{"id":10089,"date":"2022-05-23T11:31:04","date_gmt":"2022-05-23T11:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/china-docshipper.uiart.io\/fr\/ecommerce\/container-fcl-guide-complet-copy\/"},"modified":"2025-02-16T08:26:48","modified_gmt":"2025-02-16T08:26:48","slug":"2021-2022-logistique-internationale-covid19-trafic-prix-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china.docshipper.com\/fr\/logistique\/2021-2022-logistique-internationale-covid19-trafic-prix-news\/","title":{"rendered":"2021\/2022] Logistique Internationale | Covid19 \u2013 Trafic \u2013 Prix \u2013 News"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le secteur de la logistique est en constante \u00e9volution. En 2021, il a \u00e9norm\u00e9ment chang\u00e9, et il continue de se transformer en 2022. DocShipper a su s\u2019adapter \u00e0 ces changements et a, pour cela, r\u00e9invent\u00e9 la relation client et la gestion de projet. Parmi ces changements, on peut mentionner la digitalisation, \u00e0 laquelle DocShipper a su r\u00e9pondre en s\u2019armant d\u2019une \u00e9quipe d\u2019experts en communication et de nouveaux moyens de communications, par exemple le chat en direct<\/a>. Par ailleurs, la comp\u00e9tence en logistique de l\u2019entreprise permet une adaptation constante \u00e0 l\u2019environnement dans lequel elle \u00e9volue. Si vous aussi vous souhaitez rester au courant de ces changements et garder une longueur d\u2019avance, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 vous abonner \u00e0 la newsletter<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>La logistique internationale en 2021<\/span><\/h2>\n

<\/span>Les effets du COVID-19<\/span><\/h3>\n

Le COVID-19 a tout d\u2019abord eu pour effet d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le processus de conformit\u00e9 vis-\u00e0-vis de nombreuses normes<\/span><\/strong>. Etant donn\u00e9 que le non-respect de multiples normes emp\u00eachait les fournisseurs d\u2019exp\u00e9dier leur produit, donc de survivre et emp\u00eachait \u00e9galement l\u2019envoi de produits non conformes aux Etats-Unis<\/span><\/strong>, les taux de conformit\u00e9 ont tr\u00e8s vite augment\u00e9.
\nPar ailleurs, l\u2019effet n\u00e9faste qu\u2019a eu le COVID-19 sur le commerce et les d\u00e9placements internationaux s\u2019est fait particuli\u00e8rement ressentir sur les entreprises d\u00e9pendantes des importations et exportations. L\u2019industrie automobile, par exemple, a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9e violemment \u00e9tant donn\u00e9 que les constructeurs automobiles s\u2019approvisionnent en faisant appel \u00e0 des fabricants de pi\u00e8ces automobiles partout dans le monde. En outre, la diminution des \u00e9changes a provoqu\u00e9 une baisse du pouvoir d\u2019achat, ce qui a fortement marqu\u00e9 la vente d\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale.
\nEnfin, le COVID-19 a engendr\u00e9 une hausse de la demande de certains services. Par exemple, les entrep\u00f4ts ont \u00e9t\u00e9 plus convoit\u00e9s qu\u2019en p\u00e9riode normale en raison des rappels de produits qui se sont multipli\u00e9s depuis le d\u00e9but de la crise sanitaire. La place dont les entreprises disposait pour le stockage ne suffisait donc plus.<\/p>\n

