Le fret aérien est aujourd’hui l’une des méthodes d’expédition les plus sûres. Elle permet notamment de fournir un certain nombre d’avantages uniques : des délais imbattables, un suivi précis grâce aux numéros de traçage, une couverture du monde entier…
Expédition par fret aérien en Chine : prix, délai et procédures
Il est important de marquer la différence entre 2 types de fret aérien : le fret aérien dit « classique » et celui dit « express ». Naturellement, ces 2 types de fret ont chacun leurs avantages et leurs inconvénients et cela variera en fonction de plusieurs facteurs que nous aborderons dans la suite de cet article.
Services de fret aérien classique en Chine
Le fret aérien classique est aujourd’hui l’une des méthodes les plus populaires pour le transport de marchandises. Elle permet notamment d’envoyer des produits d’un bout à l’autre de la terre avec un délai qui ne peut être inférieur. Le fret aérien classique, contrairement à une solution dite "Express", permet de transporter des marchandises via les compagnies aériennes classiques : Air France, Air China, Thai Airways, Etihad… Les produits sont expédiés sur les lignes de vol classique, dans un espace dédié. Généralement vous pourrez trouver davantage d’informations sur le département « cargo » de la compagnie souhaité.
À titre d’exemple, vous trouverez davantage d’information sur les sites officiels :
Air China Cargo : Air China (Site en Anglais)
Services Express en Chine
Le fret aérien express consiste au fait d’envoyer des produits via de grosses multinationales, plus communément appelées des « courriers companies » (en anglais). Tout le monde les connaît, en voici une liste non exhaustive (avec les liens pouvoir vous rendre sur le site si vous avez besoin davantage d’informations) :
- TNT (filiale Chinoise)
- FedEx (filiale Chinoise)
- DHL (filiale Chinoise)
- Aramex (site international)
- UPS (filiale Chinoise)
- EMS (filiale Chinoise)
Info DocShipper : Vous souhaitez davantage d’informations ? N’hésitez pas à vous rendre sur notre page dédiée : Services express
Alerte DocShipper : Dans le reste de cet article, nous ne parlerons que de fret aérien « classique » sauf contre-indication.
Plus d'infos sur les 2 autres modes de transport ici : Fret maritime & fret ferroviaire
Fret aérien entre la Chine et le monde – délai estimé
Combien de temps ai-je besoin pour expédier depuis la Chine ?
Afin de vous donner une idée réelle des délais d’expéditions par fret aérien classique, nous avons ainsi considéré l’ensemble des étapes d’expédition afin de donner nos estimations : l’enlèvement et la livraison par camion, la déclaration à l’export au départ, la phase de dédouanement à l’arrivée et bien sur le fret… Notez que le fret ne varie pas grandement en termes de délai, la différence entre un vol direct et un vol avec escale ne serait que de quelques heures (quelques jours tout au plus), mais peut parfois faire des économies intéressantes.
*Note importante : La carte située au dessus n'affiche que les délais de transit (1 à 3 jours pour le fret aérien). Garder en tête que ce délai n'inclut pas toutes les étapes avant et après le transport par avion (camionnage, dédouanement, charges aéroportuaires...)
Afin de donner un tableau assez bref, nous nous sommes basés uniquement sur les départs/arrivées sur la ville de Shanghai :
|
Shanghai |
|
|
Paris |
6 - 8 days |
|
Moscou |
4 - 6 days |
|
Hong Kong |
2 - 4 days |
|
Doha |
3 - 5 days |
|
Los Angeles |
6 - 8 days |
|
New York |
6 - 8 days |
|
Buenos Aires |
4 - 6 days |
|
Sydney |
3 - 5 days |
|
Johannesburg |
7 - 9 days |
Info DocShipper : Les délais indiqués ci-dessus ne sont qu’à titre indicatif, les délais variant selon la nature de la cargaison, les délais d’acheminement par camions…
Est-ce que DocShipper China peut réserver une place sur l’avion le jour même ?
