Pour éviter toute confusion, utilisez des descriptions précises de vos marchandises sur vos documents - «Ordinateur portable de 15 pouces» est plus clair que «Électronique». Cette transparence permet également de déterminer les droits de douane applicables, rendant le processus plus fluide pour vous.
Certificat d'origine
Les expéditions entre la Chine et la France nécessitent un document crucial : le Certificat d'Origine (CO). Cet précieux sésame, en attestant le pays de fabrication de vos marchandises, peut vous ouvrir les portes de taux de droits de douane préférentiels. Voilà pourquoi il est crucial de le remplir consciencieusement.
Par exemple, imaginez que vous expédiez des téléviseurs fabriqués en Chine. Le CO est là pour prouver que ces produits sont bien d'origine chinoise. Dans ce contexte, vous pourriez bénéficier d'un taux de droits de douane plus avantageux en vertu des dispositions du système de préférences tarifaires appliqué par la France.
Donc, en ajoutant consciencieusement le pays de fabrication sur votre CO, vous assurez non seulement la conformité de votre expédition, mais vous pourriez également réaliser des économies considérables. Le CO n'est pas qu'une simple formalité, c'est un outil stratégique pour optimiser vos coûts d'expédition.
Certificat de conformité (norme CE)
Le certificat de conformité à la norme CE est un ticket indispensable pour vos expéditions de la Chine à la France. Il atteste que votre produit respecte les normes rigoureuses de l'Union européenne. Différent de l'assurance qualité qui se concentre sur la constance, ce document permet à vos produits de franchir sans tracas les frontières européennes.
Par exemple, imaginons que vous expédiez des jouets pour enfants. Sans ce certificat, le produit pourrait être bloqué à la frontière ou même renvoyé. Comparativement, aux États-Unis, le marquage UL est plus courant. Pour obtenir le certificat CE, vous devez passer par certaines procédures comme l'évaluation de conformité et l'examen de la documentation technique. Une fois acquis, votre produit sera accepté non seulement en France, mais dans toute l'UE. C'est une façon efficace d'élargir votre marché tout en garantissant la conformité. Essayez de l'obtenir avant le début de l'expédition pour éviter les retards inattendus.
Numéro EORI
Votre numéro EORI est crucial. Sans lui, pas d'envoi de colis de la Chine vers la France ! Il sert à identifier de manière unique votre entreprise à la douane. Vous obtenez ce numéro une fois pour toutes en vous enregistrant auprès des douanes françaises. Il permet de suivre les échanges de marchandises entre l'UE et les autres pays. Donc, si vous voulez que vos marchandises voyagent sans encombre, veillez à obtenir et à utiliser correctement votre numéro EORI. Souvenez-vous, il n'est pas qu'un simple formulaire à remplir, c'est un passeport pour vos marchandises.
Vos premiers pas avec DocShipper
Le dédouanement peut être un vrai casse-tête, n'est-ce pas ? En tant que commissionnaire en douane expérimenté, DocShipper peut gérer cette étape complexe pour vous. Détendez-vous pendant que nous nous occupons de la paperasse, des taxes et des formalités douanières. Votre aventure d'expédition entre la Chine et la France peut être bien plus facile avec nous ! N'hésitez pas à nous contacter pour un devis gratuit. Nous vous répondrons en moins de 24 heures. Faites-nous confiance et facilitez votre expédition.
Articles interdits et soumis à restrictions lors de l'importation en la France
Importer en France peut être un véritable casse-tête si vous ne connaissez pas les règles. Certains articles sont strictement interdits, d'autres sont limités et nécessitent des autorisations spéciales. Évitez les sanctions et les retards : découvrez ce que vous pouvez et ne pouvez pas envoyer vers la France dans ce guide pratique.
Produits restreints
1. Produits alimentaires d'origine animale ou végétale : Vous devez demander un certificat sanitaire/phytosanitaire auprès de l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail.
2. Boissons alcoolisées : Pour des quantités commerciales, vous devez obtenir une licence d'importateur auprès de la Douane française.
