{"id":10747,"date":"2021-11-24T08:36:50","date_gmt":"2021-11-24T08:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/china-docshipper.uiart.io\/fr\/ecommerce\/savoir-importation-chine-expedition-escroqueries-fret-aerien-temps-marchandise-copy\/"},"modified":"2025-02-16T06:35:04","modified_gmt":"2025-02-16T06:35:04","slug":"dhl-train-chine-allemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/logistique\/dhl-train-chine-allemagne\/","title":{"rendered":"[DHL] Service de fret ferroviaire entre la Chine et l\u2019Allemagne"},"content":{"rendered":"\t\t
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DHL a r\u00e9cemment lanc\u00e9 le service de fret ferroviaire le plus rapide reliant Xi’an en Chine \u00e0 Hambourg et Neuss en Allemagne. Cette ligne, qui devrait r\u00e9duire le temps de transit de 17 \u00e0 10-12 jours<\/strong>, a \u00e9t\u00e9 construite dans le but de renforcer les \u00e9changes commerciaux entre l’UE et la Chine, dont la valeur est d\u00e9j\u00e0 estim\u00e9e \u00e0 1 milliard d’euros par jour.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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<\/span>L\u2019enjeu important de la liaison ferroviaire entre la Chine et L\u2019Europe<\/span><\/h2>\n

La demande d’am\u00e9lioration des liaisons de fret ferroviaire<\/span><\/span> entre l’Europe et l’Asie<\/strong><\/span> a augment\u00e9. Et comme le temps est un facteur essentiel dans la cha\u00eene d’approvisionnement, toute possibilit\u00e9 d’acc\u00e9l\u00e9rer le processus est toujours bien accueillie par les industries. Apr\u00e8s avoir identifi\u00e9 la possibilit\u00e9 d’accro\u00eetre l’efficacit\u00e9 des services<\/span><\/strong> de fret ferroviaire entre la Chine et l’Allemagne,<\/span> DHL<\/a><\/strong> a collabor\u00e9 avec la soci\u00e9t\u00e9 d’\u00c9tat chinoise Xi’an International Inland Port Investment & Development Group Co Ltd<\/strong> pour r\u00e9aliser le nouveau projet de fret express. Les r\u00e9sultats ont permis de r\u00e9duire la dur\u00e9e des voyages de 17 jours \u00e0 10 ou 12 jours.<\/p>\n

La Chine est le deuxi\u00e8me partenaire commercial de l’UE<\/span><\/strong>. Comme les chiffres du commerce ne font qu’augmenter, il est logique, d’un point de vue \u00e9conomique, de faire en sorte que les choses se d\u00e9roulent le plus rapidement et le plus harmonieusement possible.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00ab\u00a0Il y a une \u00e9norme demande du march\u00e9 pour rendre la cha\u00eene d’approvisionnement plus efficace en r\u00e9duisant les d\u00e9lais, les stocks et les co\u00fbts de transport sans compromettre les temps de transit<\/em>\u00ab\u00a0, explique Vikas Saxena<\/strong>, responsable du rail international et du multimodal chez DHL Global Forwarding China.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00ab\u00a0Notre service de fret ferroviaire \u00ab\u00a0express\u00a0\u00bb r\u00e9pond \u00e0 ces exigences de mani\u00e8re satisfaisante. Les \u00e9conomies que nos clients sont susceptibles de r\u00e9aliser en utilisant notre service ferroviaire \u00ab\u00a0express\u00a0\u00bb les aideront \u00e0 rendre leurs produits plus comp\u00e9titifs et \u00e0 faire augmenter la demande de produits sur le march\u00e9, ce qui, en fin de compte, aura \u00e9galement un impact positif sur l’\u00e9conomie<\/em>\u00ab\u00a0.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Conseil DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comment Fonctionne le Fret Ferroviaire<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Si le fret ferroviaire en g\u00e9n\u00e9ral vous int\u00e9resse, mais que vous manquez de savoir, nous avons \u00e9crit un article<\/a> qui pourrait vous correspondre sur le Fret ferroviaire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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<\/span>La (nouvelle) route de la soie<\/span><\/h2>\n

L’itin\u00e9raire de fret entre la Chine et l’Allemagne s’\u00e9tend sur 9 400 km<\/strong><\/span>. Partant de Xi’an en Chine, le service se dirige vers le Kazakhstan, puis \u00e0 travers la Russie, vers la Bi\u00e9lorussie et la Lituanie, vers la Pologne, avant d’arriver \u00e0 Hambourg, puis \u00e0 Neuss en Allemagne.<\/p>\n

