Fret entre la Chine et l’Espagne | Prix – Délais – Dédouanement – Transport
Sur le transport chine espagne, l’erreur classique consiste à comparer uniquement un prix au kilo ou un délai maritime sans intégrer le port d’arrivée, le dédouanement et la livraison finale en Espagne. Si vous étudiez cette route, vous devez raisonner en chaîne complète, depuis l’usine en Chine jusqu’à votre entrepôt à Madrid, Barcelone ou Valence. Dans ce guide, nous vous donnons les repères concrets pour estimer vos coûts, anticiper les délais réels et choisir le bon mode de transport Chine Espagne selon votre marchandise, votre budget et votre niveau d’urgence.
Comment transporter vos marchandises depuis la Chine jusqu’en Espagne ?
Les trois modes de transport les plus utilisés sont : le fret maritime, aérien et ferroviaire. Le choix dépend de votre priorité réelle. Si vous expédiez des volumes importants sans contrainte forte de délai, le maritime vers le port de Valence, Barcelone ou Algeciras reste l’option la plus rationnelle en coût. Si vous devez réapprovisionner vite ou lancer un produit, l’aérien via Madrid Barajas ou Barcelone El Prat réduit drastiquement le transit. Entre les deux, le train Yiwu–Madrid offre un bon compromis temps/coût pour des marchandises palettisées ou conteneurisées.
Voici la logique que nous appliquons avec vous : volume et poids réels, valeur de la marchandise, saisonnalité, pression sur les stocks et contraintes douanières. À partir de là, vous saurez immédiatement quelle option protège votre marge. Et si vous hésitez, contactez-nous, nous avons accès aux disponibilités et aux conditions marché en temps réel pour vous orienter de façon concrète. Nous détaillons chaque mode plus bas pour que vous puissiez comparer point par point.
Docshipper Note:
Besoin d'aide pour votre expédition ? N'hésitez pas à nous contacter, même pour une simple question. Choisissez l'option qui vous convient.
Chat en direct avec un expert Discutez-nous sur WhatsApp Remplissez le formulaireLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Histoire de l’alliance économique entre l’Empire du Milieu et l’Espagne
C’est en 1973, plus précisément le 9 mars, que la Chine et l’Espagne commencent leurs échanges. Petit à petit, les échanges se développent, et la collaboration entre les deux pays ne cesse de croître. Les domaines en bénéficiant sont les suivants : la politique, l’économie, le commerce, la science, la technologie, et même la culture.
Grâce à cette alliance, la Chine devient la plus grande source d’importation du pays. L’Espagne importe : du textile, des matières premières, des meubles, des jouets, des chaussures, et bien d’autres produits. Cela représente respectivement 17,6 %, 33,5 % et 28,5 % des parts de marché espagnols.
Le commerce bilatéral entre la Chine et l’Espagne a ainsi augmenté de 39,44 % ces dernières années. En raison de l’influence et du poids de l’Empire du Milieu dans le commerce mondial, de nouvelles opportunités se développe pour l’Espagne. Cette alliance permet de créer de nouveaux projets d’infrastructure en Europe comme « Une Ceinture, une Route », le développement de train de classe Chine-Union européenne (CEU), ou encore des projets d’expansion portuaire comme à Valence et Bilbao.
China / East Asia → Northern Europe (USD/FEU)
VALEURS HEBDOMADAIRES
Détail par période de reporting
| SEMAINE | TAUX (USD) |
|---|---|
| 09 janvier 2026 | 2 977,60 $ |
| 02 janvier 2026 | 3 000,00 $ |
| 26 décembre 2025 | 2 741,67 $ |
| 19 décembre 2025 | 2 707,00 $ |
| 12 décembre 2025 | 2 448,60 $ |
| 05 décembre 2025 | 2 463,60 $ |
| 28 novembre 2025 | 2 466,50 $ |
| 21 novembre 2025 | 2 457,00 $ |
| 14 novembre 2025 | 2 479,80 $ |
| 07 novembre 2025 | 2 492,40 $ |
| 31 octobre 2025 | 2 284,40 $ |
| 24 octobre 2025 | 2 267,00 $ |
Conseil DocShipper
Le fret maritime est la meilleure option si :
- Le volume de votre envoi dépasse 2 m3 (CBM)
- Vous n'avez pas de délai à respecter.
Principaux ports maritimes d’Espagne
Port de Valence
Le port de Valence est situé en Espagne, dans la partie orientale de la région autonome de Valence. Il est situé au Nord de la rive Sud, à l’embouchure du fleuve Turia et à l’est de la rive Ouest du golfe de Valence. Valence est l’un des principaux ports de l’Est de l’Espagne et le plus proche de Madrid. Ce port a ainsi la capacité de traiter un large éventail de domaines et du plus complexe au plus simple.
Port de Barcelone
Le port de Barcelone est le plus important d’Espagne. 24 % du commerce maritime extérieur transite par ses installations. C’est également l’un des ports de croisière les plus populaires en Europe et en Méditerranée. Il fait partie d’une plateforme logistique européenne unique qui englobe le port, l’aéroport de Barcelone El Prat, la Zona Franca (zone franche), Mercabarna et ZAL-Port (zone logistique), ce qui lui permet d’atteindre 4 millions de consommateurs en moins de 48 heures.
Il offre 100 services nautiques et est le seul port espagnol à disposer de liaisons ferroviaires directes avec l’Europe, le reliant à 200 ports répartis sur les cinq continents.