<\/span>Le commerce et la circulation internationale<\/span><\/h3>\n

\"FRET

En 2021, le fret maritime a cr\u00fb. Les mesures prises par les Etats-Unis dans le but de gagner en comp\u00e9titivit\u00e9 sur les march\u00e9s internationaux constitue une explication de ce ph\u00e9nom\u00e8ne. Le gouvernement de Trump a mis en place des tarifs sur les importations en provenance de Chine, mais \u00e9galement de Canada et du Mexique.
\nLes prix ont donc augment\u00e9 en cons\u00e9quence, et il est devenu plus cher d\u2019exporter aux Etats-Unis. Cette situation, ainsi que celle provoqu\u00e9e par le COVID-19, ont pouss\u00e9 de nombreuses entreprises \u00e0 commercer sur des march\u00e9s du monde entier, \u00e0 la recherche de prix moins \u00e9lev\u00e9s, et \u00e0 \u00e9changer via les routes maritimes, plus facile d\u2019acc\u00e8s<\/span><\/strong>.
\nA mesure que le trafic maritime a gagn\u00e9 en importance, de nouveaux ports ont \u00e9merg\u00e9s. Sur la c\u00f4te est chinoise, notamment, ont \u00e9t\u00e9 construites de nombreuses installations portuaires, visant \u00e0 permettre les \u00e9changes de plus en plus importants avec l\u2019Am\u00e9rique du nord et l\u2019Europe. Un autre ph\u00e9nom\u00e8ne a eu lieu en parall\u00e8le : l\u2019automatisation progressive de ces ports<\/span><\/strong>, qui permet bien s\u00fbr de les faire fonctionner \u00e0 un co\u00fbt moins \u00e9lev\u00e9.
\nLe trafic maritime a cr\u00fb d\u2019environ trois pourcents en 2021<\/span><\/strong>, notamment pouss\u00e9 par la hausse du transport de conteneurs, ainsi que par la hausse de l\u2019utilisation de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 comme carburant pour les navires de commerce, qui s\u2019explique par les \u00e9missions moins importantes de celui-ci et de l\u2019absence de soufre.
\nPar ailleurs, le secteur maritime a continu\u00e9 d\u2019adopter des nouvelles technologies telles que les drones et les v\u00e9hicules autonomes<\/a>, le rendant plus efficace<\/span><\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Info DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Int\u00e9ress\u00e9 par le fret maritime ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Vous avez aim\u00e9 cet article ? <\/span><\/span>Si vous souhaitez vous renseignez davantage sur le fret maritime, nous disposons d\u2019informations et de donn\u00e9es pr\u00e9cieuses, essentielles pour s\u2019adapter \u00e0 l\u2019\u00e9volution de ce secteur. Cet article<\/a>, par exemple, traite du fret maritime.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n
\r\n \r\n contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>La demande est la cause principale des taux \u00e9lev\u00e9s<\/span><\/h3>\n

Le COVID-19 a entra\u00een\u00e9 une augmentation des co\u00fbts de transport et d\u2019exportation en Am\u00e9rique du Nord, en parall\u00e8le de l\u2019augmentation de la demande de fret maritime<\/span> <\/strong>et a\u00e9rien<\/span><\/strong>. En juin 2021, les taux de fret ont \u00e9norm\u00e9ment cr\u00fb, et ce jusqu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e. Par exemple, la demande de fret maritime dans le premier trimestre 2021 \u00e9tait 20% plus \u00e9lev\u00e9e qu\u2019elle ne l\u2019\u00e9tait en 2019, et en fin 2021 elle \u00e9tait 30% sup\u00e9rieure.<\/p>\n

<\/span>La saturation r\u00e9sultant des pics de demande<\/span><\/h3>\n

Le niveau important de la demande a caus\u00e9 la saturation de nombreux ports dans le monde entier. L\u2019afflux de conteneurs a d\u00e9pass\u00e9 la capacit\u00e9 d’accueil des ports<\/span><\/strong>, et le trafic important entra\u00eene une tension sur ceux-ci.
\nDe cette saturation d\u00e9coule \u00e9galement un d\u00e9lai de livraison, particuli\u00e8rement pour les petites entreprises exportant de la Chine vers les Etats-Unis, avec un d\u00e9lai de 80 jours en moyenne pour le fret maritime en septembre 2021, c\u2019est-\u00e0-dire le double des d\u00e9lais habituels<\/span><\/strong>.<\/p>\n

<\/span>L\u2019entreposage et la distribution<\/span><\/h3>\n

\"ENTREPOSAGE

<\/span>Le forfait d\u2019infrastructures bipartites<\/span><\/h3>\n

Le forfait d\u2019infrastructures bipartites est une loi adopt\u00e9e par le congr\u00e8s am\u00e9ricain en 2021<\/span><\/strong>. Elle consistait en une subvention de 500 milliards de dollars pour le transport, l\u2019eau, l\u2019\u00e9nergie et les projets de t\u00e9l\u00e9communication dans tout le pays<\/span><\/strong>.
\nSon objectif est d\u2019aider la situation des infrastructures et ainsi de g\u00e9n\u00e9rer des \u00e9changes, et donc du travail dans le secteur de la logistique.<\/p>\n

