{"id":23447,"date":"2025-11-26T10:11:22","date_gmt":"2025-11-26T10:11:22","guid":{"rendered":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/?p=23447"},"modified":"2025-11-28T11:48:41","modified_gmt":"2025-11-28T11:48:41","slug":"pont-logistique-chine-france-novembre-2025-edition-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/newsletter\/pont-logistique-chine-france-novembre-2025-edition-2\/","title":{"rendered":"Le Pont Logistique | Actualit\u00e9s Chine – France | Novembre 2025 \u2013 Edition 2"},"content":{"rendered":"\t\t
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\r\n \r\n Newsletter <\/span>\r\n

Le Pont Logistique :
Actualit\u00e9s Chine-France
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- Novembre 2025 - \u00c9dition 2<\/h1> \r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Dans cette newsletter, nous vous plongerons dans l’actualit\u00e9 transport\u00a0et\u00a0logistique<\/strong>\u00a0essentielle pour les experts, e-commer\u00e7ants et entrepreneurs impliqu\u00e9s dans les importations depuis la Chine vers la France.<\/p>

Restez \u00e0 jour avec les derni\u00e8res\u00a0actualit\u00e9s du transport, a\u00e9rien<\/strong>,\u00a0maritime et ferroviaire,\u00a0<\/strong>mais \u00e9galement\u00a0les updates r\u00e9glementaires et douaniers\u00a0<\/strong>tout en d\u00e9couvrant toutes les\u00a0nouveaut\u00e9s logistiques<\/strong>\u00a0qui peuvent transformer vos op\u00e9rations d’import-export<\/strong>.<\/p>

Notre newsletter est con\u00e7ue pour vous fournir des informations pr\u00e9cieuses afin d’optimiser vos cha\u00eenes d’approvisionnement et de naviguer efficacement dans le paysage complexe du\u00a0commerce international<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\r\n \r\n Chiffres de la semaine <\/span>\r\n

Le saviez-vous?<\/h2> \r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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+65% - Les tarifs maritimes explosent juste avant le Black Friday<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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En novembre 2025<\/span><\/strong><\/span>, les tarifs conteneurs atteignent d\u00e9j\u00e0 4.500$ pour la route Asie-Europe<\/span><\/strong>, un rebond \u00e9tonnant pour la p\u00e9riode, caus\u00e9 par l’engorgement du port de Hambourg, le Singles Day chinois (11-19 novembre) et l’anticipation du Nouvel An lunaire le 29 janvier 2025.<\/span><\/strong> Cette pression saisonni\u00e8re exceptionnelle oblige les importateurs \u00e0 d\u00e9bourser 65% de plus qu’en p\u00e9riode normale pour s\u00e9curiser leurs stocks avant No\u00ebl, transformant la logistique du quatri\u00e8me trimestre en v\u00e9ritable casse-t\u00eate financier avec des surco\u00fbts directs de 15 \u00e0 20% sur les marges.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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+15% - Hausse drastique du fret a\u00e9rien en novembre 2025<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Pour novembre 2025<\/span><\/strong>, le f<\/span>ret a\u00e9rien monte \u00e0 4,70$\/kg (+15% par rapport \u00e0 octobre)<\/span><\/strong>, refl\u00e9tant la pression exceptionnelle des p\u00e9riodes commerciales du Singles Day (11 novembre) et du Black Friday (28 novembre)<\/span><\/strong> qui se t\u00e9lescopent. Cette flamb\u00e9e simultan\u00e9e force les importateurs de produits \u00e9lectroniques et textiles \u00e0 arbitrer entre payer 50% plus cher<\/span><\/strong> que le maritime avec l’a\u00e9rien, ou<\/strong><\/span> risquer de rater les<\/span><\/strong> fen\u00eatres commerciales critiques de fin d’ann\u00e9e qui concentrent 40 \u00e0 50% du chiffre d’affaires annuel.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\r\n \r\n Actualit\u00e9 Logistique <\/span>\r\n

L'Actualit\u00e9 Logistique de la semaine
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\r\n \r\n Maritime <\/span>\r\n

L'Actualit\u00e9 du Transport Maritime
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Actualit\u00e9s\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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01) 15,2 M\u20ac pour booster le fret sino-fran\u00e7ais \u00e9co-responsable <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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L\u2019IRT Jules Verne lance un projet de<\/strong><\/span> 15,2 millions d\u2019euros sur cinq ans<\/span><\/strong> pour d\u00e9velopper des outils de mesure standardis\u00e9s \u00e9valuant les performances des syst\u00e8mes de propulsion v\u00e9lique dans le fret maritime. Accompagn\u00e9 par l\u2019association Wind Ship et 23 acteurs fran\u00e7ais, ce programme vise \u00e0 certifier l\u2019efficacit\u00e9 des voiles rigides ou souples via simulations, essais et donn\u00e9es r\u00e9elles. Pour le commerce sino-fran\u00e7ais, cela pourrait acc\u00e9l\u00e9rer les importations durables<\/span> <\/strong>depuis la Chine vers la France en r\u00e9duisant les \u00e9missions carbone sur les routes transoc\u00e9aniques.<\/span><\/p>

QUE DISENT LES EXPERTS DE DOCSHIPPER ?<\/span><\/strong><\/p>

Les syst\u00e8mes v\u00e9liques, comme les voiles Solidsail ou rotors, offrent une propulsion compl\u00e9mentaire au fuel<\/span><\/strong>, potentiellement r\u00e9duisant de 20-30% la consommation \u00e9nerg\u00e9tique sur les liaisons Chine-France<\/span><\/strong>. Ce projet harmonise les protocoles de test pour fiabiliser les pr\u00e9visions de performance, minimisant les risques d\u2019inefficacit\u00e9 en conditions r\u00e9elles oc\u00e9aniques. Les implications logistiques incluent des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement plus r\u00e9silientes face aux r\u00e9gulations carbone UE<\/strong><\/span>, avec des d\u00e9lais stables mais des co\u00fbts initiaux \u00e9lev\u00e9s pour l\u2019\u00e9quipement naval.<\/span><\/p>

LE CONSEIL INCONTOURNABLE DE DOCSHIPPER<\/span><\/strong><\/p>