Si le temps nous le permet, que la requête est traitée dans la matinée où début de journée, il est parfois possible d’expédier la cargaison en urgence le jour même. Notez cependant que ce genre d’opération peut être très coûteuse, nous conseillons toujours à nos clients de commencer les démarches le plus tôt possible afin d’éviter le moindre problème le jour J.
Quels sont les principaux aéroports de Chine pour faire du fret aérien ?
Voici un listing des 10 aéroports les plus occupés du pays avec le code d’aéroport :
- Beijing Capital International Airport: PEK
- Shanghai Pudong International Airport: PVG
- Guangzhou Baiyun International Airport: CAN
- Kunming Chang Shui International Airport: KMG
- Hangzhou International Airport: HGH
- Hong Kong International Airport: HKG
- Chengdu Shuangliu International Airport: CTU
- Xi’an Xianyang international Airport: XIY
- Chongqing Jiangbei International Airport: CKG
- Shenzhen Bao’an International Airport: SZX
- Shanghai Hongqiao International Airport: SHA
Comment recevoir un devis de fret aérien vers ou depuis la Chine ?
Qu’est-ce que Docshipper China a besoin de savoir pour vous donner un prix ?
Incoterm
L’incoterm est un terme qui définit les responsabilités du transport de la cargaison entre un vendeur et un acheteur. Nous reviendrons plus loin dans cet article sur cette notion et les pièges à éviter.
*Nous aborderons ce sujet plus en détails plus bas dans cet article.
Info DocShipper : Généralement les fournisseurs Chinois vendent leurs produits sous l’incoterm FOB (votre marchandise est directement dans le terminal de départ, prêt à être expédié…), mais il est possible que votre fournisseur vous vende sous l’incoterm EXW (sortie d’usine). Pas de panique, DocShipper prend en charge l’ensemble de vos besoins de transport en Chine !
Le volume en m3 et le poids en Kg
Le volume (où les dimensions) ainsi que le poids de la cargaison sont les 2 facteurs qui influent le plus le prix de votre expédition. Il est donc important de bien maîtriser ces 2 termes qui peuvent paraître simples à première vue…
Info DocShipper : Le poids volumétrique et le poids brut
Il y a une différence entre ce que l’on appelle le poids volumétrique et le poids brut, le premier est basé sur le volume et le second sur le poids (sur balance) de la cargaison. À cela, il faut aussi retenir le ratio suivant : 1 m3 est égal à 167 Kgs (200 kgs pour des expéditions en « Express »). Enfin, le transporteur considérera la valeur la plus importante entre le poids volumétrique et le poids brut.
Info DocShipper : Le poids volumétrique et le poids brut
- Une personne A veut envoyer un carton de 1 m3 (100 cm x 100 x 100) rempli de plume, il est donc très léger puisqu’il ne pèse que 20 Kg.
- Une personne B veut envoyer un carton de 0.1 m3 (10 cm x 100 x 100) rempli de plomb, il est donc très lourd puisqu’il pèse environ 85 Kg.
- Disons que le Kg coûte 2.00 $US, alors la personne A payera 334.00 $US (le poids volumétrique étant de 167 Kg) et la personne B, 170.00 $US (le poids brut étant de 85 Kg et le poids volumétrique de 16.7 Kg).
La nature des produits
Certains produits sont plus fastidieux que d’autres à transporter, c’est le cas notamment des produits chimiques, pharmaceutiques, dangereux… Dans ce cas, des procédures de sécurités ont mis en place afin de se conformer aux standards internationaux.