<\/span>Le renouvellement de la certification C-TPAT<\/span><\/h3>\n

Le renouvellement de la certification C-TPAT est devenu obligatoire pour les entreprises souhaitant poursuivre leurs affaires en b\u00e9n\u00e9ficiant de la protection Douani\u00e8res et des Fronti\u00e8res des Etats-Unis<\/span><\/strong>, qui vise \u00e0 solidifier la garantie de cha\u00eenes d\u2019approvisionnement en favorisant la coop\u00e9ration entre partenaires commerciaux.
\nIl est donc essentiel pour les entreprises de se conformer aux directives li\u00e9es \u00e0 cette certification si elles veulent conserver leur efficacit\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Conseil DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Besoin d'aide avec r\u00e9gulations internationales ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

si vous avez besoin de renseignements au sujet des multiples r\u00e9gulations et certifications qui existent et qui r\u00e9gissent les \u00e9changes internationaux, contactez nos experts<\/a> qui vous apporteront leur comp\u00e9tence.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n
\r\n \r\n Contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>La r\u00e9forme du fret maritime de 2021<\/h3>

La r\u00e9forme du fret maritime de 2021<\/span><\/strong><\/a> est une loi adopt\u00e9e dans le but de favoriser la comp\u00e9titivit\u00e9 et l\u2019efficacit\u00e9 du secteur du fret maritime<\/span><\/strong>. Parmi les mesures qu\u2019elle comprend, on peut citer la limitation des r\u00e9gulations f\u00e9d\u00e9rales pour les transporteurs maritimes<\/span><\/strong>, la hausse de l\u2019investissement priv\u00e9 dans les infrastructures portuaires, ou l\u2019encouragement \u00e0 l\u2019utilisation de technologies nouvelles telles que les drones et les v\u00e9hicules autonomes.
Il est attendu de cette loi qu\u2019elle r\u00e9duise les co\u00fbts pour les entreprises \u00e9changeant avec l\u2019\u00e9tranger, et ainsi qu\u2019elle leur permette de rivaliser avec celles des autres pays. Elle est \u00e9galement cens\u00e9e aider les ports de tout le pays<\/span><\/strong>, favorisant l\u2019\u00e9change.<\/p>

<\/span>L\u2019\u00e9quipe de gestion des perturbations des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement<\/h3>

La mise en place d\u2019une \u00e9quipe de gestion des perturbations des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement<\/span> <\/strong>a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e en 2021 aux Etats-Unis. Elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour porter assistance aux entreprise touch\u00e9es par le COVID-19 ainsi que par les restrictions \u00e0 l\u2019\u00e9change adopt\u00e9es par le gouvernement Trump<\/span><\/strong> en leur offrant des ressources afin qu\u2019elles puissent poursuivre leur activit\u00e9 durant cette p\u00e9riode d\u00e9licate.
Elle devait \u00eatre op\u00e9rationnelle d\u00e8s le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2022 et est constitu\u00e9e de repr\u00e9sentants de divers secteurs comme l\u2019industrie, le commerce et la logistique. Son objectif est de mettre au point un programme pour favoriser la t\u00e9nacit\u00e9 des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement face \u00e0 de futures crises La fusion de CP & CN<\/p>

\"CANADALes Canadian Pacific et Canadian National Railways ont fusionn\u00e9 en 2021. Les n\u00e9gociations pr\u00e9c\u00e9dant cette fusion ont eu lieu depuis plusieurs ann\u00e9es, et ont \u00e9t\u00e9 interrompues en 2020 durant l\u2019\u00e9lection pr\u00e9sidentielle alors que les deux partis principaux craignaient une atteinte \u00e0 la concurrence.
Ces deux chemins de fer repr\u00e9sentent les chemins de fer les plus importants et seront donc capable d\u2019offrir un r\u00e9seau de transport plus efficace pour les entreprises nord-am\u00e9ricaines, en r\u00e9duisant les co\u00fbts d\u2019exp\u00e9dition et en rendant les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement plus r\u00e9sistantes face aux crises. Il est en outre vraisemblable que de cette fusion d\u00e9coule une hausse de la demande de travail dans le secteur logistique, ainsi qu\u2019une hausse des \u00e9changes entre les Etats-Unis et le Canada.<\/p>