Port d’Algeciras
Le port d’Algeciras est situé sur la côte Sud de l’Espagne, à l’Est du détroit de Gibraltar. Il s’agit du plus grand port de conteneurs et le premier site d’importation de pétrole brut. Situé entre l’Atlantique et la Méditerranée, il occupe une position stratégique. Il dispose de liaisons ferroviaires avec l’intérieur de l’Espagne ainsi que vers l’extérieur. Il existe ainsi un ferry qui relie l’Espagne et le Maroc. Son emplacement géographique lui permet de bénéficier de température douce, de jolis bains de mer, de sources minérales, de stations d’hiver, ce qui favorise une économie touristique et de pêche florissante. Le port se trouve à environ 120 kilomètres de l’aéroport le plus proche de Malaga.
Le port de Bilbao est l’un des plus importants d’Europe en termes de transport et d’infrastructure. Il sert de plate-forme de transport et de logistique par voie maritime, le reliant à plus de 900 ports dans le monde. Le terminal portuaire a une profondeur de 21 mètres et peut accueillir n’importe quel navire ou cargaison. Il est directement relié au réseau national d’autoroutes et de chemins de fer. Il offre des connexions intermodales rentables vers n’importe quelle région de la péninsule ibérique.
Trouvez le temps de transit moyen du port (en jours) de l’Espagne à la Chine.
Valence |
Barcelone |
Algeciras |
Bilbao |
|
| Shangaï | 27 | 28 | 33 | 33 |
| Shenzhen | 24 | 33 | 26 | 34 |
| Guangzhou | 26 | 29 | 27 | 29 |
| Qingdao | 30 | 30 | 31 | 33 |
| Tianjin | 32 | 31 | 39 | 36 |
| Ningbo | 29 | 29 | 34 | 27 |
| Dalian | 28 | 28 | 38 | 31 |
Info DocShipper :
N’oubliez pas que ces chiffres ne comprennent pas l’emballage et les formalités douanières ! Ajoutez un délai supplémentaire à celui spécifié ci-dessus en cas d’imprévu.
Quelles sont les possibilités de conteneurs pour le transport de marchandises depuis la Chine vers l’Espagne ?
Voici les trois options les plus répandues :
- Le 20’GP est un conteneur polyvalent de 20 pieds d’une capacité de 33 m3.
- Le 40’GP est un conteneur polyvalent de 40 pieds d’une capacité de 67 m3.
- Le 40’HC est un conteneur high-cube de 40 pieds d’une capacité de 76 m3.
Avant tout, il est nécessaire de connaître les différents types de conteneurs.
FCL: Full Container Load
Vous avez le droit d’utiliser un conteneur complet pendant la cargaison si vous expédiez des FCL.
Le terme FCL (Full Container Order) désigne une cargaison qui a été emballée, comptée, arrimée et scellée par l’expéditeur. Le destinataire est normalement responsable du déballage complet de ses marchandises. Le transporteur n’est pas tenu d’effectuer un remboursement, sauf si vous prouvez la responsabilité du transporteur des dommages causés.
LCL: Less than Container Load
Le LCL : est parfaitement adapté aux produits de petite taille.
Le LCL consiste à regrouper plusieurs marchandises de différents clients dans un même conteneur. Les produits ont bien évidemment la même destination, cela permet de remplir le conteneur. Ainsi, le client ne paye que l’espace occupé et non le conteneur entier.
Conseil DocShipper
- L'expéditeur confie la cargaison au transitaire
- L'expéditeur confie la cargaison à un agent de la compagnie maritime afin d'expédier directement au port de destination
- L'expéditeur confie la cargaison à un transporteur non maritime
Conseil DocShipper
Le transporteur distribue les marchandises conditionnées dans des boîtes et regroupées dans un conteneur en tant qu’unité de livraison. Tant que l’aspect du conteneur est scellé et similaire, il accomplit ses responsabilités.
Méthode de remise des conteneurs
Il existe plusieurs façons de livrer des cargaisons en conteneur complet ou LCL :
1. Porte-à-porte : l’expéditeur est responsable de toutes les étapes du transport qui comprennent : le chargement du conteneur, sa remise au transporteur dès validation, et le transport complet jusqu’à la livraison des produits (qui peut se faire à l’entrepôt du destinataire ou de fabrication)
2. Door to CY : De l’entrepôt de l’expéditeur/fabricant jusqu’au port de destination/déchargement
3. Porte à CFS : la zone de fret située entre l’entrepôt de l’expéditeur/l’usine et la destination ou le port de déchargement.
4. CY à porte : De l’entrepôt du destinataire ou de l’usine au parc de chargement et de déchargement des conteneurs au point d’origine ou au port à conteneurs.
5. CY à CY : du parc à conteneurs d’origine à celui de destination/de déchargement.
6. CY à CFS : Une station de fret pour conteneurs reliant le parc de chargement et de déchargement, depuis le quai de départ au port de déchargement.
7. CFS à la porte : De l’entrepôt du destinataire/fabrication à la station de fret de conteneurs
8. Container Freight Station (CFS) to CF : de la zone de départ jusqu’à la destination ou le chantier de chargement de conteneurs du port de déchargement.
9. Container Freight Station to Container Freight Station (CFS to CFS) : La station de fret de conteneurs depuis le point d’origine jusqu’à la destination
La meilleure solution reste celle du porte-à-porte, qui reste la plus efficace et la plus pratique.