Cette route a \u00e9galement une importance historique, <\/strong>car elle suit ce qui \u00e9tait autrefois la route de la soie. Cette ancienne voie \u00e9tait utilis\u00e9e pour le commerce entre l’Empire romain et la Chine. Pendant des centaines d’ann\u00e9es, les civilisations ont \u00e9chang\u00e9 des articles tels que des \u00e9pices, des pierres pr\u00e9cieuses, des tissus, dont \u00e9videmment la soie. Cependant, la route a \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9e de plein fouet par l’Empire ottoman<\/strong>, qui a mis fin au commerce qui passait par la Turquie au XVe si\u00e8cle<\/strong>.<\/p>\n

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<\/span>La route de la soie selon un sp\u00e9cialiste en fret ferroviaire<\/span><\/h3>\n

De nos jours, les chameaux ont \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9s au profit des trains et des voies ferr\u00e9es. Avec la \u00ab\u00a0nouvelle route de la soie\u00a0\u00bb, des services plus rapides sont destin\u00e9s \u00e0 donner aux clients<\/span> un avantage concurrentiel dans la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u00ab\u00a0La vitesse des trains entre la Chine et l’Europe d\u00e9pend fortement de l’infrastructure ferroviaire et des directives sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque pays le long des itin\u00e9raires<\/em>\u00ab\u00a0.<\/span>
\n\u00ab\u00a0Le gain de temps de transit de 35 \u00e0 40 % par rapport aux autres services ferroviaires existants permet aux clients de r\u00e9duire leurs stocks et d’acheminer plus rapidement leurs produits au client final<\/em>\u00ab\u00a0, ajoute Vikas Saxena.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

La combinaison d’un itin\u00e9raire plus direct et d’une meilleure efficacit\u00e9 des op\u00e9rations de traitement, ainsi que d’autres domaines de traitement,<\/span> permet <\/span><\/span>de<\/span> r\u00e9duire la dur\u00e9e du voyage d’environ une semaine<\/strong>.<\/span><\/p>\n

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\u00ab\u00a0Le temps de transit court est obtenu gr\u00e2ce \u00e0 la combinaison de diff\u00e9rents facteurs. Outre l’utilisation du nouvel itin\u00e9raire, nous assurons \u00e9galement un traitement plus efficace et plus rapide \u00e0 diff\u00e9rents points de passage des fronti\u00e8res<\/em>\u00ab\u00a0, explique Vikas Saxena.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0La vitesse des trains entre la Chine et l’Europe d\u00e9pend fortement de l’infrastructure ferroviaire et des directives propres \u00e0 chaque pays le long des itin\u00e9raires. Toutefois, nous cherchons constamment des moyens, que ce soit en am\u00e9liorant l’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle ou en cr\u00e9ant de nouveaux itin\u00e9raires, de r\u00e9duire les temps de transit<\/em>.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous cherchons constamment \u00e0 d\u00e9velopper des services plus efficaces pour r\u00e9pondre aux besoins de nos clients et nous serons heureux de vous en dire plus lorsque les d\u00e9tails seront disponibles<\/em>\u00ab\u00a0.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Selon DHL<\/a>, de nombreuses industries b\u00e9n\u00e9ficieront de temps de transit plus rapides.<\/strong><\/span><\/p>\n

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\u00ab\u00a0Toutes les industries pourront b\u00e9n\u00e9ficier du service de train rapide. Les entreprises des secteurs de l’automobile, de l’\u00e9lectronique, des t\u00e9l\u00e9communications, du commerce de d\u00e9tail et des biens de consommation, ainsi que de l’ing\u00e9nierie et de la fabrication, tireront notamment de grands avantages de l’utilisation de ce service<\/em>\u00ab\u00a0, ajoute Vikas Saxena.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Info DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comment B\u00e9n\u00e9ficier de Nos Services<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Int\u00e9ress\u00e9 par nos services ? Besoin de renseignements personnalis\u00e9s ?<\/span> Contactez-nous ici<\/a> et nos experts vous r\u00e9pondent sous 24H. <\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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<\/span>Comment DHL peut faire face \u00e0 ce volume croissant ?<\/h2>

Pour faire face \u00e0 ce volume accru, DHL Global Forwarding a mis en place trois centres de comp\u00e9tence ferroviaire strat\u00e9giquement plac\u00e9s en Europe et dot\u00e9s d’experts du rail chinois, qui peuvent offrir des conseils sp\u00e9cialis\u00e9s et aider \u00e0 assurer une gestion efficace du fret. Les centres sont situ\u00e9s \u00e0 Felixstowe au Royaume-Uni, au Havre en France et \u00e0 G\u00eanes en Italie.<\/p>

\u00ab\u00a0\u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 l’on encourage moins de vols, le fret ferroviaire repr\u00e9sente une option plus \u00e9cologique<\/em><\/span><\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>

