{"id":10872,"date":"2021-11-12T11:36:50","date_gmt":"2021-11-12T11:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/china-docshipper.uiart.io\/fr\/ecommerce\/quelles-nouvelles-regles-tva-domaine-e-commerce-2021-copy\/"},"modified":"2025-05-09T14:32:52","modified_gmt":"2025-05-09T14:32:52","slug":"incoterms-guide-complet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/logistique\/incoterms-guide-complet\/","title":{"rendered":"Tout savoir sur les incoterms [GUIDE COMPLET]"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Bien qu’ils fassent partie int\u00e9grante de notre vie quotidienne, la plupart des gens ne savent pas grand-chose ni sur les incoterms<\/strong> ni sur le fret<\/strong> en g\u00e9n\u00e9ral <\/strong>puisque c’est un sujet assez difficile \u00e0 traiter. Docshipper vous propose donc ce guide pour vous fournir des informations compl\u00e8tes sur les incoterms<\/strong>, en expliquant clairement chacun d’entre eux<\/strong> de mani\u00e8re compr\u00e9hensible pour tous. Bonne lecture !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>Utilisation des Incoterms<\/strong><\/span><\/h2>\n\"DocShipper-Incoterms-2020\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Les incoterms de fret (International Commercial Terms<\/strong><\/a>) sont le terme contractuel standard utilis\u00e9 dans les contrats de vente \u00e0 l’importation\/exportation<\/strong> pour d\u00e9finir la responsabilit\u00e9 et l’obligation d’exp\u00e9dition des marchandises<\/strong>. En clair, cela permet de savoir \u00e0 partir d’o\u00f9 le fournisseur doit s’assurer que les marchandises sont transport\u00e9es ainsi qu’\u00e0 quel moment l’acheteur doit s’occuper du processus d’exp\u00e9dition.<\/p>\n

Au total, il existe 11 incoterms, mais les plus connus sont FOB<\/strong> (Free On Board<\/em>), EXW<\/strong> (Ex Works<\/em>) et FCA<\/strong> (Free Carrier<\/em>).<\/p>\n

\"Incoterms\"\"Incoterms\"<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

DocShipper Alert<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Comment \u00e9viter les pi\u00e8ges des Incoterms ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Les incoterms peuvent pr\u00eater \u00e0 confusion ou \u00eatre facilement mal compris parce qu’il s’agit de termes juridiques, et faire le mauvais choix peut transformer votre envoi en un cauchemar co\u00fbteux. C’est pourquoi il est important de vous renseignez \u00e0 leurs propos et de convenir de l’incoterm le plus avantageux pour vous.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n
\r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>\u00c0 quel moment doit-on envisager d\u2019utiliser les incoterms ?<\/strong><\/span><\/h3>\n

Le meilleur moment pour utiliser les incoterms est avant la n\u00e9gociation du contrat de vente<\/strong> puisque cela permet d’\u00e9viter des complications inutiles lors de l’exp\u00e9dition.<\/p>\n

<\/span>Principales diff\u00e9rences sp\u00e9cifiques \u00e0 un pays<\/strong><\/span><\/h3>\n

Les proc\u00e9dures douani\u00e8res sont beaucoup plus souples aux fronti\u00e8res que l’on peut traverser assez facilement, comme au sein de l’UE. Les trois autres exceptions susceptibles d’affecter les envois sont les suivantes : les \u00c9tats-Unis sont le seul pays qui exige une caution douani\u00e8re<\/strong><\/a>, l’importation au Royaume-Uni n\u00e9cessite un Deferment Account<\/strong><\/a> et l’exportation \u00e0 partir de l’Inde comprend une retenue \u00e0 la source<\/strong><\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

DocShipper Alert<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Pourquoi certains transitaires limitent-ils l'incoterm ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Certains transitaires pr\u00e9f\u00e8rent n’utiliser qu’un ensemble d’incoterms privil\u00e9gi\u00e9s<\/strong> parce qu’ils \u00ab\u00a0semblent fonctionner<\/em>\u00ab\u00a0. Ne soyez donc pas surpris si certains transitaires repoussent votre choix d’incoterms, m\u00eame s’il s’agit de l’incoterm le plus appropri\u00e9 pour votre envoi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n
\r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>Ce que les incoterms ne couvrent pas<\/strong><\/span><\/h3>\n

