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Nouvel An chinois : anticiper ses commandes et expéditions consiste à partir de la date de disponibilité souhaitée en France, puis à remonter jusqu’à la production et au transport. En 2027, le ralentissement industriel peut durer 4 à 6 semaines autour du 6 février.
Pour sécuriser votre calendrier, suivez ces étapes :
- Fixez la date de disponibilité du stock en France, puis rétroplanifiez la production, le départ de Chine, le dédouanement et la livraison finale : pour une disponibilité fin février 2027, prévoyez un départ vers le 10 janvier et une production dès la mi-novembre 2026.
- Demandez à chaque usine ses dates écrites de fermeture, de fin de production, de mise à disposition et de reprise effective, en tenant compte du congé officiel du 5 au 12 février et du ralentissement réel de 4 à 6 semaines.
- Réservez le transport dès que la date de production et la mise à disposition sont confirmées, en précisant l’origine, le volume, le poids, le port de départ, la destination et la validité du tarif.
- Identifiez les références urgentes et prévoyez un plan de secours : quantité prioritaire, envoi fractionné, fret aérien ou ferroviaire, plutôt que de basculer toute la commande vers le mode le plus coûteux.
- Planifiez une inspection avant expédition, puis contrôlez le premier lot fabriqué après la reprise en vérifiant les quantités, la conformité, l’emballage, les documents, les effectifs et les sous-traitants.
- Suivez chaque semaine la production, l’enlèvement, le départ du navire, l’arrivée en France, le dédouanement et la livraison, tout en vérifiant la disponibilité des matières, composants et emballages.
Les dates et la durée réelle du Nouvel An chinois 2027, le rétroplanning, les réservations et les prix, les modes de transport alternatifs, les contrôles qualité et la reprise progressive des usines y sont détaillés.
Nous espérons que cet article vous sera vraiment utile.
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Pour éviter une rupture de stock en février ou mars 2027, ne partez pas de la date de fermeture de votre usine. Partez de la date à laquelle votre marchandise doit être disponible en France, puis remontez jusqu’à la production, la réservation du transport et la commande.
Le Nouvel An chinois combine plusieurs risques : ralentissement des usines, départs massifs de marchandises, tension sur l’espace maritime, hausse possible des prix, défauts qualité et reprise progressive après la fête. Voici le calendrier à utiliser pour organiser vos expéditions depuis la Chine vers Le Havre, Fos ou votre entrepôt français.
Nouvel An chinois 2027 : dates et durée réelle de fermeture
Le Nouvel An chinois 2027 tombe le samedi 6 février. Le congé officiel est prévu du 5 au 12 février, mais la fermeture industrielle réelle peut s’étendre sur 4 à 6 semaines, de la fin janvier au début du mois de mars.
La différence entre calendrier officiel et activité réelle est essentielle. Le congé administratif ne correspond pas toujours à la période pendant laquelle les fournisseurs produisent, expédient et retrouvent leurs effectifs habituels.
Avant la fête, les usines accélèrent parfois les dernières commandes. Certains ouvriers rentrent ensuite dans leur région d’origine et ne reprennent pas immédiatement leur poste, ce qui ralentit la production après le 12 février.
La fête des Lanternes, prévue le 20 février 2027, marque également une étape du calendrier culturel, mais elle ne constitue pas une date automatique de retour à la normale pour chaque usine. Demandez à chaque fournisseur ses dates de fermeture, de reprise et de capacité réelle, puis vérifiez-les avec votre transitaire.
La date officielle doit être confirmée avec l’avis du Conseil des affaires de l’État. La date du 6 février et le congé du 5 au 12 février proviennent d’une source secondaire, NewBuyingAgent, publiée le 30 mai 2026.
| Repère 2027 | À retenir pour vos opérations |
| 6 février | Nouvel An chinois |
| 5 au 12 février | Congé officiel annoncé, à confirmer selon le calendrier officiel |
| 20 février | Fête des Lanternes |
| 4 à 6 semaines | Ralentissement industriel réel à anticiper autour de la fête |
Rétroplanning : partir de la date d’arrivée en France
Pour disposer d’un stock en France à la fin février 2027, prévoyez un départ de Chine vers le 10 janvier et une production lancée dès la mi-novembre 2026. Cette logique de rétroplanning est plus fiable que la simple date de fermeture affichée par l’usine.
Commencez par inscrire la date de disponibilité souhaitée dans votre entrepôt, et non la date d’arrivée au port. Il faut ensuite intégrer le transport principal, les opérations portuaires, le dédouanement, la livraison finale et une marge pour les aléas.
Demandez à votre fournisseur quatre informations écrites : date de début de production, date de fin de production, date à laquelle la marchandise sera prête à être enlevée et date de reprise après la fête. Faites valider ces informations avant de réserver le bateau, car une réservation sans marchandise prête peut générer des reports et des frais.
Pour le maritime, distinguez aussi la date de départ de Chine de la date de réservation. Les ports de Shanghai, Ningbo et Shenzhen peuvent connaître une forte demande avant la fête, tandis que les opérations de groupage nécessitent du temps pour recevoir, contrôler et consolider les colis.