Info DocShipper : L’espace aérien est régulé par une association qui a pris de l’ampleur notamment depuis les attentats du 11 septembre 2001 : IATA (International Air Transport Association). Cette association s’accorde avec des experts afin d’harmoniser les normes du transport aérien. Vous souhaitez davantage d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à vous rendre sur le site officiel : IATA
L’adresse de départ et d’arrivée
C’est une des informations de base qui sont nécessaires pour pouvoir fournir un devis de fret aérien. Notez que certains détails ont leur importance, notamment les conditions d’accès au départ à l’arrivée. En effet, le moindre détail oublié peut coûter cher, il est donc important de tout prévoir pour éviter ce problème. Parfait, c’est notre rôle !
Les besoins d’emballage
Certaines cargaisons nécessitent un service d’emballage, que cela soit car les produits sont fragiles comme du verre par exemple ou par conformités aux normes internationales comme avec certains produits dangereux. Quoi qu’il en soit, c’est un point important à ne pas bâcler.
Conseil DocShipper : Vous avez besoin davantage d’informations sur nos services d’emballage ? N’hésitez pas à vous rendre sur notre page directement : Service d’emballage
Les licences nécessaires
Certains produits spécifiques nécessitent des mesures particulières afin de respecter les lois du pays à l’import généralement, mais cela peut aussi être à l’export. Tant que votre cargaison n’est pas aux normes, nous ne pourrons procéder à l’expédition.
La Packing list (ou liste de colisage)
Ce document représente l’inventaire de votre cargaison à savoir les produits, la quantité, le prix unitaire et total. Enfin, ce document mentionne également le nom du propriétaire des marchandises ainsi que les détails pour le contacter (téléphone, mail, adresse).
Autres (en fonction de la nature des produits)
Comment trouver les prix de fret aérien les moins chers en Chine ?
Nous avons fait un listing des 7 points que nous considérons comme les plus importants si vous souhaitez faire une expédition par fret aérien.
- Avoir une bonne compréhension de son business
- Connaître le marché et les prix
- Utilisez le bon mode d'expédition (Express vs Classic)
- Auditez vos devis
- Planifiez efficacement
- Optimisez l'emballage de votre cargaison
- Ne considérez pas tout comme urgent
Express ou classique – Les recommandations DocShipper
Il est difficile de donner des recommandations précises sur la méthode de transport la plus adéquate. Beaucoup de facteurs rentrent en compte ce qui rend difficiles les recommandations avant d’avoir examiné en détail les besoins. Cependant, certains facteurs sont assez déterminants pour sélectionner la méthode adéquate :
- C’est le cas du poids : en général nous recommandons de vous intéresser à la méthode express si le poids de votre parcelle est inférieur à 100 Kgs (voir 150 Kgs dans certains cas). Ce sera tout simplement la solution le moins et la plus sûre.
- Ou de la nature de vos produits : Certaines « courrier companies » refuseront certaines classes de produits, c’est notamment le cas de certaines batteries, des liquides, des produits dangereux… N’hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus.
DocShipper China – Le champ d’action de notre département fret aérien
- Produits sensibles aux variations de température
- Produits dangereux
- Produits de hautes valeurs
- Les denrées périssables
- Effets personnels
- Animaux de compagnie
Remarque DocShipper : Vous avez des produits spécifiques à envoyer ? Une urgence de dernière minute ? N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations.
Services de fret aérien pour E-Commerce
Le E-Commerce est aujourd’hui une part importante des achats de la vie courante. La majorité des gens ont déjà tenté l’expérience et ce sera devenu un standard dans les années qui arrivent (si ce n’est pas déjà le cas).
DocShipper China souhaite, en tant qu’acteur incontournable de la logistique Chinoise, prendre part à ce boulevard qu’est le E-Commerce en opérant sur plusieurs fronts :
B to B
Dans le B to B, nous parlons en générale d’approvisionnement ou d’achat en gros. Il est donc nécessaire de passer par une solution en fret aérien classique (voir fret maritime/ferroviaire si nécessaire) puisque les expéditions devraient logiquement être volumineuses. Outre le service de fret, nous gérons aussi l’ensemble du processus : la documentation, l’obtention des licences (si besoin est), la déclaration des produits auprès des douanes locales… etc
B to C
Le B to C est différent, nous parlons généralement ici de petites parcelles que vous souhaitez envoyer directement à vos clients en Chine ou ailleurs. Notre service Express prendra le relais et traitera votre demande afin de délivrer vos clients.
