{"id":10706,"date":"2021-11-09T06:14:40","date_gmt":"2021-11-09T06:14:40","guid":{"rendered":"https:\/\/china-docshipper.uiart.io\/fr\/ecommerce\/meilleurs-fournisseurs-tapis-yoga-chine-guide-complet-copy\/"},"modified":"2025-05-09T14:38:00","modified_gmt":"2025-05-09T14:38:00","slug":"comprendre-devis-transitaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/logistique\/comprendre-devis-transitaire\/","title":{"rendered":"Comprendre un devis de transitaire : Explications et pr\u00e9cisions"},"content":{"rendered":"\t\t
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Il n’est pas n\u00e9cessaire de faire partie du commerce international pour avoir entendu quelque part le mot \u00ab\u00a0cotation\u00a0\u00bb lorsque l’on parle de transport. Tout simplement, ce document indiquera les prix pour les services demand\u00e9s (d’un lieu \u00e0 un autre)<\/p>\n

C’est en penchant sur le contrat de vente et \u00e0 l’aide des incoterms que l’on comprend, pour faire simple : Qui fait quoi\u202f?<\/p>\n

Vous pouvez recevoir un devis de fret dans les cas suivants :<\/p>\n

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  1. Compagnie maritime directement au client (importateur ou exportateur)<\/li>\n
  2. Fournisseur de services logistiques (FSL) comme Docshipper<\/li>\n<\/ol>\n

    Parfois, des clients se retrouvent \u00e0 perdre du temps et de l’argent, car ils ne comprennent pas les cotations ou ne s’y int\u00e9ressent pas suffisamment.<\/p>\n

    Ainsi, voici nos conseils qui \u00e9viteront tout malentendu !<\/span><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    <\/span>Devis de fret entre le transporteur et le client<\/span><\/h2>\n

    Dans des cas d’appels d’offres notamment, le transporteur peut directement (sans interm\u00e9diaire<\/span>) proposer ses prix au client concern\u00e9. Souvent, on parlera de \u00ab\u00a0devis de fret\u00a0\u00bb. Or, ce n’est pas seulement le fret qui est compris dans la cotation. Il faut alors \u00eatre tr\u00e8s pr\u00e9cis dans ce<\/span> qui est inclus ou non<\/span>.<\/span><\/p>\n

    <\/span>Frais relatif au fret maritime<\/strong><\/span><\/h3>\n

    \"docshipper\"docshipper<\/h3>\n

    Quand on parle de fret maritime<\/a>, on parle du t<\/strong>ransport de port \u00e0 port<\/strong><\/span>. En tant que transitaire, nous l’exprimons souvent comme cela : USD1000\/40″ ; USD600\/20″. Ceci veut dire prix\/taille de conteneur (20 pieds ou 40 pieds en l’occurrence).<\/p>\n

     <\/p>\n

    <\/span>Autres frais<\/span><\/h3>\n

    – BAF<\/a> a pour but de rembourser le co\u00fbt de l’essence pour un transport jusqu’au port. On l’exprime comme ceci, en suivant la logique \u00e9nonc\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment : BAF = 3,5 % du fret<\/strong><\/span>) ou 150 USD\/20′<\/strong><\/span> et 250 USD\/40\u2032<\/strong><\/span>… Le co\u00fbt est variable (distances, prix du carburant\u2026).
    \n–     ISPS<\/a> a pour but de contrer les co\u00fbts de mise en \u0153uvre du code ISPS. Il est g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9 sous la forme d’un taux taille\/type de conteneur<\/span>.<\/strong>
    \n–     Surcharge OMI2020<\/a>  est un taux factur\u00e9 par le transporteur pour couvrir les co\u00fbts de mise en \u0153uvre du r\u00e8glement OMI2020 visant \u00e0 r\u00e9duire la teneur en soufre du carburant utilis\u00e9 par les navires. Parmi les transporteurs, diff\u00e9rentes m\u00e9thodes math\u00e9matiques sont utilis\u00e9es.<\/p>\n

    – Marchandise p\u00e9rissable<\/strong><\/a> : ce type de transport engendre le besoin d’un conteneur frigorifique : le traitement \u00e0 froid, les frais de branchement\u2026
    \n–     Pour les cargaisons hors gabarit (OOG)<\/a>, <\/strong>il existe des frais de compensation pour l’espace manquant perdu, pour une surcharge d’\u00e9quipement sp\u00e9cial ou si le conteneur est destin\u00e9 \u00e0 un pays frontalier. Une caution peut \u00e9galement \u00eatre per\u00e7ue.<\/p>\n

