{"id":10448,"date":"2022-03-18T08:22:59","date_gmt":"2022-03-18T08:22:59","guid":{"rendered":"https:\/\/china-docshipper.uiart.io\/fr\/ecommerce\/meilleure-strategie-prix-ecommerce-copy\/"},"modified":"2026-03-23T15:15:03","modified_gmt":"2026-03-23T15:15:03","slug":"exw-fob-expedition-incoterms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/logistique\/exw-fob-expedition-incoterms\/","title":{"rendered":"EXW vs FOB : diff\u00e9rences et choix en 2026"},"content":{"rendered":"\t\t
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En bref \u26a1<\/h3> EXW vs FOB : ces deux Incoterms d\u00e9finissent la r\u00e9partition des co\u00fbts, des risques et des responsabilit\u00e9s entre vendeur et acheteur. EXW (Ex Works) transf\u00e8re presque toutes les obligations \u00e0 l\u2019acheteur d\u00e8s la mise \u00e0 disposition des marchandises, tandis que FOB (Free On Board) impose au vendeur de charger la marchandise \u00e0 bord du navire avant transfert des risques.\n\nVoici les principales diff\u00e9rences :\n\n\n \n \n \n \n \n \n
Crit\u00e8re<\/th>\n EXW (Ex Works)<\/th>\n FOB (Free On Board)<\/th>\n <\/tr>\n
Transfert des risques<\/td>\n \u00c0 l\u2019enl\u00e8vement chez le vendeur<\/td>\n Une fois la marchandise charg\u00e9e \u00e0 bord du navire<\/td>\n <\/tr>\n
Transport int\u00e9rieur (pays export)<\/td>\n \u00c0 la charge de l\u2019acheteur<\/td>\n \u00c0 la charge du vendeur<\/td>\n <\/tr>\n
D\u00e9douanement export<\/td>\n \u00c0 la charge de l\u2019acheteur<\/td>\n \u00c0 la charge du vendeur<\/td>\n <\/tr>\n
Mode de transport<\/td>\n Tous modes<\/td>\n Uniquement maritime et fluvial<\/td>\n <\/tr>\n
Contr\u00f4le logistique<\/td>\n Contr\u00f4le total par l\u2019acheteur<\/td>\n Partag\u00e9, puis principal contr\u00f4le par l\u2019acheteur apr\u00e8s embarquement<\/td>\n <\/tr>\n<\/table><\/span>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Ex Works<\/strong> est un Incoterm qui s’applique \u00e0 tous les types d’exp\u00e9dition, quel que soit le mode ou les \u00e9tapes de transport. Une fois la cargaison conditionn\u00e9e dans des emballages d’exportation et collect\u00e9e, l’acheteur acquiert toutes les obligations des chargeurs.<\/span><\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que ce mode de transport fait peser l’int\u00e9gralit\u00e9 des risques et de la responsabilit\u00e9 sur l’acheteur, les d\u00e9butants et les acheteurs qui n’ont pas l’exp\u00e9rience de l’exportation doivent faire appel \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 de logistique et de fret afin de minimiser les d\u00e9penses et les risques impr\u00e9vues li\u00e9es \u00e0 l’exp\u00e9dition et au transport des articles.<\/p>\n

Lors du transport de marchandises par voie maritime, l\u2019accord le plus fr\u00e9quent entre un acheteur international et un vendeur est l’incoterm FOB<\/strong>. Cet Incoterm ne concerne que les exp\u00e9ditions par mer et par voies navigables int\u00e9rieures<\/span>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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<\/span>Qu\u2019est-ce que EXW signifie en des termes logistiques\u202f?<\/span><\/span><\/h2>\n

EXW signifie que l’acheteur est responsable de tous les frais de transport, des documents d’exportation, des frais de transport et du processus d’importation et de livraison<\/span>. Le risque est transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 l’acheteur apr\u00e8s que les produits ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s de la propri\u00e9t\u00e9 du vendeur.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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<\/span>Qu\u2019est-ce que FOB signifie en des termes logistiques\u202f?<\/span><\/span><\/h2>\n

FOB (gratuit \u00e0 bord) est un Incoterm qui signifie que le vendeur est responsable du chargement de la cargaison achet\u00e9e sur le navire, ainsi que de tous les frais associ\u00e9s<\/span>. Lorsque les articles sont en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord du navire, le risque est transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u2019acheteur, qui est responsable du reste du transport.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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<\/span>Quelles sont les responsabilit\u00e9s des vendeurs et des acheteurs dans les accords EXW ?<\/h2>

Nous examinerons les responsabilit\u00e9s de l’acheteur et du vendeur dans le cadre d’un accord EXW dans les sections ci-dessous.<\/p>

<\/span>Les responsabilit\u00e9s du vendeur<\/h3>

Les responsabilit\u00e9s du vendeur en vertu des Incoterms EXW sont extr\u00eamement limit\u00e9es<\/span>. Essentiellement, leur seule demande est que la cargaison soit emball\u00e9e et pr\u00eate pour l’exportation, ainsi que les marchandises soient r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es \u00e0 leur emplacement. Cela signifie que pour la majeure partie des exp\u00e9ditions, les produits sont d\u00e9j\u00e0 emball\u00e9s dans des cartons d’exportation. Lorsque la cargaison est pr\u00eate, le vendeur doit la livrer \u00e0 un endroit o\u00f9 l’acheteur peut la r\u00e9cup\u00e9rer<\/span>.<\/p>

<\/span>Les responsabilit\u00e9s des acheteurs<\/h3>

Lorsque le client r\u00e9cup\u00e8re les produits aupr\u00e8s du vendeur, il assume tous les risques et les responsabilit\u00e9s<\/span>. Voici quelques-unes de ces responsabilit\u00e9s :<\/p>