3PL et plus
Enfin, afin d’avoir un contrôle sur l’ensemble des opérations, nous proposons des services dits « 3PL » (Third Party Logistics en anglais). En d’autres termes, nous gérons tous les processus logistiques de votre parcelle : du stockage de vos produits dans notre entrepôt, l’établissement d’un inventaire actualisé en temps réel, la préparation des commandes et les envois.
Brochure 3 PL DocShipper
Avec un entrepôt basé à Camporosso en Italie du nord, notre centre de distribution est parfaitement situé pour distribuer vos produits à travers l'Europe. Mention spéciale pour les livraison en France ou nous sommes particulièrement compétitif (si ce n'est les meilleurs prix du marché !). Vous souhaitez plus d'infos sur ce service ? N'hésitez pas à télécharger notre brochure PDF : [BROCHURE] Services 3PL DocShipper 📦
Assurance du fret aérien : le plan DocShipper Care
Pourquoi souscrire à une assurance cargo ?
La logistique internationale n’est pas une science exacte. La multiplication des intervenants et les nombreuses manipulations du départ à l’arrivée laissent l’espace pour l’erreur humaine (ou matériel). Il est donc recommandé de se couvrir en cas de casse, vol ou perte. Quoi qu’il arrive, il est préférable de laisser partir votre parcelle l’esprit libre.
Combien coûte une assurance pour fret aérien ?
Il est difficile de donner un chiffre précis puisque les frais d’assurance dépendent aussi de la nature de votre produit. En effet, les frais ne sont pas les mêmes considérant les risques de litiges : un produit fragile et cher n’est pas aussi facile à assurer qu’un bien commun et peu fragile.
Info DocShipper : De manière générale, les frais d’assurance sont basés sur la valeur déclarée de vos biens : 0.95% pour des marchandises et 3.1% pour des effets personnels.
Valeur déclarée – Afficher le juste milieu
Comme cité ci-dessus, l’assurance sera basée sur la valeur déclarée des biens (les droits de douane appliquent la même règle), il est donc nécessaire de ne pas prendre ce détail à la légère.
Remarque DocShipper : Nos clients nous demandent souvent comment déclarer des effets personnels qu’ils possèdent depuis de nombreuses années. Il faut donc faire preuve de bon sens :
- Ne pas sous-déclarer vos biens : Certes vous payerez moins de taxes lors du dédouanement, mais l’assurance ne vous remboursera que la somme déclarée en cas de litige. Notez aussi qu’en cas de doute, les douanes locales peuvent inspecter vos biens et revoir la valeur déclarée. Dans ce cas-là, une amende et des frais seront engendrer alors faites attention !
- Ne pas sur-déclarer vos biens : A contrario, il est aussi important de ne pas surévaluer vos biens, au risque de payer plus de taxes le jour du dédouanement.
Pourquoi vous devriez travailler avec un transitaire local comme DocShipper China ?
Il est évident que travailler avec un transitaire local est plus facile et pratique pour un importateur/exportateur. La communication, qui est l’un des points les plus importants, est un des facteurs primordiaux dans la sélection d’un transitaire local.
Compétitif
Un transitaire local est généralement plus compétitif qu’un transitaire étranger. En effet, alors que le transitaire local fera appel à ces propres opérations, le transitaire étranger sous-traitera les manœuvres à un partenaire ce qui rajoute un échelon dans la procédure (et donc plus de frais).
Agile
Il est vraiment nécessaire pour un transitaire d’ajuster les opérations le plus rapidement possible afin de mieux répondre aux besoins et également d’offrir une flexibilité dans la gestion des commandes.