3. Produits du tabac : Vous devez demander une autorisation d'importation à la Douane française.
4. Médicaments humains et vétérinaires : Vous devez obtenir une autorisation de l'Agence nationale de sécurité du médicament et des produits de santé.
5. Plantes et semences : Vous devez demander un certificat phytosanitaire à l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail.
6. Animaux vivants et produits animaux : Vous avez besoin d'une autorisation du Ministère de l'Agriculture et de l'Alimentation.
7. Armes et munitions : Vous devez demander une licence d'importation auprès de la Police nationale.
8. Produits chimiques et biocides : Vous devez obtenir une autorisation de l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail.
9. Déchets dangereux : Vous avez besoin d'une autorisation du Ministère de la Transition écologique.
10. Matières radioactives : Vous devez demander une licence d'importation auprès de l'Autorité de sûreté nucléaire.
C'est une récapitulation des produits réglementés pour lesquels vous auriez besoin de licences ou de permis spéciaux pour l'importation vers la France. N'oubliez pas que cette liste n'est pas exhaustive et les réglementations peuvent évoluer, il est donc toujours recommandé de vérifier les exigences les plus à jour auprès des organismes compétents.
Produits interdits
Voici une liste de produits qui ne sont généralement pas autorisés à entrer en France :
1. Tous les types de drogues illégales y compris le cannabis, la cocaïne, l'héroïne et les LSD.
2. Les substances psychotropes/hallucinogènes, même si elles sont légales dans votre pays.
3. Les armes offensives, y compris les canifs, les stylets et les autres objets tranchants.
4. Les armes à feu et les munitions, y compris les répliques, sauf autorisation spéciale du gouvernement français.
5. Les produits de contrefaçon ou piratés, tels que les articles de designer, les CD et DVD piratés, etc.
6. Les viandes, poissons, mollusques et crustacés non transformés de pays non européens.
7. Les plantes et produits végétaux non accompagnés d'un certificat phytosanitaire.
8. Les produits contenant des espèces en voie de disparition, en vertu de la Convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore sauvages menacées d'extinction (CITES).
C'est toujours une bonne idée de vérifier la liste actuelle des articles interdits avant de planifier votre expédition, car elle peut changer à tout moment. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter pour obtenir des conseils.
Existe-t-il des accords commerciaux entre la Chine et la France ?
Oui, de multiples accords régissent le commerce entre la Chine et la France. Si vous expédiez des marchandises, ces traités peuvent vous concerner. L'Accord de Partenariat Economique Global entre la Chine et l'UE, une fois finalisé, facilitera davantage le commerce. Par ailleurs, le projet d'infrastructure de la Ceinture et Route, initié par la Chine, crée des opportunités pour une collaboration logistique accrue. Il est donc crucial de rester informé de l'évolution de ces accords pour maximiser vos opportunités d'expédition.
Relations commerciales et économiques entre la Chine et la France
Mieux comprendre pour mieux opérer - La France et la Chine entretiennent des relations économiques fortes depuis des décennies. En 2023, le commerce bilatéral a atteint un pic de 85 milliards d'euros, faisant de la Chine le 6ème partenaire commercial de la France. Le secteur manufacturier reste le pilier de ces échanges, avec des poids importants dans l'automobile, l'aérospatiale et la pharmacie. La France excelle toujours dans l'exportation de produits de luxe, de vin et de spiritueux. Les investissements se maintiennent également à un niveau élevé, avec 52 milliards d'euros investis par la Chine en France en 2022.
Prêt pour une expédition 0 stress avec DocShipper ?
Transporter les marchandises de la Chine vers la France n'est pas une tâche facile, notamment pour les importateurs et exportateurs débutants. Il y a tellement de réglementations à suivre, de paperasses à remplir, sans parler du fret et du dédouanement. Ça peut vite s'avérer stressant et complexe. Mais pas de souci, DocShipper est là pour vous ! Nos experts s'occupent de tout, vous offrant une expédition sans stress et sans tracas. Ne vous embêtez plus avec la logistique, focalisez-vous uniquement sur votre activité principale. Allez-y, lancez-vous et contactez nous dès maintenant via le formulaire ou sur WhatsApp pour commencer les démarches !