Quel est le coût du fret maritime depuis la Chine vers l’Espagne ?
L’expédition de vos marchandises depuis la Chine peut se faire de différentes façons. Veuillez noter cependant, qu’aucun transporteur ne peut vous fournir un devis certain pour la durée de votre expédition.
N’hésitez pas à remplir notre espace contact ! Nous vous répondrons en moins de 24h.
Conseils de DocShipper
- Le volume de l'envoi est inférieur à 2 m3
- et si vous avez besoin d'une livraison pour une date précise,
Note de DocShipper :
Principaux aéroports chinois
- PEK – Aéroport international de la capitale de Pékin
- CAN – Aéroport international de Guangzhou Baiyun
- PVG – Aéroport international de Shanghai Pudong
- SHA – Aéroport international de Shanghai Hongqiao
- CTU – Aéroport international de Chengdu Shuangliu
- SZX – Aéroport international de Shenzhen Baoan
- KMG – Aéroport international de Kunming Changshui
- XIY – Xi’an Xianyang International Airport
- HKG – Hong Kong International Airport
Pourquoi choisir de transporter par les airs ?
Si vous choisissez le transport aérien, il faudra toujours moins de 7 jours. D’après notre expérience, nous savons que le temps de transit (T/T) est d’en réalité de 3 à 5 jours, ce qui bien plus rapide que par voie maritime. Notez cependant que cela ne concerne que le T/T, et non l’ensemble du processus.
Quel est le coût du transport par fret aérien ?
En ce qui concerne le transit de marchandises depuis la Chine vers l’Espagne, deux options s’offrent à vous. Le fret aérien express dans un premier temps, qui a un prix bien plus élevé que le fret traditionnel par son coût fixe.
Selon le T/T, le prix est calculé en fonction du poids (quand le poids est supérieur à celui du mètre cube).
Définition du poids volumétrique
Dans le commerce international et national, pour pouvoir facturer le transport, on se base sur le poids des marchandises. C’est pourquoi il faut calculer les produits, et ce, pour chaque mode de transport.
Le poids volumétrique est calculé de la façon suivante : (longueur cm * largeur cm * hauteur cm) / 6000.
Le poids d’une marchandise dont le poids converti en volume est supérieur à son poids réel est appelé poids volumétrique.
Recommandation DocShipper :
Comme évoqué ci-dessus, le fret aérien est probablement l’option la plus coûteuse, mais elle reste sans aucun doute la plus rapide. Si vous faites appel à nos services, nous vous garantissons de trouver le moyen de transport idéal. N’hésitez pas à nous contacter dès à présent pour en savoir plus !
Transport ferroviaire
Le premier voyage de retour du train « Yi Xin Europe » est arrivé à Yiwu le 22 février 2015. Le train transportait 64 conteneurs contenant des produits alimentaires espagnols comme le vin, l’huile d’olive, des produits laitiers ou encore jambon populaires auprès de la classe moyenne chinoise. Le développement de cette ligne est l’occasion d’augmenter les parts de marché des entreprises chinoises en Europe, ainsi que de répondre à la nécessité d’évolution du marché. Petit à petit, le coût total des cargaisons importées de Yiwu en l’Espagne diminue notamment grâce au développement de nouvelles techniques logistiques comme le chargement partiel (LTL). Par conséquent, le train devient progressivement un mode de transport répandu aux nombreux avantages.
Le chemin de fer qui relie la Chine à l’Espagne commence à Yiwu, en Chine, traverse le port d’Alashankou au Xinjiang, le Kazakhstan, la Russie, le Belarus, la Pologne, l’Allemagne et la France. Il couvre plus de 13 000 kilomètres et traverse presque toute l’Europe en 21 jours. Il se termine à Madrid, en Espagne, ce qui fait de ce train « YiXinOu » l’un des plus longs trains de marchandises du monde.
Combien de temps faut-il pour aller de la Chine à l’Espagne en train ?
Le train de marchandises Chine-Espagne « YiXinOu » a accéléré le développement du transport ferroviaire entre les deux pays. Au départ, le transport de marchandises prenait en moyenne un demi-mois. Cependant, au fur et à mesure des années, l’amitié entre les deux pays se renforce, ce qui permet d’améliorer la vitesse du train. D’après l’expérience de nos clients, il faut désormais entre 12 et 15 jours pour se rendre en Espagne depuis la Chine.
Conseil DocShipper
Le fret ferroviaire est une alternative plus rentable pour vous si :
- Il est essentiel de prendre compte la taille de votre cargaison.
- Ou si vous avez besoin d'être livré à une date précise,
Astuce DocShipper :
Le prix du fret ferroviaire fluctue souvent. Si vous n’êtes pas certain d’être en mesure de gérer ces changements constants, sachez que nous pouvons vous aider. DocShipper peut justement vous conseiller afin d’amortir ces coûts.
Quels sont les avantages d’un voyage en train depuis la Chine en direction de l’Espagne ?
Un train de marchandises venant de la Chine a atterri en Espagne pour la première fois au début du mois de décembre 2015. Le « plus long chemin de fer du monde », la « route de la soie du 21e siècle », est plus long que le Transsibérien et l’Orient Express réunis. Le train a battu un nouveau record en parcourant plus de 8 000 miles en 21 jours à travers la Chine, le Kazakhstan, la Russie, le Belarus, la Pologne, l’Allemagne, la France et l’Espagne.
