{"id":22018,"date":"2025-07-29T20:25:59","date_gmt":"2025-07-29T20:25:59","guid":{"rendered":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/?p=22018"},"modified":"2025-07-31T15:40:38","modified_gmt":"2025-07-31T15:40:38","slug":"pont-logistique-chine-france-juillet-2025-edition-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/newsletter\/pont-logistique-chine-france-juillet-2025-edition-2\/","title":{"rendered":"Le Pont Logistique | Actualit\u00e9s Chine – France | Juillet 2025 \u2013 Edition 2"},"content":{"rendered":"\t\t
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\r\n \r\n Newsletter <\/span>\r\n

Le Pont Logistique :
Actualit\u00e9s Chine-France
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- Juillet 2025 - Edition 2\n<\/h1> \r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Dans cette newsletter, nous vous plongerons dans l’actualit\u00e9 transport\u00a0et\u00a0logistique<\/strong>\u00a0essentielle pour les experts, e-commer\u00e7ants et entrepreneurs impliqu\u00e9s dans les importations depuis la Chine vers la France.<\/p>

Restez \u00e0 jour avec les derni\u00e8res\u00a0actualit\u00e9s du transport, a\u00e9rien<\/strong>,\u00a0maritime et ferroviaire,\u00a0<\/strong>mais \u00e9galement\u00a0les updates r\u00e9glementaires et douaniers\u00a0<\/strong>tout en d\u00e9couvrant toutes les\u00a0nouveaut\u00e9s logistiques<\/strong>\u00a0qui peuvent transformer vos op\u00e9rations d’import-export<\/strong>.<\/p>

Notre newsletter est con\u00e7ue pour vous fournir des informations pr\u00e9cieuses afin d’optimiser vos cha\u00eenes d’approvisionnement et de naviguer efficacement dans le paysage complexe du\u00a0commerce international<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\r\n \r\n Chiffres de la semaine <\/span>\r\n

Le saviez-vous?<\/h2> \r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Ports \u00e0 vendre : CK Hutchison vise 22,8 Mds $\u2026 \nmais le deal tra\u00eene !<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Le g\u00e9ant hongkongais veut c\u00e9der 43 ports<\/strong><\/span> dans 23 pays<\/strong><\/span> pour 22,8 milliards de dollars<\/strong><\/span>. Mais l\u2019accord avec le consortium BlackRock\u2013MSC bloque<\/strong><\/span>\u2026 et inqui\u00e8te les march\u00e9s.<\/span><\/p>

R\u00e9sultat ?<\/strong> Avec une chute de \u201312,9\u202f%<\/strong><\/span> en Bourse et plus de 24 milliards HK$ envol\u00e9s<\/strong><\/span>, le march\u00e9 s\u2019inqui\u00e8te \u2014 pendant ce temps, les ports affichent des performances solides<\/strong><\/span> : +11\u202f% de chiffre d\u2019affaires<\/strong><\/span> et +19\u202f% d\u2019EBITDA<\/strong><\/span>.<\/span><\/p>

Une seule question reste en suspens : la<\/strong> Chine validera-t-elle le deal ?<\/strong><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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4 milliards de petits colis tax\u00e9s d\u00e8s 2026 ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Avec 800 millions de petits colis livr\u00e9s par an en France<\/strong><\/span>, le gouvernement pr\u00e9voit une \u00e9cotaxe de 2 euro par envoi \u00e0 compter de 2026<\/strong><\/span>. Une mesure ciblant directement le e-commerce, en particulier les importations \u00e0 bas co\u00fbt venues de Chine<\/strong><\/span>.<\/span><\/p>

R\u00e9sultat ?<\/strong> Professionnels et transporteurs d\u00e9noncent un impact \u00e9conomique fort<\/strong> : hausse des co\u00fbts,<\/strong> perte de comp\u00e9titivit\u00e9, et incertitudes sur les volumes trait\u00e9s<\/strong><\/span>, notamment dans les hubs transfrontaliers.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\r\n \r\n Actualit\u00e9 Logistique <\/span>\r\n

L'Actualit\u00e9 Logistique de la semaine
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\r\n \r\n Maritime <\/span>\r\n

L'Actualit\u00e9 du Transport Maritime
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Actualit\u00e9s\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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01) \u201320\u202f% de commandes : l\u2019industrie navale chinoise vacille <\/h3><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Les chantiers navals chinois font face \u00e0 une chute de 20\u202f%<\/strong><\/span> des commandes internationales, fragilis\u00e9s par la pression am\u00e9ricaine sur les frais portuaires et la concurrence accrue de la Cor\u00e9e du Sud. <\/span><\/p>

R\u00e9sultat :<\/strong> ralentissements dans les cha\u00eenes de production et arbitrages massifs des armateurs. Cette reconfiguration touche directement la disponibilit\u00e9 des capacit\u00e9s de fret maritime entre l\u2019Asie et l\u2019Europe.<\/span><\/p>

Que disent les experts de DocShipper ?<\/b><\/span>
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Moins de navires neufs signifie moins de capacit\u00e9 disponible \u00e0 moyen terme, avec une tension progressive sur les lignes Asie-Europe. Le recentrage g\u00e9opolitique du transport naval pourrait redessiner certaines routes cl\u00e9s. Une vigilance accrue est requise sur les d\u00e9lais de livraison et l\u2019\u00e9volution des taux de fret.<\/span><\/p>

Le conseil incontournable de DocShipper<\/b><\/span>
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