Le même raisonnement s’applique à une expédition vers Le Havre ou Fos. Si la date de fin février est impérative, prévoyez une solution de secours dès la commande : quantité prioritaire, mode alternatif ou stock de sécurité.
| Étape | Objectif pour une disponibilité fin février 2027 |
| Date cible | Stock disponible en France fin février |
| Départ de Chine | Vers le 10 janvier 2027 |
| Production | Démarrage à la mi-novembre 2026 |
| Commande | À engager suffisamment tôt pour laisser produire, contrôler et préparer la marchandise |
| Plan de secours | À définir avant la production : aérien, ferroviaire ou envoi fractionné |
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Réserver tôt : espace et prix avant la fête
Les exportateurs cherchent généralement à faire partir leurs marchandises avant la fête. L’espace disponible peut donc devenir plus difficile à obtenir dans les semaines précédentes, et les prix peuvent augmenter lorsque la demande se concentre.
Réservez dès que la date de production et la date de mise à disposition sont confirmées. Votre demande doit préciser le lieu d’enlèvement, le volume, le poids, le type de marchandise, le port de départ et la destination finale en France.
Ne considérez pas un tarif comme définitif sans vérifier sa période de validité et les éventuels suppléments. Comparez le coût total, notamment le pré-acheminement, la manutention, le fret principal, les frais portuaires, le dédouanement et la livraison finale.
Un indicateur de marché peut servir de point de comparaison, mais il ne remplace pas un devis adapté à votre expédition. Le Freightos Baltic Index, ou FBX, suit des niveaux de prix du fret conteneurisé sur certaines grandes routes maritimes.
À titre de repère daté, le FBX de la semaine 40 de 2026 indiquait 3 260 $ par conteneur de 40 pieds entre la Chine ou l’Asie de l’Est et l’Europe du Nord, et 3 555 $ vers la Méditerranée. Ces montants ne constituent pas un devis pour 2027.
FBX semaine 40 2026 : 3 260 $ par conteneur 40 pieds vers l’Europe du Nord et 3 555 $ vers la Méditerranée, selon les données Freightos relayées par Sourcing.center le 7 octobre 2026.
| Point à réserver | Information à confirmer |
| Marchandise | Nature, volume, poids, emballage et disponibilité |
| Origine | Usine, ville, port possible et date d’enlèvement |
| Destination | Le Havre, Fos ou livraison finale en France |
| Tarif | Période de validité, inclusions et suppléments |
| Plan de repli | Mode alternatif ou quantité prioritaire |
Plan B : aérien, train ou envoi fractionné
Si la production glisse, envoyez la quantité urgente par avion ou par train et conservez le solde pour un transport maritime après la fête. Cette stratégie réduit le risque de rupture sans basculer toute la commande vers le mode le plus coûteux.
Commencez par séparer les références selon leur criticité. Les produits nécessaires pour tenir les ventes, honorer une promotion ou alimenter un client prioritaire doivent être distingués des références moins urgentes.
Comparez ensuite le coût du mode alternatif avec le coût d’une rupture : ventes perdues, pénalités, campagne interrompue ou réassort retardé. Le fret aérien convient surtout aux petits volumes ou aux marchandises à forte valeur, tandis que le ferroviaire peut servir d’intermédiaire selon l’itinéraire, la disponibilité et le niveau d’urgence.
Pour l’aérien et l’express, raisonnez en poids taxable. Le poids taxable correspond au plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique, calculé à partir de l’espace occupé par le colis.
Les diviseurs indiqués par GetTransport sont de 5 000 cm³/kg pour l’express, soit 200 kg/m³, et de 6 000 cm³/kg pour le fret aérien, soit 167 kg/m³. En groupage maritime, la référence indiquée est de 1 m³ pour 1 000 kg, avec un minimum de 1 W/M.
Exemple de lecture des données disponibles :
- Express : 5 000 cm³/kg, soit 200 kg/m³.
- Fret aérien IATA : 6 000 cm³/kg, soit 167 kg/m³.
- Groupage maritime : 1 m³ pour 1 000 kg, avec un minimum de 1 W/M.
| Situation | Réponse à envisager |
| Références indispensables rapidement | Envoi prioritaire par aérien ou ferroviaire après comparaison des coûts |
| Commande volumineuse non urgente | Maintien du maritime, avec départ planifié avant ou après la fête |
| Production partiellement terminée | Envoi fractionné des références prêtes et solde ultérieur |
| Poids ou volume mal connu | Recalcul du poids taxable avant demande de tarif |
Le risque qualité autour de la fête
Les lots fabriqués dans la précipitation avant la fermeture et ceux produits pendant la reprise sont davantage exposés aux défauts. Une inspection avant expédition est donc préférable à un départ précipité sans contrôle.
Programmez une inspection lorsque la production est terminée, mais avant l’enlèvement. Vérifiez les quantités, les dimensions, les matériaux, les couleurs, le marquage, l’emballage, les accessoires et les documents prévus dans votre cahier des charges.