<\/span>Contr\u00f4le sur le fret a\u00e9rien<\/h3>

En 2021, le minist\u00e8re de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure des Etats-Unis annon\u00e7a que des contr\u00f4les des exportations \u00e0 destination des Etats-Unis seraient requis pour tous les transports a\u00e9riens<\/span><\/strong>. Cette r\u00e9forme a pour but d\u2019emp\u00eacher des biens ill\u00e9gaux d\u2019\u00eatre envoy\u00e9s et de ne pas faire l\u2019objet de mesures de s\u00e9curit\u00e9.
Le minist\u00e8re a d\u00e9clar\u00e9 que cette r\u00e9gulation permettrait \u00e9galement de combattre plus efficacement le blanchissement d\u2019argent par l\u2019\u00e9change, ainsi que le financement terroriste. En mettant en place ces mesures dans les ports am\u00e9ricains importants, le gouvernement esp\u00e8re pouvoir renforcer l\u2019ex\u00e9cution des sanctions de ses alli\u00e9s et la localisation de biens ill\u00e9gaux, notamment armes et stup\u00e9fiants.
Cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise suite \u00e0 des rapports selon lesquels plus de 100 millions de dollars de fentanyl avaient \u00e9t\u00e9 import\u00e9s par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019a\u00e9roports am\u00e9ricains durant l\u2019ann\u00e9e 2018<\/strong><\/span>, notamment par courrier.
Les entreprises s\u2019attendent \u00e0 ce que cette nouvelle obligation de contr\u00f4le ait pour effet une hausse des co\u00fbts ainsi qu\u2019un rallongement des temps de transport des biens \u00e9chang\u00e9s avec l\u2019\u00e9tranger. Cependant, elles sont \u00e9galement conscientes de l\u2019impact positif que ces mesures devraient avoir sur la r\u00e9sistance des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement face aux futures perturbations, qu\u2019elles soient criminelles, naturelles, etc<\/span><\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Remarque DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Quelles sont les bases du fret a\u00e9rien ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Vous souhaitez en apprendre davantage sur le fret a\u00e9rien ? Vous trouverez des informations essentielles \u00e0 ce sujet dans cet article<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>Le d\u00e9fi des horaires pour les travailleurs du transport routier<\/h3>

\"FRET

<\/span>Les poursuites de clients de transporteurs maritimes<\/h3>

La commission f\u00e9d\u00e9rale maritime des Etats-Unis a attaqu\u00e9 des entreprises clientes de transporteurs maritimes en justice, pour motif de non-respect des lois qu\u2019elle avait mises en place. Par exemple, les enqu\u00eateurs de la commission ont d\u00e9couvert que plusieurs vendeurs alimentaires fran\u00e7ais avaient outrepass\u00e9 des avertissements de leurs clients concernant leur non-conformit\u00e9 aux r\u00e9gulations actuelles, ce qui a justifi\u00e9 une amende de plus de 350 millions de dollars pour ces soci\u00e9t\u00e9s<\/span><\/strong>.
Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019un exemple des moyens qu\u2019ont le gouvernement et les entreprises afin de lutter pour le respect du droit du travail.<\/p>

<\/span>La logistique internationale en 2022<\/h2>

<\/span>L\u2019infrastructure du fret maritime en 2022<\/h3>

Les ph\u00e9nom\u00e8nes de 2021 se poursuivent en 2022 en ce qui concerne l\u2019infrastructure du fret maritime. Parmi ces tendances, on peut citer :
\u2022 Les \u00e9changes internationaux : L\u2019effet des taxes adopt\u00e9es par le gouvernement Trump sur le commerce international se prolonge<\/span><\/strong>, et pour y faire face, les entreprises tenteront de trouver des solutions alternatives pour faire importer des marchandises.
\u2022 Le transport : L\u2019utilisation de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 comme carburant pour les bateaux se fera de plus en plus fr\u00e9quent<\/span><\/strong>, en raison de la r\u00e9duction des \u00e9missions qu\u2019il permet et de l\u2019absence de soufre.
\u2022 La technologie : Alors qu\u2019apparaissent toujours plus de ports, les soci\u00e9t\u00e9s cherchent \u00e0 gagner en efficacit\u00e9, et ce notamment par la robotisation et l\u2019automatisation, qui permettent une r\u00e9duction des co\u00fbts, une s\u00e9curit\u00e9 accrue, et de soulager la saturation des grands ports<\/span><\/strong>.
\u2022 La s\u00e9curit\u00e9 : Le secteur maritime conna\u00eet des difficult\u00e9s face au risque criminel<\/span><\/strong>. Les v\u00e9hicules autonomes, les drones et d\u2019autres nouvelles technologies doivent contribuer \u00e0 diminuer ce risque<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>