Selon Miklos Kopp, directeur du fret à l’Union internationale des chemins de fer (UIC), le transport d’un conteneur de 10 tonnes et de 40 pieds de Chengdu, en Chine, à Lodz, en Pologne, prend entre 12 et 14 jours pour un train, contre quelques jours seulement pour un avion. Sans compter le temps de passer la douane et d’effectuer les livraisons dans les deux pays. On ne compare même par la mer qui demande plus de six semaines. Selon M. Kopp, la boîte coûterait environ 40 000 dollars par avion et 10 000 dollars par train.
La Chine et l’Espagne coopèrent sur un service de livraison porte-à-porte
Qu’est-ce que le « porte-à-porte » ? Le principe est simple, vous ne vous occupez de rien ! Tout ce dont vous avez besoin, c’est d’un agent compétent qui s’occupe de gérer toutes ces questions pour vous. Nous, DocShipper vous proposons de mettre à votre disposition une équipe qualifiée afin de gérer tout à votre place. Pour de plus d’informations, nous vous conseillons fortement de vous rendre sur notre page web dédiée.
Quels sont les avantages du service porte-à-porte ?
Nous transférons votre cargaison depuis son port d’origine à celui de destination, que ce soit par train ou par camion. Nous vérifions que tout est bon, avant de prendre contact avec la douane si nécessaire. Nous nous prendrons en charge tout le processus de transit de vos marchandises dans un conteneur, notamment en contactant la compagnie maritime à votre place et en votre nom. Nous irons ensuite les chercher au port une fois le dédouanement effectué et les livrerons à l’adresse de destination indiquée.
Nous pouvons prendre en charge tous ces processus lourds et complexes à votre place, pour vous faire gagner du temps et de l’argent. De cette façon, vous pouvez vous concentrer sur ce qui est réellement important. L’objectif est de vous soulager d’une partie complexe.
Pour en savoir plus sur notre offre de services, cliquez ici : Door-to-door service
Dédouanement entre Chine et Espagne pour des marchandises importées
Le dédouanement Chine Espagne change trois choses très concrètes pour vous, le coût total rendu Espagne, le délai de mise à disposition à l’arrivée et la responsabilité légale via l’Importateur of Record. Selon votre Incoterm, c’est vous ou votre partenaire espagnol qui portez la responsabilité de la déclaration en douane et du paiement des taxes à l’importation. De notre côté, nous coordonnons la clearance douanière à l’importation avec nos partenaires pour que vous ne gériez pas seul les échanges avec la douane.
Dans la réalité, les blocages ne viennent pas “de la frontière”, mais des documents douaniers requis et des hypothèses erronées. Mauvais Incoterm, code SH produit mal défini, valeur en douane sous-estimée sans intégrer le fret ou l’assurance, ou facture commerciale incomplète, voilà ce qui provoque un blocage en douane. On vous explique ci-dessous le processus de dédouanement sur cet axe et surtout la méthode fiable pour le calcul des droits et taxes à l’import.
Comment calculer les droits et taxes lors d’une importation entre Chine et Espagne ?
Pour estimer vos droits de douane applicables et vos taxes à l’importation, vous avez besoin de trois éléments, le code SH produit, le pays d’origine des marchandises et la valeur en douane. C’est la base de tout calcul. Ensuite, vous devez vérifier si un régime préférentiel ou une mesure spécifique s’applique. La différence entre votre estimation et le montant final vient souvent d’une requalification de la classification douanière ou d’un ajustement de la valeur déclarée. Méfiez-vous des devis “trop bas” qui ne prennent pas en compte la valeur CIF en douane et l’assiette réelle de TVA.
Étape 0 – Vérifications rapides avant de commencer le calcul
- Qui est l’Importateur of Record en Espagne, c’est-à-dire qui est légalement responsable de la conformité douanière et du paiement des droits ?
- Quel Incoterm détermine qui contrôle la déclaration en douane et qui avance les frais de courtage en douane et taxes ?
- Votre envoi peut-il passer par une procédure simplifiée ou un seuil de faible valeur, selon les règles en vigueur en Espagne et le canal utilisé, express ou fret classique ?
Si vous n’êtes pas certain, vérifiez directement auprès de l’Agencia Tributaria ou de votre représentant en douane avant d’aller plus loin. C’est ici que beaucoup d’erreurs commencent.
Étape 1 – Identifier le pays d’origine
Sur l’axe Chine Espagne, le pays d’origine des marchandises influence directement les droits de douane applicables. L’origine ne correspond ni au pays d’expédition, ni à l’adresse du vendeur, mais au lieu de fabrication réel selon les règles d’origine. Si vous revendiquez une origine préférentielle, vous devrez le prouver avec les bons documents, souvent un certificat d’origine.
Attention, une incohérence entre la facture, l’étiquetage et le fabricant peut déclencher un contrôle douanier. Certaines positions tarifaires peuvent aussi être concernées par des mesures de défense commerciale selon l’origine, nous verrons comment le vérifier à l’étape 4.
Étape 2 – Trouver le code SH de votre produit
Le code SH produit détermine votre taux de droit, les éventuelles restrictions et le niveau de contrôle. Une mauvaise classification douanière peut entraîner redressement, pénalités et stockage supplémentaire au port ou à l’aéroport. Vous pouvez partir du code fourni par votre fournisseur chinois, mais considérez-le comme un point de départ, pas une garantie.