Les incoterms ne couvrent pas les droits de propri\u00e9t\u00e9<\/strong><\/a>, les \u00e9ventuels cas de force majeure et la rupture de contrat. Il faut les inclure dans le contrat de vente. De m\u00eame, tous les incoterms, \u00e0 l’exception des termes commen\u00e7ant par \u00ab\u00a0C\u00a0\u00bb, n’attribuent pas la responsabilit\u00e9 de l’organisation de l’assurance. L’assurance de la cargaison est donc un co\u00fbt distinct pour les acheteurs.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Conseil DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Besoin d'informations sur les assurances?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

N’h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter notre page concernant les assurances de transport<\/a><\/strong> si vous souhaitez en savoir davantage \u00e0 ce sujet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n
\r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>Comment d\u00e9finir le lieu d\u00e9sign\u00e9 dans le contrat de vente ?<\/strong><\/span><\/h3>\n

Dans le contrat de vente, le lieu concernant l’exp\u00e9dition doit \u00eatre indiqu\u00e9 imm\u00e9diatement<\/strong> apr\u00e8s l’incoterm choisi, par exemple \u00ab\u00a0FCA Shenzen Yantian CFS<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Conseil DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Quel est le lieu exact ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Soyez pr\u00e9cis lorsque vous d\u00e9finissez le lieu, en particulier dans les grandes villes qui peuvent avoir plusieurs terminaux, et dans les grands terminaux qui peuvent avoir plusieurs points de d\u00e9p\u00f4t.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n
\r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>L\u2019impact des incoterms sur vos frais d\u2019exp\u00e9dition<\/strong><\/h3>

Par exemple, lors d’une exp\u00e9dition EXW, vous devrez assumer le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire de l’acheminement de vos marchandises de votre fournisseur jusqu’au port maritime ou \u00e0 l’a\u00e9roport. Il faut donc bien faire attention \u00e0 quel incoterm on choisit par rapport aux conteneurs, bo\u00eetes ou palettes,\u00a0 vos dimensions et vos poids afin de choisir l’incoterm qui vous sera le plus utile et qui vous reviendra \u00e9galement le moins cher.<\/p>

<\/span>Comment les lettres de cr\u00e9dit limitent-elles le choix de l\u2019incoterm\u00a0?<\/strong><\/h3>

Si la vente se fait par une lettre de cr\u00e9dit<\/strong><\/a> ou un cr\u00e9dit documentaire<\/strong><\/a>, la cha\u00eene qui d\u00e9bloque les fonds doit d’abord fournir \u00e0 la banque plusieurs documents, dont un connaissement maritime<\/strong><\/a> ou une lettre de transport a\u00e9rien<\/strong><\/a>. Lorsque la confiance entre l’acheteur et le vendeur est restreinte, une lettre de cr\u00e9dit est utilis\u00e9e. Cela n’inclut pas la lettre de cr\u00e9dit EXW, car le fournisseur sera pay\u00e9 avant l’enl\u00e8vement. Interpr\u00e9tation des termes du commerce international.<\/p>

L’incoterm \u00ab\u00a0F\u00a0\u00bb requiert la confiance, puisque si l’acheteur annule une exp\u00e9dition internationale, le fournisseur ne soumettra pas le connaissement \u00e0 la banque. Les incoterms commen\u00e7ant par \u00abD\u00bb n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement la confiance, car le vendeur supporte tous les frais d’exp\u00e9dition. Par cons\u00e9quent, les quatre incoterms \u00abC\u00bb sont toujours les meilleurs\u00a0choix pour les lettres de cr\u00e9dit<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Conseil DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Quel mode de fret est meilleur ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Nous vous conseillons de vous renseigner concernant le fret maritime<\/strong> <\/a>ainsi que le fret a\u00e9rien<\/strong><\/a> pour savoir lequel est le mieux dans votre situation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n
\r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>Les diff\u00e9rents incoterms<\/strong><\/h2>

\"marchandises-transports-fret\"\"marchandises-transports-fret\"<\/p>

<\/span>Qu\u2019est-ce que le EXW (Ex Works) ?<\/strong><\/h3>

Pour les exp\u00e9ditions EXW (Ex Works)<\/strong><\/a>, l’acheteur organise l’exp\u00e9dition compl\u00e8te, de l’entrep\u00f4t du fournisseur \u00e0 la destination finale de la cargaison.<\/p>