Services logistiques supplémentaires
Explorez nos services logistiques clés en main qui vont au-delà du simple transport et dédouanement, offrant une solution complète pour optimiser votre chaîne d'approvisionnement. Gagnez du temps et respirez, DocShipper s’occupe de tout pour vous.
Entreposage et stockage
Trouver une solution d'entreposage fiable en Chine ou en France peut être complexe, surtout lorsque vos marchandises nécessitent un contrôle de température strict, comme des denrées périssables. Un entreposage approprié peut faire toute la différence dans la qualité et le coût total de vos envois. Découvrez comment nous pouvons faciliter votre processus en proposant des solutions d'entreposage fiables et adaptées à votre entreprise. Plus d'informations sur notre page dédiée : Entreposage.
Emballage et reconditionnement
L'emballage de vos marchandises est vital pour garantir leur sécurité pendant le transit. Que vous expédiiez des appareils électroniques délicats ou des produits alimentaires sensibles, un agent fiable peut adapter l'emballage à vos besoins précis. Imaginez une guitare parfaitement protégée dans une boîte sur mesure pour résister aux chocs lors d'une expédition aérienne. Plus d'informations sur notre page dédiée : Emballage de fret.
Assurance transport
L'assurance transport offre une protection essentielle pour vos marchandises lors de leur voyage de la Chine vers la France. Contrairement à d'autres assurances communes, elle couvre les pertes ou dommages aux biens pendant le transport. Par exemple, si vos marchandises subissent des dommages durant un orage en mer, votre assurance transport couvrirait les coûts. C'est une couverture proactive et rassurante pour atténuer les risques inhérents à l'expédition internationale. Plus d'informations sur notre page dédiée : Assurance Transport.
Expédition d'effets personnels
Lors de vos déménagements entre la France et la Chine, la sécurité de vos effets personnels est primordiale. Pour l'emballage de votre précieuse vaisselle en porcelaine ou votre volumineux canapé en cuir, bénéficiez d'une prise en main professionnelle minutieuse. Votre piano, dont chaque note raconte une histoire, peut s'envoler en toute confiance grâce à nos experts. Plus d'informations sur notre page dédiée : Expédition d'effets personnels.
Recherche et gestion de fournisseurs (Approvisionnement)
Rencontrer un défi pour s'approvisionner en Chine ? Avec DocShipper, adieu les complications. Dynamisons ensemble votre production en trouvant pour vous des fournisseurs fiables en Asie ou en Europe de l'Est. Nous nous chargeons de tout, de la sélection du fournisseur à la supervision du processus d'approvisionnement, éliminant ainsi les obstacles majeurs. Par exemple, admettons que vous ayez besoin d'une nouvelle ligne de production de vêtements, nous identifions des fabricants qualifiés pour réaliser votre vision. Plus d'informations sur notre page dédiée : Services de sourcing.
Contrôle qualité de la production
Le contrôle de qualité est essentiel pour assurer que vos marchandises, qu'il s'agisse d'électronique ou de textiles, respectent les normes de qualité françaises avant leur expédition depuis la Chine. De plus, c'est un outil pour éviter les mauvaises surprises à l'arrivée, comme les défauts de fabrication ou les erreurs de personnalisation. Imaginez recevoir un lot d'habits avec des tailles incorrectes, ce serait catastrophique, non ? Pour en savoir plus, consultez notre page dédiée : Contrôle qualité.
Conformité des produits aux normes
Vous expédiez des marchandises à l'étranger et vous demandez comment garantir leur conformité aux réglementations du pays de destination ? Chez DocShipper, nous allégeons vos inquiétudes avec nos Services de conformité des produits. Nous effectuons des tests en laboratoire pour vous fournir l'assurance que votre produit respecte toutes les lois pertinentes - comme un fabricant de jouets qui s'assure que ses produits sont exempts de substances dangereuses. Pour une tranquillité d'esprit maximale, plus d'informations sur notre page dédiée : Services de conformité des produits.
FAQ |Transitaire en Chine et en France
Quels sont les documents nécessaires au transport entre la Chine et la France ?