Validez-le via la base tarifaire officielle de l’Union européenne, par exemple sur la base TARIC, puis constituez un petit dossier interne avec description technique, composition, photos et usage. Si la douane pose une question, vous devez pouvoir justifier votre choix.
Quand le code est faux, vous risquez un blocage en douane, une reclassification avec rappel de droits et parfois une amende. Sur ce flux Chine Espagne, les produits électroniques, textiles et pièces détachées sont souvent recontrôlés.
Here’s an infographic showing you how to read an HS code.
Étape 3 – Calculer la valeur en douane
En général, l’Espagne applique la méthode de la valeur transactionnelle. La valeur en douane correspond au prix réellement payé ou à payer, ajusté de certains éléments. Selon votre Incoterm, le fret international et l’assurance peuvent être intégrés pour obtenir la valeur CIF en douane, base fréquente de calcul dans l’UE.
Vous devez parfois ajouter les frais d’emballage, certaines commissions ou des redevances si elles sont liées à la vente. Exemple simple, si votre marchandise vaut 10 000 EUR, que le fret et l’assurance ajoutent 1 000 EUR, la base peut être 11 000 EUR. C’est sur cette base que les droits seront calculés.
Étape 4 – Déterminer le tarif douanier applicable en Espagne
Un droit de douane est un pourcentage ou un montant appliqué à une marchandise importée selon son code SH. En Espagne, comme dans toute l’UE, les taux sont organisés autour du tarif intégré TARIC.
- Ouvrez la base officielle TARIC de l’UE.
- Entrez votre code SH produit validé à l’étape 2.
- Sélectionnez la Chine comme origine et lisez le taux ainsi que les notes éventuelles.
Vérifiez particulièrement :
- Le taux standard vs un éventuel taux préférentiel si justificatif accepté.
- L’obligation de présenter un certificat d’origine valide.
- L’existence de mesures additionnelles, par exemple anti-dumping selon le produit.
Formule simple, droit de douane = valeur en douane × taux. Si votre valeur est 11 000 EUR et que le taux est X %, le droit sera 11 000 × X %.
Les taux peuvent évoluer et une erreur de code change tout. Conservez une capture du résultat TARIC pour votre budget et pour votre représentant en courtage en douane. Si vous nous partagez description produit, valeur et Incoterm, nous pouvons vérifier la logique tarifaire avant expédition.
Étape 5 – Prendre en compte les autres droits et taxes à l’importation en Espagne
En plus des droits, vous devrez payer la TVA à l’importation. En Espagne, elle est calculée sur une base qui inclut généralement la valeur en douane + droits de douane + certains frais liés à l’acheminement jusqu’au premier lieu de destination. Ce n’est presque jamais uniquement la facture fournisseur.
Exemple simplifié, valeur en douane 11 000 EUR, droits 550 EUR, base TVA 11 550 EUR. Si le taux est X %, TVA = 11 550 × X %.
Autre point à surveiller, certaines catégories peuvent être soumises à des droits anti-dumping décidés au niveau européen. Cela dépend du code SH produit et de l’origine Chine. Si vous êtes concerné, une ligne supplémentaire apparaît lors de l’évaluation, ce qui augmente fortement le montant à avancer et peut retarder le dédouanement à l’arrivée.
- Vérifiez la base exacte de calcul de la TVA pour votre cas.
- Confirmez l’absence ou la présence de mesures additionnelles dans TARIC.
- Assurez-vous que votre facture commerciale et votre liste de colisage reflètent correctement valeur, quantité et description.
Prélèvements agricoles
La Politique Agricole Commune (PAC) a défini un système de taxes agricoles obligatoires applicables dans toute l’Union Européenne. Cette politique permet d’équilibrer les prix et la concurrence, elle s’adapte au type de produit. En effet, les produits en provenance de la Chine sont bien moins chers que ceux espagnols.
Étape 6 – Calculer les droits de douane
La logique est directe, droit = valeur en douane × taux. Ensuite, TVA = base taxable × taux de TVA, la base incluant généralement valeur + droits.
Exemple global, valeur en douane 11 000 EUR, taux droit X %, droit = 11 000 × X %. Si le droit obtenu est 550 EUR et la base TVA 11 550 EUR, alors TVA = 11 550 × X %.
Concrètement, soit vous avancez les montants via votre compte douane en Espagne, soit votre représentant les avance pour vous et vous refacture. Si le paiement tarde, la marchandise reste sous douane et des frais de stockage ou de manutention peuvent s’ajouter. C’est souvent là que les coûts explosent.
TVA
La TVA est un impôt neutre qui se calcule sur la valeur ajoutée ou la différence de prix Elle s’applique à chaque étape du cycle de vie du produit : la fabrication, la distribution ou de la consommation, ainsi qu’à tous les secteurs (agricoles, exploitation minière, industrie manufacturière, le BTP, le transport et les services). Elle est également utilisée lors de l’achat de matières premières, la fabrication, la vente en gros, et la vente au détail.
Si vous souhaitez importer des marchandises chinoises et que vous vous sentez perdu face à toute la paperasse, contactez nous ! Nos experts se chargeront de répondre à vos questions et de s’en occuper pour vous.
Étapes clés : comment se déroule le dédouanement sur cet axe
Quand votre marchandise arrive d’un port ou aéroport chinois vers l’Espagne, le processus de dédouanement suit une séquence précise. Sur le papier, tout paraît linéaire. En pratique, les retards viennent presque toujours d’un document manquant ou d’une incohérence détectée au moment de la déclaration en douane.