Utilisez un échantillon de référence validé avant la production. L’inspecteur peut alors comparer les produits finis avec un modèle accepté, plutôt que de juger uniquement la marchandise sur la base de photographies ou d’une description générale.
Après la fête, ne supposez pas que la reprise signifie retour immédiat à la qualité habituelle. Demandez si les équipes ont changé, si les sous-traitants sont les mêmes et si les premières séries doivent être contrôlées séparément.
Pour les commandes sensibles, prévoyez un contrôle du premier lot après la reprise, en plus du contrôle du lot fabriqué avant la fermeture. Cette double vérification permet de détecter une variation de matière, de réglage machine ou d’assemblage avant l’expédition de toute la commande.
| Moment du contrôle | Ce qu’il faut vérifier |
| Avant la fermeture | Lot produit dans l’urgence, conformité et quantités |
| Avant expédition | Produit fini, emballage, étiquetage et documents |
| Au redémarrage | Effectifs, sous-traitants et capacité réelle |
| Première série après reprise | Comparaison avec l’échantillon de référence |
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Après la fête : reprise et engorgement
La reprise des usines est progressive. Même lorsque les portes rouvrent officiellement, les équipes, les sous-traitants et les fournisseurs de composants peuvent ne pas avoir retrouvé leur capacité normale.
Avant de relancer une commande, demandez une confirmation écrite de la date de reprise effective et de la nouvelle date de production. Vérifiez aussi que les matières premières, les emballages et les composants sont disponibles.
Du côté transport, les retards peuvent se cumuler : marchandises produites tardivement, enlèvements décalés, réservations reportées et volumes accumulés dans les ports. Suivez séparément la production, l’enlèvement, le départ du navire et l’arrivée en France.
Utilisez une mise à jour hebdomadaire jusqu’à la stabilisation. Un tableau partagé avec le fournisseur et le transitaire doit afficher la référence, la quantité prête, la date d’inspection, la date d’enlèvement, le mode retenu et le statut documentaire.
- Confirmer la date réelle de reprise de chaque usine.
- Vérifier les effectifs et les sous-traitants critiques.
- Revalider la date de fin de production.
- Contrôler les premières séries après reprise.
- Suivre séparément les retards de production et de transport.
Checklist Nouvel An chinois
Faites confirmer par écrit les dates de fermeture et de reprise, puis construisez votre calendrier à partir de la date de disponibilité en France. Réservez le transport dès que la production est suffisamment précise et gardez une solution pour les références urgentes.
- Inscrire la date à laquelle le stock doit être disponible en France.
- Remonter jusqu’à la date limite de départ de Chine.
- Définir la date de début et de fin de production.
- Demander à l’usine ses dates de fermeture et de reprise effective.
- Confirmer la disponibilité des matières, composants et emballages.
- Réserver le fret maritime, aérien ou ferroviaire selon la criticité.
- Prévoir une quantité prioritaire si une partie de la commande est urgente.
- Planifier une inspection avant expédition.
- Prévoir un contrôle du premier lot après la reprise.
- Vérifier les documents douaniers et les informations de livraison.
- Suivre chaque étape jusqu’au dédouanement et à la livraison finale.
Pour une arrivée en France fin février 2027, le repère opérationnel du brief est un départ de Chine vers le 10 janvier et une production lancée à la mi-novembre 2026. Ces dates doivent être ajustées selon votre marchandise, votre fournisseur, le port de départ et le mode de transport retenu.
| Décision | Action immédiate |
| Date d’arrivée | La fixer avant de parler au fournisseur |
| Production | Obtenir un calendrier écrit |
| Transport | Réserver dès confirmation de la mise à disposition |
| Qualité | Bloquer une inspection avant départ |
| Urgence | Identifier les références pouvant partir en aérien ou en train |
| Reprise | Contrôler les premières séries et les nouvelles dates |
Conclusion
Le Nouvel An chinois 2027 se prépare à partir de votre date d’arrivée en France, pas à partir du seul calendrier des congés. La réussite dépend de la coordination entre production, contrôle qualité, réservation et transport.
- Le Nouvel An chinois 2027 est prévu le 6 février, avec un congé officiel du 5 au 12 février à confirmer.
- Le ralentissement réel des usines peut durer 4 à 6 semaines.
- Pour un stock disponible fin février, visez un départ de Chine vers le 10 janvier et une production lancée à la mi-novembre 2026.
- Réservez dès que la date de production est confirmée, car l’espace et les prix peuvent devenir plus tendus avant la fête.
- Utilisez l’aérien ou le ferroviaire pour la partie urgente plutôt que pour toute la commande.
- Inspectez les lots produits avant la fermeture et les premières séries après la reprise.
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FAQ | Nouvel An chinois 2027 : comment planifier vos expéditions vers la France
Demandez immédiatement au transitaire la prochaine date de départ confirmée et vérifiez la validité du tarif. Si le décalage met votre stock en danger, ne basculez pas automatiquement toute la commande en aérien : expédiez uniquement les références prioritaires et conservez le solde pour le prochain départ maritime. Vérifiez aussi les frais éventuels de stockage, de manutention ou de modification de réservation.
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