{"id":24503,"date":"2026-02-26T10:19:22","date_gmt":"2026-02-26T10:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/?p=24503"},"modified":"2026-03-16T09:45:45","modified_gmt":"2026-03-16T09:45:45","slug":"pont-logistique-chine-france-fevrier-2026-edition-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/newsletter\/pont-logistique-chine-france-fevrier-2026-edition-2\/","title":{"rendered":"Le Pont Logistique | Actualit\u00e9s Chine – France | F\u00e9vrier 2026 \u2013 Edition 2"},"content":{"rendered":"\t\t
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\r\n \r\n Newsletter <\/span>\r\n

Le Pont Logistique :
Actualit\u00e9s Chine-France
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- F\u00e9vrier 2026 - \u00c9dition 2<\/h1> \r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Dans cette newsletter, nous vous plongerons dans l’actualit\u00e9 transport\u00a0et\u00a0logistique<\/strong>\u00a0essentielle pour les experts, e-commer\u00e7ants et entrepreneurs impliqu\u00e9s dans les importations depuis la Chine vers la France.<\/p>

Restez \u00e0 jour avec les derni\u00e8res\u00a0actualit\u00e9s du transport, a\u00e9rien<\/strong>,\u00a0maritime et ferroviaire,\u00a0<\/strong>mais \u00e9galement\u00a0les updates r\u00e9glementaires et douaniers\u00a0<\/strong>tout en d\u00e9couvrant toutes les\u00a0nouveaut\u00e9s logistiques<\/strong>\u00a0qui peuvent transformer vos op\u00e9rations d’import-export<\/strong>.<\/p>

Notre newsletter est con\u00e7ue pour vous fournir des informations pr\u00e9cieuses afin d’optimiser vos cha\u00eenes d’approvisionnement et de naviguer efficacement dans le paysage complexe du\u00a0commerce international<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\r\n \r\n Chiffres de la semaine <\/span>\r\n

Le saviez-vous?<\/h2> \r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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6 \u00e0 8 semaines : la dur\u00e9e r\u00e9elle d'impact du Nouvel An chinois sur vos supply chains\n\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Bien que les cong\u00e9s officiels s’\u00e9tendent du 17 f\u00e9vrier au 3 mars 2026, l’impact sur les cha\u00eenes d’approvisionnement<\/strong><\/span> peut durer jusqu’\u00e0 six \u00e0 huit semaines, selon les experts douaniers \u2014 les derniers conteneurs ayant quitt\u00e9 les terminaux chinois aux alentours du 10 f\u00e9vrier.<\/p>

Pour les importateurs franco-chinois, cela signifie que toute commande non embarqu\u00e9e avant mi-f\u00e9vrier n’arrivera au mieux qu’en avril, avec un risque direct de rupture de stock<\/strong><\/span> et de p\u00e9nalit\u00e9s de gardiennage en port.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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45,3% : le plafond des droits de douane europ\u00e9ens sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois un signal fort pour toute la fili\u00e8re logistique\n\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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En f\u00e9vrier 2026<\/span>, <\/strong>les droits compensateurs d\u00e9finitifs sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois atteignent jusqu’\u00e0 45,3% (droits standards de 10% inclus), avec des taux diff\u00e9renci\u00e9s selon les constructeurs : BYD \u00e0 27%, Geely \u00e0 28,8%, SAIC \u00e0 45,3%. <\/strong><\/span><\/p>

Au-del\u00e0 de l’automobile, ce pr\u00e9c\u00e9dent tarifaire red\u00e9finit les strat\u00e9gies logistiques des importateurs dans tous les secteurs : il illustre la capacit\u00e9 de l’UE \u00e0 d\u00e9ployer des barri\u00e8res douani\u00e8res massives, ce qui pousse de nombreux op\u00e9rateurs \u00e0 anticiper et diversifier leurs sources d’approvisionnement<\/strong> <\/span>d\u00e8s maintenant.
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\r\n \r\n Actualit\u00e9 Logistique <\/span>\r\n

L'Actualit\u00e9 Logistique de la semaine
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\r\n \r\n Maritime <\/span>\r\n

L'Actualit\u00e9 du Transport Maritime
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01) Premier corridor maritime vert France-Chine : 30% du trafic conteneuris\u00e9 d\u00e9carbonis\u00e9 <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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HAROPA PORT et le port chinois de Ningbo-Zhoushan ont sign\u00e9 fin janvier 2026 un accord strat\u00e9gique cr\u00e9ant le premier corridor maritime vert franco-chinois <\/span>France-Chine : vers le premier corridor maritime vert entre l\u2019axe Seine et Ningbo-Zhoushan – ActuNautique.com +2<\/span>. Cette route repr\u00e9sente 30% du trafic conteneuris\u00e9 d’HAROPA PORT, dont 22% avec Ningbo-Zhoushan, premier port mondial en tonnage et troisi\u00e8me en trafic conteneuris\u00e9 <\/span>ActuNautique<\/span><\/a>La Gazette France<\/span>. Le corridor pr\u00e9voit l’\u00e9lectrification des quais et terminaux, le d\u00e9veloppement de carburants alternatifs (GNL, bio-GNL, ammoniac et hydrog\u00e8ne verts) et l’optimisation des connexions fluviales et ferroviaires d\u00e9carbon\u00e9es\u00a0<\/span><\/p>

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?<\/span><\/strong><\/p>

Ce corridor transforme une route commerciale massive en laboratoire op\u00e9rationnel de d\u00e9carbonation, avec des impacts directs sur les co\u00fbts et d\u00e9lais d\u00e8s le 15 f\u00e9vrier 2026 : l’\u00e9lectrification \u00e0 quai et les carburants alternatifs modifieront progressivement la structure tarifaire des escales jusqu’en 2030. Les importateurs France-Chine doivent anticiper une p\u00e9riode de transition o\u00f9 coexisteront navires conventionnels et navires verts, cr\u00e9ant des \u00e9carts de performance et de prix selon les armateurs choisis. La certification par Bureau Veritas et l’implication de MSC signalent que cette initiative d\u00e9passe le stade pilote pour devenir un standard op\u00e9rationnel contraignant sur l’axe Seine-Ningbo.<\/span><\/p>

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER<\/strong><\/span><\/span><\/p>