Nous prenons en charge les documents essentiels, comme le connaissement pour le fret maritime ou la lettre de transport aérien pour le fret aérien. Vous, de votre côté, devez nous transmettre la liste de colisage et la facture commerciale. Selon la nature de vos marchandises, des documents supplémentaires comme les fiches de sécurité ou certaines certifications pourraient être requis. Nous sommes là pour vous guider à chaque étape et faire en sorte que l'expédition de vos marchandises de la Chine vers la France se passe sans encombre.
Ai-je besoin d’un courtier en douane pour importer en la France ?
Oui, c'est fortement conseillé. Les procédures douanières peuvent être compliquées avec beaucoup de détails à suivre et des documents spécifiques à fournir. C'est là que nous entrons en jeu. Chez DocShipper, nous nous occupons de la représentation de votre cargaison auprès des autorités douanières, simplifiant tout le processus pour vous dans la plupart des cas. Vous pouvez donc vous concentrer sur votre activité principale, pendant que nous nous occupons de ces formalités compliquées.
Le fret aérien peut-il être moins cher que le fret maritime entre la Chine et la France ?
C'est délicat de dire si le fret aérien serait moins cher que le fret maritime car cela dépend de l'itinéraire, du poids, du volume de votre envoi, et d'autres facteurs. Néanmoins, si la taille de votre cargaison est inférieure à 1,5 m3 ou 300 kg, le fret aérien peut s'avérer plus rentable. En tant que votre partenaire logistique, chez DocShipper, nous nous engageons à vous proposer l'option la plus compétitive pour vos besoins spécifiques.
Dois-je payer une assurance lors de l’importation de mes marchandises en la France ?
Bien sûr, en tant que transitaire international, nous souhaitons vous informer que l'assurance n'est pas un impératif légal lors de l'expédition de marchandises en France. Cependant, opter pour une assurance est vivement conseillé. Le transport de marchandises comporte en effet son lot de risques - dommages, pertes, vols. Une assurance offre une protection financière contre ces aléas inattendus. Ainsi, même si elle n'est pas obligatoire, elle vous garantira la tranquillité d'esprit lors de vos importations.
Quel est le moyen le plus économique d’expédier un colis à la France depuis la Chine ?
Le moyen le plus économique d'expédier des marchandises de Chine vers la France est généralement le fret maritime. Grâce à des coûts moins élevés par unité de poids, le fret maritime offre une solution abordable pour les envois volumineux et non urgents. Cependant, nous examinerions toutes les options disponibles pour optimiser le coût et l'efficacité de votre expédition.
EXW, FOB ou CIF ?
Choisir entre EXW, FOB ou CIF dépend avant tout de votre relation avec votre fournisseur. En général, les fournisseurs travaillent majoritairement avec EXW, c'est-à-dire à la porte de leur usine, ou FOB, qui inclut tous les frais locaux jusqu'au terminal d'origine. N'oubliez pas que votre fournisseur n'est pas nécessairement un expert en logistique. C'est pourquoi nous recommandons de confier le processus de fret international et les procédures à destination à un professionnel comme nous. Chez DocShipper, nous proposons un service de porte à porte pour rendre l'expédition aussi fluide que possible pour vous.
Les marchandises sont arrivées dans mon port à la France, comment puis-je les faire livrer à leur destination finale ?
Si vos marchandises nous sont confiées selon les incoterms CIF/CFR, vous devrez engager un courtier en douane pour dédouaner les marchandises, payer les taxes d'importation et assurer la livraison finale. Cependant, notre équipe peut traiter l'envoi selon un incoterm DAP, où nous nous occupons de tout pour vous. Pour cela, vous pouvez simplement vérifier les détails auprès de votre chargé de clientèle.
Votre devis inclut-il tous les coûts ?
Absolument, notre devis englobe tous les frais, à l'exception des droits et taxes de destination. Il vous est toutefois possible de solliciter votre gestionnaire de compte pour qu'il estime ces coûts pour vous. Chez DocShipper, nous tenons à la transparence et nous nous assurons qu'il n'y a aucune dépense dissimulée pour éviter les surprises désagréables.