- Préparation des documents douaniers requis, facture commerciale, liste de colisage, contrat de transport.
- Transmission anticipée des données au représentant en courtage en douane.
- Dépôt de la déclaration auprès des autorités espagnoles.
- Analyse de risque par la douane, vert, contrôle documentaire ou inspection physique.
- Si contrôle, demande d’informations complémentaires ou justificatifs de valeur et d’origine.
- Calcul et notification des droits et taxes à l’importation.
- Paiement ou garantie des montants dus.
- Mainlevée et organisation de la livraison finale.
Les moments critiques sont clairs, incohérence sur le code SH produit, doute sur la valeur en douane, absence de preuve d’origine ou transmission tardive des documents. Le déroulé exact dépendra du port d’entrée, de l’Incoterm choisi et du type d’envoi, express ou fret maritime consolidé. Si tout est aligné en amont, le dédouanement à l’arrivée reste fluide. Sinon, quelques heures peuvent se transformer en plusieurs jours.
DocShipper et les droits de douane ?
A savoir : ni DocShipper ni aucun autre agent ne peut facturer des frais de douane.
N’oubliez jamais : les droits de douane et les taxes sont dus au gouvernement du pays où vous importez vos marchandises. En ce qui concerne le dédouanement, ce sont les agents qui vous le facturent, car ils ont besoin de votre aide pour appliquer la procédure. Ils auront besoin de vous demander certains documents par exemple. Ne vous faites pas avoir !
Procédure et contact douanier
Douanes chinoises
Nom officiel : Administration générale des douanes (Chine)
Site web : www.english.customs.gov.cn
Comment trouver le code SH ?
Votre fournisseur est en mesure de vous transmettre le code SH. Néanmoins, nous vous conseillons d’utiliser la base de données du « Système Harmonisé », et d’entrer le type de produit que vous recherchez, comme « ananas » dans l’exemple ci-dessus.
En utilisant le code SH, calculez le tarif applicable
Dorénavant, vous en savez suffisamment sur le code SH pour pouvoir calculer le prélèvement sur vos articles importés.
Ici, nous verrons ce qui se passe dans le cadre d’un importateur espagnol, qui est membre de l’Union européenne. Nous devons donc suivre les directives décrites sur le site Web (Free Trade Agreement Portal European Union), où vous trouverez les informations données ci-dessus.
Nous allons faire de l’UE la norme, car les deux pays utilisent le même système.
Remplissez les espaces vides comme sur la photo ci-dessus (votre code SH et l’origine de vos produits).
Examinez les tarifs et les taxes qui ont été prélevés sur votre produit.
Documents requis pour le dédouanement en Espagne
Quand vous importez de Chine vers l’Espagne, les documents doivent raconter exactement la même histoire. Même expéditeur, même destinataire, mêmes valeurs, même description produit. Dans la réalité, la majorité des blocages ne viennent pas « de la douane » mais d’incohérences entre facture, packing list et B/L. Si un chiffre change, vous perdez du temps.
Facture commerciale
C’est le document qui détaille la valeur réelle de la marchandise vendue.
La douane s’en sert pour calculer les droits et la TVA à l’importation en Espagne.
Exemple : description précise du produit, code HS, valeur unitaire, Incoterm (FOB Shanghai, CIF Barcelone…), devise, coordonnées complètes du vendeur chinois et de votre société espagnole.
Erreur fréquente : une description trop vague comme “electronic goods”, qui déclenche un contrôle documentaire.
Connaissement maritime ou LTA aérienne
C’est le contrat de transport émis par le transporteur.
Il prouve l’expédition et permet d’identifier officiellement l’expéditeur et le destinataire.
Exemple : numéro de B/L, port de chargement en Chine, port d’arrivée en Espagne, nombre de colis, poids brut, consignataire identique à votre entité EORI.
Erreur fréquente : un consignataire différent de l’importateur déclaré, ce qui bloque la mainlevée.
Liste de colisage
Elle détaille comment la marchandise est physiquement emballée.
Les agents l’utilisent pour vérifier la cohérence entre déclaration, poids et inspection éventuelle.
Exemple : nombre de cartons, dimensions, poids net et brut, marquages colis, correspondance exacte avec la facture.
Erreur fréquente : un poids total différent entre packing list et connaissement.
Certificat d’origine
Il confirme le pays de fabrication des marchandises.
Il est essentiel si des mesures anti-dumping ou des droits additionnels s’appliquent à certains produits chinois.
Exemple : origine “Made in China” correspondant au fournisseur réel, tampon de la chambre de commerce locale.
Erreur fréquente : déclarer une origine incorrecte pour tenter d’éviter un droit additionnel, ce qui expose à des pénalités.
Numéro EORI de l’importateur
C’est votre identifiant douanier unique dans toute l’Union européenne.
Sans EORI valide, aucune déclaration d’importation ne peut être déposée en Espagne.
Exemple : numéro EORI espagnol actif, enregistré avant l’arrivée du conteneur.
Erreur fréquente : attendre l’arrivée de la marchandise pour demander le numéro.
Documents de conformité et marquage CE
Ils prouvent que vos produits respectent les normes européennes.
Indispensables pour les équipements électriques, jouets, machines, dispositifs électroniques ou produits techniques.
Exemple : déclaration UE de conformité, rapports de tests, marquage CE apposé correctement sur le produit et l’emballage.
Erreur fréquente : croire que le fournisseur “a déjà le CE” sans demander les rapports de test officiels.