Les transitaires étrangers sont contraints d’utiliser des partenaires pour transporter vos envois, ce qui n’est parfois pas la meilleure option car leur partenaire n’a peut-être pas l’expertise qui vous convient.
Services dédiés
Un transitaire étranger vous obligera (en général) à faire affaire avec plusieurs interlocuteurs alors qu’un transitaire local traitera votre demande du début jusqu’à la fin. Elle permet ainsi de fournir une relation plus intime (et personnalisée) qui peut vous aider à optimiser vos opérations.
Avantages et inconvénients du fret aérien
Avantages du fret aérien
- Délai
- Pas de limite géographique
- Très ponctuel
- Traçage des expéditions
- Faibles risques de litige
Inconvénients du fret aérien
- Prix
- Limitation du poids/volume
- Influencé par la météo
- Très affecté par le prix du pétrole
Fret aérien international : La procédure étape par étape
Étape 1 : Enlever les marchandises depuis votre fournisseur vers l’entrepôt de votre transitaire
Nous rentrons en contact avec votre fournisseur pour organiser l’enlèvement des marchandises et définir s’il y a certains besoins annexes : service d’emballage, chargement des marchandises…
Étape 2 : Transporter les marchandises de l’entrepôt vers l’aéroport de départ
Suite à la vérification des documents et de la marchandise, nous les envoyons sur l’aéroport pour les préparer au départ.
Étape 3 : Présentation des documents pour exporter les produits du pays de départ
Une dernière étape sur le territoire de départ afin de soumettre les documents auprès des douanes locales. Vous ne pourrez pas faire sortir les biens du pays sans passer par l’approbation des douaniers.
Étape 4 : La cargaison est affrétée de l’aéroport de départ à l’aéroport d’arrivée
Le fret est réservé et la marchandise part vers l’aéroport d’arrivée. Quelques heures et vos biens sont enfin arrivés dans le pays de destination. Plus que 2 étapes et les produits sont à vous !
Étape 5 : Dédouanement des produits auprès des autorités locales
Une fois la marchandise arrivée, vous serez soumis aux droits de douanes locales. Notre déclarant en douanes rentrera en contact avec les autorités locales pour organiser le relâchement des marchandises (suite au paiement des taxes).
Étape 6 : Camionnage de l’aéroport d’arrivée à votre entrepôt
Enfin, pour finir le transport, nous livrerons les produits de l’aéroport d’arrivée jusqu’à votre entrepôt (ou bureau/maison). Notez que les conditions d’accès et le déchargement des biens doit être clarifié en amont avec le transitaire afin de ne pas laisser le moindre oubli le jour J.
Les incoterms dans le fret aérien international (les termes les plus courants expliqués)
EXW (Ex Work)
Un achat de marchandise en EXW signifie que l’acheteur aura l’ensemble des responsabilités de la chaîne logistique : de l’entrepôt du fournisseur à la livraison jusqu’à destination final.
FOB (Free on Board Shipping) ou FAS (Free Alongside Ship)
Un achat de marchandise en FOB signifie que votre fournisseur livrera directement les produits aux ports/aéroports de départ. Les documents d’exportation seront soumis aux autorités, vous reprenez ainsi la main à partir du fret (maritime ou aérien).
CIF (Cost, Insurance and Freight) ou C&F (Cost and Freight)
Un achat en CIF/CFR permet d’inclure le fret (maritime ou aérien) jusqu’au terminal d’arrivée. Ainsi, il ne reste plus que la phase de dédouanement auprès des autorités locales et la livraison jusqu’à destination finale.
Alerte DocShipper : Faire attention car CIF/CFR n’est pas égale à DAT ou DAP comme beaucoup le pense. En effet, votre fournisseur Chinois peut vous vendre les produits en « CIF Le Havre » ce qui signifie que la cargaison est transportée jusqu’au Havre, mais n’inclut aucune charge locale en France. Il est donc important de clarifier toutes les étapes de la logistique avant de se lancer.