<\/span>Qui est responsable de quoi ?<\/strong><\/h4>

L’acheteur est responsable de presque toutes les \u00e9tapes lors de l’exp\u00e9dition. Le vendeur, quant \u00e0 lui, est uniquement responsable du connaissement ou de la lettre de transport a\u00e9rien<\/strong> et doit s’assurer que les marchandises sont disponibles pour \u00eatre enlev\u00e9es \u00e0 l’endroit indiqu\u00e9, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 l’usine, \u00e0 une date convenue avec le transitaire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Remarque DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Pourquoi choisir DocShipper pour le fret ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

C\u2019est un incoterm recommand\u00e9 pour le fret conteneuris\u00e9<\/strong>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n
\r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>Est-ce un bon choix ?<\/strong><\/span><\/h4>\n

Ce n’est probablement pas un arrangement pratique, car l’acheteur est g\u00e9n\u00e9ralement en bien moins bonne position que le vendeur pour organiser les t\u00e2ches dans le pays d’exportation. Ces t\u00e2ches comprennent le chargement du camion, l’organisation de l’\u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9 pour le chargement si n\u00e9cessaire, la documentation (le vendeur est seulement oblig\u00e9 d’aider \u00e0 obtenir une licence d’exportation, un certificat d’origine, etc. – et n’est m\u00eame pas oblig\u00e9 de fournir des listes de colisage ou des certificats de fumigation) ; et la gestion du d\u00e9douanement des exportations.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>Conseils et astuces EXW<\/strong><\/span><\/h4>\n

Si le vendeur doit aider \u00e0 charger, assurez-vous d’inclure ce point ailleurs dans le contrat de vente.<\/p>\n

Cela ne devrait pas poser de probl\u00e8me si vous importez de Chine, mais lorsque vous choisissez un transitaire, v\u00e9rifiez qu’il est en mesure d’organiser le d\u00e9douanement \u00e0 l’exportation.<\/p>\n

L’acheteur n’est pas oblig\u00e9 d’\u00e9tablir un contrat de transport. Cela signifie que l’acheteur peut vendre les marchandises \u00e0 un client, qui se chargera ensuite de leur enl\u00e8vement.<\/p>\n

Les exportateurs doivent remettre un r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 de messagerie ou un FCR au transitaire de l’acheteur, plut\u00f4t que de remettre la lettre de transport a\u00e9rien ou le connaissement.<\/p>\n

Les exportateurs n’auront pas de preuve directe de l’exportation, s’ils peuvent par ailleurs demander un remboursement de la taxe de vente int\u00e9rieure.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>Qu\u2019est-ce que le FCA (Free Carrier)\u00a0?<\/strong><\/h3>

Pour l’exp\u00e9dition par FCA (Free Carrier)<\/strong><\/a>, le vendeur s’occupe de la plupart des \u00e9tapes dans le pays d’exportation (comme s’occuper des douanes ainsi que du camionnage dans le pays d’exportation)<\/em>. L’acheteur, quant \u00e0 lui, s’occupe d’organiser toutes les autres \u00e9tapes jusqu’\u00e0 la destination finale de la cargaison.<\/p>

<\/span>Qui est responsable de quoi ?<\/strong><\/h4>

Le vendeur doit s’occuper de toutes ce qui est n\u00e9cessaire \u00e0 faire dans son pays jusqu’\u00e0 ce que les marchandises soient livr\u00e9es au transporteur \u00e0 l’endroit indiqu\u00e9. Cependant, l’acheteur peut \u00eatre responsable<\/strong> de certaines t\u00e2ches dans le pays d’exportation si le lieu d\u00e9sign\u00e9 n’est pas le terminal final.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Remarque DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Pourquoi choisir FCA pour le fret?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

C\u2019est un incoterm recommand\u00e9 pour le fret conteneuris\u00e9<\/strong>. Le FCA permet de surmonter les inconv\u00e9nients de l’EXW, o\u00f9 l’acheteur est dans une position moins favorable que le vendeur pour organiser le transport et les douanes locales.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n
\r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>Conseils et astuces<\/strong><\/h4>