Vos premiers pas avec DocShipper
Besoin de tranquillité d’esprit lors de l’expédition entre la Chine et la Russie? Pas de soucis! En tant que commissionnaire en douane expérimenté, DocShipper prend en charge toutes les étapes du dédouanement pour vous. Évitez la paperasse et les éventuels retards tout en économisant temps et argent. Touchez au but plus rapidement avec nous! Contactez-nous dès maintenant pour obtenir un devis gratuit sous 24 heures. Votre succès est notre priorité.
Produits interdits et soumis à restrictions lors de l’importation en Espagne
Voici la différence concrète que vous devez retenir. Restreint signifie autorisé sous conditions, avec licence, certification ou inspection. Interdit signifie que la marchandise ne doit pas entrer, sous peine de saisie ou de retour forcé. Beaucoup d’importateurs découvrent la différence trop tard.
Produits soumis à restrictions
- Produits alimentaires, contrôles sanitaires et certificats vétérinaires requis
- Cosmétiques, notification préalable et conformité aux normes UE
- Produits chimiques, enregistrement REACH et fiches de sécurité
- Équipements radio ou connectés, conformité RED obligatoire
- Dispositifs médicaux, documentation technique et enregistrement UE
- Textiles spécifiques, exigences d’étiquetage et composition
- Batteries et produits à lithium, règles sécurité transport strictes
Produits interdits
- Contrefaçons et violations de propriété intellectuelle
- Substances narcotiques et drogues
- Armes et munitions sans autorisation spéciale
- Produits dangereux non conformes aux normes européennes
- Espèces protégées et produits issus de faune réglementée
Si vous avez un doute, vous devez vérifier avant expédition avec votre transitaire ou votre représentant en douane. Un simple email écrit peut vous éviter un conteneur bloqué plusieurs semaines au port de Valence ou Barcelone.
Accords commerciaux et droits préférentiels pour les importations entre la Chine et l’Espagne
L’Espagne applique le Tarif Extérieur Commun de l’Union européenne. Il n’existe actuellement aucun accord de libre-échange entre l’Union européenne et la Chine. Cela signifie que vos produits chinois sont soumis aux droits de douane standards UE, calculés selon leur code HS.
En 2024, l’UE a importé pour plus de 519 milliards d’euros de marchandises chinoises, avec un déficit commercial supérieur à 300 milliards d’euros. En 2025, les échanges UE–Chine ont encore progressé d’environ 5 %, malgré des tensions réglementaires. L’Espagne fait partie des principaux marchés européens pour certains produits chinois, notamment textile et composants industriels.
Concrètement pour vous, cela implique trois points de vigilance :
- Droits de douane variables selon le code tarifaire, souvent entre 0 % et 12 % pour les biens industriels standards
- Mesures anti-dumping sur certains produits, notamment acier, panneaux solaires ou équipements spécifiques
- Enquêtes et mesures compensatoires en cours sur certains secteurs stratégiques
Avant de fixer votre prix de vente, vous devez vérifier le code HS exact et les éventuels droits additionnels. Une erreur de classification peut complètement changer votre marge. Si vous voulez sécuriser votre coût final, nous vérifions toujours le classement tarifaire avant l’expédition, pas après l’arrivée.
Produits à usage restreint
- Alcool
- Peaux d’animaux
- Effets personnels
- Certaines hormones de bœuf des États-Unis
- Produits chimiques
- Médicaments, non prescrits
- Produits alimentaires
- Fibres d’amiante
- Stupéfiants illicites
- Substance biologique de catégorie B, UN3373
- Bijoux de fantaisie
Produits interdits
- Germes de betterave et de radis
- Graines de moutarde, si elles sont destinées à être semées.
- Explosifs
- Armes
- Graines de betterave sucrière
- Germes de fusée
- Marchandises dangereuses
- Ivoire
- Drogues illégales
Info DocShipper :
Si vous avez des questions concernant les normes à respecter, nous vous incitons à consulter notre site web ou à contacter nos experts pour plus d’information.
La coopération entre la Chine et l’Espagne
La Chine et l’Espagne ont des économies qui se complémentent. On ne saurait trop insister sur l’importance de la coopération lors des échanges commerciaux, économiques et techniques. L’Espagne est un pays industriel puissant avec le dixième PIB le plus important au monde. Leur système industriel est très moderne, la pêche représente la majorité du PIB du pays. Dans le cadre des échanges commerciaux entre la Chine et l’Espagne, chaque pays doit accorder le même niveau d’importation que l’autre partie. Chaque état incite leurs organisations nationales à investir dans l’autre pays afin d’y construire des manufactures notamment. Ces dernières années, on a constaté une augmentation des investissements dans les secteurs de la pétrochimie, de la construction et de la pêche. Globalement, l’alliance entre les deux pays se renforce et semble être très prometteuse.
Autres services logistiques
Chez DocShipper, nous proposons des services d'expédition complets dans le monde entier. Que vous ayez besoin de fret aérien.