DAT (Delivery At Terminal)
Comme son nom l’indique, « Delivery At Terminal » (Livraison au terminal en Français), cet incoterm permet d’acheter vos produits avec la livraison ET le dédouanement inclut. Notez en revanche que cette solution n’inclut pas de camionnage entre le terminal et l’adresse finale (Entrepôt, office ou maison).
DAP (Delivery At Place)
Contrairement à la méthode en DAT qui se termine au niveau du Terminal, des achats en DAP permettent d’inclure directement la totalité de la chaîne logistique dans les achats. En d’autres termes, avec des achats en DAP, votre fournisseur gère l’ensemble du processus logistique.
Est-ce que DocShipper propose des offres porte à porte en fret aérien ?
Fort de sa présence et de son réseau, DocShipper est capable de fournir un service que l’on appelle « porte à porte ». L’option premium en d’autres mots, vous ne faites rien et DocShipper gère l’ensemble de votre logistique ! De l’enlèvement au départ à la livraison à la destination finale, expédier vos marchandises l’esprit tranquille.
Documents nécessaires lorsque vous envoyez des produits de Chine par fret aérien
Airway bill
Une « Airway bill » (ou lettre de transport aérien) est un récépissé délivré par une compagnie aérienne internationale pour les marchandises reçues et une preuve du contrat de transport, mais il ne s'agit pas d'un titre de propriété des marchandises. Par conséquent, la lettre de transport aérien n'est pas négociable.
Facture commerciale
Document requis par les douanes pour déterminer la valeur réelle des marchandises importées, afin d’évaluer les droits et taxes. Une facture commerciale (en plus d'autres informations) doit identifier l'acheteur et le vendeur et indiquer clairement (1) la date et les conditions de vente, (2) la quantité, le poids et / ou le volume de l'expédition, (3) le type d’emballage, (4) description complète des marchandises, (5) valeur unitaire et valeur totale, et (6) assurance, frais d'expédition et autres frais (le cas échéant).
Packing list
La « packing list » (ou « liste de colisage » en Français) est un document qui représente l’inventaire de la cargaison. Cet inventaire doit être détaillé de manière à reprendre les mêmes informations que la facture commerciale.
Astuce DocShipper : Une facture commerciale ne peut contenir les produits que d’un fournisseur. Au contraire, la « packing list » permet de consolider des achats auprès d’une multitude de fournisseurs.
Certificat d’origine (C/O)
Un certificat d'origine (souvent abrégé en C/O) est un document utilisé dans le commerce international. Sous une forme imprimée ou sous forme de document électronique, il est rempli par l’exportateur et certifié par un organisme émetteur reconnu, attestant que les marchandises faisant l’objet d’une exportation ont été produites, fabriquées ou transformées dans un pays donné. Un "certificat d'origine" est aussi appelé un "Form A"
Certificat d’assurance
Un certificat d'assurance est un document utilisé pour fournir des informations sur une couverture d'assurance spécifique. Le certificat permet de vérifier l’assurance et contient généralement des informations sur les types et les limites de couverture, la compagnie d’assurance, le numéro du contrat, le nom de l’assuré et les périodes effectives du contrat.
Fret aérien Vs. Fret maritime – La comparaison
Coût
L’envoi de biens volumineux (en général supérieur à 2 m3) est bien plus économique par fret maritime. En revanche, le fret aérien peut parfois être moins cher que le fret maritime, c’est notamment le cas des petites parcelles (inférieur à 2 m3).
Les prix varient aussi en fonction du prix du pétrole, de la destination de départ et d’arrivée… Pour plus d’informations, n’hésitez pas à contacter nos experts.