Les \u00e9quipes g\u00e8rent des volumes \u00e9lev\u00e9s d’importations et d’exportations<\/strong>, en supervisant l’ensemble du processus de transit du d\u00e9but \u00e0 la fin, y compris les d\u00e9douanements et la livraison finale.<\/p>

Une innovation sur l’itin\u00e9raire Xi’an-Allemagne<\/strong> est que les clients peuvent suivre un envoi en temps r\u00e9el avec le GPS gr\u00e2ce \u00e0 l’application iSee pour voir sa progression et savoir exactement o\u00f9 il se trouve sur l’itin\u00e9raire. Des relev\u00e9s de temp\u00e9rature peuvent \u00e9galement \u00eatre fournis pour certains envois.<\/p>

\u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 les vols sont moins nombreux, le fret ferroviaire constitue une option plus respectueuse de l’environnemen<\/strong>t<\/span> et pr\u00e9sente des \u00e9missions de carbone plus faibles que les autres modes de transport. En outre, les lignes ferroviaires ont l’avantage suppl\u00e9mentaire de se rendre souvent directement dans les centres-villes, ce qui \u00e9vite les retards potentiels li\u00e9s aux contr\u00f4les douaniers et \u00e0 la capacit\u00e9 qui peuvent parfois se produire dans les ports et les a\u00e9roports.<\/p>

On esp\u00e8re que le chemin de fer deviendra l’option de service de fret de choix pour de diverses entreprises op\u00e9rant \u00e0 la fois en Europe et en Chine.<\/strong><\/span><\/p>

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Conseil DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comment Transporter des Marchandises Chine-Europe<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Si vous vous int\u00e9ressez au transport depuis la Chine vers l’Europe (l’Allemagne n’est pas le seul gros partenaire de la Chine) alors nous vous invitons \u00e0 vous plonger dans notre article sur le fret entre la Chine et l’Europe<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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<\/span>Comment la Chine g\u00e8re-t-elle ce volume ?<\/span><\/h2>\n

Le projet de la nouvelle route de la soie fait partie de l’initiative plus large du gouvernement chinois \u00ab\u00a0Ceinture et route\u00a0\u00bb qui a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2013<\/span>. Ce plan extr\u00eamement ambitieux vise \u00e0 stimuler le commerce int\u00e9rieur chinois d’un montant stup\u00e9fiant de 2,5 milliards de dollars en dix ans en restaurant presque int\u00e9gralement la route de la soie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La Chine, pour la route de la soie, a mis de c\u00f4t\u00e9 environ 40 milliards de dollars pour investir dans les pays identifi\u00e9s dans le projet\u00a0\u00bb<\/strong><\/span><\/p>\n

Le terme \u00ab\u00a0moyens\u00a0\u00bb d\u00e9signe les services ferroviaires op\u00e9rant entre la Chine et l’Europe continentale<\/strong> dans le cadre de la nouvelle route de la soie. Alors que l’aspect \u00ab\u00a0routier\u00a0\u00bb concerne en fait les routes maritimes qui relient \u00e9galement la Chine et l’Europe aux ports d’Afrique et d’Inde.<\/p>\n

Pour avoir une id\u00e9e de l’ampleur du projet, il s’agit d’investissements dans 152 pays. Le fonds chinois pour la route de la soie a mis de c\u00f4t\u00e9 environ 40 milliards de dollars pour investir dans les pays identifi\u00e9s<\/strong> dans le projet. Et l’investissement sera vital, car les infrastructures de certaines de ces nations ne sont pas aussi \u00e0 jour que d’autres. Par exemple, toute voie ferr\u00e9e d\u00e9labr\u00e9e pourrait nuire \u00e0 la fluidit\u00e9 et \u00e0 l’efficacit\u00e9 de services plus larges.<\/p>\n

Les tensions g\u00e9opolitiques sont un obstacle<\/strong><\/span> possible \u00e0 un projet aussi \u00e9norme. Dans un monde de plus en plus impr\u00e9visible, la coop\u00e9ration entre les nations sera essentielle. Si un pays sur l’itin\u00e9raire s’oppose au projet, cela pourrait causer des perturbations importantes et avoir un impact financier n\u00e9gatif.<\/span><\/p>\n

Cela dit, les accords commerciaux ont toujours permis d’apaiser ces tensions. Si l’initiative \u00ab\u00a0Belt and Build\u00a0\u00bb est couronn\u00e9e de succ\u00e8s, elle a le potentiel de transformer l’industrie mondiale du fret telle que nous la connaissons. Et les entreprises de logistique telles que DHL<\/a> auront un r\u00f4le cl\u00e9 \u00e0 jouer dans ce domaine.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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FAQ | DHL et le nouveau fret ferroviaire Chine - Allemagne ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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