    <\/span>Frais annexes<\/span><\/h3>\n

    En fonction des d\u00e9tails de l’op\u00e9ration (taille de conteneur, groupage ou non, incoterm<\/strong><\/a> : FOB, exW , et d’autres d\u00e9tails faisant de votre demande une demande sp\u00e9ciale<\/strong><\/span>), des frais peuvent s’ajouter :
    \n– Fret maritime
    \n– Camion (Trucking)
    \n– Besoin d’un Hayon, Camion-grue, etc.<\/p>\n

    Il faut aussi conna\u00eetre la responsabilit\u00e9 de chaque acteur \u00e0 l’\u00e9gard de l’op\u00e9ration (client, fournisseur, transitaire, transporteur). Ainsi, le prix et les tarifs qui seront affich\u00e9s sur le devis pourront \u00eatre diff\u00e9rents.<\/strong><\/span><\/p>\n

    <\/span>Frais obligatoires<\/span><\/h3>\n

    Aussi bien \u00e0 l’origine qu’\u00e0 la destination, nous avons list\u00e9 les frais ci-dessous :
    \n– Terminal Handling Charges (THC)<\/strong>
    \n– Documentation
    \n– Services locaux<\/p>\n

    – Frais d’administration
    \n– Connaissement (    Bill of Lading<\/a>)<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    DocShipper Info<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Comment organiser le transport international rapidement ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Sp\u00e9cialiste du transport international depuis plus de 10 ans, nous vous accompagnons dans l’exp\u00e9dition de vos marchandises<\/strong><\/span> \u00e0 travers le monde. Que ce soit par fret maritime<\/a>, a\u00e9rien<\/a> ou terrestre<\/a>, nous prenons en charge l’organisation compl\u00e8te du transport. Nos experts r\u00e9pondront \u00e0 toutes vos questions et vous aideront \u00e0 comprendre les d\u00e9tails de votre devis de transitaire. Contactez-nous <\/a>pour obtenir un devis gratuit en 24 heures.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    \r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Pour que la cotation soit bien comprise, je vous invite \u00e0 prendre connaissance de nos conseils qui vont suivre :<\/p>\n

    \"devis\"devis<\/p>\n

    1. V\u00e9rifiez que les ports sont corrects<\/span> (combinaison POL\/POD soient le port d’arriv\u00e9e et de d\u00e9part).<\/p>\n

    2. Comprenez le r\u00f4le du transporteur<\/span>, ses responsabilit\u00e9s et obligations.<\/p>\n

    3. Comprendre ce qui est couvert par les taxes<\/span> terrestres et les redevances d’acheminement du transporteur.<\/p>\n

    4. Avoir une parfaite compr\u00e9hension<\/span> de tous les termes figurant sur votre cotation qui fera office de contrat.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Astuce DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Quels sont les documents et d\u00e9lais du fret maritime ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Afin de tout savoir, c’est-\u00e0-dire les documents n\u00e9cessaires, les proc\u00e9dures et les d\u00e9lais, nous vous conseillons notre article sur le fret maritime<\/a>.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    \r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    <\/span>Devis de transport maritime entre le transitaire et le client<\/h2>

    Le client peut avoir recours \u00e0 un transitaire<\/a> (comme DocShipper<\/strong><\/span>) pour plusieurs. D’une part, cela peut lui appara\u00eetre plus simple<\/strong><\/span> et il veut peut-\u00eatre n’avoir affaire qu’avec une structure. Sans oublier, que nous disposons d’un service de conseils gratuits<\/strong><\/span> \u00e0 tout moment sur tout ce qui concerne le processus. D’autre part, les transitaires peuvent souvent obtenir de meilleurs tarifs, car ils traitent souvent avec les transporteurs. Cela leur vaut un traitement pr\u00e9f\u00e9rentiel<\/strong>.<\/span><\/p>

    Nous pouvons ainsi internaliser tous les d\u00e9tails de notre client, s’occuper des n\u00e9gociations aupr\u00e8s des compagnies maritimes et autre. Puis, le reste de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement que nous couvrons (recherche fournisseur, 3pl – Livraison, Inventaire…)<\/strong><\/span> nous permettent de proposer une totale externalisation pour notre client.<\/p>

    Le devis d\u2019un transitaire et d\u2019un transporteur ont des points communs. Cependant, je vous laisse visualiser les \u00e9l\u00e9ments qui figureront souvent sur les cotations de transitaires<\/strong> :<\/p>

    – Frais de transport maritime d’un ou plusieurs transporteurs, qui sert \u00e9galement de point de comparaison des taux, des temps de transit et de la fr\u00e9quence des transporteurs.\"devis\"devis
    – Pr\u00e9-transport \u00e0 l’origine et transport \u00e0 destination, soit directement, soit par le transporteur.
    – Les redevances obligatoires des transporteurs, telles que mentionn\u00e9es ci-dessus.
    – Les     frais de d\u00e9douanement<\/a> requis aux deux extr\u00e9mit\u00e9s, y compris les droits de douane, la TVA, les taxes, les pr\u00e9l\u00e8vements, les surtaxes…
    – Les frais d’entreposage, de transport, d’emballage et de d\u00e9ballage, le cas \u00e9ch\u00e9ant.
    – Frais portuaires, y compris les droits de quai…
    – Frais pour couvrir d’autres services que les clients peuvent demander, tels que le certificat d’origine, la note de suivi de la cargaison, les formulaires EUR1…
    Tous ces frais r\u00e9unis forment une offre de fret propos\u00e9e par un FSL au client\u2026<\/p>