Délai
En termes de délai, le fret aérien est incontestablement la méthode de transport la plus rapide que nous avons en 2020. À titre d’exemple, les délais entre la Chine et la France seraient de :
- 6 à 8 jours par voie aérienne
- 40 à 45 jours par voie maritime
Fiabilité
Outre les avantages sur les petites parcelles et au niveau des délais, le fret aérien a aussi l’avantage d’être très fiable. Les litiges recensés dans l’industrie du fret aérien sont assez faibles :
- Peu de casse car moins de manipulation qu’avec le fret maritime
- Peu de perte/vol car industrie plus opaque que le fret maritime
- Peu de retard car les lignes aériennes sont très précises
Fret aérien ou fret maritime – Les recommandations de DocShipper
Comme cité ci-dessus, il y a un dans un premier temps le facteur financier à considérer : généralement, si votre parcelle est inférieure à 2m3, il sera moins cher de l’expédier directement par avion. Notons aussi l’importance des délais, toutes les expéditions urgentes seront traitées par fret aérien compte tenu des temps de transit.
Enfin certains produits à haute valeur ajoutée peuvent être envoyés par les airs, le prix du transport n’ayant que peu d’impacts sur le coût de revient du produit.
Alerte DocShipper : Certains produits sont interdits par voie aérienne, c’est notamment le cas des batteries au lithium, des liquides ou autres produits dangereux…
FAQ | Fret aérien en Chine
✈️ Comment le fret aérien en provenance de Chine est-il facturé ?
Avant tout, il faut comprendre que le transporteur se basera sur le poids le plus important entre le poids brut (sur la balance) et le poids volumétrique (en fonction des dimensions). Vous serez ensuite facturé par Kg, par exemple environs 3 USD/kgs entre la Chine et la France.
🚀 Quelle est la différence entre du fret aérien classique et express ?
Le fret aérien classique utilise l'espace disponible sur les compagnies aérienne classique comme Air France, Qatar Airways, Air China, Emirates... En revanche, les sociétés express sont spécialisées dans le domaine : DHL, FedEx, UPS, TNT, Aramex... Notez que le poids volumétrique (mentionné dans la question au-dessus) est calculé différemment : par voie classique, 1 m3 = 167 Kgs tandis que par voie express, 1 m3 = 200 Kgs.
⚠️ Y a-t-il des restrictions que je devrais connaître ?
Oui, the International Air Transport Association (IATA) a imposé des restrictions (qui se sont par ailleurs intensifier depuis le 11 septembre 2001) sur certains produits sensibles : batteries au lithium, liquide, produits inflammable et toxiques (sauf contre-indication)... Outre les produits qui sont régulés, il faudra aussi prendre de se conformer aux standards au niveau de l'emballage ou de l'étiquetage.
✅ Quels sont les avantages du fret aérien ?
Nous pouvons considérer 8 avantages principaux vis à vis du fret aérien : (1) Méthode de transport la plus rapide du marché, (2) des horaires fiables, (3) couverture mondiale avec les aéroports, (4) expédition sécurisé, (5) pas besoin de palettisation contrairement au fret maritime et enfin, (6) un suivi de l'expédition précis et facile.
🛫 Quels sont les aéroports Chinois les plus importants ?
Voici le classement des aéroports les plus exploités en Chine pour l'expédition de cargaison (par ordre décroissant) : Hong Kong (HKG), Shanghai (PVG), Beijing (PEK), Guangzhou (CAN), Shenzhen (SZX), Hangzhou (HGH), Chengdu (CTU), Zhengzhou (CGO), Kunming (KMG), Chongqing (CKG).
DocShipper China | Approvisionnement - Contrôle qualité - Logistique
Alibaba, Dhgate, made-in-china... Beaucoup connaissent des sites internet pour s'approvisionner en Asie mais combien tombe sur une arnaque ?! Il est très risqué de payer un fournisseur Asiatique à l'autre bout du monde en se basant uniquement sur des promesses ! DocShipper vous propose des services d'approvisionnement complet intégrant les besoins logistiques : achat, contrôle qualité, personnalisation, obtentiondes license, transport...
La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la manière la plus appropriée pour vous!