<\/span>La logistique verte<\/h3>

Le secteur logistique devient de plus en plus conscient des enjeux environnementaux<\/a>, et les entreprises de ce secteur tentent de r\u00e9duire leur impact sur l\u2019environnement.
Afin de r\u00e9duire cet impact, elles mettent en place l\u2019utilisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, dont l\u2019empreinte carbone et moins \u00e9lev\u00e9e que celle des v\u00e9hicules traditionnels. De nombreuses entreprises se tournent donc vers l\u2019\u00e9lectrique pour leur transport.
Elles tentent \u00e9galement d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de leurs entrep\u00f4ts et de leurs points de distributions, par exemple en installant des lumi\u00e8res LED, des panneaux solaires et des technologies aidant \u00e0 l\u2019optimisation \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>

<\/span>La cha\u00eene d\u2019approvisionnement circulaire<\/h3>

\"LOGISTIQUEL\u2019adoption de cha\u00eenes d\u2019approvisionnement circulaires<\/span><\/strong> est une des tendances actuelles majeures du secteur de la logistique. Ces cha\u00eenes d\u2019approvisionnement sont pens\u00e9es dans une logique de d\u00e9veloppement durable<\/span><\/strong>, en ayant recours \u00e0 la r\u00e9duction, \u00e0 la r\u00e9utilisation et au recyclage des d\u00e9chets afin de limiter leur effet n\u00e9faste sur l\u2019environnement.
Les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement dites lin\u00e9aires, au contraire, sont fond\u00e9es sur l\u2019id\u00e9e de \u00ab prendre-faire-jeter \u00bb, qui conduit \u00e0 un gaspillage important, au r\u00e9chauffement climatique et d\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 nuire \u00e0 l\u2019environnement.<\/p>

<\/span>L\u2019int\u00e9gration des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement<\/h3>

Un autre ph\u00e9nom\u00e8ne qui concerne la gestion de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement est l\u2019int\u00e9gration croissante des entreprises entre elles<\/span><\/strong>. Le secteur de la logistique n\u00e9cessite une coop\u00e9ration r\u00e9guli\u00e8re et solide entre les services et les fournisseurs<\/span><\/strong>.
Cette ann\u00e9e, une int\u00e9gration plus importante encore va \u00eatre observ\u00e9e, \u00e9tant donn\u00e9 que les entreprises font appel \u00e0 des tierces parties pour les aider \u00e0 optimiser leur fonctionnement, gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles technologies comme les capteurs de l\u2019IoT, permettant de mieux suivre la gestion de leur inventaire, ou \u00e0 la blockchain, permettant de faciliter et de s\u00e9curiser les transactions.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Conseil DocShipper<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Besoin d'aide pour votre approvisionnement ?<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Si vous avez besoin de conseils relatifs \u00e0 l\u2019organisation de votre approvisionnement, contactez nos experts<\/a> qui sauront trouver les solutions optimales selon vos besoins.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\r\n
\r\n \r\n contactez-nous \r\n <\/path><\/svg> <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/span>SCAAS et SCM<\/span><\/h3>\n

Il est attendu que nouvelles alternatives pour le fonctionnement de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement et la logistique \u00e9mergent cette ann\u00e9e. Un nombre croissant d\u2019entreprises fera appel aux supports SCaaS et SCM<\/span><\/strong> afin d\u2019optimiser leur activit\u00e9 d\u2019un point de vue op\u00e9rationnel, de co\u00fbts, de service client et d\u2019att\u00e9nuation des risques.
\nLe secteur de la logistique a de beaux jours devant lui. Alors que le progr\u00e8s technologique se poursuit rapidement dans le monde, les entreprises s\u2019adaptent en devenant plus rapides et plus intelligentes qu\u2019elles ne l\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9, \u00e0 la fois du point de vue interne entre leurs services et du point de vue externe avec leurs fournisseurs. Cela donne lieu \u00e0 des partenariats commerciaux strat\u00e9giques, qui permettent des produits de meilleure qualit\u00e9, moins chers \u00e0 produire et nuisant moins \u00e0 l\u2019environnement, gr\u00e2ce aux cha\u00eenes d\u2019approvisionnement circulaires<\/span><\/strong>.<\/p>\n