Entreposage et stockage
L'entreposage en logistique correspond à l'utilisation d'espace de stockage (dont vous êtes propriétaire ou locataire) comme par exemple, des entrepôts, des sites de garde, de manutention et de livraison de marchandises. Traditionnellement, la notion d'entreposage est associée à la disponibilité des matériaux. Aujourd'hui, son sens a évolué, on parle de "gestion d'entrepôt", qui correspond au système de logistique moderne. Il est à contextualiser dans la mondialisation et intègre la chaîne d'approvisionnement. Nous disposons d'entrepôts en Chine et en Europe, nous permettant ainsi de vous offrir un service complet qui répond à vos attentes. Si vous souhaitez en savoir plus et comment obtenir ce service, vous pouvez nous contacter. Vous trouverez de plus amples informations ici : services de stockage
Conditionnement et reconditionnement
L'emballage et le reconditionnement sont des processus fastidieux qui nécessitent beaucoup de préparation et matériels (boîtes, rubans adhésifs, ciseaux, etc). Cette étape requiert du temps et de l'énergie. Or, le temps est précieux, temps que vous pourriez investir dans votre entreprise et créer plus d'argent. Pire, il se peut que vous ne possédiez pas vous-même vos marchandises, ce qui vous empêche de le faire vous-même. De plus, il est difficile de déléguer et de faire confiance aux autres à ce sujet. C'est pourquoi il vaut mieux faire appel à un consultant compétent, tel que DocShipper pour être libéré. Pour plus d'informations, cliquez ici : service d'emballage
Assurance transport
L'assurance transport de marchandises protège la perte de produits à la suite de catastrophes naturelles ou d'accidents pendant le transport. Elle peut être utilisée en cas de transport maritime, terrestre, et aérien. Elle peut également assurer les colis, les transports intermodaux et bien plus. La durée de l'assurance lors du transport des marchandises est généralement valable que pour un voyage ou une expédition. Toute personne ayant un intérêt financier dans le transport de marchandises, comme le propriétaire, l'expéditeur, le chargeur ou le transporteur, peut souscrire une assurance. Les catastrophes naturelles telles que la foudre, les tsunamis, les tremblements de terre, l'échouement, l'écueil, le naufrage, la disparition, la collision et autres mésaventures prennent en charges les dommages. En cas d'incendie, de vol, de perte, de casse, d'actes de malveillance du capitaine ou de l'équipage, et autres risques externes sont par ailleurs couverts par l'assurance. En termes de nature, la perte causée par l'accident assuré peut être classée en moyenne individuelle et moyenne générale, ainsi qu'en perte totale et en perte partielle. Certaines polices d'assurance ne couvrent pas l'avarie individuelle, tandis que d'autres ne couvrent pas les pertes partielles. En outre, l'assureur est responsable non seulement des dommages causés par l'accident assuré, mais aussi des frais de sauvetage et de réinstallation de l'objet couvert après l'accident. De plus amples informations sont disponibles sur notre page dédiée : assurance transport
Gestion des fournisseurs en Chine
Nous disposons d'un atout non négligeable : des salariés et des entrepôts en Chine. Vous pouvez surveiller vos produits en temps réel, malgré la barrière de la langue et les cultures opposées. Nos experts parlent couramment le mandarin et ont une très bonne connaissance du pays. Vous pouvez dormir sur vos deux oreilles, vous ne pourrez pas être arnaqué ou avoir des soucis de compréhension. Nos équipes sont vigilantes et vérifient chaque étape pour vous assurer un service de qualité. Pour en savoir plus : visitez notre page dédiée
Services 3PL
Le service de 3PL est plus connu sous le nom de logistique externalisée ou contractuelle. C'est un des services les plus incompris du secteur de la logistique. La logistique externalisée correspond un service pris en charge par une entreprise externe qui possède les moyens de prendre en charge la supply chain d'une ou plusieurs entreprises. Le prestataire peut réaliser pour son client le transport, l'entreposage, la gestion des stocks, des commandes, de l'intégration de l'information et les services à valeur ajoutée, ou avec des services logistiques spécifiques à l'industrie. Il fournit bien souvent des services bien plus complets que les entreprises logistiques professionnelles. C'est ainsi que DocShipper excelle dans la prise en charge de chaine d'approvisionnement de ses clients. Notre page Services 3PL contient plus de détails si vous souhaitez en apprendre plus !
Service de déménagement
Nous disposons d'autre part d'un autre service de qualité : le déménagement. Nous pouvons transporter vos effets personnels depuis votre ancien domicile au nouveau. Nous pouvons également définir un autre de prise en charge avant de transporter vos affaires à destination. En cas de déménagement vers un pays étranger, nous disposons d'un service efficace qui est au fait des démarches administratives à suivre. Si vous le souhaitez, vous pouvez discuter avec nos conseillers pour mettre en place une solution adaptée à vos besoins. Ils vous feront une proposition adaptée sans frais. La page complète de ce service ici : déménagement international
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Conseil DocShipper
Nous vous aidons sur l’ensemble de la procédure d’approvisionnement alors n’hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !
- Vous avez du mal à trouver le produit ? Appréciez nos services de sourcing, nous trouvons directement le fournisseurs adéquates pour vous !
- Vous n’avez pas confiance en votre fournisseur ? Faites appel à nos services d’audit d’entreprise pour vérifier que ce n’est pas une arnaque !
- Vous souhaitez contrôler la production ? Demandez à nos experts de faire un contrôle qualité des produits
- Vous n’êtes pas sur que vos produits soient aux normes ? Contactez notre département pour une vérification des certificats et des normes
- Vous avez besoin d’aide sur la partie logistique ? Notre département de fret international vous accompagne jusqu’à la livraison dans votre entrepôt
- Vous ne savez pas comment gérer la distribution de vos produits ? Faites appel à nos services 3PL (gestion de stock, préparation de commandes et livraison B2C)