    Voil\u00e0 ce que nous vous conseillons :<\/strong><\/p>

    1<\/span>.<\/span> V\u00e9rifiez <\/span><\/strong><\/span>la validit\u00e9 des ports d’arriv\u00e9e et de d\u00e9part qui seront indiqu\u00e9s.
    2. Analysez <\/strong><\/span>le r\u00f4le des diff\u00e9rents prestataires.
    3. La solution est-elle customis\u00e9e pour vous<\/strong><\/span> ? Vos contraintes ont-elles \u00e9t\u00e9 prises en compte\u202f?
    4. La cotation \u00e9nonce-t-elle des frais coh\u00e9rents<\/strong><\/span> avec l’    incoterm<\/a> (FOB, CIF, DAP, DDP, etc.) .
    5. Assurez-vous de comprendre<\/strong><\/span> toutes nos inclusions, exclusions, conditions, termes, etc. Vos questions sont les bienvenues afin d’\u00e9viter tout malentendu.<\/p>

    6. Restez \u00e0 jour sur les \u00e9volutions du secteur : Les innovations de la supply chain<\/a> transforment rapidement les pratiques logistiques, il est donc essentiel d\u2019anticiper ces changements pour rester comp\u00e9titif.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Astuce DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Comment \u00e9viter les blocages douaniers facilement ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Documents douaniers, risques de blocage \u00e0 la douane\u2026 Le processus de transport peut \u00eatre stressant et compliqu\u00e9. Mais avec DocShipper, nous nous occupons de tout le processus pour vous assurer une livraison sans soucis et dans les d\u00e9lais impartis.<\/span> Contactez-nous d\u00e8s maintenant pour en savoir plus.<\/span><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    \r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    <\/span>Devis et indications g\u00e9n\u00e9rales<\/h2>

    \"devis\"devisDans ce milieu, une solution appara\u00eet souvent comme \u00eatre la meilleure et<\/span> la plus simple :\u00a0 le all-in (ou le tout-inclus) <\/strong><\/span>ou bien, on parle plut\u00f4t de porte-\u00e0-porte<\/strong><\/a>. Mais encore faut-il savoir ce que veut dire \u00ab\u00a0tout\u00a0\u00bb car parfois, certains frais ne sont pas souhait\u00e9s<\/strong><\/span>. Par exemple, si vous vous adressez \u00e0 des d\u00e9m\u00e9nageurs et que vous demandez un service complet, les suivants seront compris : emballage<\/a>, d\u00e9ballage, chargement, d\u00e9chargement<\/span><\/strong>. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, le devis faisant office<\/span> <\/span>de<\/span> n\u00e9gociation<\/strong><\/span>,<\/span> c’est le moment pour le client et le transitaire d’\u00e9claircir tous les points qui leur seraient chers.<\/p>

    Malheureusement, de nombreux transitaires ne prennent le temps d’avoir une vraie relation<\/strong><\/span> avec le client (pas d’appel par exemple). C’est dommage, car vous avez s\u00fbrement besoin de poser des questions et de vous sentir en confiance (d’autant plus si vous \u00eates un importateur d\u00e9butant). Nous comprenons cela et basons notre politique en accord<\/span><\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    <\/span>Conclusion<\/span><\/h2>\n

    Le client, le transitaire et le transporteur sont trois acteurs qui ont int\u00e9r\u00eats que la cotation soit comprise par tout le monde. Retenez bien qu\u2019un al\u00e9a d\u2019informations peut se r\u00e9percuter sur tout le processus (facturation, connaissement, etc.).  Si le devis n’est v\u00e9rifi\u00e9e avant la confirmation de la r\u00e9servation, cela pourrait entra\u00eener des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires pour le client, le transporteur ou le prestataire de services logistiques au stade de la livraison, o\u00f9 il y aura des discussions et des arguments sur ce qui est couvert et ce qui ne l’est pas, sur qui doit payer quoi, etc.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tInt\u00e9ress\u00e9 par nos services ? Besoin de renseignements personnalis\u00e9s ?<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Nos experts vous r\u00e9pondent sous 24H<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    \r\n \r\n Apprendre encore plus \r\n <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    FAQ |Comprendre un devis de transitaire : Explications et pr\u00e9cisions<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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