<\/span>La logistique \u00e9lastique<\/span><\/h3>\n

Il s\u2019agit de l\u2019aptitude d\u2019une entreprise ou d\u2019un syst\u00e8me de gestion de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement de s\u2019adapter aux changements de la demande<\/span><\/strong>. Par exemple, si un produit en particulier devient rapidement \u00e0 la mode, la demande de ce produit peut augmenter et d\u00e9passer les pr\u00e9visions de ventes.
\nLa souplesse est donc cruciale pour la comp\u00e9titivit\u00e9 des entreprises dans l\u2019environnement moderne, \u00e9tant donn\u00e9 le changement perp\u00e9tuel des tendances de consommation. Cette souplesse passe par des partenariats judicieux, le d\u00e9veloppement de la main d\u2019\u0153uvre, l\u2019adoption de nouvelles technologies, et les moyens pour le secteur de la logistique de s\u2019adapter continueront d\u2019\u00e9voluer en 2022.<\/p>\n

<\/span>L\u2019automatisation<\/span><\/h3>\n

\"ROBOTIQUE

<\/span>Les envol\u00e9es des prix<\/span><\/h3>\n

Les envol\u00e9es des prix se d\u00e9finissent par des hausses de prix de certains biens et services qui peuvent avoir un effet consid\u00e9rable sur le commerce mondial. Elles sont caus\u00e9es par un d\u00e9s\u00e9quilibre entre l\u2019offre et la demande, qui peut lui-m\u00eame r\u00e9sulter de p\u00e9nuries de travail, d\u2019une augmentation de la demande de ressources en quantit\u00e9 limit\u00e9es, de guerres ou de conflits, ou encore de catastrophes naturelles.
\nDe nombreux experts anticipent une fr\u00e9quence de plus en plus \u00e9lev\u00e9e des envol\u00e9es de prix alors que la population mondiale continue de cro\u00eetre, ce qui augmente la tension sur certaines ressources, notamment alimentaires et \u00e9nerg\u00e9tiques. Le point rassurant est que ces envol\u00e9es de prix sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9ph\u00e9m\u00e8res et n\u2019ont pas un effet durable sur le commerce international. Afin de limiter la persistance des effets de ces crises, il est important que les entreprises soient pr\u00eates \u00e0 y r\u00e9agir.
\nEn 2021, les tarifs du fret maritime ont connu une hausse de 300% due \u00e0 un manque de navires et d\u2019\u00e9quipes disponibles<\/span><\/strong>. De nombreuses entreprises ont donc d\u00fb importer et exporter pour plus cher<\/span><\/strong>, ce qui a affect\u00e9 les prix dans divers secteurs.
\nCette ann\u00e9e, on s\u2019attend \u00e0 davantage d\u2019envol\u00e9es des prix \u00e9tant donn\u00e9 la croissance de la demande globale et la limite des ressources disponibles. Les entreprises doivent donc \u00eatre flexible et adopter de nouvelles technologies pour maintenir un avantage comp\u00e9titif.<\/p>\n

<\/span>L\u2019effet du COVID-19 sur les tendances observ\u00e9es<\/span><\/h3>\n

Alors que la pand\u00e9mie du COVID-19 persiste, la cha\u00eene d\u2019approvisionnement mondiale \u00e9volue. De nombreux pays ont mis en place des restrictions des d\u00e9placements internationaux<\/span><\/strong>, ce qui a eu pour effet une p\u00e9nurie de travail dans certains secteurs-cl\u00e9s tels que l\u2019industrie et la logistique. Par ailleurs, de nombreuses commandes sont annul\u00e9es ou report\u00e9es, et le flux de marchandises mondial est perturb\u00e9. L\u2019adaptation des entreprises est cruciale pour les \u00e9changes internationaux face \u00e0 la pand\u00e9mie.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

[2021\/2022] Logistique Internationale | Covid19 - Trafic - Prix \u2013 News<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n